Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

ԱՄԵՆ Երկրի առաջին տանկը՝ Մեծ կայսրություններից մինչև երիտասարդ ուժեր, Մաս 1.mp4

WEBVTT
00:1.840 --> 00:4.320
Little Willie, Մեծ Բրիտանիա.
00:4.720 --> 00:11.440
1915թ.-ի աշնանը Բրիտանիայում կառուցվեց մի տուփ ռելսերի վրա, որը նույնիսկ չէր կարող անցնել խրամատով:
00:11.760 --> 00:16.560
Աշխարհի առաջին ավարտված տանկի նախատիպը հենց սկզբից ձախողվեց:
00:16.880 --> 00:29.120
Ինժեներներ Ուիլյամ Թրիթոնը և Ուոլթեր Ուիլսոնն աշխատել են գաղտնի, և գործարանում մեքենան պաշտոնապես կոչվել է Միջագետքի ճակատի ջրատար:
00:29.360 --> 00:38.800
Պատրաստի մեքենան փորձարկվել է սեպտեմբերի սկզբին; այն բարձրացավ ցածր պարապետի վրա, բայց երբ փորձում էին անցնել լայն խրամատով, հետքերը պարզապես ցատկեցին:
00:39.040 --> 00:48.560
Ընդամենը մի քանի ամիս անց՝ նույն թվականի դեկտեմբերին, մեքենան պաշտոնապես մկրտվեց Փոքրիկ Վիլի՝ ի հեճուկս Գերմանիայի թագաժառանգի անվան ծաղրի։
00:48.720 --> 00:55.280
Այն երբեք չի տեսել մարտեր. այն դարձավ միայն փորձնական մահճակալ հաջորդ, շատ ավելի հաջողակ մեքենայի համար:
00:55.520 --> 00:59.440
Այսօր Little Willy-ն աշխարհում պահպանված ամենահին տանկն է:
00:59.680 --> 01:1.600
Այն կանգնած է Բովինգթոնի թանգարանում։
01:1.760 --> 01:9.120
Բայց հենց այս ձախողումն էր, որ զարգացրեց հետագծային դիզայնը, որը հիմք դարձավ բոլոր հետագա դաշնակից տանկերի համար:
01:10.720 --> 01:12.720
Ֆրոլաֆլի, Ֆրանսիա.
01:12.960 --> 01:16.080
Զրահապատ տուփ ճանապարհային գլանակի անիվների վրա։
01:16.320 --> 01:21.520
Հենց այսպիսի տեսք ուներ առաջին ֆրանսիական տանկը, որը երբեք չի մասնակցել մարտերի։
01:21.760 --> 01:29.680
Ինժեներ Պոլ Ֆրոտն իր նախագիծն առաջարկել է Ֆրանսիայի պատերազմի նախարարությանը դեռևս 1914 թվականի դեկտեմբերին։
01:29.920 --> 01:34.400
1915 թվականի մարտի վերջին մեքենան կառուցվել և փորձարկվել է։
01:34.640 --> 01:44.480
Այն ամբողջովին մետաղյա տուփ էր շասսիի վրա, որը զինված էր չորս գնդացիրներով և ունակ էր ժամում 5 կմ-ից ոչ ավելի արագության:
01:44.880 --> 01:47.440
Հանձնաժողովը գրեթե անմիջապես մերժեց նախագիծը։
01:47.680 --> 01:54.640
Մեքենան չափազանց դանդաղ էր և ամբողջովին ոչ պիտանի խրամատները հատելու համար, որոնց համար ստեղծվել էր։
01:54.880 --> 02:0.960
Զարգացումը դադարեցվել է տրակտորային մայրուղու վրա հիմնված գեներալ Էթյենի կողմից զուգահեռ նախագծի օգտին:
02:1.280 --> 02:10.400
Նա էր, ով մեկ տարի անց հանգեցրեց իրական ֆրանսիական հետագծված Schneider A7B տանկի հայտնվելուն:
02:10.880 --> 02:20.880
Գերմանիա 18 անձնակազմ, արագությունը 5 կմ/ժ կոշտ տեղանքով, պատվեր 100 կորպուսի համար, 20 կմ կառուցված:
02:21.120 --> 02:30.240
Գերմանիան տանկային մրցավազքում վերջինն էր խոշոր տերությունների մեջ, և նրա միակ մարտական ​​տանկը ծանր հիասթափություն էր:
02:30.480 --> 02:39.600
1916 թվականին բրիտանական տանկերի հայտնվելուց հետո գերմանական պատերազմի նախարարությունը շտապ կարգադրեց սեփական մեքենան։
02:39.840 --> 02:50.400
Պատրաստի տանկը զինված էր մեկ թնդանոթով և վեց գնդացիրով, բայց յուրաքանչյուր անձնակազմի համար պահանջվում էր երկու օպերատոր, և տանկի ներսում դիրքերի միջև կապ ընդհանրապես չկար:
02:50.640 --> 03:1.280
Հրամանատարը կարող էր միայն բղավելով հրամաններ տալ. Տանկն առաջին անգամ մարտի դուրս եկավ 1918 թվականի մարտին, իսկ արդեն ապրիլին տեղի ունեցավ պատմության մեջ առաջին տանկային մարտը։
03:1.520 --> 03:5.360
Գերմանիան երբեք շարք չի բերել հետևյալ նախագծերից որևէ մեկը.
03:5.520 --> 03:7.360
Պատերազմը շուտ ավարտվեց։
03:9.200 --> 03:17.840
Hold Gas Electric Tank USA - 25 տոննա քաշ և ժամում 10 կմ առավելագույն արագություն հարթ ճանապարհի վրա:
03:18.080 --> 03:24.000
Ամերիկայում նախագծված և կառուցված առաջին տանկը ձախողվել է սեփական փորձարկումները։
03:24.240 --> 03:32.880
Տրակտորներ արտադրող Hold-ը համագործակցել է General Electric-ի հետ՝ ստեղծելու բենզինային-էլեկտրական շարժիչով մեքենա:
03:33.040 --> 03:38.720
Շարժիչը պտտեց գեներատորը, որը սնուցում էր երկու էլեկտրական շարժիչ՝ մեկը յուրաքանչյուր ուղու համար:
03:38.960 --> 03:43.760
Շինարարությունը սկսվել է 1917 թվականին և ավարտվել մեկ տարի անց։
03:44.000 --> 03:51.440
Փորձարկման ժամանակ պարզվեց, որ ամբողջ էլեկտրակայանը չափազանց ծանր է համեստ 90 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչի համար։
03:51.600 --> 03:54.800
Մեքենան հազիվ էր հաղթահարել նույնիսկ մեղմ թեքությունները։
03:55.040 --> 03:58.960
Նախագիծը փակվեց միայն մեկ նախատիպ կառուցելուց հետո։
03:59.200 --> 04:6.080
Այդ ժամանակ Ամերիկան ​​արդեն սկսել էր արտադրել ֆրանսիական տանկի լիցենզավորված օրինակ՝ Ֆրանսիա առաքելու համար։
04:6.320 --> 04:12.800
Սակայն երկրի սեփական օրիգինալ դիզայնը ժամանակին առաջինն էր, իսկ ձախողման մեջ՝ առաջինը:
04:13.120 --> 04:17.120
T-Fat 2000 Իտալիա.
04:17.600 --> 04:24.000
Ամբողջ Իտալիայում կա ծանր տանկի երկու օրինակ, և նրանցից ոչ մեկը ոչ մի կրակոց չի արձակել թշնամու ուղղությամբ։
04:24.240 --> 04:32.400
Իտալական Fiat 2000-ը դարձավ Առաջին համաշխարհային պատերազմի ամենամեծ տանկը բոլոր մասնակիցների մեջ, բայց բառացիորեն մի քանի ամիս ուշացավ։
04:32.640 --> 04:42.000
Մեքենան, որը կշռում էր 40 տոննա, զինված է եղել 65 մմ թնդանոթով հիմնական աշտարակում և յոթ գնդացիր՝ լրացուցիչ զրահակայանում։
04:42.240 --> 04:52.240
Զարգացումը սկսվել է 1916 թվականին, սակայն առաջին նմուշի փորձարկումն ավարտվել է միայն 1918 թվականին, երբ ռազմական գործողություններն արդեն ավարտվում էին։
04:52.480 --> 04:57.120
Կառուցված երկու օրինակներից ոչ մեկին երբեք չի հաջողվել կռվել ավստրիացիների դեմ։
04:57.360 --> 05:6.640
Այս մեքենաների միակ իրական մարտական ​​դրվագը Լիբիայում 1919 թվականին իրականացված գործողությունն էր՝ Եվրոպայում պատերազմի ավարտից հետո։
05:7.040 --> 05:18.640
Այնուհետև Իտալիան անցավ շատ ավելի համեստ և զանգվածային Fiat-3000 տանկին, որը պատճենված էր ֆրանսիական մոդելից, և դժբախտ հսկան մնաց մեկ դարաշրջանի հետաքրքրասիրություն:
05:20.640 --> 05:25.680
Ցար տանկ Ռուսական կայսրություն՝ 60 տոննա պողպատ։
05:25.920 --> 05:31.840
9 մետր բարձրություն և երկու օդանավի շարժիչ՝ վերցված կործանված գերմանական դիրիժաբլից։
05:32.080 --> 05:37.360
Ռուսական կայսրության տարածքում առաջին տանկը դարձել է երբևէ կառուցված ամենամեծ տանկը։
05:37.600 --> 05:44.640
Ինժեներ Նիկոլայ Լեբեդենկոն կայսր Նիկոլայ II-ին նվիրել է իր գյուտի ժամացույցի փայտե մոդելը։
05:44.800 --> 05:48.000
Եվ նա հեշտությամբ վազեց գորգի երկայնքով՝ հաղթահարելով գրքերի կույտերը:
05:48.240 --> 05:53.120
Տպավորված միապետը շինարարության համար անձնական միջոցներից հատկացրել է 210 000 ռուբլի։
05:53.360 --> 06:1.520
Պատրաստի մեքենան երկու հսկա առջևի անիվներով՝ 9 մետր տրամագծով և հետևի փոքրիկ գլանով, հավաքվել է Դմիտրովի մոտ գտնվող անտառում։
06:1.760 --> 06:4.320
Ամբողջ ամառ 1915 թ.
06:4.560 --> 06:7.760
Միակ փորձարկումը կայացել է օգոստոսի 27-ին։
06:8.000 --> 06:12.800
Հետևի գլանակն անմիջապես խրվել է փափուկ հողի մեջ, և տանկը հնարավոր չի եղել դուրս բերել։
06:13.040 --> 06:21.040
Ֆինանսավորումը դադարեցվեց, և մեքենան կանգնեց անտառում մինչև 1923 թվականը, երբ այն ապամոնտաժվեց ջարդոնի համար:
06:23.200 --> 06:26.720
KX-50 Kalahousinka, Չեխոսլովակիա.
06:26.960 --> 06:30.880
Անիվներով մեքենա, որը փոխեց վարման տեսակը հենց դաշտում:
06:31.120 --> 06:42.240
Առաջին չեխոսլովակյան տանկը կառուցվել է գերմանացի ինժեներից գնված լիցենզիայի հիման վրա, և նորաստեղծ երկրի երեք խոշոր արդյունաբերական ընկերությունները միասին աշխատել են մեքենայի ներդրման համար:
06:42.400 --> 06:48.800
Մեկը մատակարարում էր ուղու փոխանցման տուփերը, մյուսը հավաքում էր շասսին, իսկ երրորդը պատասխանատու էր ղեկի համար:
06:49.040 --> 06:56.080
Դիզայնի հիմնական առանձնահատկությունն այն էր, որ առանց մեքենան կանգնեցնելու՝ անցում կատարվող և անիվներով շարժիչի միջև անցնելու հնարավորությունն էր:
06:56.320 --> 07:3.280
Ճանապարհների վրա այն զարգացնում էր անիվների վրա շատ ավելի մեծ արագություն, իսկ դաշտում անցում էր կատարում դեպի երթուղիներ՝ միջքաղաքային ունակության համար:
07:3.600 --> 07:16.000
Կառուցվեցին տարբեր շարժիչի հզորության մի քանի նախատիպեր, սակայն զինվորականները արագ եկան այն եզրակացության, որ հզորության փոխակերպման բարդ համակարգը չափազանց քմահաճ է և անիրագործելի իրական օգտագործման համար:
07:16.240 --> 07:26.080
Մշակումը դադարեցվեց 1920-ականների վերջին, և ավարտված նմուշները հետագայում վաճառվեցին Խորհրդային Միությանը և Իտալիային ուսումնասիրության համար:
07:26.320 --> 07:31.120
Չեխոսլովակիայի տանկային դպրոցը շարունակեց զարգանալ այլ ուղղություններով։
07:32.720 --> 07:35.520
Nahuel DL-43, Արգենտինա.
07:35.760 --> 07:38.720
35 տոննա եւ 75 մմ թնդանոթ։
07:39.280 --> 07:45.440
Արգենտինան կառուցեց իր սեփական տանկը հենց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ՝ միաժամանակ մնալով պաշտոնապես չեզոք:
07:45.680 --> 07:52.880
Սեփական դիզայնով առաջին հարավամերիկյան տանկը հայտնվեց որպես մայրցամաքի հարևանների աճող ռազմականացման պատասխան:
07:53.120 --> 08:1.280
Զարգացումը ղեկավարում էին բանակի ինժեներները, որոնք հիմք են ընդունել դասավորությունը առջևում տեղադրված աշտարակով և ընդարձակ մարտական ​​կուպեով:
08:1.520 --> 08:9.040
Մեքենան պարզվեց, որ մեծ է տարածաշրջանի չափանիշներով, բավականին հաստ զրահապաշտպանությամբ և տեղական չափանիշներով հզոր զենքերով։
08:9.200 --> 08:13.760
Փորձարկումները հաջող են անցել, կառուցվել է ընդամենը 12 սերիական ավտոմեքենա։
08:13.920 --> 08:22.560
Արգենտինայի սեփական բանակի համար դա բավական էր՝ հաշվի առնելով այն ժամանակ մայրցամաքում հնարավոր հակամարտությունների համեստ մասշտաբները:
08:22.800 --> 08:27.600
Տանկը ծառայության մեջ մնաց մինչև 1960-ական թվականները։
08:28.480 --> 08:29.680
Կրկին սառնա՞լ:
08:29.920 --> 08:32.400
Ոչ, ձեր ինտերնետը չէ, որ վատն է:
08:32.720 --> 08:41.280
Թույլ տվեք պարզապես հիշեցնել ձեզ, թե ինչ տեսք ունի ձեր սիրելի տեսանյութը, ալիքը կամ ընկերոջ հետ զրուցելը 2026 թվականին:
08:41.680 --> 08:46.320
Ահա թե ինչու ես և իմ թիմը երկար ժամանակ օգտագործում ենք Hiro VPN-ն։
08:46.640 --> 08:51.760
Մենք պայմանավորվել ենք Hero VPN-ի հետ բոնուսի շուրջ՝ հատուկ մեր բաժանորդների համար։
08:52.000 --> 08:58.320
Օգտագործելով մեր Absuurd պրոմո կոդը, դուք կունենաք 21 օր անվճար օգտագործման:
08:58.480 --> 09:6.240
Հետևեք նկարագրության հղմանը, այցելեք կայք, գրանցվեք և ներբեռնեք հավելվածը ցանկալի սարքի համար։
09:6.480 --> 09:10.160
Այնուհետև ընտրում եք սերվեր, սեղմում եք միացում և ավարտում եք:
09:10.400 --> 09:14.960
Համակարգչի վրա ամեն ինչ աշխատում է ճիշտ նույն կերպ՝ Windows, Mac, Linux:
09:15.200 --> 09:19.920
Հեռուստացույցները նաև աջակցում են Android TV-ին կամ Apple TV-ին:
09:20.160 --> 09:23.840
Մեկ հաշիվ, մեկ հավելված, ամեն ինչ համաժամանակացված է:
09:24.160 --> 09:30.960
Եթե ​​հանկարծ սկսեք խցանել ձեր բջջային ինտերնետը, ապա Hero VPN-ն ունի հատուկ հակախցանումային սերվեր:
09:31.200 --> 09:36.000
Խաղերի համար կան առանձին խաղային սերվերներ՝ նվազագույն պինգով:
09:36.160 --> 09:41.520
Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է կոնկրետ կողմ, կան բազմաթիվ սերվերներ, կարող եք դրանք ընտրել ցանկացած առաջադրանքի համար։
09:41.840 --> 09:44.880
Hero VPN-ն արդեն օգտագործվում է միլիոնավոր մարդկանց կողմից:
09:45.040 --> 09:50.720
Իսկ Google Play-ում կան ավելի քան 100,000 դրական գնահատականներ. դուք ինքներդ կարող եք տեսնել ակնարկները:
09:50.960 --> 09:58.320
Բացի այդ, Hero VPN-ը չի պահում օգտվողների տեղեկամատյանները և օգտագործում է մինչև 10 Գբիտ/վ արագությամբ սերվերներ:
09:58.560 --> 10:4.960
Այսպիսով, եթե հոգնել եք անընդհատ սա նայելուց, միացեք Hero VPN-ին:
10:5.120 --> 10:6.480
Հղումը նկարագրության մեջ:
10:6.880 --> 10:14.320
Մի մոռացեք անհեթեթ պրոմո կոդի մասին, որը ձեզ հնարավորություն կտա անվճար VPN օգտագործել 21 օր:
10:16.000 --> 10:17.680
Կրոմվել Իսրայել.
10:17.840 --> 10:24.000
Կրոմվել անունով տանկը Իսրայելին է տրվել բանակի կողմից, որը պատրաստվում էր բեռնել այն նավի վրա։
10:24.240 --> 10:30.160
Երիտասարդ պետության առաջին տանկը չի գնվել, չի կառուցվել, այլ բառացիորեն գողացել են բրիտանացի զինվորներից։
10:30.480 --> 10:45.520
1948 թվականի հունիսի 30-ի գիշերը, Պաղեստինի համար բրիտանական մանդատի վերջին ժամերին, բրիտանական բանակի երկու սերժանտ Հայֆայի բազայում գործարկեցին երկու Կրոմվել տանկերի շարժիչները և հանձնեցին հրեական ինքնապաշտպանության ուժերին:
10:45.680 --> 10:51.760
Տանկն արդեն կրում էր ստանդարտ 75 մմ թնդանոթ, սակայն զինելու կարիք չկար։
10:51.920 --> 10:59.520
Երիտասարդ պետությունը, հենց նոր անկախություն հռչակած, հուսահատ էր զրահատեխնիկայով և հավաքում էր այն, ինչ կարող էր գտնել։
10:59.760 --> 11:6.000
Շահագործումից հանված մեքենաներ ամբողջ Եվրոպայում գտնվող աղբավայրերից, որոնք մաքսանենգ ճանապարհով դուրս են բերվել գյուղատնտեսական տրակտորների անվան տակ:
11:6.160 --> 11:15.920
Առաջին արաբա-իսրայելական պատերազմի ավարտին մոտ 30 տարբեր տեսակի տանկ էր գործում, և դրանցից շատերը ձեռք էին բերվել նույնքան ոչ պաշտոնական միջոցներով։
11:17.680 --> 11:21.760
M4A3E8 Շերման, Հարավային Կորեա:
11:22.000 --> 11:32.160
Հենց այս մոդելն էլ հիմք է հանդիսացել զրահատեխնիկայի համար, որոնք Հյուսիսային Կորեայի տանկերի դեմ մարտերի մեծ մասն իրականացրել են Կորեական թերակղզում պատերազմի ողջ ընթացքում:
11:32.400 --> 11:34.880
Բայց այնտեղ կռվել են առաջին հերթին ամերիկացիները։
11:35.120 --> 11:42.560
Հարավային Կորեայի սեփական տանկերը բանակում հայտնվեցին միայն հակամարտության վերջում, որը երկիրը սկսեց ընդհանրապես առանց զրահամեքենաների։
11:42.800 --> 11:52.960
Կորեայի Հանրապետությունը ստացել է շատ ավելի համեստ խմբաքանակ՝ նույն մոդելի մոտ 20 մեքենա, միայն 1951 թվականի վերջից ծովային հետեւակի կարիքների համար։
11:53.200 --> 11:59.920
Մոդելն ուներ ուժեղացված կախոց և ավելի հզոր ատրճանակ՝ համեմատած նույն ընտանիքի մեքենաների նախկին տարբերակների հետ:
12:0.160 --> 12:6.320
Հարավային Կորեայի անձնակազմն օգտագործել է այդ տանկերը վարժության և հետևակի կրակային աջակցության համար:
12:6.480 --> 12:21.360
Ռազմական գործողությունների ավարտին՝ 1953 թվականին, հենց այս մի քանի մեքենաներն էին, որոնք կազմում էին նորաստեղծ հանրապետության զրահատեխնիկայի ողնաշարը, նախքան աստիճանաբար փոխարինվելով ավելի նոր ամերիկյան տանկերով։
12:22.640 --> 12:23.840
Վիջայանտո.
12:24.080 --> 12:24.640
Հնդկաստան.
12:24.880 --> 12:32.720
Բրիտանական տանկի լիցենզավորված հավաքը միայն 20-րդ դարի կեսերին դարձավ մեկ միլիարդից ավելի բնակչություն ունեցող երկրի առաջին տանկը։
12:32.960 --> 12:42.160
Հնդկաստանը անկախություն ձեռք բերեց առանց սեփական արտադրության մեկ տանկի և գրեթե երկու տասնամյակ հույսը դրեց բացառապես ներմուծվող սարքավորումների վրա:
12:42.400 --> 12:50.960
Իրավիճակը փոխվեց 1965 թվականին, երբ հնդկական գործարանները սկսեցին բրիտանական միջին տանկի լիցենզավորված արտադրությունը։
12:51.200 --> 12:57.360
Մեքենան ստացել է մեծ տրամաչափի թնդանոթ և բավականին հուսալի զրահապաշտպանություն այդ դարաշրջանի չափանիշներով։
12:57.680 --> 13:1.200
Ծրագրի առանձնահատկությունն էր արտադրության աստիճանական տեղայնացումը։
13:1.440 --> 13:10.400
Եթե ​​առաջին խմբաքանակները գրեթե ամբողջությամբ բաղկացած էին ներկրված բաղադրիչներից, ապա ժամանակի ընթացքում հնդկական արտադրության դետալների մասնաբաժինը կայուն աճեց:
13:10.720 --> 13:24.000
Տանկը ծառայության մեջ մնաց տասնամյակներ շարունակ և հասցրեց կռվել հարևան պետությունների հետ սահմանային հակամարտությունների ժամանակ, նախքան այն փոխարինվեց Հնդկաստանի տանկերի կառուցման ավելի ժամանակակից զարգացումներով:
13:26.160 --> 13:28.080
REM Tang Կանադա.
13:28.400 --> 13:34.800
Կանադական տանկը երբեք չի կռվել մեկ ճակատամարտում, չնայած կառուցվել է ավելի քան մեկուկես հազար օրինակ:
13:35.040 --> 13:43.600
Կանադական արտադրության առաջին տանկը ստեղծվել է պատերազմի ժամանակ, որպես ժամանակավոր լուծում, մինչև դաշնակիցների ավելի առաջադեմ մեքենաների հայտնվելը:
13:44.000 --> 13:53.520
Մշակումն իրականացվել է ամերիկյան շասսիի հիման վրա, սակայն բրիտանական զենքի համակարգի օգտագործմամբ, որը մեքենան դարձրել է երկու տանկային դպրոցների հիբրիդ։
13:53.760 --> 14:3.120
Կանադական արդյունաբերությունը ընդլայնեց արտադրությունը աներևակայելի արագ տեմպերով, հաշվի առնելով պատերազմի մեկնարկից առաջ տանկերի կառուցման սեփական բազայի գրեթե լիակատար բացակայությունը:
14:3.360 --> 14:16.800
Այնուամենայնիվ, այն ժամանակ, երբ տանկը պատրաստ էր ուղարկվել ռազմաճակատ, դաշնակիցներն արդեն ունեին բավականաչափ ավելի ժամանակակից ամերիկյան մեքենաներ, իսկ կանադական տանկը հիմնականում մնաց որպես ուսումնական և օժանդակ մեքենա:
14:17.040 --> 14:27.120
Շասսիի մի մասը վերածվեց փոխադրողների և ինժեներական մեքենաների, որոնք, այնուամենայնիվ, կարողացան կռվել Եվրոպայում, թեև ոչ իրենց սկզբնական տանկի տեսքով:
14:29.360 --> 14:32.160
AC-1 Sentinel Ավստրալիա.
14:32.560 --> 14:38.000
Միակ տանկը, որը նախագծվել և կառուցվել է Հարավային կիսագնդում ողջ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում։
14:38.160 --> 14:42.880
Այն ստեղծվել է մի երկրում, որը նախկինում ընդհանրապես բացակայում էր տանկաշինության արդյունաբերությունը։
14:43.360 --> 14:53.600
Ավստրալիան դադարեցրեց դաշնակիցների զրահատեխնիկայի մատակարարումները Խաղաղ օվկիանոսով ճապոնական ուժերի արագ առաջխաղացումից հետո 1942 թվականի սկզբին:
14:53.840 --> 15:4.640
Երկրի կառավարությունը որոշել է հիմնել տանկերի սեփական արտադրությունը գործնականում զրոյից՝ օգտագործելով ավտոմոբիլային գործարանները, որոնք նախկինում արտադրում էին բացառապես քաղաքացիական մեքենաներ:
15:4.880 --> 15:24.480
Պատրաստի տանկը ստացել է սալաքար և պտուտահաստոց, շասսին և շարժիչի խցիկը պատճենվել են ամերիկյան M3 միջին տանկից, որոնք հատուկ ուսումնասիրվել են այդ նպատակով ԱՄՆ ուղարկված առաքելության կողմից, իսկ աշտարակի ձևը պատճենվել է բրիտանական հածանավ տանկից՝ ըստ բրիտանացի սպաներին բերված գծագրերի:
15:24.720 --> 15:26.480
Մեր սեփական նկարները չկային։
15:26.720 --> 15:34.000
Ի վերջո, արտադրվեց ընդամենը 65 օրինակ, քանի որ շուտով հաստատվեցին ամերիկյան սարքավորումների մատակարարումները բավարար քանակությամբ։
15:34.240 --> 15:41.600
Կառուցված տանկերից ոչ մեկը երբևէ չի մասնակցել ռազմական գործողություններին՝ մնալով որպես ուսումնական սարքավորում հենց Ավստրալիայի տարածքում։
15:43.680 --> 15:46.160
TNSA Salliance Mexico.
15:46.400 --> 15:56.320
Եվրոպայից դուրս նախագծված և կառուցված առաջին տանկը հայտնվել է ոչ թե 1940-ականներին, այլ քառորդ դար առաջ՝ Մեքսիկայի քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ։
15:56.640 --> 16:6.640
Մեքսիկացի ինժեները և գյուտարարը զրահամեքենա է ստեղծել հենց ձգձգվող հեղափոխական հակամարտության ժամանակ, որը պատռեց երկիրը մի ամբողջ տասնամյակ:
16:6.800 --> 16:15.520
Ավարտված մեքենան ստացել է զրահապատ կորպուս՝ գծերի վրա՝ թնդանոթով և գնդացիրներով կողքերում, սակայն շատ քիչ փաստագրական ապացույցներ են պահպանվել:
16:15.680 --> 16:22.000
Միակ նախատիպը կառուցվել է, և դրա մարտական ​​կիրառման մասին ոչ մի հաստատված տեղեկություն չի պահպանվել։
16:22.240 --> 16:34.080
Ըստ երևույթին, մեքենան պարզվեց, որ չափազանց հատուկ է շարժական պատերազմի համար Մեքսիկայի հարթավայրերի բաց տարածություններում, որտեղ հեծելազորը դեռևս շատ ավելի մեծ դեր էր խաղում, քան դանդաղ զրահամեքենաները:
16:34.320 --> 16:40.960
Մեքսիկան հաջորդ տանկին սպասեց միայն 2 տասնամյակ անց՝ ԱՄՆ-ից մեքենաների խմբաքանակ գնելով։
16:41.440 --> 16:45.520
Եթե ​​ձեզ դուր եկավ մեր վերլուծությունը, ապա հավանեք և բաժանորդագրվեք ալիքին։
16:45.680 --> 16:54.640
Հիշեցնում եմ նաև, որ մեր հեռագրային ալիքում հրապարակվել է բացառիկ տեսանյութ, որտեղ վերլուծել ենք վախի յուրաքանչյուր մակարդակ, մասնավորապես Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։
16:54.800 --> 17:1.360
Այն ամբողջովին անվճար է, պարզապես հետևեք նկարագրության հղմանը, բաժանորդագրվեք ալիքին և դիտեք այս վերլուծությունը։
17:1.600 --> 17:2.800
Շնորհակալություն դիտելու համար:
17:2.960 --> 17:6.400
Առաջարկեք ձեր գաղափարները հաջորդ տեսանյութի համար մեկնաբանություններում։