Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

ԱՄՆ գաղտնի զենքի 10 տեսակ, որոնք երբեք պատերազմ չեն տեսել.mp4

WEBVTT
00:0.000 --> 00:8.960
1966 թվականին Միացյալ Նահանգների ռազմաօդային ուժերը գաղտնի տիեզերական ծրագրի համար ընտրեցին 17 տիեզերագնացների։
00:9.200 --> 00:12.560
Ոչ թե գիտության, այլ Խորհրդային Միության դեմ լրտեսության համար։
00:12.800 --> 00:15.120
Ուղեծրային կայանից ձեռքով:
00:15.360 --> 00:17.200
Ծրագիրը փակվեց 3 տարի անց։
00:17.360 --> 00:19.120
Արբանյակներն ավելի լավ են աշխատել:
00:19.440 --> 00:22.560
Սա այս տեսանյութի ամենատարօրինակ պատմությունը չէ:
00:23.360 --> 00:36.800
Boeing YAL1 2010 թվականի փետրվարի 11-ին Կալիֆոռնիայի Point Mugu փորձադաշտի վրայով ամերիկյան ինքնաթիռը ոչնչացրեց լազերային ճառագայթով բալիստիկ հրթիռ հենց արձակման պահին:
00:37.040 --> 00:38.240
Պատմության մեջ առաջին անգամ.
00:38.560 --> 00:41.520
Մի քանի վայրկյան անց արձակվեց երկրորդ հրթիռը։
00:41.760 --> 00:43.280
Նրան նույնպես գնդակահարել են։
00:43.600 --> 00:46.880
Ինքնաթիռը ստացել է Boeing YAL-1 անվանումը։
00:47.920 --> 00:54.560
Դա սովորական Boeing 747 բեռնատար ինքնաթիռ էր՝ ձևափոխված մուտքային լազերային թնդանոթով։
00:54.800 --> 01:1.280
Հետևի ֆյուզելաժում տեղադրված է եղել 1 ՄՎտ քիմիական յոդ-թթվածնային լազեր։
01:1.600 --> 01:7.920
Ճառագայթը հատուկ խողովակով փոխանցվել է ամբողջ օդանավի միջով դեպի քթի մեջ գտնվող 7 տոննա պտտվող աշտարակը:
01:8.240 --> 01:13.200
Պտուտահաստոցը մշակվել է Lockheed Martin-ի կողմից, նույն ընկերությունը, որը կառուցում էր կործանիչներ:
01:13.600 --> 01:16.960
Ծրագիրը մեկնարկել է 1996թ.
01:17.200 --> 01:27.680
Խնդիրն արմատական ​​էր՝ արձակվելուց հետո առաջին վայրկյաններին թշնամու բալիստիկ հրթիռները որսալ, երբ դրանք դեռ գտնվում էին թշնամու տարածքի վրայով և ամենադանդաղ թռչում էին։
01:28.000 --> 01:30.240
Զարգացումը տևեց 16 տարի:
01:30.480 --> 01:39.120
Նախնական պայմանագրով նախատեսվում էր մինչև 2008 թվականը ստեղծել 7 մարտական ​​ինքնաթիռ, որոնցից յուրաքանչյուրը կարժենա 45 միլիոն դոլար:
01:39.440 --> 01:47.600
Արդյունքում մինչև 2010 թվականը պատրաստ էր մեկ նախատիպ, և ծրագրի ընդհանուր ծախսերը գերազանցեցին 5 միլիարդ դոլարը։
01:47.920 --> 01:52.640
2010 թվականի փետրվարին կատարված թեստերը հաստատեցին, որ համակարգը աշխատում է:
01:52.880 --> 02:2.000
Լազերը շարժիչի ջերմային ճառագայթմամբ հայտնաբերել է արձակող հրթիռը, հաշվարկել է նպատակակետը և ճառագայթը պահել մարմնի վրա մինչև ոչնչացումը։
02:2.240 --> 02:5.280
Ոչնչացման շառավիղը մոտ 200 կմ էր։
02:6.240 --> 02:10.560
Ծրագրի ֆինանսավորումը կրճատվել է 2010թ.
02:10.800 --> 02:17.840
Միացյալ Նահանգների ռազմաօդային ուժերի շտաբի պետը հայտարարել է, որ համակարգը օպերատիվորեն օգտագործելի չէ։
02:18.080 --> 02:28.080
Հիմնական խնդիրն այն է, որ արձակման պահին հրթիռներ խոցելու համար օդանավը պետք է շրջվեր թշնամու տարածքի մոտ՝ իր կործանիչների և զենիթահրթիռային հրթիռների տիրույթում:
02:28.320 --> 02:34.640
Թշնամական երկրի վրայով անպաշտպան ինքնաթիռը կոչնչացվի նախքան այն կրակել:
02:35.040 --> 02:39.280
2011 թվականի դեկտեմբերին ծրագիրը պաշտոնապես փակվեց։
02:39.600 --> 02:50.640
2012 թվականի փետրվարի 14-ին մեկ նախատիպը կատարեց իր վերջին թռիչքը Արիզոնայում գտնվող Դևիս-Մոնթան AFB, որը հայտնի է որպես Ինքնաթիռի գերեզման։
02:51.040 --> 02:55.600
2014 թվականի սեպտեմբերին այն ապամոնտաժվել է մետաղի համար։
02:56.240 --> 03:10.960
Անձնակազմի ուղեծրային լաբորատորիա 1969թ.-ի հունիսի 10-ին Միացյալ Նահանգների 17 ռազմական տիեզերագնացներից մեկն աշխատանքի գնալիս ռադիոյից իմացավ իր ծրագրի փակման մասին:
03:11.200 --> 03:15.120
Ծրագիրը կոչվում էր «Օդաչուավոր ուղեծրային լաբորատորիա»:
03:15.360 --> 03:20.800
Այն հրապարակայնորեն հայտարարվեց որպես գիտական ​​կայան՝ տիեզերքում մարդու հնարավորություններն ուսումնասիրելու համար։
03:21.040 --> 03:25.200
Իրականում դա ռազմական ուղեծրային Spy հարթակն էր։
03:25.520 --> 03:31.760
Հիմնական ծանրաբեռնվածությունը գրեթե 2 մետր տրամագծով հայելիով աստղադիտակ էր, որը կրում էր «Դորիան» ծածկանունը:
03:32.000 --> 03:40.960
Ուղեծրից նա պետք է լուսանկարեր Խորհրդային Միության ռազմական կայանքները, այն բանաձևով, որն այն ժամանակ ոչ մի ավտոմատ արբանյակ չէր կարող ապահովել։
03:41.280 --> 03:49.200
Տիեզերագնացներն իրենք պետք է որոշեին, թե ուր ուղղեն տեսախցիկը, ի տարբերություն արբանյակների, որոնք լուսանկարում էին նախապես որոշված ​​ծրագրի համաձայն։
03:49.360 --> 03:53.200
Ծրագիրը հայտարարվել է 1963 թվականի դեկտեմբերին։
03:53.520 --> 04:4.880
Նախագահ Լինդոն Ջոնսոնը պաշտոնապես հաստատեց այն 1965 թվականի օգոստոսին և կառուցվեց հատուկ արձակման համալիր Վանդենբերգ ռազմաօդային ուժերի բազայից մեկնարկելու համար:
04:5.120 --> 04:17.200
Հիմնվելով Gemini տիեզերանավի վրա՝ նրանք մշակել են փոփոխված պարկուճ՝ լյուկով ջերմային վահանում, որպեսզի անձնակազմը կարողանա տեղափոխվել կայանից վայրէջքի մոդուլ՝ առանց արտաքին տիեզերք մտնելու:
04:17.440 --> 04:19.520
Ընտրվել է 17 օդաչու։
04:19.840 --> 04:24.480
Նրանցից ոմանք չգիտեին հետախուզական առաքելության մասին մինչև ծրագրում ընդգրկվելը։
04:24.720 --> 04:32.880
Ընտրվածների թվում էր մայոր Ռոբերտ Լոուրենսը՝ առաջին աֆրոամերիկացին, ով ԱՄՆ պատմության մեջ ստացել է տիեզերագնացության կարգավիճակ:
04:33.120 --> 04:41.680
1967 թվականի դեկտեմբերին նա մահացավ կործանիչի վթարի հետևանքով ուսումնական թռիչքների ժամանակ՝ երբեք տիեզերքում չգտնվելով:
04:42.000 --> 04:48.800
1969 թվականին ծրագրի բյուջեն 1,5 միլիարդ դոլարից հասել է 3 միլիարդ դոլարի։
04:49.040 --> 04:52.880
Առաջին օդաչուով թռիչքը հետաձգվել է մի քանի տարի։
04:53.120 --> 04:58.800
Կենտրոնական հետախուզական վարչության տնօրեն Ռիչարդ Հելմսը դեմ է արտահայտվել ծրագրին։
04:58.960 --> 05:7.200
Նա մտավախություն ուներ, որ տիեզերագնացների մահը կստիպի կասեցնել բոլոր տիեզերական արձակումները և կկործանի արբանյակային հետախուզության ողջ համակարգը:
05:7.360 --> 05:13.200
Բացի այդ, ավտոմատ արբանյակներն այդ ժամանակ կարողությունների առումով հասել էին Dorian համակարգին:
05:13.520 --> 05:18.960
1969 թվականի հունիսի 10-ին Նիքսոնը փակեց ծրագիրը։
05:19.200 --> 05:23.280
Ծախսվել է 1,560 մլն դոլար։
05:23.680 --> 05:32.560
Յոթ տիեզերագնացներ, ովքեր մինչև 35 տարեկան էին, տեղափոխվել են քաղաքացիական ավիատիեզերական գործակալություն:
05:32.720 --> 05:35.440
Եվ վերջում բոլորը թռան տիեզերական մաքոքով։
05:35.680 --> 05:46.320
Վանդենբերգի ռազմաօդային բազայի արձակման կայանն անգործության է մատնվել ևս 20 տարի և փակվել է Չելենջերի աղետից հետո՝ առանց որևէ մեկնարկի ավարտելու:
05:46.720 --> 05:55.840
Conver X6 1946 թվականին Միացյալ Նահանգները սկսեց ստեղծել ինքնաթիռ, որը կարող էր երբեք չվայրէջք կատարել:
05:56.080 --> 06:2.080
Ոչ թե այն պատճառով, որ դրա անհրաժեշտությունը չկար, այլ այն պատճառով, որ նավում գործնականում միջուկային վառելիք չի սպառվել։
06:2.320 --> 06:4.880
Ինքնաթիռը կոչվում էր Convair X6:
06:5.440 --> 06:8.080
Գաղափարն առաջացել է Հիրոսիմայից անմիջապես հետո։
06:8.400 --> 06:14.480
Եթե ​​ատոմը կարող է ոչնչացնել քաղաքը, կարո՞ղ է ռազմավարական ռմբակոծիչը օդ բարձրացնել:
06:14.720 --> 06:23.440
1949 թվականին ռազմաօդային ուժերը մեկնարկեցին մի ծրագիր, որը կոչվում էր Միջուկային էներգիա՝ ինքնաթիռների շարժման համար։
06:23.680 --> 06:28.320
Պայմանագիրը շնորհվել է ծանր ռմբակոծիչներ արտադրող Canver-ին։
06:28.560 --> 06:33.760
Հիմքը վերցվել է գոյություն ունեցող B-36 Peacemaker ռմբակոծիչից։
06:34.000 --> 06:39.600
Սխեման պարզ էր. ռեակտորը տաքացնում է օդը, տաք օդը պտտում է տուրբինները։
06:39.760 --> 06:42.080
Ոչ կերոսին, ոչ լիցքավորում:
06:42.320 --> 06:49.040
Ինքնաթիռը տեսականորեն կարող է օդում մնալ անորոշ ժամանակով, մինչև անձնակազմը փոխվի:
06:49.360 --> 06:54.320
Առաջին քայլը հասկանալն էր, թե ինչ է կատարվում մարդկանց հետ գործող ռեակտորի մոտ:
06:54.480 --> 07:5.840
1955 թվականին միջուկային B-36 ռմբակոծիչը 47 փորձնական թռիչք է իրականացրել Տեխասի և Նյու Մեքսիկոյի վրայով։
07:6.080 --> 07:9.520
Ռեակտորն աշխատել է, բայց ինքնաթիռը չի շարժել։
07:9.680 --> 07:16.080
Նրա խնդիրն էր պարզապես ճառագայթել, մինչդեռ ինժեներները չափում էին անձնակազմի ստացած չափաբաժինները:
07:16.320 --> 07:18.400
Արդյունքները համարվել են ընդունելի։
07:18.560 --> 07:20.160
Նրանք որոշել են շարունակել աշխատանքը։
07:20.400 --> 07:22.320
X6-ն ինքը երբեք չի թռչել:
07:22.720 --> 07:29.840
60-ականների սկզբին ակնհայտ դարձավ, որ ինքնաթիռը բարձրացնելու ընդունակ ռեակտորները չափազանց ծանր էին:
07:30.080 --> 07:37.440
Կենսաբանական պաշտպանությունը, որը պետք է տեղադրվեր ռեակտորի շուրջ՝ անձնակազմին պաշտպանելու համար, ավելի շատ կշռում էր, քան բուն ռեակտորը։
07:37.680 --> 07:42.240
Բավական է թեթևացնել պաշտպանությունը, և անձնակազմը մահացու չափաբաժին է ստանում։
07:42.480 --> 07:45.280
Բավականաչափ ուժեղացրեք, և ինքնաթիռը չի բարձրանա:
07:45.440 --> 07:46.720
Մեկ այլ խնդիր կար.
07:46.960 --> 07:52.720
Ոչ ոք չէր կարող բացատրել, թե ինչ անել, եթե ինքնաթիռն ընկնի բնակեցված տարածքի վրա։
07:52.960 --> 07:57.200
Մշակողները լուծում չառաջարկեցին, իսկ զինվորականները չպնդեցին:
07:57.680 --> 08:3.520
Ծրագիրը փակվել է 1961 թվականին՝ խորհրդային նմանատիպ ծրագրի հետ մեկտեղ։
08:3.760 --> 08:12.720
Երկու երկրներն էլ եկան նույն եզրակացության՝ միջուկային ռեակտորով ինքնաթիռը, որը վթարային իրավիճակում վայրէջք կատարելու տեղ չունի, զենք չէ:
08:13.520 --> 08:15.120
XB-35.
08:15.520 --> 08:30.080
1941 թվականին Ջեկ Նորթրոպ անունով Nortrap-ի ինժեները մոտեցավ Միացյալ Նահանգների բանակին՝ առաջարկելով ռմբակոծիչ ստեղծել առանց ֆյուզելաժի, առանց պոչի և առանց որևէ ավելորդ բանի՝ ընդամենը թևի:
08:30.240 --> 08:33.280
Մեկ մեծ օժանդակ պրոֆիլ՝ ամբողջ ինքնաթիռը:
08:33.520 --> 08:35.120
Բանակը համաձայնվեց.
08:35.360 --> 08:39.920
Գաղափարը նոր չէր, բայց ոչ ոք այն երբեք չէր թարգմանել այս կարգի մեքենայի։
08:40.160 --> 08:51.520
Northrep-ը պնդում էր, որ եթե հեռացնեք այն ամենը, ինչ վերելք չի ստեղծում, ինքնաթիռը կթռչի ավելի, ավելի արագ և ավելի մեծ բեռով, քան նույն չափի ցանկացած ավանդական ռմբակոծիչ:
08:51.760 --> 08:53.440
Մաթեմատիկան դա հաստատեց։
08:53.600 --> 09:7.280
Northrop-ի ինժեներները նախագծել են XB35-ը՝ ութ շարժիչով թեւ՝ 52 մետր բացվածքով, որը կարող է կրել 23000 կգ ռումբ և առանց վայրէջքի հասցնել 13000 կմ:
09:7.600 --> 09:11.760
Բանակը պատվիրել է 200 արտադրական մեքենա նույնիսկ առաջին թռիչքից առաջ։
09:11.920 --> 09:17.440
Առաջին նախատիպը թռավ 1946 թվականի հունիսի 25-ին։
09:17.680 --> 09:21.280
Աերոդինամիկան աշխատեց, իսկ շարժիչը՝ ոչ։
09:21.600 --> 09:27.760
8 մխոցային շարժիչներ փոխանցման տուփերի բարդ համակարգի միջոցով մղումը փոխանցում էին ինքնագնաց պտուտակներին:
09:28.160 --> 09:32.160
Փոխանցման տուփերը թրթռացել են, գերտաքացել և ոչնչացվել թռիչքի ժամանակ։
09:32.320 --> 09:34.720
Արտադրողը չկարողացավ հուսալիորեն արտադրել դրանք:
09:34.960 --> 09:36.480
Ծրագիրը սահեց դեպի աջ:
09:36.640 --> 09:41.600
Առաջին առաքումը 1947 թվականից հետաձգվել է անորոշ ժամանակով։
09:41.920 --> 09:45.200
Մինչդեռ ավիացիան անցնում էր ռեակտիվ շարժիչների։
09:45.520 --> 09:54.560
1949 թվականին փոխակերպվել են XB35 երկու նախատիպեր, հանվել են մխոցային շարժիչները, տեղադրվել է 8 ռեակտիվ շարժիչ։
09:54.800 --> 09:58.640
Նոր մեքենան ստացել է E-B49 անվանումը։
09:59.040 --> 10:6.480
Օգտագործելով ռեակտիվ շարժիչներ, այն արագացրել է ժամում 840 կմ և բարձրացել 12000 մետրից:
10:6.800 --> 10:8.560
Բայց միջակայքը կիսով չափ ընկավ։
10:8.800 --> 10:11.840
Այն ժամանակվա ռեակտիվ շարժիչները հոսանք էին պահանջում։
10:12.000 --> 10:15.520
Ինքնաթիռը չի կարողացել հասնել Խորհրդային Միության խորքում գտնվող թիրախներին։
10:15.760 --> 10:21.040
Զինվորականներն ընտրել են ավանդական դասավորությամբ B-36 սերիական ռմբակոծիչը։
10:21.360 --> 10:26.480
1950 թվականի մայիսին մնացած բոլոր պայմանագրերը չեղարկվեցին։
10:26.720 --> 10:34.640
Նորթրոպը հրապարակայնորեն մեղադրեց ռազմաօդային ուժերի քարտուղարին քաղաքական դրդապատճառներով ծրագիրը մրցակցի օգտին սպանելու մեջ:
10:34.880 --> 10:38.560
Բոլոր նախատիպերը մետաղի են կտրվել, ոչ մեկը չի փրկվել:
10:38.800 --> 10:42.640
Ջեք Նորթրոպն ապրել է մինչև 1981 թվականը։
10:42.880 --> 10:49.360
Նրա մահից մի քանի ամիս առաջ ընկերության ղեկավարությունը նրան ցույց է տվել նոր նախագծի դասակարգված գծագրեր։
10:49.600 --> 10:54.320
Դա B2 Spirit Stealth Bomber-ն էր՝ թռչող թեւ:
10:54.480 --> 10:59.920
40 տարի առաջ Նորթրեփի մշակած հայեցակարգը վերջապես իրականություն դարձավ։
11:0.640 --> 11:13.520
H-56 Cheyenne 1964 թվականին Միացյալ Նահանգների բանակը հայտարարեց սկզբունքորեն նոր ուղղաթիռի մրցույթ՝ ոչ տրանսպորտ, ոչ հետախուզություն, ոչ մարտական:
11:14.000 --> 11:20.800
Հատուկ նախագծված է տանկեր ոչնչացնելու, վայրէջք կատարող ուղղաթիռներին ուղեկցելու և ցամաքային թիրախները ճնշելու համար։
11:21.040 --> 11:23.680
Սա աշխարհի ոչ մի տեղ գոյություն չուներ։
11:23.920 --> 11:27.680
Lockhit-ը հաղթեց իր H-56 Shayen-ով:
11:28.160 --> 11:30.560
Արտաքնապես դա այնքան էլ ուղղաթիռ չէր։
11:30.720 --> 11:40.160
Բացի հիմնական ռոտորից և պոչի հակապտույտ ռոտորից, մեքենան ուներ հրող պտուտակ պոչամասում և փոքր թեւեր ֆիզկուլտուրայի կողքերում:
11:40.320 --> 11:50.880
Ծովագնացության ռեժիմում վերելակը ստեղծվել է թեւերի կողմից, և պտուտակն արագացրել է մեքենան մինչև 390 կմ/ժամ՝ գրեթե երկու անգամ ավելի արագ, քան սովորական մարտական ​​ուղղաթիռը:
11:51.200 --> 11:55.120
Կրակողը գլուխը շրջելով կառավարել է կզակի թնդանոթի աշտարակը։
11:55.280 --> 11:57.040
Տեսարանը հետևեց հայացքին.
11:57.280 --> 11:59.600
Դա արվել է պատմության մեջ առաջին անգամ։
11:59.920 --> 12:5.840
Բանակը պատվիրեց 600 մեքենա, հետո 375, հետո սկսվեցին խնդիրները։
12:6.160 --> 12:11.680
1969 թվականի մարտի 12-ին վթարի է ենթարկվել չորրորդ նախատիպը։
12:12.000 --> 12:16.160
Հիմնական ռոտորի անվերահսկելի թրթռումը օդում ոչնչացրել է մեքենան։
12:16.320 --> 12:19.040
Փորձարկող օդաչու Դեյվ Բեյլը զոհվել է։
12:19.280 --> 12:23.120
Արտադրության պայմանագիրը չեղյալ է հայտարարվել, սակայն զարգացումը շարունակվել է։
12:23.440 --> 12:31.920
Զուգահեռաբար, ռազմաօդային ուժերը սկսեցին ֆիքսված թևերով հարձակողական ինքնաթիռ ստեղծելու ծրագիր՝ ապագա A10 Thunderbolt գրոհային ինքնաթիռ:
12:32.160 --> 12:37.520
Կոնգրեսը պարզ հարց տվեց. ինչո՞ւ վճարել երկու նմանատիպ ծրագրերի համար միաժամանակ:
12:37.760 --> 12:41.440
Օդային ուժերը բացահայտորեն միջամտել են Շեյենին։
12:41.600 --> 12:46.800
Բանակի հարվածային ուղղաթիռը ներխուժում էր նրանց պատասխանատվության տարածք՝ ցամաքային զորքերին աջակցելու համար։
12:47.120 --> 12:51.600
1972 թվականի օգոստոսի 9-ին ծրագիրը փակվեց։
12:51.840 --> 12:56.080
Ծախսվել է 400 մլն դոլար, կառուցվել է 10 նախատիպ.
12:56.320 --> 13:4.080
Փորձարկման վերջնական զեկույցը Cheyenne-ը անվանել է AdWords ռազմաօդային բազայում երբևէ փորձարկված լավագույն ինքնաթիռը:
13:4.320 --> 13:10.960
Ծրագրի փակումից 8 օր անց բանակը հայտարարեց ավելի պարզ ու էժան ուղղաթիռի նոր մրցույթ։
13:11.360 --> 13:17.600
Այն շահել է H-64 Apache XF-85 Goblin-ը։
13:17.840 --> 13:27.360
1944 թվականին Միացյալ Նահանգների ռազմավարական ռմբակոծիչները կարող էին թռչել այնպիսի թիրախներ, որտեղ ոչ մի ուղեկցորդ կործանիչ չէր կարող հասնել:
13:27.600 --> 13:30.800
Թշնամու տարածքից վեր նրանք մնացել են անպաշտպան։
13:31.040 --> 13:33.920
Լուծումը հորինել են McDonald՝s-ի դիզայներները։
13:34.320 --> 13:39.440
Եթե ​​կործանիչը չի կարող թռչել ռմբակոծիչի կողքին, թող թռչի դրա ներսում:
13:39.760 --> 13:42.720
Ահա թե ինչպես է ծնվել XF-85 Goblin-ը։
13:43.120 --> 13:50.880
Երկարությունը 5 մետրից մի փոքր պակաս էր, թեւերի բացվածքը՝ 6,5 մետր, և դրանք ծալվեցին, որպեսզի տեղավորվեին ռումբի մեջ։
13:51.120 --> 13:54.560
Վերելքի առավելագույն քաշը՝ 2270 կգ։
13:55.200 --> 13:59.600
Ինքնաթիռը վայրէջքի սարք չուներ և երբեք չպետք է վայրէջք կատարեր օդանավակայանում:
13:59.920 --> 14:3.040
Փոխարենը աղեղի մեջ կար կեռիկ կար։
14:3.280 --> 14:6.320
Ռմբակոծիչը տարածել է trapezoid դեպի օդային հոսք:
14:6.480 --> 14:11.280
Կործանիչը կառչել է կեռիկից, թեւերը ծալել է և հետ քաշվել ռումբի մեջ:
14:11.520 --> 14:15.920
Անհրաժեշտության դեպքում, թռիչքի ընթացքում ընթացակարգը կրկնվել է հակառակ հերթականությամբ։
14:16.320 --> 14:27.920
1948 թվականի օգոստոսի 23-ին փորձնական օդաչու Էդվին Շոչը 6000 մետր բարձրության վրա մոդիֆիկացված B-29 ռմբակոծիչի տրապիզից ազատվեց։
14:28.240 --> 14:29.760
Ինքնաթիռը լավ թռավ։
14:29.920 --> 14:38.800
Բայց երբ Շոչը փորձեց վերադառնալ ռմբակոծիչին, թևերից և բաց ռումբի ափից եկող տուրբուլենտությունը կողքից այն կողմ շպրտում էր փոքրիկ կործանիչը:
14:39.040 --> 14:42.160
Երեք փորձից հետո գոբլինը մխրճվել է տրապիզին։
14:42.400 --> 14:44.640
Օդաչուի խցիկի հովանոցը կտոր-կտոր է եղել։
14:44.800 --> 14:49.920
Սաղավարտն ու թթվածնային դիմակն ընկել են օդաչուի գլխից 6000 մետր բարձրության վրա։
14:50.160 --> 14:55.040
Շոչը վնասված ինքնաթիռը փորի վրա վայրէջք է կատարել Մուրոկ լճի չոր հատակին։
14:55.360 --> 14:58.720
Փորձարկման ողջ ժամանակահատվածում Գոբլինը կատարել է 7 թռիչք։
14:58.880 --> 15:2.320
Դրանցից միայն 3-ի արդյունքում հաջողվեց միանալ trapezoid-ին:
15:2.480 --> 15:5.520
Այլ դեպքերում՝ հարկադիր որովայնի վայրէջք։
15:5.680 --> 15:12.640
Ոչ մի XF-85 երբևէ չի թռչել արտադրության B-36 ռմբակոծիչով, որի համար այն ստեղծվել է:
15:12.800 --> 15:16.640
1949 թվականի հոկտեմբերին ծրագիրը փակվեց։
15:16.880 --> 15:26.720
Պատճառը. այդ ժամանակ օդային լիցքավորումը բավականաչափ հասունացել էր, որ սովորական կործանիչները կարող էին ռմբակոծիչներին ուղեկցել ցանկացած ճանապարհով:
15:26.960 --> 15:35.120
Ծրագրի ամբողջ բյուջեն կազմել է 3,210,000 ԱՄՆ դոլար և թռիչքի ընդհանուր տևողությունը 2 ժամ 19 րոպե:
15:35.360 --> 15:38.720
Երկու նախատիպերն էլ պահվում են ամերիկյան թանգարաններում։
15:39.760 --> 15:57.680
Peeker Rail Garrison 1986 թվականի դեկտեմբերի 19-ին Նախագահ Ռոնալդ Ռեյգանը հաստատեց մի ծրագիր, որը ամերիկյան միջուկային հրթիռները կդարձնի անխորտակելի՝ ոչ թե ամրացված սիլոսների, այլ շարժման միջոցով:
15:57.920 --> 16:1.040
Ծրագիրը կոչվում էր Garrison Peaceeper Rail:
16:1.600 --> 16:16.240
Գաղափարը հանճարեղության աստիճան պարզ էր. 50 Peaceeper միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռներ, որոնցից յուրաքանչյուրը 10 միջուկային մարտագլխիկներով, 300 K թողունակությամբ, բեռնված էին 25 հատուկ գնացքների վրա:
16:16.480 --> 16:21.040
Հանգիստ ժամանակ գնացքները կայանվում էին օդային բազաների պաշտպանված ապաստարաններում:
16:21.280 --> 16:29.680
Եթե ​​միջուկային հարձակման վտանգ կար, նրանք անմիջապես բաց թողնվեցին երկրի 320,000 կիլոմետր երկարությամբ կոմերցիոն երկաթուղային գծերի վրա:
16:29.920 --> 16:36.720
Հարյուր հազարավոր սովորական բեռնատար գնացքների մեջ երկու շարժվող գնացք գտնելը գրեթե անհնար կլիներ:
16:37.200 --> 16:48.800
Յուրաքանչյուր գնացք բաղկացած էր երկու լոկոմոտիվից, հրթիռներով արձակման երկու վագոնից, արձակման կառավարման վագոնից, անվտանգության վագոնից, վառելիքի վագոնից և սպասարկման վագոնից։
16:49.200 --> 17:1.120
42 հոգուց բաղկացած անձնակազմը, այդ թվում՝ 4 մեկնարկային սպա, 4 երկաթուղային վարորդ, բուժաշխատող և 26 ռազմական ոստիկան, կարող էր գնացքում ապրել մինչև մեկ ամիս։
17:1.440 --> 17:7.040
Հրթիռային վագոնի տանիքը նախատեսված էր արձակման պահին կրակելու համար:
17:7.280 --> 17:11.120
Հրթիռը կարող էր արձակվել անմիջապես շարժվող գնացքից։
17:11.680 --> 17:19.440
1990 թվականի հոկտեմբերի 4-ին ռազմաօդային ուժերին է հանձնվել մեկնարկային մեքենայի առաջին նախատիպը։
17:19.680 --> 17:30.640
Մեքենան փորձարկվել է Vanderburgh Proving Grounds-ում, այնուհետև ուղարկվել է Կոլորադոյի Պոեբլոյի ուղու փորձարկման կենտրոն՝ ստուգելու դրա համատեղելիությունը սովորական երկաթուղային գծերի հետ:
17:30.880 --> 17:32.720
Թեստերը հաջող են անցել.
17:32.960 --> 17:38.560
Նախատեսվում էր մինչև 1993 թվականի դեկտեմբեր տեղակայել 25 գնացք։
17:38.880 --> 17:46.240
Ծրագրի ընդհանուր արժեքը գնահատվել է 7,5 միլիարդ դոլար՝ չհաշված բուն հրթիռների արժեքը։
17:46.800 --> 17:50.400
Ծրագիրը փակվել է 1991թ.
17:50.640 --> 17:53.120
Խորհրդային Միությունը դադարեց գոյություն ունենալ։
17:53.360 --> 18:2.160
Peace Kipier հրթիռները տեղադրվել են անշարժ սիլոսներում, հենց այն սիլոսներում, որոնց խոցելիությունից մշակվել է այս ամբողջ պլանը։
18:2.400 --> 18:10.160
Օհայո նահանգի Դեյթոն քաղաքում գտնվող Ռազմաօդային ուժերի ազգային թանգարանի բացօթյա տարածքում տեղադրված է մեկնարկային մեքենայի նախատիպը:
18:11.520 --> 18:13.120
M50 ONTOS.
18:13.680 --> 18:22.800
1951 թվականին Միացյալ Նահանգների բանակը մրցույթ հայտարարեց թեթեւ, օդային հակատանկային մեքենայի համար։
18:23.040 --> 18:27.760
Խնդիրը սովետական ​​տանկերը ոչնչացնելն ու բեռնատար ինքնաթիռի մեջ տեղավորելն է։
18:28.000 --> 18:32.320
Alice Chalmers ընկերությունը առաջարկել է լուծում, սակայն բանակը մերժել է այն։
18:32.720 --> 18:35.200
Ծովային հետեւակայինները վերցրել են այն ամենը, ինչ ունեին։
18:35.440 --> 18:40.240
Մեքենան ստացել է M-50 Ontas անվանումը, հունարեն՝ հնարք:
18:40.480 --> 18:46.240
Բանը կշռում էր 9 տոննա և կրում էր 106 մմ տրամաչափով 6 աննահանջ հրացան։
18:46.960 --> 18:49.920
3 ատրճանակ ձախ փակագծում, 3-ը՝ աջ:
18:50.240 --> 18:54.080
Բոլոր 6-ը կարող էին ազատ արձակվել միաժամանակ կամ հաջորդաբար:
18:54.400 --> 19:7.520
Aberdeen Proving Ground-ում փորձարկման ժամանակ, երբ բոլոր վեց ատրճանակները միաժամանակ կրակել են, գազերի արտանետումը մոտակա շենքի պատից դուրս է տապալել աղյուսները և կոտրել մի քանի կայանված մեքենաների հետևի ապակիները:
19:8.000 --> 19:12.960
Վերալիցքավորելու համար անձնակազմը ստիպված է եղել մեքենան թողնել դրսում՝ հակառակորդի կրակի տակ:
19:13.280 --> 19:23.760
Բանակը թվարկեց բոլոր թերությունները՝ չափազանց բարձր ուրվագիծ, շատ բարակ զրահ, շատ քիչ զինամթերք, առանց կրակի տակ անցնելու վերալիցքավորման անկարողություն:
19:24.000 --> 19:25.280
Բանակը մերժել է.
19:25.440 --> 19:31.760
Ծովային հետեւակային կորպուսը ընդունեց կառուցված բոլոր 297 մեքենաները, քանի որ այլ բան չկար վերցնելու:
19:31.920 --> 19:38.640
Վիետնամում պարզվեց, որ Օնտոսը ստեղծվել է սխալ պատերազմի համար, և այդ պատճառով նա անփոխարինելի է դարձել։
19:39.120 --> 19:50.640
Հյուսիսային Վիետնամական տանկերը հազվադեպ էին, բայց ջունգլիներում և քաղաքներում M-50-ը միակ մեքենան էր, որը կարող էր բառացիորեն քանդել ամրացված դիրքերը և քարե պատերը:
19:50.880 --> 20:7.120
1968 թվականի փետրվարին Հյուի ճակատամարտի ժամանակ 1-ին ծովային գնդի հրամանատար, գնդապետ Սթենլի Հյուզը Օնտասին անվանեց ամենաարդյունավետը բոլոր աջակցության տեսակներից՝ հրետանու, օդային ուժի, տանկերի վերևում:
20:7.440 --> 20:13.120
Մեքենան այնքան թեթև է եղել, որ հնարավոր է եղել տեղափոխել CH-53C-Steeleon ուղղաթիռով։
20:13.360 --> 20:19.360
Դա միակ զրահամեքենան էր, որը կարող էր անցնել հետևակի համար նախատեսված պոնտոնային կամուրջներով։
20:19.600 --> 20:28.400
Հյուսիսային Վիետնամցի զինվորները փախել են ամրացված դիրքերից՝ տեսնելով տեսողին, իմանալով, որ դրան կհետևի բոլոր վեց հրացաններից սալվոն:
20:28.640 --> 20:33.360
1969 թվականին մեքենաների պարկը գործնականում սպառվել էր։
20:33.600 --> 20:39.840
Փրկված օնտոսը տրվել է բանակին, որն օգտագործել է դրանք մինչև պահեստամասերի վերջը։
20:40.160 --> 20:44.800
297 մեքենաներից մինչ օրս պահպանվել են 14-ը։
20:47.760 --> 20:56.320
1962 թվականին ամերիկյան Papular Mechanics ամսագիրը գրեց նոր զենքի մասին, որը պետք է փոխեր հետևակի մարտերը։
20:56.560 --> 20:59.440
Հրացան, որը գնդակների փոխարեն հրթիռներ է արձակում.
20:59.680 --> 21:2.320
Ոչ մի հետընթաց, գրեթե լուռ կրակոց:
21:2.480 --> 21:8.080
Գնդակը թռիչքի ժամանակ արագություն է հավաքել և 60 մետր հեռավորության վրա ծակել պողպատե թիթեղը։
21:8.320 --> 21:10.320
Զենքը կոչվում էր Jairo Jet:
21:10.800 --> 21:12.240
Գաղափարը արմատական ​​էր.
21:12.480 --> 21:22.240
Սովորական փամփուշտի փոխարեն 13 մմ տրամագծով ինքնագնաց հրթիռ՝ չորս թեքված վարդակներով, որոնք թռիչքի ժամանակ պտտում էին այն կայունացնելու համար։
21:22.480 --> 21:28.560
Քանի որ տակառում գործնականում ճնշում չկար, զենքերը կարող էին պատրաստվել թեթև խառնուրդից և պլաստիկից։
21:28.800 --> 21:34.640
Ատրճանակը կշռել է 625 գրամ՝ .45 տրամաչափի Colt Army ատրճանակի կեսը։
21:35.040 --> 21:36.880
Կրակելիս նահանջ չկա:
21:37.120 --> 21:38.880
Ձայնը մի փոքր շշուկ է:
21:39.120 --> 21:44.720
MB Associates-ը բանակին առաջարկեց ատրճանակներ, կարաբիններ և հարձակողական տարբերակներ:
21:44.960 --> 21:49.440
Վիետնամում մի քանի ստորաբաժանումներ են հայտնվել հատուկ նշանակության ուժերի օպերատորների ձեռքը։
21:49.600 --> 21:53.760
Նրանք գնվել են մասնավոր կերպով՝ սխալմամբ ենթադրելով, որ զենքը լուռ է:
21:54.000 --> 21:55.920
Խնդիրն անմիջապես բացահայտվեց.
21:56.160 --> 22:0.720
Հրթիռային շարժիչը թռիչքի առաջին 15-20 մետրն անցկացրել է արագացումով։
22:1.040 --> 22:6.240
Մինչև այս հեռավորությունը փամփուշտը շատ դանդաղ էր շարժվում՝ նրբատախտակից ավելի մեծ բան թափանցելու համար:
22:6.480 --> 22:14.000
Պաշտպանության մի պաշտոնյա ամփոփեց. Եթե թիրախը բավական մոտ է խոցելու համար, չես կարող սպանել այն:
22:14.240 --> 22:20.720
Վիետնամի խոնավ կլիմայական պայմաններում վարդակների վառելիքը անջատվել է, ինչը հանգեցրել է անսարքությունների և ծուռ հետագծերի:
22:20.960 --> 22:25.600
Խմբաքանակի մի մասի արտադրական թերությունները մասամբ արգելափակել են վարդակներից մեկը:
22:25.760 --> 22:27.680
Հրթիռն թռավ պարույրով։
22:27.920 --> 22:32.640
Ավելի քան 60 մետր հեռավորության վրա ճշգրտությունը նույնպես շատ ցանկալի էր թողել:
22:32.880 --> 22:38.800
Պտտման կայունացման համակարգը ավելի վատ գործեց, քան հրացանը, և բանակը հրաժարվեց ծրագրից:
22:39.040 --> 22:44.080
60-ականների վերջին MB Associates-ը կանգնած էր սնանկացման եզրին։
22:44.320 --> 22:47.760
Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է մոտ 2000 զենք։
22:48.000 --> 22:52.560
Այսօր հավաքագրվող Jaira Jet փամփուշտները սկսվում են 100 դոլարից:
22:52.800 --> 22:59.440
Եթե ​​ձեզ հետաքրքրում է մոռացված և գաղտնի զենքերի պատմությունը, բաժանորդագրվեք ալիքին և միացեք մեր հեռագրին։