Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

Գերմանական նոր տանկ KF51 «Պանտերա» - Նոր սերնդի նորագույն տանկ.mp4

WEBVTT
00:0.000 --> 00:6.240
Ահա մի մեքենա, որն առաջիկա տարիներին կարող է դառնալ եվրոպական հիմնական մարտական ​​տանկերի նոր խորհրդանիշ:
00:6.560 --> 00:17.600
Խոսքը, իհարկե, KF-51 Pantera-ի մասին է՝ գերմանական Ryan Metal ընկերության վերջին մշակումը, որն առաջին անգամ ներկայացվել է 2022 թվականի հունիսին Eurosator ցուցահանդեսում:
00:17.840 --> 00:22.160
Իր շնորհանդեսից ի վեր այս մեքենան լուրջ ռեզոնանս է առաջացրել ռազմական միջավայրում։
00:22.400 --> 00:30.800
KF-51-ը հին հարթակի արդիականացում կամ մեկ այլ թարմացում չէ, այլ հիմնական մարտական ​​տանկի բոլորովին նոր հայեցակարգ:
00:30.960 --> 00:38.080
Այն առաջարկվում է որպես պոտենցիալ փոխարինող Leopardo 2-ին, որը շահագործվում է գրեթե 4,5 տասնամյակ:
00:38.320 --> 00:41.200
Ժամանակակից պայմաններում դա տեղի է ունենում չափազանց հազվադեպ:
00:41.440 --> 00:55.360
Ընթացիկ սերնդի տանկերի մեծ մասը ծառայության մեջ է մնում տասնամյակներ շարունակ՝ ենթարկվելով արդիականացման, ստանալով նոր զրահապատ մոդուլներ, թարմացված օպտիկա, թվային կառավարման համակարգեր, ակտիվ պաշտպանության համակարգեր և նույնիսկ նոր հրացաններ:
00:55.520 --> 01:0.080
Բայց սա արդեն գոյություն ունեցող մեքենաների զարգացումն է, և ոչ թե հիմնովին նորի ստեղծումը։
01:0.480 --> 01:6.560
Այդ իսկ պատճառով գերմանական բոլորովին նոր գլխավոր մարտական ​​տանկի հայտնվելը նշանակալի իրադարձություն է։
01:6.800 --> 01:14.560
Գերմանիան շարունակում է մնալ պաշտպանական արդյունաբերության համաշխարհային առաջատարներից մեկը, և նրա յուրաքանչյուր նոր զրահամեքենան անխուսափելիորեն ուշադրություն է գրավում։
01:14.800 --> 01:20.080
Միևնույն ժամանակ, KF-51-ը ոչ միայն ժամանակակից տեսք ունի, այլև հստակ ֆուտուրիստական:
01:20.320 --> 01:24.240
Հսկայական ատրճանակի պատյան, խիստ աշտարակի ձև, զանգվածային ուրվագիծ:
01:24.400 --> 01:27.920
Այս ամենը ստեղծում է նոր սերնդի տեխնոլոգիայի զգացողություն:
01:28.160 --> 01:35.680
Կարևոր է նաև, որ սա 70-ականներից ի վեր Գերմանիայում ստեղծված առաջին ամբողջովին նոր հիմնական մարտական ​​տանկային նախագիծն է։
01:35.920 --> 01:47.680
Ի տարբերություն բրիտանական Challenger 3-ի, որն արդեն ընդունված վերազինման ծրագրի սերիական շարունակությունն է, KF-51-ը ներկայումս չունի հաստատված կառավարության պատվեր։
01:48.640 --> 01:53.200
Կրկին դուք փնտրում եք նոր աշխատող VPN՝ պարզապես Telegram գնալու փոխարեն:
01:53.280 --> 01:54.480
Բայց դա կարելի է անել այլ կերպ:
01:54.640 --> 02:0.800
Դուք պարզապես մտնում եք Samara SZI և օգտագործում այն՝ առանց մշտական ​​որոնումների և կարգավորումների հետ շփոթվելու:
02:0.960 --> 02:3.440
Եվ այս ամենն ավելի էժան է, քան մեկ տաքսի երթևեկությունը։
02:3.600 --> 02:6.320
Հղում նկարագրության մեջ և QR կոդը էկրանին:
02:7.200 --> 02:12.800
Սա ոչ թե նախաարտադրական մեքենա է արդեն հաստատված նախագծի շրջանակներում, այլ ցուցադրական մոդել։
02:12.960 --> 02:18.240
Մի տեսակ առաջարկ բանակին, հաճախորդին հետաքրքրելու ու պայմանագիր կնքելու փորձ։
02:18.480 --> 02:28.960
Նախագծի հիմնական տարրերից մեկը նոր զենքն էր՝ 130 մմ տրամաչափով խորը ատրճանակ, 52 տրամաչափի տակառի երկարությունը, որը մշակվել է Metal District-ի կողմից:
02:29.120 --> 02:32.240
Իրականում սա անցում է զենքի նոր ստանդարտի։
02:32.480 --> 02:34.080
Ազդանշանն այստեղ շատ պարզ է.
02:34.400 --> 02:41.680
120 մմ ատրճանակների դարաշրջանը հասնում է իր սահմաններին, և արտադրողն առաջարկում է հաջորդ քայլը։
02:41.840 --> 02:52.240
Ըստ մշակողի՝ նոր զենքն ապահովում է ոչնչացման տիրույթի ավելացում ավելի քան 50%-ով՝ 120 մմ տրամաչափի գոյություն ունեցող համակարգերի համեմատ։
02:52.880 --> 03:1.520
Նկատվում է նաև կրակոցի կինետիկ էներգիայի աճ մոտ 50%-ով և ներթափանցման հզորության աճ մոտ մեկ քառորդով։
03:1.760 --> 03:7.520
Միատարր զրահի համարժեքի առումով խոսքը 1000 մմ-ից ավելի պաշտպանություն թափանցելու մասին է։
03:7.760 --> 03:12.640
Տպավորիչ է հնչում, բայց տրամաբանական հարց է ծագում՝ որքանո՞վ է սա անհրաժեշտ։
03:12.880 --> 03:20.960
Ժամանակակից 120 մմ ենթակալիբրի զինամթերքն արդեն ունակ է խոցել մարտի դաշտում առկա գրեթե ցանկացած թիրախ։
03:21.200 --> 03:29.280
Եթե ​​գոյություն ունեցող պարկուճը երաշխավորված է անջատել մեքենան, տրամաչափի ավելացումը թշնամուն ավելի ոչնչացված չի դարձնում:
03:29.520 --> 03:34.080
Սակայն խնդիրը միայն ներթափանցման մասին չէ. արագությունը կարող է առանցքային գործոն լինել:
03:34.320 --> 03:40.480
130 մմ ենթակրի արկի սկզբնական արագության մասին ստույգ տվյալները պաշտոնապես չեն բացահայտվում։
03:40.720 --> 03:53.760
Մասնագիտացված հրապարակումների գնահատականների համաձայն՝ այն կարող է մոտ 15%-ով ավելի բարձր լինել, քան 55 տրամաչափի փողի երկարությամբ 120 մմ ատրճանակը, որտեղ արագությունը վայրկյանում մոտ 1700 մ է։
03:55.280 --> 04:5.520
Սա նշանակում է հնարավոր մոտենալ վայրկյանում 2 կմ նիշին՝ գրեթե այս տեսակի դասական հրետանու հնարավորությունների ֆիզիկական սահմանին։
04:5.760 --> 04:7.120
Ինչո՞ւ է սա կարևոր:
04:7.360 --> 04:9.520
Նախ՝ մարտական ​​հեռավորության պատճառով։
04:9.760 --> 04:17.280
Leopardo 2A7-ի համար թիրախին վստահորեն խոցելու արդյունավետ հեռավորությունը մոտ 3,5 կմ է։
04:18.000 --> 04:21.840
Առավելագույն արդյունավետ հեռահարությունը հասնում է մոտավորապես 5 կմ-ի։
04:22.560 --> 04:36.400
Եթե ​​խոսենք հեռահարությունը 50%-ով ավելացնելու մասին, ապա կարելի է խոսել կամ մոտ 5,4 կմ վստահ պարտության, կամ մոտ 7,5 կմ առավելագույն արդյունավետ հեռահարության մասին։
04:36.640 --> 04:38.640
Դեռևս ստույգ բացատրություններ չկան։
04:38.880 --> 04:43.120
Երկրորդ՝ բարձր արագությունը նվազեցնում է արկի թռիչքի ժամանակը։
04:43.360 --> 04:54.160
3,5 կմ հեռավորության վրա ժամում 30 կմ արագությամբ շարժվող թիրախը կարողանում է մոտ 16 մետր առաջ շարժվել արկի խոցման պահին։
04:54.400 --> 05:5.200
Եթե ​​հեռավորությունը մեծանում է, այս տեղաշարժը դառնում է ավելի մեծ, և կրակոցների ճշգրտությունը պահանջում է ավելի առաջադեմ ուղղորդման համակարգեր և բալիստիկ հաշվարկներ:
05:5.440 --> 05:12.240
Արագության ավելացումը նվազեցնում է այս շեղումը և մեծացնում մանևրող թիրախին հարվածելու հավանականությունը:
05:12.480 --> 05:17.520
Այստեղ կարող է ընկած լինել 130 մմ տրամաչափի անցման հիմնական իմաստը:
05:18.160 --> 05:27.760
Ոչ միայն ներթափանցման, այլև ավելի պաշտպանված և ավելի շարժական թիրախների դեմ երկար հեռավորությունների վրա մարտական ​​հնարավորությունների ընդլայնման գործում։
05:28.000 --> 05:35.280
Հակառակորդի տանկը մեծ հեռավորության վրա արկի թռիչքի ժամանակ ունակ է անցնել սեփական կորպուսի 5-6 հատ։
05:35.520 --> 05:41.200
Սա անձնակազմին լրացուցիչ ժամանակ է տալիս արձագանքելու և մեծացնում է վրիպման հավանականությունը:
05:41.440 --> 05:57.440
Սկզբնական արագության աճը նվազեցնում է թիրախին մոտենալու ժամանակը, ինչը նշանակում է, որ այն թույլ է տալիս 130 մմ տրամաչափի հրացանին կրակել ավելի մեծ հեռավորության վրա՝ համեմատելի հրթիռի թռիչքի ժամանակի հետ՝ պահպանելով և, տեսականորեն, նույնիսկ բարձրացնելով ճշգրտությունը:
05:59.040 --> 06:3.360
Միևնույն ժամանակ, այս միջակայքերում զրահատեխնիկայի ներթափանցումը նույնպես մեծանում է։
06:3.600 --> 06:5.120
Մի կարևոր պարզաբանում կա.
06:5.280 --> 06:16.480
Ըստ Jains մասնագիտացված հրատարակության՝ հղում անելով Rime Metal-ի ծրագրի ղեկավարին, պանտերայի համար վստահ սպանության նշված հեռավորությունը մոտ 3,5 կմ է:
06:17.280 --> 06:20.880
Եթե ​​այս տեղեկությունը ճիշտ է, ապա հետաքրքիր պատկեր է ստացվում.
06:21.120 --> 06:29.360
Տեսականորեն հրացանն ի վիճակի է ավելի շատ կրակելու, սակայն պաշտոնապես հաստատված մարտական ​​հեռավորությունը մոտավորապես համեմատելի է Leopardo 2-ի հետ:
06:29.760 --> 06:34.720
Այնուամենայնիվ, շատ բան կախված է նրանից, թե կոնկրետ ինչ է նշանակում արդյունավետ միջակայք:
06:34.880 --> 06:46.240
Leopardo 2-ի համար 120 մմ ատրճանակի 55 տրամաչափի երկարությամբ ատրճանակի փաստաթղթերում նշվում են և՛ 4, և՛ 5 կմ՝ կախված զինամթերքի տեսակից:
06:46.480 --> 06:51.200
Տերմիններն այստեղ օգտագործվում են տարբեր ձևերով, և դրանց գործնական նշանակությունը հաճախ հակասական է:
06:51.680 --> 06:58.880
Պատմությունը գիտի օրինակներ, երբ իրական հարվածները տեղի են ունեցել պաշտոնական թվերը զգալիորեն գերազանցող հեռավորությունների վրա:
06:59.360 --> 07:9.200
Պարսից ծոցի պատերազմի ժամանակ Չելենջեր 1-ը, որի մարտական ​​հեռահարությունը մոտ 1200 մետր է, խոցել է ավելի քան 5 կմ հեռավորության վրա գտնվող թիրախները:
07:10.000 --> 07:17.680
Ժամանակակից հակամարտություններում եղել են նաև ավելի երկար կրակոցների մասին հաղորդումներ, սակայն նման տվյալներին պետք է զգուշությամբ վերաբերվել:
07:18.000 --> 07:22.880
Ընդհանուր առմամբ, մարտական ​​հեռահարության գործիչը հաճախ ապահովագրության դեր է խաղում արտադրողի համար:
07:23.200 --> 07:31.360
Եթե ​​վրիպումը տեղի է ունենում ավելի մեծ հեռավորության վրա, դուք միշտ կարող եք վկայակոչել այն փաստը, որ երաշխավորված կատարումը սահմանափակվում է նշված արժեքով:
07:31.760 --> 07:40.000
Երկրորդ պատճառը, թե ինչու հրթիռի բարձր արագությունը կարող է հիմնարար նշանակություն ունենալ, կապված է ակտիվ պաշտպանության համակարգերի զարգացման հետ:
07:40.240 --> 07:48.080
Նման համակարգերը գնալով ավելի տարածված են դառնում և, ամենայն հավանականությամբ, զգալի զարգացում կունենան առաջիկա տասնամյակների ընթացքում:
07:49.520 --> 08:0.720
Փափուկ հակազդեցությունները կարող են ճնշել կամ տապալել կառավարվող հրթիռները, մինչդեռ կոշտ համակարգերը որսում են կուտակային զինամթերքը և հակատանկային հրթիռները:
08:0.960 --> 08:7.200
Արդեն ի հայտ են գալիս այնպիսի համակարգեր, որոնք տեսականորեն ի վիճակի են խոցել զրահաթափանց ենթատրամաչափի արկերը։
08:7.440 --> 08:19.280
Որքան մեծ է մոտեցող զինամթերքի արագությունը, այնքան ակտիվ պաշտպանության ռադարային համակարգի համար դժվար է այն հայտնաբերել, հետագիծը հաշվարկել և ժամանակ ունենալ կալանող տարրը բաց թողնելու համար։
08:19.600 --> 08:27.840
Չափազանց բարձր արագության դեպքում արձագանքման պատուհանն այնքան կարճ է դառնում, որ արկը կարող է բառացիորեն սահել պաշտպանիչ գմբեթի միջով:
08:28.400 --> 08:38.400
Դեռևս հայտնի չէ՝ 130 մմ տրամաչափի ատրճանակը կհասնի՞ նման արագության արժեքների, բայց հենց այս ուղղությամբ է երևում նրա արտաքին տեսքի տրամաբանությունը։
08:38.640 --> 08:41.360
Միևնույն ժամանակ, հրացանն ինքնին հեղափոխություն չէ։
08:41.520 --> 08:46.480
Սա 120 մմ տրամաչափի ռայոն մետաղական հրացանների հայտնի շարքի մշակումն է։
08:47.200 --> 08:52.240
Արտաքին տեսքով այն գրեթե նույնական է իր նախորդին, պարզապես մեծացել է չափերով:
08:52.400 --> 08:58.080
Դրա հիմնական առավելությունը ոչ թե էկզոտիկությունն է, այլ այժմ օգտագործման պատրաստակամությունը։
08:58.320 --> 09:6.720
Այլընտրանքային տեխնոլոգիաները, ինչպիսիք են էլեկտրամագնիսական հրացանները կամ այլ փորձարարական համակարգերը, դժվար թե տեսանելի ապագայում հայտնվեն տանկերում:
09:6.960 --> 09:13.920
Տանկաշինության արևմտյան դպրոցի համար շատ ավելի նկատելի նորամուծություն ավտոմատ բեռնման օգտագործումն էր:
09:14.160 --> 09:24.320
Ի տարբերություն արևմտյան հիմնական մարտական ​​տանկերի, Pantera-ն հագեցած է զինամթերքի սնուցման լիովին ավտոմատացված համակարգով, որը մշակվել է Ryan Metal-ի կողմից:
09:24.640 --> 09:29.280
Պտուտահաստոցի հետևի մասում երկու թմբուկ կա՝ յուրաքանչյուրը 10 պտույտով։
09:29.600 --> 09:40.240
Սա սկզբունքորեն տարբերվում է ռուսական և չինական մեքենաներում օգտագործվող աշտարակի հատակի տակ գտնվող կարուսելի մեխանիզմներից և ֆրանսիական Leclerc-ի ձայներիզային համակարգից:
09:41.680 --> 09:45.920
Ավտոմատ բեռնիչի շնորհիվ անձնակազմը կրճատվել է մինչև երեք հոգի։
09:46.160 --> 09:50.960
Հրամանատարն ու հրաձիգը գտնվում են աշտարակում, վարորդը՝ կորպուսում։
09:51.200 --> 09:54.480
Չորրորդ աշխատատեղը նույնպես հասանելի է որպես տարբերակ:
09:54.640 --> 10:1.520
Այն կարող է օգտագործվել անօդաչու մեքենաների, վերգետնյա ռոբոտային հարթակների կամ ստորաբաժանման հրամանատարի կողմից:
10:1.680 --> 10:7.920
Գովազդային նյութերը ցույց են տալիս հետախուզական անօդաչու թռչող սարքերը անմիջապես տանկից կառավարելու ունակությունը։
10:8.160 --> 10:15.600
Ավտոմատ համակարգի կրակման ստույգ արագությունը դեռ չի բացահայտվել, ինչպես նաև ավտոմատ խափանման դեպքում ձեռքով բեռնելու հնարավորությունը։
10:15.840 --> 10:26.720
Բայց եթե հաշվի առնեք 130 մմ կրակոցի չափը և մինչև 40 կգ քաշը, պարզ է դառնում, թե ինչու դա անհնար է անել առանց ավտոմատ բեռնիչի։
10:26.960 --> 10:31.280
Աշտարակի նեղ տարածության մեջ նման զինամթերքով աշխատելը չափազանց դժվար է։
10:31.520 --> 10:48.480
Լրացուցիչ զենքերը ներառում են հեռակառավարվող հենարան՝ 7,62 մմ գնդացիրով աշտարակի տանիքին և 12,7 մմ ծանր գնդացիր, որը տեղադրված է հիմնական ատրճանակի հետ միասին:
10:48.720 --> 10:57.440
Վերին տեղադրումը հիմնականում կենտրոնացած է անօդաչու թռչող սարքերի դեմ պայքարի վրա և կարող է գործել ինչպես ավտոմատ ռեժիմով, այնպես էլ անձնակազմի հսկողության ներքո:
10:57.600 --> 11:7.440
Այնուամենայնիվ, նրա գտնվելու վայրը աշտարակի հետևի մասում և սահմանափակ թեքության անկյունները կարող են նվազեցնել դրա արդյունավետությունը անձնակազմի վրա մոտ տարածությունից կրակելիս:
11:7.760 --> 11:14.240
Առանձին-առանձին, հարկ է նշել իսրայելական արտադրության Hero 120 թափառող զինամթերքի ինտեգրումը:
11:14.480 --> 11:18.640
Ըստ էության, դա հակատանկային հրթիռի և անօդաչու մեքենայի հիբրիդ է։
11:18.960 --> 11:25.280
Կիրառման հեռահարությունը հասնում է մոտավորապես 60 կմ-ի, թռիչքի տևողությունը՝ մինչև 1 ժամ։
11:25.520 --> 11:30.560
Նման սարքը կարող է օդային հետախուզություն իրականացնել, ապա հարձակվել հայտնաբերված թիրախի վրա։
11:30.720 --> 11:35.440
Համապատասխան մարտագլխիկով հագեցած լինելու դեպքում այն ​​ունակ է խոցել զրահատեխնիկան։
11:35.600 --> 11:41.120
Տեսականորեն հնարավոր է նաև նորից պատրաստվել պարաշյուտային համակարգի տեղադրման ժամանակ:
11:41.360 --> 11:48.240
Hero 120 թափառող զինամթերքի մարտագլխիկի դիզայնը փոխառված է Jevelin-ից։
11:48.400 --> 11:54.800
Այնուամենայնիվ, այս դեպքում դուք պետք է հրաժարվեք սարքը վերադարձնելու համակարգից, և այն դառնում է միանգամյա օգտագործման:
11:54.960 --> 12:11.040
Ի տարբերություն դասական հակատանկային հրթիռի, թափառող զինամթերքը շատ ավելի դանդաղ է թռչում, բայց անձնակազմին թույլ է տալիս հետախուզություն իրականացնել իրենց և թիրախի միջև, սավառնել նախատեսված հարվածի տարածքի վրա և ընտրել հարձակման օպտիմալ պահը:
12:11.280 --> 12:16.560
Ավելին, գրոհը կարող է չեղարկվել գրեթե մինչև պարտությունից առաջ վերջին վայրկյանները։
12:16.800 --> 12:25.920
Eurosator ցուցահանդեսում KAF-51-ը ցուցադրվել է 4 պտույտ ունեցող Hero 120 արձակման սարքով աշտարակի հետևի մասում:
12:26.080 --> 12:32.000
Այնուամենայնիվ, այս կոնֆիգուրացիան պահանջում է հրաժարվել հիմնական հրացանի ներքին զինամթերքի կեսից:
12:32.160 --> 12:48.320
Ենթադրվում է, որ երկու մեքենաները կարող են օգտագործվել հետախուզման կամ վերադարձի կոնֆիգուրացիաներում, իսկ մյուս երկուսը կարող են հագեցվել ծանր տանդեմ մարտագլխիկով, որը նման է Javelin-ին, որը բարձր արդյունավետություն է ցուցաբերել ժամանակակից հակամարտություններում:
12:48.560 --> 12:54.560
KF-51-ի պաշտպանությունը ևս մեկ ոլորտ է, որտեղ մշակողը պնդում է, որ լուրջ առաջընթաց է կատարել:
12:54.800 --> 13:6.880
Մեքենան համալրված է NATTER համակարգով՝ անօդաչու թռչող սարքերին և սողացող զինամթերքին հակազդելու համար, ինչպես նաև վերևից հարձակումներից պաշտպանական համակարգերով և Strike Shield ակտիվ պաշտպանությամբ:
13:7.200 --> 13:10.080
Երկուսն էլ համարվում են կոշտ հակաքայլեր։
13:10.240 --> 13:17.120
Նրանք հայտնաբերում են մուտքային զինամթերքը և արձակում են խափանող տարրը մինչ այն հարվածելը:
13:18.880 --> 13:31.280
StrikeShield-ը դիրքավորվում է որպես շուկայում ամենաառաջադեմ ակտիվ պաշտպանության համակարգերից մեկը, որն ունի նվազագույն արձագանքման ժամանակ և նվազեցված ռիսկ սեփական հետևակի համար՝ համեմատած անալոգների հետ:
13:31.520 --> 13:42.000
Բացի այդ, համակարգը ներառում է ծխից պաշտպանություն, որը թաքցնում է մեքենան ինֆրակարմիր, օպտիկական և լազերային տիրույթում, ինչը դժվարացնում է հակատանկային զենքերի թիրախավորումը:
13:42.320 --> 13:49.200
Ակտիվ պաշտպանության բարձր արդյունավետությունը հնարավորություն է տվել նվազեցնել ավանդական համակցված զրահի քաշի պահանջները։
13:49.520 --> 13:58.800
KF-51-ի մարտական ​​քաշը մոտ 59 տոննա է, ինչը մոտ 10 տոննայով պակաս է Leopardo 2-ի վերջին տարբերակներից:
13:59.040 --> 14:0.480
Սա լուրջ ձեռքբերում է։
14:0.720 --> 14:6.000
Քաշի նվազեցումը նվազեցնում է բեռը շարժիչի վրա և մեծացնում շարժունակությունը:
14:6.240 --> 14:15.440
Նշված արագությունը մայրուղու վրա մինչև 90 կմ/ժ է, իսկ կոշտ տեղանքում մինչև 65 կմ, ինչը շատ է այս դասի մեքենայի համար:
14:15.680 --> 14:24.800
Ավելի թեթև բաքը ավելի հեշտ է տեղափոխվում, կարող է անցնել ավելի ցածր բեռնատարողությամբ կամուրջներով և համապատասխանում է երկաթուղային տրանսպորտի ստանդարտներին:
14:25.040 --> 14:30.000
Ինդեքս 51-ը կապված է հատուկ մեքենայի քաշի կատեգորիայի և շարքի հետ:
14:30.240 --> 14:35.040
Առաջին նիշը ցույց է տալիս զանգվածային դասը, երկրորդը `նախագծի սերիական համարը:
14:35.200 --> 14:42.640
Ըստ անալոգիայի, Lynx հետևակի մարտական ​​մեքենան, որը կշռում է մոտ 40 տոննա, նշանակված է KF 41:
14:42.880 --> 14:51.120
Հաջորդ սերունդները, եթե հայտնվեն և պահպանեն քաշային կարգը, կստանան համապատասխանաբար 42 և 52 համարներ։
14:51.440 --> 14:58.480
Եթե ​​քաշը մեծանա և տեղափոխվի 60 տոննա դասի, ապա ցուցանիշը կփոխվի մինչև KF61:
14:58.800 --> 15:9.120
Ինչ վերաբերում է նոր 130 մմ ատրճանակի զինամթերքին, ապա տրամաբանական է ակնկալել նոր գծի ի հայտ գալ՝ նոր ինդեքսով սկսվող նշումներով։
15:9.360 --> 15:13.440
Սակայն վերջնական համարակալման սխեման դեռ հայտնի չէ։
15:15.120 --> 15:21.760
Կարևոր է ընդգծել, որ KF-51-ը չի զոհաբերում պաշտպանության որևէ մակարդակ՝ համեմատած Leopard 2A7-ի հետ:
15:22.240 --> 15:34.000
Մշակողը պնդում է, որ զրահի մակարդակը համեմատելի է, և քաշի նվազումը ձեռք է բերվել 80-ականների կոմպոզիտային փաթեթների փոխարեն ավելի ժամանակակից և թեթև նյութերի օգտագործմամբ:
15:34.240 --> 15:38.960
Այսինքն՝ խոսքը ոչ թե պաշտպանության թուլացման, այլ դիզայնի օպտիմալացման մասին է։
15:39.360 --> 15:44.720
Երբեմն կարող եք մեկնաբանություններ գտնել աշտարակի տարածքում ենթադրաբար վտանգավոր թակարդի մասին:
15:44.880 --> 15:54.000
Սա վերաբերում է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տանկերի խնդիրներին, որտեղ զրահի ձևը կարող է հետադարձ շրջան ուղղել դեպի կորպուսի ավելի խոցելի հատված:
15:54.240 --> 15:57.760
Ժամանակակից տանկերում այս ազդեցությունը տեղին չէ:
15:58.000 --> 16:10.240
Ժամանակակից ենթակալիբրի զինամթերքը չի շրջվում, քանի որ 20-րդ դարի կեսերի հին պինդ արկերը բոլորովին այլ կերպ են վարվում, երբ հարվածում են ոչնչացման ֆիզիկայի տեսանկյունից:
16:10.560 --> 16:20.720
Եթե ​​ժամանակակից զրահաթափանց դիվերսիոն արկը չի թափանցում զրահի մեջ, այն գրեթե ակնթարթորեն կորցնում է իր ձևը և փլուզվում՝ կորցնելով հետագա թափանցելու ունակությունը։
16:21.040 --> 16:29.200
Այդ իսկ պատճառով 20-րդ դարի կեսերի տեխնոլոգիայի համար արդիական պատյանների թակարդ հասկացությունը կիրառելի չէ ժամանակակից տանկերի համար։
16:29.520 --> 16:38.000
Նույնիսկ եթե միջուկի բեկորները հարվածից հետո շեղվում են վեր կամ վար, դրանք այլևս լուրջ վտանգ չեն ներկայացնում հենց մեքենայի համար:
16:38.320 --> 16:54.640
Պանտերայի թեթև կոմպոզիտային զրահը, որը զուգորդվում է անալոգային համակարգերից թվային լուծումների անցումով, ներառյալ էլեկտրոնիկայի միասնական ճարտարապետությունը՝ համաձայն հյուսիսատլանտյան բլոկի երկրների ստանդարտների, հնարավոր է դարձրել մեքենայի քաշը պահել համեմատաբար ցածր մակարդակի վրա:
16:54.880 --> 17:8.640
Չնայած մեծ պտուտահաստոցին, ընդլայնված հրացանին և առաջադեմ պաշտպանության համակարգերին, K51-ը մնում է ավելի թեթև, քան Abraham-ի, Leopard 2A7-ի, Challenger 2-ի և Challenger 3-ի ժամանակակից տարբերակները:
17:10.240 --> 17:17.360
Ընդ որում, մեքենայի հիմքը մեծապես կապված է Leopard 2 հարթակի հետ, որը դարձել է բանավեճի առարկա։
17:17.520 --> 17:23.680
Մեղադրանքներ են հնչել, որ KF-51-ը միայն գոյություն ունեցող տանկի մոդիֆիկացիան է:
17:23.840 --> 17:25.200
Իրավիճակն ավելի բարդ է.
17:25.360 --> 17:30.880
Դեմո միավորը իրականում օգտագործում է վերափոխված Leopardo 2 մարմին:
17:31.120 --> 17:34.640
Սա խելացի լուծում է ցուցադրման փուլում ծախսերը նվազեցնելու համար:
17:35.040 --> 17:43.040
Նոր աշտարակը նախագծված է այնպես, որ այն կարող է տեղադրվել գոյություն ունեցող կորպուսների վրա՝ որպես վերազինման փաթեթ:
17:43.280 --> 17:50.560
Սակայն մասնագիտացված հրատարակություններում հրապարակումները ցույց էին տալիս, որ արտադրական տարբերակը պետք է ստանա բոլորովին նոր մարմին։
17:50.720 --> 17:54.880
Թե որքանով է այն տարբերվելու իր նախորդից, դեռ հայտնի չէ։
17:55.120 --> 18:1.600
Ցուցադրական մեքենայի էլեկտրակայանը նույնպես հիմնված է ապացուցված Leopardo 2 լուծումների վրա։
18:1.760 --> 18:11.440
12 մխոցանի դիզելային շարժիչ՝ մոտավորապես 1500 ձիաուժ հզորությամբ և փոխանցման տուփով, որն օգտագործվում էր 80-ականների սկզբից:
18:11.760 --> 18:14.080
Սա հեղափոխություն չէ, այլ էվոլյուցիա։
18:14.320 --> 18:21.680
Միաժամանակ տանկը հագեցած է սենսորների մշակված հավաքածուով և ճառագայթման ու թիրախավորման նախազգուշացման համակարգով։
18:21.840 --> 18:35.680
Ըստ մշակողի՝ անձնակազմը կարող է գրեթե ակնթարթորեն հայտնաբերել հակատանկային համակարգի թիրախավորման փորձը՝ տեղադրել ծխի էկրան, ուղղել հրացանը և պատասխան կրակ տալ նույնիսկ հրթիռի արձակումից առաջ:
18:35.920 --> 18:44.640
Թե որքանով է դա իրագործելի իրական մարտական ​​պայմաններում, բաց հարց է, բայց հայեցակարգն ինքնին ենթադրում է հնարավորինս արագ արձագանք։
18:44.880 --> 18:54.320
Տրանսպորտային միջոցների բոլոր համակարգերը կրկնօրինակված են այնպես, որ զենքի վերահսկումը և պաշտպանությունը տեսականորեն հասանելի են անձնակազմի ցանկացած կայանից:
18:54.560 --> 19:2.240
Եթե ​​հրամանատարը կամ հրաձիգը անգործունակ են, վարորդը կկարողանա շարունակել կառավարումը սահմանափակ ռեժիմում:
19:3.680 --> 19:14.080
Մարդկանց և էլեկտրոնիկայի այս ինտեգրումը դիտվում է որպես քայլ ապագայում հեռակառավարվող աշտարակների կամ նույնիսկ ավտոմեքենայի լիովին առանց վարորդի տարբերակների ստեղծման ուղղությամբ:
19:14.400 --> 19:17.200
Տանկի արտաքին տեսքը ընդգծված ժամանակակից է:
19:17.360 --> 19:27.760
Հրացանի մեծ պատյանը, հավանաբար, կատարում է ոչ միայն պաշտպանիչ գործառույթ, այլ նաև օգնում է ջերմությունը ցրել ինտենսիվ կրակոցների ժամանակ, ինչպես նաև նվազեցնում է տեսանելիությունը ջերմային տիրույթում:
19:28.080 --> 19:38.480
Զրահապատ մոդուլների ձևերը կարող են նախագծվել ռադարների ստորագրությունը նվազեցնելու համար, չնայած վերգետնյա մեքենաների համար այս գործոնը սահմանափակ դեր է խաղում ավիացիայի համեմատ:
19:38.800 --> 19:43.040
Տրամաբանական հարցն այն է, թե ինչու է հենց հիմա նման նախագիծ ի հայտ գալիս։
19:43.280 --> 19:47.840
Աբրամսին և Leopard-2-ին փոխարինելու փորձեր արվեցին դեռևս 90-ականներին։
19:48.080 --> 19:58.800
Խորհրդային Միության փլուզումից հետո արմատապես նոր տանկերի կարիքն ավելի քիչ հրատապ էր թվում, և առկա մեքենաների արդիականացումը հնարավորություն տվեց դրանք պահպանել ժամանակակից մակարդակում:
19:59.120 --> 20:7.840
Աստիճանական թարմացումներն ապացուցել են, որ ավելի ծախսարդյունավետ են, քան ամբողջական փոխարինումը, սակայն ցանկացած հարթակ ունի իր արդիականացման ներուժի սահմանափակում:
20:8.160 --> 20:19.520
70-ականներին ստեղծված պատյաններն ու հիմնական ճարտարապետությունները գնալով ավելի դժվար են հարմարվում նոր ակտիվ պաշտպանության համակարգերին, ժամանակակից հաշվողական համակարգերին և ցանցային հնարավորություններին:
20:19.840 --> 20:25.280
Որոշակի պահի հետագա ինտեգրումը դառնում է չափազանց դժվար և թանկ:
20:25.600 --> 20:33.040
Leopard-ի և Abrams-ի փոխարինման գլխավոր խոչընդոտը միշտ եղել է զարգացման, արտադրության և վերազինման ծախսերը:
20:33.360 --> 20:41.280
Նոր տանկի համար անհրաժեշտ է անձնակազմի վերապատրաստում, արտադրական գծերի վերակառուցում, լոգիստիկայի և պահեստամասերի նոր պաշարների ստեղծում։
20:41.520 --> 20:48.320
Քանի դեռ հին մեքենաների արդիականացումը ավելի էժան է և տալիս է ընդունելի արդյունք, բանակներն ընտրում են դա։
20:48.560 --> 20:57.840
Բայց ժամանակակից պատերազմի տեխնոլոգիական տարբերությունների և պահանջների աճի հետ մեկտեղ գալիս է մի պահ, երբ աստիճանական արդիականացումներն այլևս ռացիոնալ չեն:
20:59.440 --> 21:7.360
Այս պահին է, որ նոր սերնդի պլատֆորմ առաջարկելու փորձը, ինչպիսին KF-51-ն է, ուժի մեջ է մտնում:
21:7.600 --> 21:20.240
Ժամանակի ընթացքում պահեստամասերի պակասը, հնացած սարքավորումները և պլատֆորմի պահպանման ծախսերի աճը, որոնք կառուցված են հին համակարգերի վրա, սկսում են գերազանցել հաջորդ արդիականացման առավելությունները:
21:20.480 --> 21:25.200
Արտադրողը բախվեց լուրջ տեխնիկական դժվարությունների և ծախսերի:
21:25.360 --> 21:34.720
Ինչ-որ պահի, ամբողջովին նոր մեքենայի մշակումը կարող է թվալ ավելի քիչ ծախսատար և ավելի քիչ ռիսկային, քան հին մեքենայի մեկ այլ խորը արդիականացում:
21:34.960 --> 21:40.480
Պահեստամասերի պակասի խնդիրն արդեն ազդել է գերմանական տանկային ստորաբաժանումների մարտունակության վրա։
21:40.640 --> 21:48.720
Պարկի զգալի մասը պահանջում էր վերանորոգում կամ օգտագործվում էր որպես մասերի աղբյուր՝ մնացած մեքենաները աշխատունակ վիճակում պահելու համար։
21:48.880 --> 22:1.280
Սրան ավելացնենք ժամանակակից ակտիվ պաշտպանական ռադիոտեղորոշիչ տվիչների, համալիր հաշվողական համակարգերի, անօդաչու թռչող սարքերի կառավարման համակարգերի և տվյալների փոխանցման անվտանգ ալիքների տեղադրման անհրաժեշտությունը։
22:1.440 --> 22:6.160
70-ականներին նրանք ընդհանրապես չէին մտածում զրահատեխնիկայի կիբերանվտանգության մասին։
22:6.320 --> 22:8.720
Իսկ այսօր սա պարտադիր պահանջ է։
22:8.960 --> 22:24.880
Եթե ​​դուք համատեղում եք կրակային հզորության ավելացման անհրաժեշտությունը, ավելի ծանր զինամթերքի անցումը, ավտոմատ բեռնման անհրաժեշտությունը և ժամանակակից թվային ճարտարապետությունը, դուք ըստ էության կստանաք նոր մեքենա, նույնիսկ եթե այն նման է հինին:
22:25.040 --> 22:29.840
Միևնույն ժամանակ, Leopard 2-ն ինքնին չի կարելի անվանել հնացած կամ անարդյունավետ:
22:30.000 --> 22:34.800
Այն դեռևս ամենահավասարակշռված և ամենաուժեղ տանկերից մեկն է, որը գործում է:
22:36.320 --> 22:46.480
Շասսիի, էլեկտրակայանի և ընդհանուր դասավորության համար ապացուցված լուծումների պահպանումը հեշտացնում է անցումը նոր սարքավորումների և նվազեցնում վերապատրաստման ծախսերը:
22:47.040 --> 22:48.720
Կա նաև ընկալման գործոն.
22:49.040 --> 22:53.520
Ժամանակակից տանկերը մեծ աջակցություն են վայելում զինվորականների և հասարակության շրջանում։
22:53.760 --> 22:58.880
Եթե ​​նոր մեքենան կարծես նախորդի տրամաբանական իրավահաջորդն է, դա ավելի հեշտ է ընդունել:
22:59.040 --> 23:8.800
Հակառակ դեպքում միշտ կլինեն քաղաքական ուժեր, որոնք նախագիծն անհարկի թանկ ու ռիսկային կանվանեն՝ կոչ անելով հեռանալ ժամանակի փորձարկված հարթակից։
23:9.040 --> 23:14.240
Քննադատության և ծախսերի աճի այս ցիկլը կարելի է տեսնել պաշտպանական այլ ծրագրերում:
23:14.480 --> 23:16.160
Այստեղից էլ՝ անվան ընտրությունը։
23:16.400 --> 23:26.880
Մեքենան չի ստացել Leopard 3 անվանումը, քանի որ այն մշակվում է ոչ թե նախորդ արտադրողի, այլ Ryan Metal-ի կողմից, որը գովազդում է իր սեփական CF գիծը:
23:27.280 --> 23:38.400
Առանձին հարց՝ ինչո՞ւ KF-51-ը դեռևս զինված չէ անօդաչու աշտարակով՝ ռուսական T-14 Armato տանկի օրինակով կամ նոր Abrams X-ի կոնցեպտով։
23:38.640 --> 23:44.880
Կառուցապատողի ներկայացուցիչները նշել են, որ ամբողջովին նոր շենք ստեղծելիս հնարավոր է նման դասավորություն։
23:45.040 --> 23:54.320
Այնուամենայնիվ, մեքենայի ներկայիս ցուցադրական տարբերակը օգտագործում է վերափոխված Leopardo 2 կորպուս, որը տեխնիկապես սահմանափակում է նման լուծումները:
23:54.480 --> 23:57.360
Բայց այստեղ ավելի խորը բանավեճ կա։
23:57.600 --> 24:6.960
70-ականների վերջից տանկերի կառուցման արևմտյան դպրոցը կենտրոնացել է առավել պաշտպանված աշտարակի և համեմատաբար ավելի քիչ պաշտպանված կորպուսի վրա:
24:7.200 --> 24:13.440
Ենթադրվում էր, որ տանկը կռվելու է ծածկից՝ հակառակորդին ցույց տալով միայն աշտարակի գագաթը։
24:13.680 --> 24:19.840
Մեծ տարածություններում հարվածների մեծ մասն ընկնում է դրա վրա, ուստի պաշտպանությունը կենտրոնացած է այնտեղ։
24:20.080 --> 24:26.560
Ամբողջ անձնակազմը կորպուս տեղափոխելը և անմարդաբնակ աշտարակի օգտագործումը պահանջում է վերանայել այս հայեցակարգը:
24:26.800 --> 24:34.960
Եթե ​​աշտարակը մնում է համեմատաբար թույլ պաշտպանված, ապա դրա պարտությունը կարող է անջատել մեքենան, նույնիսկ եթե անձնակազմը անձեռնմխելի է:
24:36.560 --> 24:42.880
Եթե ​​դուք բարձրացնում եք կորպուսի պաշտպանությունը մինչև աշտարակի մակարդակը, ապա զանգվածը մեծանում է, և դասավորությունը դառնում է ավելի բարդ:
24:43.040 --> 24:53.680
Բացի այդ, ծածկից դիրքեր օգտագործելիս անմարդաբնակ աշտարակին հարվածելը իրականում զրկում է տանկին կռվելու հնարավորությունից, ինչը վերացնում է նման մարտավարության առավելությունը։
24:54.000 --> 25:7.440
Կա ևս մեկ ասպեկտ. ժամանակակից հակամարտություններում տանկերի հիմնական սպառնալիքը հաճախ ոչ թե թշնամու տանկերն են, այլ վերևից գրոհով հակատանկային հրթիռները, անօդաչու մեքենաները, ականները և ինքնաշեն պայթուցիկ սարքերը:
25:7.680 --> 25:12.800
Այս սպառնալիքները հիմնականում ազդում են վերին ելուստների և ստորին մարմնի վրա:
25:12.960 --> 25:21.760
Նման իրավիճակում ամբողջ անձնակազմին կորպուսում տեղավորելը և աշտարակի պաշտպանված ծավալը նվազեցնելը միշտ չէ, որ ակնհայտ առավելություն է թվում։
25:22.000 --> 25:30.560
Եթե ​​մեքենայի տակից ական կամ ինքնաշեն պայթուցիկ սարք է պայթում, կորպուսում գտնվող անձնակազմը նույն վտանգի տակ է, ինչ վարորդը:
25:30.800 --> 25:36.800
Այդ իսկ պատճառով ես կարծում եմ, որ մշակողը տեղեկացված որոշում է կայացրել անձնակազմի դասավորության վերաբերյալ:
25:37.280 --> 25:45.520
Ինչ վերաբերում է KF-51-ի սպառազինությանը, ապա այստեղ ես տեսնում եմ մի քանի վիճելի հարցեր՝ թե՛ աննշան, թե՛ ավելի լուրջ։
25:45.840 --> 25:52.960
Խոսքը վերաբերում է առաջին հերթին հիմնական զենքի սահմանափակ զինամթերքին ու օժանդակ զենքի մի շարք լուծումներին։
25:53.120 --> 25:59.840
Սակայն այս հարցերի վերլուծությունը պահանջում է առանձին քննարկում, ուստի դրանց մանրամասն կանդրադառնանք հաջորդ նյութում։
26:0.000 --> 26:6.400
Ընդհանուր առմամբ, KF-51-ը պետք է ընկալվի որպես տեխնոլոգիայի ցուցադրող և հայեցակարգային հարթակ:
26:6.640 --> 26:12.080
Պետք չէ սպասել, որ մեքենան իր ներկայացված տեսքով անմիջապես դուրս կգա արտադրության առանց փոփոխությունների։
26:12.320 --> 26:21.120
Այլ նախագծերի պատմությունը ցույց է տալիս, որ առաջին ցուցադրության և զանգվածային արտադրության մեկնարկի միջև տեղի է ունենում կատարելագործման և փորձարկման մի քանի փուլ:
26:21.440 --> 26:31.360
Եթե ​​գերմանական ղեկավարությունն իսկապես հետաքրքրություն ցուցաբերի մեքենայի նկատմամբ, ապա այն անխուսափելիորեն կենթարկվի խիստ թեստավորման և վերջնական կոնֆիգուրացիայի ճշգրտումներ կկատարվեն։
26:32.880 --> 26:38.000
Այնուամենայնիվ, մեր առջև, անկասկած, նոր սերնդի հզոր և մտածված նախագիծն է։
26:38.240 --> 26:49.600
Դիզայնն ի սկզբանե ներառում էր բազմաշերտ ակտիվ պաշտպանություն, թվային ճարտարապետություն, կիբեր պաշտպանություն, ուժեղացված զենք և բարձր շարժունակություն՝ համեմատաբար չափավոր քաշով:
26:49.840 --> 26:58.880
Եթե ​​KF-51-ը ծառայության մեջ մտներ այսօր, ապա այն, ամենայն հավանականությամբ, կդառնա աշխարհի ամենաառաջադեմ և մարտունակ տանկերից մեկը:
26:59.120 --> 27:5.120
Միևնույն ժամանակ, որոշ հարցեր մնում են էրգոնոմիկայի և որոշ լուծումների գործնական իրագործելիության վերաբերյալ:
27:5.360 --> 27:15.920
Չնայած մեքենայի անմիջական ընդունման վերաբերյալ կասկածներին, կարելի է ենթադրել, որ Abrams-ի և Leopard 2-ի աստիճանական արդիականացման դարաշրջանը մոտենում է ավարտին:
27:16.160 --> 27:19.280
Գոյություն ունեցող հարթակների փոխարինումը ժամանակի հարց է:
27:19.520 --> 27:22.800
Այլ բան է, թե ինչ պահանջարկ է լինելու արտահանման շուկայում։
27:23.040 --> 27:28.880
Ամեն ինչ կախված է ծախսերից, արտադրական հնարավորություններից և հաճախորդների իրական կարիքներից:
27:29.120 --> 27:36.080
Հնարավոր է, որ որպես ավելի մատչելի լուծում հայտնվի 120 մմ ատրճանակով միջանկյալ տարբերակը։
27:36.320 --> 27:43.520
Հնարավոր է նաև նոր աշտարակ տեղադրել Leo Part 2-ի գոյություն ունեցող կորպուսների վրա՝ որպես վերազինման փաթեթ:
27:43.760 --> 27:49.440
Այս հարթակը արդեն գործող երկրների համար սա կարող է գրավիչ տարբերակ լինել:
27:49.680 --> 28:0.720
Ընկերության ներկայացուցիչները վստահություն են հայտնել ծրագրի արտահանման հեռանկարների նկատմամբ և գնահատել են մի քանի հարյուր մեքենաների պոտենցիալ պահանջարկը միջնաժամկետ հեռանկարում հետագա աճով:
28:1.040 --> 28:4.240
Թե որքանով են իրատեսական այս կանխատեսումները, ցույց կտա ժամանակը։
28:4.560 --> 28:14.560
Leopardo 2-ի պատմությունը, որը դարձավ իր սերնդի ամենահայտնի արևմտյան տանկերից մեկը, ցույց է տալիս, որ հաջողությունը հնարավոր է, բայց դա կախված է բազմաթիվ գործոններից։
28:16.160 --> 28:33.440
Ամեն դեպքում, KF-51-ը ցուցիչ է այն ուղղության, որով շարժվում է ժամանակակից տանկի շենքը, անօդաչու մեքենաների ինտեգրումը, ցանցի հնարավորությունների ավելացումը, ակտիվ պաշտպանության շեշտադրումը և կրակային հզորության բարձրացումը՝ առանց զանգվածի կտրուկ աճի: