Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

ԱՄՆ ZSU-ները, որոնցից վախենում էին ոչ թե ինքնաթիռներից, այլ զուգարաններից ու ծառերից.mp4

WEBVTT
00:0.000 --> 00:1.920
Բարև բոլորին, ուրախ եմ ձեզ տեսնել ալիքում:
00:2.080 --> 00:6.880
Այսօր մենք կանդրադառնանք Սառը պատերազմի դարաշրջանի ամենահակասական ՀՕՊ մեքենաներից մեկին:
00:7.040 --> 00:15.920
ԱՄՆ զինված ուժերը տասնամյակներ շարունակ փորձում են ստեղծել հուսալի, մահաբեր հակաօդային պաշտպանություն, որը կարող է պաշտպանել բանակը ցանկացած ինքնաթիռից կամ ուղղաթիռից:
00:16.160 --> 00:18.320
Մենք տարիներ ու միլիարդավոր դոլարներ ենք ծախսել։
00:18.400 --> 00:23.200
Բայց ի վերջո ստացանք մի բան, որի մասին բանակը գերադասեց բարձրաձայն չխոսել։
00:23.360 --> 00:34.960
Եվ վերջում դուք կիմանաք, թե ինչ եղավ, երբ այս ՀՕՊ-ի իրավահաջորդը հենց ցուցադրական հրաձգության ժամանակ VIP հյուրերի հետ փողերը ուղղեց դեպի ամբիոնը և ինչու դրանից հետո ամբողջ ծրագիրը անմիջապես փակվեց։
00:35.280 --> 00:39.920
Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտը անհարմար հարց դրեց ամերիկացի զինվորականների համար.
00:40.160 --> 00:42.640
Նրանք գիտեին, թե ինչպես պայքարել մխոցային ինքնաթիռների դեմ:
00:42.800 --> 00:48.960
M42 Duster ատրճանակները զույգ 40 մմ ատրճանակներով հաղթահարել են առաջադրանքը քիչ թե շատ ընդունելի:
00:49.200 --> 00:54.880
Բայց արդեն 50-ականների սկզբին բացարձակապես պարզ դարձավ, որ ռեակտիվ դարաշրջանը փոխել է ամեն ինչ։
00:55.120 --> 01:1.920
Նոր ինքնաթիռները թռչում էին այնպիսի արագությամբ, որով ՀՕՊ անձնակազմերը պարզապես ժամանակ չունեին ճիշտ առաջատար դիրք գրավելու համար։
01:2.240 --> 01:8.800
M42 Duster-ը, որը շահագործման է հանձնվել 1953 թվականին, հնացել է հենց հավաքման գծից:
01:9.040 --> 01:17.040
Միացյալ Նահանգների բանակին հրատապ անհրաժեշտ էր սկզբունքորեն նոր բան, և հենց այս պահին զինվորականները որոշեցին գնալ մեծ:
01:17.200 --> 01:24.880
50-ականների վերջին Պենտագոնը հայտարարեց ցամաքային զորքերը ծածկելու համար առաջադեմ շարժական զենիթահրթիռային համակարգի մշակման մասին։
01:25.200 --> 01:30.400
Նախագիծը կոչվում էր MAM-46 Mauller, որը թարգմանվում է որպես Brute:
01:30.720 --> 01:46.960
Գաղափարը հեղափոխական էր թվում՝ լիովին ավտոմատացված ինքնագնաց զենիթահրթիռային համակարգ M113 զրահափոխադրիչի շասսիի վրա, որը կրում է 9 հրթիռ արձակման բեռնարկղերում 3-ից 3 բլոկում՝ ռադար, ուղղորդման համակարգ և հրթիռներ՝ բոլորը մեկ մեքենայի վրա:
01:47.200 --> 01:52.080
General Dynamics-ը պայմանագիրը ստացել է 1960 թվականին։
01:53.680 --> 01:56.000
Թղթի վրա ամեն ինչ կատարյալ տեսք ուներ։
01:56.240 --> 01:58.800
Մարզադաշտում իսկական մղձավանջ է սկսվել.
01:58.960 --> 02:3.280
Հրթիռի բեռնարկղերը ոչնչացվել են հենց արձակման պահին՝ վնասելով հարևանները։
02:3.440 --> 02:6.160
Հրթիռի շարժիչները բռնկվելուց հետո խափանվել են։
02:6.400 --> 02:11.600
Ինքը՝ հրթիռը, իր վատ աերոդինամիկ ձևի պատճառով, թռիչքի ժամանակ արագ կորցրեց արագությունը:
02:11.840 --> 02:19.760
200 միլիոն դոլար արժողությամբ ծրագիրը 1963 թվականին վերածվեց տեխնոլոգիական ցուցադրողի կարգավիճակի:
02:20.000 --> 02:27.440
Սա ռազմական էվֆեմիզմ է, այսինքն՝ մեծ գումարներ են ծախսվել, արդյունք չկա, և ամոթալի է բացահայտ ընդունել անհաջողությունը։
02:27.760 --> 02:33.920
1964 թվականին պաշտպանության նախարարը պաշտոնապես հրաման է ստորագրել ծրագիրը փակելու մասին։
02:34.160 --> 02:38.160
Միացյալ Նահանգների բանակը մնաց առանց ժամանակակից հակաօդային պաշտպանության.
02:38.320 --> 02:40.480
Եվ սա սառը պատերազմի գագաթնակետին է:
02:40.720 --> 02:42.240
Իրավիճակը սուր էր.
02:42.400 --> 02:45.760
Խորհրդային Միությունը ակտիվորեն զարգացրեց իր ռազմական հակաօդային պաշտպանությունը։
02:46.000 --> 02:53.680
Բանակի հրամանատարությանը հրատապ լուծում էր պետք, ժամանակավոր, միջանկյալ լուծում, մինչև հայտնվեր իսկապես արժանի մի բան։
02:53.920 --> 02:57.920
Ժամանակավոր լուծումը, ինչպես գիտենք, հակված է երկար մնալու։
02:58.080 --> 03:6.240
1964 թվականին Rock Island զինանոցի մասնագետները սկսեցին աշխատել երկու փոխարինող համակարգերի վրա։
03:6.480 --> 03:24.560
Առաջինը MIM-72 Shaporal հրթիռային համակարգն էր, AIM-9 Sidewinder ինքնաթիռի հրթիռի հարմարեցված տարբերակը M113 շասսիի վրա, երկրորդը VADS հակաօդային զենքի համակարգն էր, որը նշանակում էր Vulcan Air Defense System:
03:24.960 --> 03:26.320
Տրամաբանությունը սա էր.
03:26.480 --> 03:29.200
Շապորալ հրթիռները խոցվել են միջին հեռահարության վրա.
03:29.360 --> 03:32.320
Թնդանոթային համակարգը վերջացնում է նրանց, ովքեր թափանցում են մոտակա:
03:32.720 --> 03:35.280
Նրանք միասին կազմում են շերտավոր պաշտպանություն:
03:35.440 --> 03:38.000
Թնդանոթային համակարգի համար թնդանոթ էր պետք։
03:38.160 --> 03:50.640
Եվ հետո զինվորականները որոշում կայացրին, որը խելամիտ թվաց, բայց կանխորոշեց M163-ի բոլոր հետագա խնդիրները. վերցրեք պատրաստի ավիացիոն ատրճանակ և պարզապես դրեք այն գետնին:
03:50.960 --> 03:53.760
Այս հրացանի պատմությունն արժանի է առանձին պատմության։
03:53.920 --> 03:57.680
Պատկերացրեք, որ ստիպված չեք լինի ամեն շաբաթ նոր VPN գտնել:
03:57.920 --> 04:0.640
Telegram-ը աշխատում է, և բոլոր ծառայությունները հասանելի են։
04:0.960 --> 04:5.840
Սամորազի, նման ինտերնետ հնարավոր է հիմա՝ ամսական բուրգերի գնով։
04:6.000 --> 04:8.560
Հետևեք հղմանը կամ սկանավորեք QR-ն:
04:8.960 --> 04:19.120
1946 թվականին բանակը General Electric-ին պայմանագիր է շնորհել Vulcan նախագծի շրջանակներում սկզբունքորեն նոր ավիացիոն զենք մշակելու համար։
04:19.600 --> 04:27.040
Առաջադրանքը հավակնոտ էր թվում՝ վեցփողանի զենք, որը կարող է րոպեում 7200 կրակոց արձակել։
04:27.360 --> 04:29.520
Այս պահանջի պատճառը պարզ էր.
04:29.680 --> 04:34.880
Ինքնաթիռները հավաքվել են ու վայրկյանի մի հատվածում բաժանվել շան մենամարտում:
04:35.040 --> 04:37.920
Այն, ինչ պետք էր, ամենակարճ ժամանակում կրակահերթն էր։
04:38.240 --> 04:46.720
General Electric-ի ինժեներները դիմեցին Gatling ատրճանակի գաղափարին պտտվող տակառներով, բայց այժմ էլեկտրական շարժիչով, ոչ թե ձեռքով:
04:46.960 --> 04:50.800
Առաջին նախատիպերը փորձարկման են անցել 1949 թվականին։
04:51.040 --> 05:2.720
Կորեական պատերազմի փորձը ճշգրտեց տրամաչափի պահանջները և 1956 թվականին 20 մմ ատրճանակը ստանդարտացվեց M61 Vulcan անվանմամբ:
05:3.200 --> 05:11.040
Առաջին ինքնաթիռը, որն այն ընդունեց ինքնաթիռում, F-104 Starfighter-ն էր 1959 թվականին:
05:11.280 --> 05:18.880
60-ականների կեսերին M-61 Vulcan-ը դարձավ ամերիկյան ռազմաօդային ուժերի ստանդարտ ինքնաթիռը:
05:19.120 --> 05:26.160
Ցամաքային օգտագործման համար մշակվել է M168-ի մոդիֆիկացիան՝ հարմարեցված պտտվող աշտարակի համար։
05:26.400 --> 05:33.360
Շասսին ընտրվել է առանց հետագա վարանելու, նույն M113-ը M741-ի փոփոխված տարբերակում:
05:33.840 --> 05:41.760
Պտուտահաստոցում տեղադրվել է օպտիկական տեսարան՝ կապարի հաշվիչով և AN-VPS2 հեռաչափի ռադարով։
05:42.320 --> 05:47.760
Բոլորը միասին ստացել են M163VADS պաշտոնական անվանումը։
05:48.320 --> 05:51.680
Զարգացումը սկսվել է 1964 թ.
05:51.920 --> 05:55.520
Առաջին նախատիպերը փորձարկվել են 1965 թվականին։
05:55.920 --> 05:59.440
Սերիական արտադրությունը սկսվել է 1967 թվականին։
05:59.760 --> 06:5.200
1969 թվականին M163-ը պաշտոնապես ընդունվեց ծառայության համար:
06:5.440 --> 06:12.800
Բանակը ստացավ իր հակաօդային զենքը՝ ժամանակավոր, միջանկյալ, մինչև իսկապես լավ բան հայտնվեց։
06:14.560 --> 06:22.000
Բայց թե ինչ էր թաքնված թվերի և տեխնիկական բնութագրերի հետևում, պարզ կդառնա առաջին մարտական ​​կիրառման ժամանակ։
06:22.160 --> 06:31.200
1968 թվականի հոկտեմբերին 1-ից 6 համարանիշներով 6 մեքենա բեռնվեցին տրանսպորտի վրա և ուղարկվեցին Վիետնամ:
06:31.360 --> 06:35.440
Պաշտոնապես M-163-ը դեռ ծառայության մեջ չէր։
06:35.600 --> 06:41.200
Պաշտոնական որդեգրմանը մնացել էր ավելի քան մեկ տարի, սակայն բանակի հրամանատարությունը չցանկացավ սպասել։
06:41.440 --> 06:50.880
Այս 6 մեքենաները տեղափոխվել են Առաջին մարտական ​​խումբ Vulcan կոչվող ստորաբաժանում՝ երրորդ կորպուսի տարածքում իրական մարտական ​​պայմաններում փորձարկելու համար։
06:51.120 --> 06:56.080
Առաջադրանքը ծանոթ էր հնչում` օդային սպառնալիքներից ծածկել բազաները և ավտոշարասյունները:
06:56.400 --> 07:2.960
Միայն մեկ խնդիր կար՝ AN-VPS-2 ռադարը չաշխատեց այս առաջին մեքենաների վրա։
07:3.200 --> 07:3.760
Ընդհանրապես։
07:4.160 --> 07:12.720
Համակարգը դեռ մշակման փուլում էր, և 6 նախատիպեր պատերազմի մեջ մտան տեղադրված ռադարային ստորաբաժանումների հետ, բայց իրականում չգործող:
07:12.960 --> 07:18.000
ՀՕՊ-ը, որը նախատեսված է ինքնաթիռների դեմ պայքարելու համար, հասել է պատերազմի կույր:
07:18.240 --> 07:20.480
Բայց սա աբսուրդի միայն սկիզբն էր։
07:20.640 --> 07:27.600
Հիմնական անհարմարությունն այն էր, որ հակառակորդը պարզապես չուներ ինքնաթիռներ ամերիկյան ցամաքային զորքերի հեռահարության մեջ։
07:27.760 --> 07:35.200
Հյուսիսային Վիետնամական VBS-ը գործել է հյուսիսային Վիետնամի վրայով, որտեղ ամերիկյան ինքնաթիռները օդային մարտեր էին վարում անմիջապես:
07:35.440 --> 07:39.600
Հարավում, որտեղ կռվում էր ամերիկյան բանակը, երկինքը ամերիկյան էր։
07:39.840 --> 07:46.720
Հյուսիսվիետնամական գծանշումներով թշնամու ոչ մի ինքնաթիռ կամ ուղղաթիռ չի սպառնացել ցամաքային զորքերին։
07:46.960 --> 08:1.680
M-163-ը, մի համակարգ, որը ստեղծվում էր տարիներ շարունակ, որի արժեքը հարյուր միլիոնավոր դոլարներ էր՝ զուգորդված ձախողված Mauler ծրագրի հետ, հասավ իր ժամանակի միակ խոշոր պատերազմին և հայտնվեց, որ ոչ ոք չկարողացավ կրակել:
08:1.920 --> 08:4.560
Հաշվարկները հայտնաբերել են մեքենաների այլ կիրառություններ:
08:4.880 --> 08:9.120
M163-ը ապացուցեց, որ հիանալի հետևակային աջակցության զենք է:
08:9.360 --> 08:20.320
Վայրկյանում 50-20 մմ արկեր, որոնք արձակվում էին հակառակորդի հետևակի դիրքերի, կրակակետերի, ջունգլիների դիրքերի ուղղությամբ, ինչը կործանարար ազդեցություն ունեցավ:
08:21.760 --> 08:29.520
Մեքենաներն օգտագործվել են բազաների պարագծերը պահպանելու, ճանապարհներին շարասյուններին ուղեկցելու և մաքրման աշխատանքների ժամանակ կրակային աջակցություն ցուցաբերելու համար:
08:29.760 --> 08:31.120
Այս ամենը օգտակար էր։
08:31.440 --> 08:37.840
Այս ամենը կապ չուներ այն բանի հետ, թե ինչի համար է ստեղծվել M-163-ը։
08:38.240 --> 09:5.680
Եվ որքան երկար էր պատերազմը, այնքան պարզ դարձավ խորհրդային ZSU-234 շիլկա հայեցակարգի հիմնարար խնդիրը, որը ամերիկացիները նկատեցին արաբա-իսրայելական հակամարտություններում, սկզբունքորեն այլ կերպ էր գործում.
09:6.160 --> 09:12.960
Եվ ամենակարևորը, շիլկան կարող էր ինքնուրույն հայտնաբերել թիրախները՝ չսպասելով, որ հրաձիգը աչքով նկատի դրանք։
09:13.200 --> 09:16.560
M-163-ի հետ համեմատությունն անհարմար էր.
09:16.800 --> 09:23.040
Ամերիկյան մեքենան առանցքային պարամետրերով զիջում էր խորհրդայինին, հենց որպես հակաօդային համակարգ։
09:23.200 --> 09:31.600
Վիետնամի պատերազմի ավարտին ամերիկյան հրամանատարությունում ոչ ոք պատրանքներ չուներ M-163-ի իրական հնարավորությունների մասին:
09:31.920 --> 09:41.200
Համակարգը հարմար է ցածր թռչող ուղղաթիռների և դանդաղ շարժվող թիրախների դեմ պայքարելու համար մինչև 1200 մետր հեռավորության վրա:
09:41.440 --> 09:45.040
Գրեթե անօգուտ ժամանակակից ռեակտիվ ինքնաթիռների դեմ:
09:45.440 --> 09:50.960
Նույն զեկույցներում նշվում էր. մեքենան շատ արդյունավետ է որպես հետևակի աջակցության զենք։
09:51.280 --> 09:52.400
Դա նախադասություն էր։
09:52.640 --> 10:1.200
Ինքնագնաց զենիթային հրացանը գովասանքի է արժանացել մարդկանց վրա կրակելու ունակության համար և քննադատության է արժանացել ինքնաթիռների վրա կրակելու անկարողության համար:
10:1.440 --> 10:3.600
Բանակը շտապ փոխարինման կարիք ուներ.
10:3.760 --> 10:11.120
Բայց մինչ շտաբը լուծում էր փնտրում, M-163-ը շարունակում էր կռվել, միայն հիմա արդեն ամերիկյան դրոշի տակ չէ:
10:11.360 --> 10:19.040
Եվ հենց այնտեղ, հեռու ամերիկյան փորձարկման վայրերից և զեկույցներից, այս մեքենան վերջապես հնարավորություն ստացավ ապացուցելու, թե ինչի է ընդունակ:
10:19.200 --> 10:23.840
Արտաքինից M163-ին նայելիս առաջին տպավորությունները խաբուսիկ են։
10:24.080 --> 10:26.560
Մեքենան կոմպակտ և նույնիսկ սպառնալից տեսք ունի:
10:26.880 --> 10:34.400
Ցածր, անկյունային մարմին, բաց պտուտահաստոց՝ վեց պտտվող տակառներից կազմված բնորոշ կլաստերով, և կողքի փոքր ռադիոլոկացիոն ալեհավաք։
10:34.560 --> 10:40.160
Կարծես շարժական կրակակետ լինի, որն ընդունակ է կրակի պատնեշով ծածկել այն ամենը, ինչ հայտնվում է երկնքում։
10:40.320 --> 10:43.920
Բայց երբ նայում ես մանրամասներին, պատկերը սկսում է փոխվել:
10:44.160 --> 10:50.480
Դիզայնի հիմքը M113 զրահափոխադրիչի շասսին էր M741 տարբերակով։
10:50.720 --> 10:59.520
Փամփուշտներից և բեկորներից պաշտպանվելու համար բավարար է 12-ից 38 մմ հաստությամբ ալյումինե զրահապատ թիթեղներից պատրաստված կորպուսը, բայց ոչ ավելին։
10:59.840 --> 11:3.760
Մեքենայի մարտական ​​քաշը կազմել է մոտ 12,7 տոննա։
11:3.920 --> 11:15.280
Քանի որ թնդանոթի և զինամթերքի տեղադրումը նկատելիորեն ծանրացնում էր բազային մեքենան, կողքերի երկայնքով պետք է ավելացվեին լրացուցիչ լողացող հատվածներ, իսկ առջևում ավելացվեց բարձր լողակ ալիքի շեղիչ:
11:15.440 --> 11:21.200
Առանց այդ հավելումների, M163-ը պարզապես ջրի տակ կանցներ ջրային արգելքները հատելիս:
11:21.440 --> 11:33.200
Շարժիչը 212 ձիաուժ հզորությամբ 6 մխոցանի General Motors 6W53 դիզելային է, որը ճանապարհի երկայնքով մեքենան արագացնում է ժամում 68 կմ։
11:33.440 --> 11:35.520
Էներգիայի պահուստը մոտ 500 կմ է։
11:36.000 --> 11:48.320
Անձնակազմը բաղկացած էր 4 հոգուց, և այստեղ դրված էր դիզայնի ամենացավոտ առանձնահատկություններից մեկը. վարորդը գտնվում էր կորպուսի առջևի ձախ մասում, ինչպես ստանդարտ ցանկացած M113-ում:
11:48.480 --> 11:53.840
Հրամանատարը և բեռնիչները գտնվում էին կորպուսի հետևի մասում՝ ծածկված ալյումինե զրահով։
11:54.000 --> 12:3.360
Բայց այս ամբողջ ձեռնարկության գլխավոր հերոսը՝ գնդացրորդը, նստած էր բաց աշտարակի մեջ՝ բարձրանալով մեքենայի մարմնի վերևում և պաշտպանված լինելով միայն փոքրիկ վահանով։
12:3.600 --> 12:12.000
Իրականում նա լիովին բաց էր հրաձգային զենքերի, բեկորների և ցանկացած այլ բանի համար, որը կարող էր գալ ցանկացած կողմից:
12:13.440 --> 12:41.680
Ենթադրվում էր, որ M163-ի գլխավոր հաղթաթուղթը M168 թնդանոթն էր, M61 Vulcan ինքնաթիռի ցամաքային մոդիֆիկացիան, էլեկտրական շարժիչից պտտվող 20 մմ տրամաչափի 6 տակառ, կրակի 2 ռեժիմ, րոպեում 1000 կրակոց շարունակական ռեժիմում կամ 3000 կրակոց՝ 60 կամ 30 կրակոց: 100 ռաունդ.
12:42.080 --> 12:46.640
Րոպեում 3000 հարվածը յուրաքանչյուր վայրկյանում 50 ռաունդ է:
12:46.880 --> 12:53.520
Ցուցանիշը տպավորիչ է, և դա այն մեկն էր, որը հայտնվեց հրամանատարության բոլոր գովազդային նյութերում և շնորհանդեսներում:
12:54.000 --> 13:1.120
Բայց այս ցուցանիշի հետևում մի խնդիր կար, որը շատ ավելի հանգիստ էր քննարկվում՝ 20 մմ արկը թեթև է։
13:1.360 --> 13:4.400
Ինքնաթիռի համար դա նշանակություն չուներ:
13:4.560 --> 13:11.920
Ինքնաթիռը և թիրախը մոտենում էին ահռելի արագությամբ և 50 գրամ մետաղը բավական էր ցանկալի կետում։
13:12.160 --> 13:18.800
Բայց ցամաքային հակաօդային կայանքի համար, որը պետք է թիրախներ խոցի մեծ հեռավորության վրա, հրթիռի զանգվածը չափազանց կարևոր է:
13:19.200 --> 13:22.480
Թեթև արկը արագ կորցնում է արագությունն ու ճշգրտությունը:
13:22.720 --> 13:29.200
Արդյունքում օդային թիրախների դեմ իրական արդյունավետ կրակային հեռահարությունը կազմել է ընդամենը 1200 մետր։
13:29.440 --> 13:38.880
Ստանդարտ H հակաօդային զինամթերքն ուներ ներկառուցված ինքնաոչնչացման մեխանիզմ, որը գործարկվում էր մոտ 1800 մետր հեռավորության վրա։
13:39.200 --> 13:46.400
Սա բացարձակ հեռահարության առաստաղ էր՝ ֆիզիկական սահման, որը ոչ մի հրաձիգի հմտությունը չէր կարող հաղթահարել:
13:46.640 --> 14:1.200
M163 ուղղորդման համակարգը կառուցված էր երկու տարրերի շուրջ. առաջինը օպտիկական տեսարան էր՝ մեխանիկական կապարի հաշվիչով, որը պահանջում էր հրաձիգից ձեռքով հետևել թիրախին՝ այն պահելով խաչմերուկում:
14:1.520 --> 14:5.600
Երկրորդը an-VPS-2 հեռաչափի ռադարն է:
14:6.080 --> 14:8.240
Թղթի վրա ռադարը ամուր է հնչում:
14:8.480 --> 14:16.800
Գործնականում դա մի փոքրիկ սարք էր, որը կարող էր անել միայն մեկ բան՝ չափել հեռավորությունը դեպի թիրախ, որն արդեն գտել էր հրաձիգը:
14:18.560 --> 14:27.680
Ռադարը չի կարողացել սկանավորել օդային տարածքը վտանգների համար, չի կարողացել հայտնաբերել օդանավը և որևէ տեղեկություն չի տրամադրել թիրախի ուղղության և արագության մասին։
14:27.840 --> 14:31.520
Նա ուղղակի ասաց՝ թիրախն այսինչ հեռավորության վրա է։
14:31.760 --> 14:35.920
Մնացած ամեն ինչը բաց երկնքի տակ նստած գնդացրիչի աչքերն ու ձեռքերն են։
14:36.160 --> 14:44.160
Զինամթերքը տեղադրվել է հատուկ թմբուկի պահեստում` 1200 կրակելու պատրաստ արկ, գումարած 800 պահեստային:
14:44.320 --> 14:53.680
Րոպեում 3000 կրակոցների արագությամբ կրակի պատրաստ արկերի ողջ պաշարը սպառվել է մոտավորապես 24 վայրկյան շարունակական կրակի ընթացքում:
14:53.840 --> 15:1.440
Իհարկե, իրականում կրակում էին կարճատև պայթյուններով, բայց զինամթերքի սահմանափակ պաշարը մնում էր անձնակազմի մշտական ​​գլխացավանք։
15:1.600 --> 15:6.080
Հիդրավլիկ կասեցման կողպման համակարգը արժանի է հատուկ ուշադրության:
15:6.400 --> 15:10.480
Մինչ կրակ բացելը վարորդից պահանջվել է ձեռքով ակտիվացնել այն։
15:10.640 --> 15:15.680
Այն կոշտ կերպով ամրացրել է շասսին, որպեսզի ատրճանակի հետքը չթռչի մեքենան։
15:15.840 --> 15:20.640
Սա նշանակում էր, որ M163-ը շարժման ընթացքում չէր կարող ուղղորդված կրակ վարել։
15:20.880 --> 15:29.600
ՀՕՊ ինքնագնաց հրացանը, որն ի վիճակի չէ կրակել շարժման ընթացքում, հիմնարար մարտավարական թերություն է զրահապատ սյուները ծածկելու համար նախատեսված սարքավորումների համար:
15:29.840 --> 15:38.480
Իսկ 1968-ին 6 մեքենա գնաց Վիետնամ, ու այնտեղ տեղի ունեցածը բանակային ոչ մի ծրագրի մեջ չէր տեղավորվում։
15:38.640 --> 15:45.040
1970-ականների կեսերին Միացյալ Նահանգները սկսեց իր դաշնակիցներին փոխանցել ավելցուկային ռազմական տեխնիկա:
15:45.360 --> 15:53.360
M-163-ն առաջիններից մեկն էր, ով ընդգրկվեց այս ցուցակում՝ էժան է սպասարկում, շարժական և հեշտ գործելու համար:
15:53.680 --> 15:58.240
Իսրայելը M-163-ն ընդունել է 1975 թվականին։
15:58.480 --> 16:1.600
Իսրայելական բանակում մեքենան ստացել է Հովետ անունը։
16:1.920 --> 16:6.400
Եբրայերեն բառը նշանակում է գնդակին հարվածող բաթսմենի նման մի բան:
16:6.640 --> 16:18.960
Իսրայելի պաշտպանության բանակի հակաօդային պաշտպանության հրամանատարության կազմում «Հովետ»-ը տեղակայվել է «ՄիՄ-72 Շապարալ» զենիթահրթիռային համակարգերի կողքին, որոնք իսրայելցիներն անվանել են «Վիշապ»:
16:19.600 --> 16:22.400
Հրթիռային համակարգը գործել է մեծ հեռավորությունների վրա։
16:22.640 --> 16:25.840
Հովեդը վերցրեց թիրախները, որոնք ավելի մոտ էին ճեղքում:
16:26.080 --> 16:37.600
Տրամաբանությունը պարզ էր, բայց իրականությունն այլ էր՝ 7 տարի Հաուեթը կանգնած էր Մանուշակագույն գծի երկայնքով՝ Իսրայելի և Սիրիայի միջև հրադադարի գծի Հոլանդական բարձունքների վրա։
16:37.920 --> 16:41.440
Խաղաղ ժամանակ մարտկոցները հերթապահում էին երկրի հյուսիսում։
16:41.600 --> 16:46.480
Իրավիճակի սրվելուն պես մեքենաները ցամաքային զորքերի հետ միասին տեղափոխվեցին։
16:46.720 --> 16:50.480
Ծառայության 7 տարիների ընթացքում Հովետը ոչ մի ինքնաթիռ չի խոցել։
16:50.720 --> 16:52.800
Ճիշտ այնպես, ինչպես Վիետնամում:
16:53.120 --> 17:6.240
1982 թվականի հունիսի 6-ին Իսրայելի պաշտպանության ուժերը սկսեցին «Գալիլեո խաղաղություն» գործողությունը, որը ներխուժում էր Լիբանան՝ ոչնչացնելու PLO-ի բազաները երկրի հարավում:
17:6.480 --> 17:8.800
Մարտերն արագ ծավալվեցին։
17:9.200 --> 17:18.160
Իսրայելական զորքերը շարժվել են դեպի հյուսիս դեպի Բեյրութ և բախվել սիրիական ուժերի հետ Լիբանանի մայրաքաղաքից հարավ-արևմուտք գտնվող Քֆարդուհ շրջանում:
17:18.480 --> 17:21.680
Հունիսի 10-ին այս տարածքում փողոցային պայքար էր։
17:21.920 --> 17:28.240
Battery Hovet-ը, լեյտենանտ Դոբբի Ամիտայի հրամանատարությամբ, գործում էր որպես ցամաքային խմբի մաս:
17:28.560 --> 17:32.880
Ցածր բարձրության վրա գտնվող դիրքերի վրայով հայտնվել է սիրիական Միգ-21.
17:33.120 --> 17:36.720
Գնդացրորդ սերժանտ Ջուաֆ Վայնկերտը գրանցել է թիրախը:
17:36.960 --> 17:42.400
Երկրորդ մարտկոցը, որի հրամանատարն է Ռոննի Կորովսկին, գնդացրորդ Թամիր Մորը նույնպես:
17:44.000 --> 17:46.880
Երկու մեքենաներն էլ գրեթե միաժամանակ կրակ են բացել։
17:47.120 --> 17:49.120
ՄիԳ-21-ը խփվել է.
17:49.360 --> 17:56.400
Սա M-163 VADS-ի առաջին հաղթանակն էր ռեակտիվ ինքնաթիռի նկատմամբ համակարգի ողջ պատմության ընթացքում:
17:56.640 --> 18:0.000
Այն շահագործման հանձնվելուց անցել է 14 տարի։
18:0.240 --> 18:3.040
Հիմա, վերջապես, մեկ ինքնաթիռ է խոցվել.
18:3.200 --> 18:9.360
Ընդհանուր առմամբ, «Գալիլեոյի խաղաղություն» գործողության ընթացքում իսրայելական Հովետները երեք օդային հաղթանակ են գրանցել։
18:9.600 --> 18:14.560
Ավելի շատ, քան ամերիկյան բանակը ստացել է այս մեքենայից Վիետնամի ողջ ժամանակահատվածում։
18:14.800 --> 18:18.080
Մոտակայքում մեկ այլ օդային մարտ էր ծավալվում։
18:18.240 --> 18:24.080
Իսրայելական կործանիչների օդաչուները երեք օրվա ընթացքում 82 սիրիական ինքնաթիռ են ոչնչացրել։
18:24.320 --> 18:30.080
ՀՕՊ ինքնագնաց հրացանը տարավ երեք հաղթանակ, որտեղ ավիացիան տասնյակներով:
18:30.320 --> 18:32.720
Այնուամենայնիվ, իսրայելցիները գնահատում էին հովետը:
18:33.040 --> 18:35.600
Մեքենան լավ արեց այն, ինչ արեց:
18:35.760 --> 18:43.680
Նա ուղեկցում էր զրահապատ շարասյուներին, աջակցում էր հետևակներին փողոցային մարտերում և կարճ տարածություններում խիտ հրաձգություն էր ստեղծում:
18:44.000 --> 18:52.720
IDF-ն օգտագործել է Hovet-ը 1982-ին և 2002-ին՝ «Պաշտպանիչ պատ» գործողության ժամանակ:
18:53.040 --> 18:59.840
90-ականների վերջին IAI-ն General Dynamics-ի հետ միասին մշակեց արդիականացման փաթեթ։
19:0.080 --> 19:12.400
Արդյունքը եղավ MachBed-ը՝ իսրայելական տարբերակը՝ չորս FIM-92 Stinger հրթիռներով, ջերմային պատկերների հետագծման նոր համակարգով և արտաքին ռադարների հետ շփվելու հնարավորությամբ։
19:12.560 --> 19:16.560
1998 թվականին Մախբեդը ծառայության է անցել։
19:16.720 --> 19:25.280
Մեքենան վերջապես ստացավ այն, ինչ բացակայում էր հենց սկզբից՝ հրթիռներ՝ 20 մմ թնդանոթի անհասանելի թիրախների վրա աշխատելու համար։
19:25.520 --> 19:28.000
Միայն սա տևեց 23 տարի:
19:28.240 --> 19:37.920
1989 թվականին M-163-ը հայտնվեց Պանամայում Just Cause գործողության ժամանակ առաջադրանքը ծանոթ էր՝ հետեւակային աջակցություն։
19:38.080 --> 19:46.080
B մարտկոցից, 2-րդ գումարտակից, 62-րդ հակաօդային գումարտակից մեկ ավտոմեքենա խորտակել է պանամական պարեկային նավը:
19:48.000 --> 19:51.120
Ինքնագնաց զենիթային հրացանը խորտակել է նավը։
19:51.440 --> 19:58.240
Եվս մեկ օր մի համակարգի կենսագրության մեջ, որը վաղուց դադարել է հակաօդային լինել բառի ավանդական իմաստով։
19:58.480 --> 20:3.520
Երկու տարի անց M-163-ը գնաց վերջին պատերազմին։
20:3.760 --> 20:11.920
1991 թվականին «Անապատի փոթորիկ» գործողության ժամանակ մեքենաները գործում էին Քուվեյթում և Իրաքում։
20:12.160 --> 20:14.560
Իրաքն ուներ զգալի օդային ուժ։
20:14.800 --> 20:21.520
Տեսականորեն M-163-ը վերջապես կարող էր դիմակայել այն սպառնալիքներին, որոնց դեմ ստեղծվել էր:
20:21.920 --> 20:23.280
Բայց դա տեղի չունեցավ։
20:23.520 --> 20:30.160
Իրաքի ավիացիան ջախջախվել է օդային արշավի առաջին օրերին նույնիսկ ցամաքային գործողության մեկնարկից առաջ։
20:30.400 --> 20:34.960
Երբ ամերիկյան հետեւակը շարժվեց առաջ, նրանց շարասյուների վերեւում ոչինչ չկար։
20:35.360 --> 20:45.760
ԱՄՆ բանակի վերջին ստորաբաժանումը, որը զինված էր M-163-ով, իր մեքենաները հանձնեց Կանզաս նահանգի Ֆորտ Ռայլիում 1994 թվականին:
20:46.080 --> 20:50.560
26 տարի ծառայության մեջ՝ Վիետնամ, Պանամա, Պարսից ծոց:
20:50.720 --> 20:55.360
Եվ այս ամբողջ ընթացքում ոչ մի ամերիկյան օդային հաղթանակ։
20:55.600 --> 20:57.840
Ոչ մի ինքնաթիռ չի խոցվել.
20:58.160 --> 21:3.200
Իսրայելցիները դրանից փրկվեցին երեք օդային հաղթանակ, ամերիկացիները՝ զրո։
21:3.520 --> 21:12.480
Բայց պատմությունը դեռ ավարտված չէ, քանի որ այն, ինչ փոխարինեց M163-ին, դարձավ բոլորովին այլ մասշտաբների աղետ։
21:12.640 --> 21:25.920
1977 թվականին բանակը հայտարարեց նոր հակաօդային համակարգի մրցույթ՝ DIWAT Division Air Defense անվանմամբ՝ դիվիզիայի մակարդակի ինքնագնաց հակաօդային հրացան:
21:26.240 --> 21:28.320
Պահանջները հավակնոտ էին.
21:28.560 --> 21:44.000
Տրանսպորտային միջոցը պետք է ինքնուրույն հայտնաբերեր թիրախները, կրակ բացեր հայտնաբերման պահից 8 վայրկյանի ընթացքում, 50% հավանականություն ունենար թիրախը խոցել 30 պարկուճով և գործեր շարժման և գիշերվա ցանկացած եղանակին։
21:44.320 --> 21:50.880
Շասսին ստանդարտ M48 օրինակ է բանակի պահեստից, մնացած ամեն ինչ արդյունաբերությունից է:
21:51.360 --> 21:53.600
Մրցույթին մասնակցել են մի քանի ընկերություններ։
21:53.760 --> 22:6.800
Երկու մասնակից անցան եզրափակիչ՝ General Dynamics՝ 35 մմ Airlicon ատրճանակների վրա հիմնված համակարգով և Ford Aerospace՝ 40 մմ BoForce հրացանների վրա հիմնված տեղադրմամբ։
22:7.120 --> 22:12.640
Փորձարկման արդյունքների համաձայն՝ General Dynamics-ի նախատիպը խոցել է առաջարկված թիրախներից 19-ը։
22:12.880 --> 22:15.040
Ford Aerospace-ի նախատիպը՝ 9.
22:15.440 --> 22:17.920
Հաղթող է ճանաչվել Ford Aerospace-ը։
22:18.240 --> 22:36.560
1981 թվականի մայիսի 7-ին ընկերությունը ստացավ 6,97 միլիարդ դոլար ֆիքսված գումարի մշակման և արտադրության նախնական պայմանագիր, և համակարգը պաշտոնապես ստացավ M247 և անվանվեց Surgeant York:
22:36.720 --> 22:47.120
Առաջին համաշխարհային պատերազմի հայտնի ամերիկացի հերոս սերժանտ Էլվին Յորքի պատվին, ով հայտնի դարձավ որպես Միացյալ Նահանգների բանակի պատմության լավագույն հրաձիգներից մեկը։
22:47.360 --> 22:52.080
Անվան ընտրությունը խորհրդանշական էր, ինչպես պարզվեց ավելի ուշ՝ հեգնանքի երանգով։
22:52.320 --> 22:54.640
Մեքենան թղթի վրա համոզիչ տեսք ուներ։
22:54.960 --> 23:2.400
40 մմ BoForce հրացանը ապացուցված շվեդական դիզայն է՝ մի քանի կիլոմետր արդյունավետ կրակի հեռահարությամբ:
23:2.640 --> 23:11.920
Ռադարը AN-APG66 համակարգի փոփոխված տարբերակն է, որը տեղադրվել է F16 Fighting Falcon-ի վրա։
23:12.320 --> 23:16.560
M48 Patten շասսին հուսալի և ապացուցված է:
23:18.080 --> 23:21.600
Բանակը նախատեսում էր գնել 618 մեքենա։
23:21.920 --> 23:24.400
Թվում էր, թե այս անգամ ամեն ինչ ճիշտ է արվել:
23:24.560 --> 23:34.720
1982 թվականին Ford Aerospace-ը ցույց է կազմակերպել բարձրաստիճան հյուրերի՝ զինվորական պաշտոնյաների և կոնգրեսականների համար։
23:34.960 --> 23:39.760
Հանդիսատեսի տրիբունան տեղադրվել է ենթադրյալ կրակոցի ուղղությունից հեռու։
23:40.000 --> 23:49.680
Երբ կրակի կառավարման համակարգը միացավ և սկսեց սկանավորումը, M247-ը տեղակայեց իր պտուտահաստոցը և երկու 40 մմ տակառներն ուղղեց անմիջապես ամբիոնին:
23:49.840 --> 23:51.840
Հանդիսատեսների շրջանում խուճապ է սկսվել։
23:52.080 --> 23:53.760
Մարդիկ շտապել են ցրված բեկորների մեջ:
23:53.920 --> 23:56.960
Հրմփոցի հետևանքով մի քանի հոգի թեթև վնասվածքներ են ստացել։
23:57.200 --> 24:1.600
Հրացանը չի կրակել. կրակ բացելու համար օպերատորի հրաման է պահանջվել:
24:1.840 --> 24:9.360
Բայց կոնգրեսականների հետ ամբիոնին նայող երկու 40 մմ տակառները անջնջելի տպավորություն թողեցին ներկաների վրա։
24:9.600 --> 24:20.000
Երբ ինժեներները փորձում էին շտկել անսարքությունը, և ցուցադրությունը վերսկսվեց, M247-ը կրակ բացեց անօդաչու թիրախի վրա և վրիպեց՝ արձակելով գետնին:
24:20.240 --> 24:27.600
Առաջին արտադրական նմուշները բանակ սկսեցին մուտք գործել 1983 թվականին՝ 6 ամիս ուշացումով։
24:27.840 --> 24:32.000
Խնդիրները չվերացան, հիմնականը ռադիոլոկացիոն համակարգն էր։
24:32.240 --> 24:35.920
Ռադարը չի կարողացել տարբերել սավառնող ուղղաթիռը ծառերի խմբից։
24:36.080 --> 24:44.080
Երկրի մակերևույթի միջամտությունը խցանեց ցածր թռչող թիրախների ազդանշանը, և համակարգը ծառերն ու բլուրները շփոթեց օդադեսանտների համար:
24:44.240 --> 24:52.240
Երբ հրացանների տակառները բարձրացրին բարձր թիրախների ուղղությամբ կրակելու համար, դրանք մտան նույն ռադարի տեսադաշտը և կեղծ ազդանշաններ ստեղծեցին։
24:52.480 --> 24:58.640
Սավառնող ուղղաթիռի դեմ արձագանքման ժամանակը 10-11 վայրկյան էր՝ 8 պահանջով։
24:59.040 --> 25:3.600
Բարձր արագությամբ թիրախների դեմ 11-ից 19 վայրկյան:
25:5.040 --> 25:6.960
Պտուտահաստոցը կշռել է 20 տոննա։
25:7.200 --> 25:10.480
Ընդհանուր մարտական ​​քաշը հասել է 62 տոննայի։
25:10.800 --> 25:18.320
M247-ը չկարողացավ պահպանել M1 Abrams և M2 Bradley սյուների արագությունը, որը պետք է ծածկեր։
25:18.640 --> 25:25.520
Մոտավորապես նույն ժամանակ փորձարկման նմուշներից մեկը գրավել է թիրախը և օրինակելի ճշգրտությամբ ուղղել դրա վրա։
25:25.760 --> 25:29.680
Պարզվել է, որ թիրախը եղել է մարզադաշտի զուգարանի կրպակում գտնվող երկրպագուն։
25:29.920 --> 25:37.200
Պտտվող օդափոխիչը ստեղծեց դոպլերային տեղաշարժ, որը համակարգի համար չէր տարբերվում փոքր օդային թիրախի ստորագրությունից:
25:37.440 --> 25:43.520
Միլիոնավոր դոլար արժողությամբ ինքնագնաց ՀՕՊ-ը պատրաստ էր ոչնչացնել զուգարանը։
25:43.840 --> 25:57.600
Երբ Defence Week-ի լրագրող Մայքլ Դաֆֆին հայտնեց միջադեպի մասին, Ford Aerospace-ը զանգահարեց նրան և խնդրեց նկարագրել գրավված օբյեկտը ոչ թե որպես զուգարանի օդափոխիչ, այլ որպես շենքի երկրպագու:
25:57.840 --> 25:59.280
Խմբագիրները մերժեցին։
25:59.520 --> 26:10.240
1984 թվականի փետրվարին Պաշտպանության նախարարությունը պաշտոնական նախազգուշացում ուղարկեց Ford Aerospace-ին՝ նշելով հետաձգումները որպես բոլորովին անընդունելի։
26:10.480 --> 26:14.160
Կոնգրեսը գումար է հատկացրել ծրագիրը շարունակելու համար, բայց պայմաններով.
26:14.480 --> 26:22.000
Ֆինանսավորումն ազատվում է միայն այն բանից հետո, երբ պաշտպանության նախարարն անձամբ կհաստատի, որ մեքենան համապատասխանում է պայմանագրային պահանջներին։
26:22.400 --> 26:25.280
Պաշտպանության նախարարը Կասպար Վայնբերգերն էր։
26:25.440 --> 26:34.320
Այն պատվիրել է 54 միլիոն դոլար արժողությամբ մարտական ​​թեստերի առանձին շարք, որը վերահսկվում է անկախ վերահսկողական գործակալության կողմից:
26:34.560 --> 26:38.560
Փորձարկումները տեղի են ունեցել 1984 թվականի վերջին։
26:38.800 --> 26:41.440
Արդյունքները աղետալի էին.
26:41.680 --> 26:46.160
Մեքենան չի կարողացել խոցել ուղիղ գծով թռչող անօդաչու թիրախները։
26:46.400 --> 26:50.160
Պայմանները մեղմվել են, թիրախներն անցել են սավառնող ռեժիմի։
26:50.400 --> 26:53.200
Ռադարը չի վերցրել սավառնող դրոնը։
26:53.360 --> 26:55.760
Արտացոլված ազդանշանը չափազանց թույլ էր:
26:55.920 --> 26:59.920
Փորձարկողները սկսեցին ռադարային ռեֆլեկտորներ ամրացնել թիրախին:
27:0.240 --> 27:3.840
Արդյունքում մեկ թիրախում եղել է 4 ռեֆլեկտոր։
27:5.520 --> 27:14.080
Անկախ գործակալությունն արձանագրել է համակարգի մարտունակությունը 33%, պայմանագրային պահանջով 90%:
27:14.880 --> 27:20.720
1985 թվականի օգոստոսի 27-ին Կասպար Վայնբերգերը փակեց ծրագիրը։
27:20.960 --> 27:24.080
Այդ ժամանակ արդեն արտադրվել էր մոտ 50 մեքենա։
27:24.320 --> 27:29.280
Նրանցից շատերը հետագայում որպես թիրախ ուղարկվեցին ավիացիոն ուսումնամարզական կենտրոններ։
27:29.360 --> 27:32.800
Դրանք ոչնչացվել են ավիացիոն զենքի փորձարկման ժամանակ։
27:33.120 --> 27:39.280
Հենց այն մեքենաները, որոնք ստեղծվել էին ավիացիայից պաշտպանվելու համար, ի վերջո դարձան նրա օրինական թիրախները:
27:39.680 --> 27:46.400
M-163-ը, որին պետք է փոխարիներ M-247-ը, իր իրավահաջորդին ապրեց 9 տարով:
27:46.640 --> 27:59.440
Մեքենան, որը ներկայացվել է որպես 1968թ.-ին որպես կանգառ, գերազանցել է մոտ 7 միլիարդ դոլար արժողությամբ բարձր տեխնոլոգիական համակարգը, որը փոխարինել է դրան:
27:59.760 --> 28:4.640
Ժամանակավոր լուծումը միակն էր, որն ընդհանրապես աշխատեց։
28:4.960 --> 28:8.800
Եթե ​​ձեզ դուր եկավ այս տեսանյութը, խնդրում ենք հավանել և բաժանորդագրվել ալիքին։
28:8.960 --> 28:12.160
Եթե ​​ավելացնելու կամ վիճելու բան ունեք, գրեք մեկնաբանություններում։
28:12.320 --> 28:13.120
Ես կարդացել եմ ամեն ինչ։
28:13.360 --> 28:15.200
Կհանդիպենք հաջորդ համարում։