Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

Գերմանիայի պատասխանը Ստալինգրադին. Հրեշ՝ մարտանավով թնդանոթով։ Շտուրմթիգեր..mp4

WEBVTT
00:0.000 --> 00:4.560
Օգոստոս 1944, Վարշավա ապստամբության կրակի մեջ։
00:4.800 --> 00:26.400
Պողպատե հրեշը, որն այստեղ ոչ ոք երբևէ չի տեսել, դանդաղ սողում է ավերված քաղաքի փողոցներով. 66 տոննա զրահ՝ «Վագրի» տանկի հետքերով, բայց սովորական աշտարակի փոխարեն կա հսկայական անշարժ աշտարակ, որից դուրս է ցցված հսկա տակառը, 380 մմ մաքուր խելագարություն, որով տրամաչափը պատում էր տրամաչափը:
00:26.640 --> 00:32.480
Անձնակազմը պատրաստվում է առաջին մարտական ​​կրակոցին, որը պետք է խաղաղեցնի մեկ ցույցի ընդվզումը։
00:32.720 --> 00:39.280
Պարկուճը կշռում է երեք հասուն տղամարդու չափ՝ 351 կգ պայթուցիկ և ավիավառելիք։
00:39.440 --> 00:41.360
Բայց ամենաանհավանականը դեռ առջևում է։
00:41.600 --> 00:55.840
1942 թվականը Վերմախտի համար դարձավ անվերադարձ. Ստալինգրադը վերածվեց երկրագնդի գավազանի, որտեղ քաղաքի ամեն մի թաղամաս պետք է գրավվեր մարտի, յուրաքանչյուր շենք դարձավ ամրոց, իսկ յուրաքանչյուր նկուղ՝ երկարաժամկետ կրակակետ:
00:56.000 --> 01:4.160
Գերմանական մոտ 3 գրոհային 75 մմ թնդանոթներով քերծել են գործարանների բետոնե պատերը՝ թողնելով միայն փոսեր։
01:4.400 --> 01:10.320
Անգամ ինքնագնաց հրացաններով 105-րդ հաուբիցները չեն կարող երաշխավորվել, որ կարող են ճեղքել ամրացված շենքերը:
01:10.480 --> 01:13.200
Փողոցային կռիվների փորձը ցույց տվեց դաժան ճշմարտությունը.
01:13.440 --> 01:16.720
Գոյություն ունեցող զենքերը խիստ պակասում էին։
01:16.880 --> 01:20.960
6-րդ բանակի պարտությունից հետո գերմանական հրամանատարությունը եզրակացություններ արեց.
01:21.120 --> 01:32.080
Ամրացված քաղաքները գրոհելու համար անհրաժեշտ էր սկզբունքորեն նոր մեքենա՝ ծանր հարձակման ատրճանակ, որը հիմնված էր ծանր տանկի վրա, որը կարող էր մեկ կրակոցով ջարդուփշուր անել ցանկացած շենք:
01:32.320 --> 01:41.040
Դիզայնը սկսվել է հավակնոտ առաջադրանքից՝ ստեղծել հատուկ 210 մմ հաուբից, որը կդառնա նոր ինքնագնաց հրացանի հիմնական տրամաչափը։
01:41.200 --> 01:43.280
Սակայն զենքի մշակումը կանգ է առել:
01:43.520 --> 01:48.640
Նախագծողները ամիս առ ամիս չէին կարողանում ավարտել 210 մմ հաուբիցի նախագիծը։
01:48.800 --> 01:53.120
Վերջնաժամկետները բաց են թողնվել, և գրոհային մեքենայի ամբողջ նախագիծը կախված է մնացորդից:
01:53.280 --> 02:1.760
Եվ հետո, 1943 թվականի ապրիլի 11-ին, սպառազինությունների նախարար Ալբերտ Շպերը միանգամայն խելագար լուծում առաջարկեց.
02:2.160 --> 02:11.280
Crix Marini-ի պահեստներում 380 մմ տրամաչափով Raketenwehr 61 ռազմածովային հրթիռային կայանքի նախատիպերը փոշի էին հավաքում։
02:11.920 --> 02:17.520
Այս հրեշը մշակվել է RainMetal-ի կողմից Դյուսելդորֆում՝ որպես հակասուզանավային զենք։
02:17.680 --> 02:24.800
Նախատեսվում էր այն տեղադրել հածանավերի վրա և խորքային լիցքեր նետել այն հատվածում, որտեղ հայտնաբերվել է թշնամու սուզանավ։
02:25.040 --> 02:33.120
Ռազմածովային նավատորմը լքեց այս տեղադրումը փորձարկման փուլում՝ համարելով այն չափազանց մեծածավալ և անվստահելի նավի օգտագործման համար:
02:33.280 --> 02:43.520
Շպերն առաջարկեց վերցնել ռազմածովային ռմբակոծիչ, որը ոչ ոքի պետք չէր և դնել տանկի վրա։ 380 մմ տրամաչափը նշանակում էր աննախադեպ կործանարար ուժ։
02:43.760 --> 02:49.440
1943 թվականի օգոստոսի 5-ին Ադոլֆ Հիտլերին ցուցադրեցին վերջնական դիզայնը։
02:49.600 --> 02:56.000
Ֆյուրերը լիովին հիացած էր ցամաքային մեքենայի վրա ծանր հածանավի տրամաչափով ատրճանակ տեղադրելու գաղափարով:
02:56.160 --> 03:0.320
Հիտլերն անմիջապես հավանություն տվեց նախագծին և հրամայեց սկսել արտադրությունը:
03:0.560 --> 03:3.760
Նախատեսվում էր ամսական բաց թողնել 10 հարձակողական վագր։
03:4.000 --> 03:15.360
Նոր ինքնագնաց հրացանը ստացավ պաշտոնական անվանումը 38 սմ RV61 AUF-Stuр-Merzer-Tigr, բայց բոլորն այն պարզապես անվանեցին Storm-Tiger:
03:15.600 --> 03:26.560
Նոր վագրերի արտադրությունը եռում էր՝ ճակատին ծանր տանկեր մատակարարելու համար, ուստի նրանք որոշեցին օգտագործել մեքենաները, որոնք գալիս էին հիմնական վերանորոգման համար՝ դրանք հարձակողական հրացանների վերածելու համար:
03:26.800 --> 03:31.040
Փոխակերպման պատվերը ստացել է Բեռլինի Սպանդաու Alket ընկերությունը:
03:31.280 --> 03:33.200
Գործընթացը տեխնոլոգիապես բարդ էր.
03:33.360 --> 03:40.320
Մեքենայի պտուտահաստոցը հանվել է, կորպուսի վերին մասը ապամոնտաժվել, այնուհետև տեղադրվել է հսկայական քառանկյուն ռուբլի։
03:40.480 --> 03:47.920
Հատումների արտադրությունն իրականացրել է Brandenburger Eisenwerke ընկերությունը, իսկ վերջնական հավաքը՝ Alket-ը։
03:48.240 --> 03:58.160
Փոխակերպման համար հարմար էին միայն ուշ արտադրության վագրերը՝ ճանապարհային անիվների բարելավված խոնավացումով և հզոր Mybach HL230P45 շարժիչով:
03:58.480 --> 04:2.160
Ավելի վաղ մեքենաները պարզապես չէին կարողանում հաղթահարել ավելորդ քաշը:
04:2.400 --> 04:8.480
1943 թվականի հոկտեմբերի 20-ին Alquet-ը պատվիրատուին ներկայացրեց առաջին նախատիպը։
04:8.640 --> 04:14.320
Ճակատային զրահը հասնում էր 150 մմ-ի և գտնվում էր 47 աստիճան անկյան տակ։
04:14.480 --> 04:18.880
Կողմերն ու ետնամասը ունեին 80 մմ հաստություն, տանիքը՝ 40 մմ։
04:19.040 --> 04:25.680
Նավի հրթիռային ռմբակոծիչը Raketenwerf61-ը տեղադրված էր անիվների խցի առջևի տախտակամածում՝ գնդիկավոր ամրացմամբ:
04:26.000 --> 04:28.960
Տեսարանը, իրոք, սահմռկեցուցիչ է ստացվել։
04:29.120 --> 04:36.960
Զրահապատ տուփի առջևից դուրս է ցցվել հսկա տակառ՝ ավելի քան 5 մետր երկարությամբ և 380 մմ տրամաչափով։
04:37.120 --> 04:51.920
Ռմբակոծիչի աջ կողմում գնդակի ամրացման մեջ տեղադրված էր MG-34 գնդացիր; գրոհային վագրի զինամթերքի ծանրաբեռնվածությունը 14 հրթիռ էր՝ 12-ը՝ անիվի սալիկի կողքերում՝ զինամթերքի դարակներում, մեկը՝ լիցքավորման սկուտեղի վրա, ևս մեկը՝ անմիջապես տակառի մեջ:
04:52.080 --> 04:55.120
Յուրաքանչյուր հրթիռի քաշը հասել է 351 կգ-ի։
04:55.600 --> 05:0.960
Այս վիթխարի զինամթերքը բեռնելու համար անիվի տան տանիքում տեղադրվել է հատուկ շարժական կռունկ։
05:1.120 --> 05:6.880
5 հոգուց բաղկացած անձնակազմը ֆիզիկապես չի կարողացել ձեռքով բարձրացնել 350 կիլոգրամանոց հրթիռը։
05:7.120 --> 05:13.040
Վերալիցքավորմանը մասնակցել են անձնակազմի չորս անդամներ, իսկ վարորդը մնացել է իր տեղում։
05:13.280 --> 05:23.360
Ռմբակոծիչը հորիզոնական հարթության վրա ուղղվել է 10 աստիճան յուրաքանչյուր ուղղությամբ, իսկ ուղղահայաց հարթությունում՝ 0-ից 85 աստիճան։
05:23.600 --> 05:29.280
Պայթյունավտանգ արկի առավելագույն կրակի հեռահարությունը հասել է 5600 մետրի։
05:29.600 --> 05:31.920
Նախատիպը բարձր գնահատանքի է արժանացել։
05:32.240 --> 05:36.000
Մեքենայի մարտական ​​քաշը կազմել է 66 տոննա։
05:36.240 --> 05:41.440
Յուրաքանչյուր հզոր պայթուցիկ հրթիռ պարունակում էր մինչև 135 կգ պայթուցիկ:
05:41.760 --> 05:49.440
Համեմատության համար նշենք, որ տիպիկ 75 մմ տրամաչափի տանկային հրացանի պարկուճը պարունակում էր մոտ 600 գրամ պայթուցիկ:
05:49.600 --> 05:56.720
Sturmtiger-ի մեկ կրակոցը կրում էր ավելի քան 200 սովորական տանկային պարկուճների կործանարար ուժը:
05:57.200 --> 06:3.040
Werfer 61 հրթիռային կայանը իսկական տեխնիկական հրեշ էր։
06:3.280 --> 06:12.080
Նրա հրթիռները բաղկացած էին մարտագլխիկից՝ պայթուցիկ լիցքով, շարժիչային լիցքից և պինդ վառելիքի շարժիչ ռեակտիվ շարժիչից։
06:12.320 --> 06:18.160
351 կգ ընդհանուր զանգվածով, որից 135 կգ-ը՝ պայթուցիկ։
06:18.400 --> 06:23.920
Համեմատության համար նշենք, որ սովորական տանկի պարկուճը կշռում էր 20 կգ՝ ներառյալ պարկուճը:
06:24.240 --> 06:26.400
Ռմբակոծիչի դիզայնը յուրահատուկ էր.
06:26.640 --> 06:36.560
Տակառի և դրա պատյանների միջև բաց է եղել, որի միջով մղիչ լիցքից ստացված փոշու գազերի մի մասը դուրս է թռել դնչկալի օղակի 31 անցքերի միջով:
06:36.800 --> 06:44.320
Գազի արտանետման այս համակարգը նվազեցրեց հետադարձը նվազագույնի, ուստի հետադարձ սարքերը ընդհանրապես չեն տեղադրվել Sturmtiger-ի վրա:
06:44.800 --> 06:47.040
Բայց կար մեկ նախազգուշացում՝ վերաբեռնում:
06:47.200 --> 06:51.920
Հրթիռը ռմբակոծիչի մեջ բեռնելը անձնակազմի համար իսկական փորձության է վերածվել։
06:52.160 --> 07:1.120
Նախ, խցիկի տանիքի ուղղանկյուն լյուկի միջոցով, շարժական կռունկի միջոցով, 350 կիլոգրամանոց հրթիռը ներսից իջեցվեց գլաններով լիցքավորման սկուտեղի վրա:
07:1.600 --> 07:10.880
Այնուհետև անձնակազմի 4 անդամները, բոլորը, բացառությամբ վարորդի, ձեռքով հրել են հրթիռը ուղեցույցի գլանափաթեթների երկայնքով տակառի մեջ՝ օգտագործելով հատուկ մռայլ:
07:11.120 --> 07:17.920
Այս դեպքում հրթիռի ելուստները պետք է ճշգրիտ համընկնեին տակառի արձակման հետ. ամենափոքր սխալն ու արկը կխրվեր։
07:18.080 --> 07:22.960
Վերաբեռնման ամբողջ գործընթացը տևեց առնվազն 10 րոպե, նույնիսկ փորձառու անձնակազմի համար:
07:23.280 --> 07:33.600
10 րոպե, որի ընթացքում 66 տոննայանոց կոլոսը գործնականում անպաշտպան էր կանգնած, քանի որ միակ զենքը MG-34 գնդացիրն էր։
07:34.080 --> 07:38.640
Ռազմական փորձարկումների համար դա ընդունելի էր, իսկ իրական ճակատամարտի համար դա աղետ էր։
07:38.960 --> 07:47.440
«Շտուրմ վագրի» զինամթերքը պաշտոնապես բաղկացած էր 14 հրթիռից, որոնցից 12-ը պահվում էին կապակցող աշտարակի կողմերում, մեկը՝ լիցքավորման սկուտեղի վրա, մեկը՝ տակառում:
07:47.600 --> 07:55.520
Ճիշտ է, գործնականում անձնակազմերը նախընտրում էին լիցքավորել ընդամենը 13 պարկուճ՝ սկուտեղը դատարկ թողնելով առաջին վերաբեռնումն արագացնելու համար։
07:55.840 --> 08:4.480
Եղել է երկու տեսակի զինամթերք՝ 351 կգ քաշով բարձր պայթուցիկ հրթիռներ և 345 կգ կշռող կուտակային հրթիռներ։
08:5.200 --> 08:12.160
Կուտակայինները տեսականորեն կարող էին թափանցել 2,5 մետր երկաթբետոն, բայց այդպես էլ չանցան ծառայության։
08:12.400 --> 08:13.680
Հիմա արտադրության մասին.
08:13.920 --> 08:17.440
Հիտլերը հրամայել է ամսական 10 Sturm Tigers ազատել։
08:17.680 --> 08:20.080
Թղթի վրա ծրագիրն իրատեսական էր թվում:
08:20.320 --> 08:30.400
Alkett ընկերությունն ուներ հզորություն, Brandenburger Eisenwerke-ն կարող էր կտրոններ կնքել, իսկ վերանորոգված վագրերի հոսքը պետք է հիմք ստեղծեր վերամշակման համար:
08:30.640 --> 08:32.800
Իրականությունը շատ ավելի դաժան ստացվեց.
08:33.040 --> 08:42.640
1944 թվականի օգոստոսից մինչև նույն թվականի դեկտեմբերը գերմանական արդյունաբերությունը արտադրեց 12 սերիական հարձակման վագրերի առաջին խմբաքանակը:
08:42.800 --> 08:49.200
Սա ներառում էր 3 մեքենա օգոստոսին, փոփոխված նախատիպը և 2 նորը, իսկ սեպտեմբերին՝ 10 մեքենա:
08:49.440 --> 08:52.160
Դրանից հետո արտադրությունը գործնականում դադարեցվեց։
08:52.640 --> 08:59.280
1944 թվականի դեկտեմբերին ավարտվեց երկրորդ և վերջին խմբաքանակը՝ ընդհանուր առմամբ 5 մեքենա:
08:59.440 --> 09:9.920
Ընդհանուր առմամբ, 1943 թվականի հոկտեմբերից մինչև 1944 թվականի դեկտեմբերն ընկած ժամանակահատվածում գերմանական արդյունաբերությունը արտադրել է 18 հարձակողական վագր, ներառյալ նախատիպը:
09:10.160 --> 09:15.440
Մեկ տարվա ընթացքում նախատեսված 120 մեքենայի փոխարեն մեկուկես տարում ստացվել է 18։
09:15.760 --> 09:18.240
Անհաջողության պատճառը պարզ ու ողբերգական էր.
09:18.640 --> 09:26.400
1944 թվականի ամռանը Վերմախն արդեն նահանջում էր ամբողջ Արևելյան ճակատով Բագրատիոն գործողության մեջ կրած պարտությունից հետո։
09:26.640 --> 09:31.200
Արևմուտքում դաշնակիցները վայրէջք կատարեցին Նորմանդիայում և ներխուժեցին Ֆրանսիա:
09:31.520 --> 09:34.880
Նահանջող Վագրային բանակը վերանորոգման չի ուղարկում։
09:35.120 --> 09:43.120
Ռազմի դաշտից 56 տոննա կշռող տանկի տարհանումը պահանջում էր հատուկ ծանր տրակտոր, ժամանակ և տեղանքի վերահսկողություն։
09:43.280 --> 09:50.000
Երբ Կարմիր բանակը առաջ շարժվեց՝ մաքրելով պաշտպանությունը, վնասված տեխնիկան կա՛մ տեղում պայթեցվեց, կա՛մ պարզապես լքվեց:
09:50.240 --> 09:55.520
Հիմնական վերանորոգման համար վերադարձող տանկերի հոսքը դարձել է բարակ կաթիլ:
09:55.680 --> 09:58.080
Իսկ առանց հենակետի վագրերի վրա հարձակում չի եղել։
09:58.480 --> 10:1.200
Իրավիճակը սրվել է տեխնիկական սահմանափակումներով։
10:1.360 --> 10:11.520
Փոխակերպման համար հարմար էին միայն ուշ արտադրության վագրերը՝ ճանապարհային անիվների բարելավված խոնավացումով և Mybach HL230P45 շարժիչով:
10:11.840 --> 10:19.440
Շարժիչի այս փոփոխությունը հայտնվեց միայն Tiger-ի արտադրության կեսին, ուստի հարմար մեքենաները սկզբում փոքրամասնություն էին կազմում:
10:19.680 --> 10:27.040
Ավելի թույլ շասսիով վաղ շրջանի վագրերը պարզապես չէին կարող դիմակայել գրոհային աշտարակի և ռմբակոծիչի լրացուցիչ 10 տոննա քաշին:
10:27.280 --> 10:30.960
Փոխանցման տուփը կփլուզվեր մարտի առաջին կիլոմետրերից հետո։
10:31.200 --> 10:38.240
Շատ քիչ հարմար տանկեր էին ժամանել վերանորոգման համար, և քանի որ դաշնակիցների հարձակումը առաջ էր ընթանում, գրեթե ոչ մեկն ընդհանրապես չհասավ:
10:38.480 --> 10:44.320
1945 թվականի մարտի 1-ին Վերմախտի ստորաբաժանումներում կար 13 գրոհային վագրեր։
10:44.560 --> 10:48.080
Եվս 3 մեքենա պահեստում է եղել, մեկը կորել է։
10:48.240 --> 10:53.760
Այս համարը չի ներառում նախատիպը, որը դուրս է գրվել 1944 թվականի հոկտեմբերին։
10:54.000 --> 10:55.920
17 մեքենա 2 ճակատով.
10:56.080 --> 10:58.720
Սա հավակնոտ նախագծի ամբողջ արդյունքն է։
11:0.000 --> 11:6.160
1944 թվականի օգոստոսի 1-ին Վարշավայում բռնկվեց Ներքին բանակի ապստամբությունը։
11:6.480 --> 11:13.280
Լեհ ապստամբները մի քանի օրվա ընթացքում գրավեցին քաղաքի մեծ մասը՝ նրա տարածքները վերածելով ամրացված դիրքերի։
11:13.520 --> 11:19.760
Գերմանական հրամանատարությունը զորք հավաքեց ապստամբությունը ճնշելու համար, և սկսվեց փողոցային կռիվների մսաղացը։
11:20.000 --> 11:23.440
Եվ հետո ինչ-որ մեկը հիշեց նոր գրոհային մեքենայի մասին:
11:23.680 --> 11:29.040
Հարձակվող վագրի նախատիպը հենց նոր է ավարտել դաշտային փորձարկումը Կումերզդովսկու մարզադաշտում:
11:29.280 --> 11:33.760
Մեքենան իրական զրահի փոխարեն դեռևս ուներ տախտակամած՝ պատրաստված չզրահապատ պողպատից:
11:33.920 --> 11:37.120
Զրահը նախատեսվում էր տեղադրել ավելի ուշ՝ արդիականացման ժամանակ։
11:37.360 --> 11:41.760
Զինամթերքի բեռնվածությունը եղել է ընդամենը 12 հրթիռ՝ ստանդարտ 14-ի փոխարեն։
11:42.080 --> 11:44.240
Բայց հրամանատարությունը որոշեց չսպասել։
11:44.560 --> 11:53.120
1944 թվականի օգոստոսի 12-13-ը նախատիպը բեռնվեց երկաթուղային հարթակի վրա և ուղարկվեց Վարշավա։
11:53.360 --> 11:57.040
Անձնակազմը բաղկացած էր Alket ընկերության գործարանի անձնակազմից։
11:57.280 --> 12:0.800
Պատրաստված զինվորական անձնակազմերը պարզապես դեռ գոյություն չունեին։
12:1.120 --> 12:4.560
Օգոստոսի 13-ին մեքենան ժամանել է Լեհաստանի մայրաքաղաք։
12:4.800 --> 12:8.240
Գերմանացիները ծրագրում էին ապստամբների դեմ գաղտնի զենք կիրառել։
12:8.640 --> 12:17.600
Օգոստոսի 13-ից 28-ը գրոհային վագրը օգտագործվել է Վարշավայի Ստարովկա և Մոկոտով շրջաններում ապստամբների դիրքերը ռմբակոծելու համար:
12:17.920 --> 12:21.200
Օգոստոսի 19-ին նախատիպն առաջին անգամ մտավ մարտական ​​գործողություն։
12:21.360 --> 12:27.920
Անձնակազմն առաջին մարտական ​​կրակոցն արձակել է 380 մմ տրամաչափի ռմբակոծիչից հակառակորդի ամրությունների ուղղությամբ։
12:28.160 --> 12:30.800
Եվ հետո մի սարսափելի խնդիր առաջացավ.
12:31.040 --> 12:39.520
Հրթիռային ապահովիչներ մշակվել են երկարաժամկետ երկաթբետոնե ամրությունները ոչնչացնելու համար՝ բունկերներ և հաստ բետոնե պատերով դեղատուփեր:
12:39.680 --> 12:44.640
Նման զանգվածային պատնեշին հարվածելը երաշխավորված էր, որ կակտիվացներ ապահովիչը:
12:44.800 --> 12:48.000
Բայց Վարշավայի տները կառուցված էին աղյուսից։
12:48.160 --> 12:51.680
Աղյուսե պատերը պարզվեց, որ չափազանց բարակ և փխրուն են:
12:51.840 --> 12:56.960
350 կիլոգրամանոց հրթիռը մեծ արագությամբ բախվել է աղյուսե պատին.
12:57.120 --> 13:1.760
Այն ծակել է այն, թռել է շենք կամ դուրս թռել մյուս կողմից։
13:1.920 --> 13:2.800
Եվ այն չի պայթել:
13:3.200 --> 13:7.840
Համեմատաբար թույլ աղյուսի ազդեցությամբ ապահովիչը պարզապես չի անջատվել։
13:8.080 --> 13:16.800
Հրթիռները մետաղի հսկա կտորների պես խրվել էին փլատակների մեջ՝ պատերազմի ամենահզոր գրոհային զենքը վերածելով անպետք հալկի։
13:17.040 --> 13:18.880
Գերմանացի ինժեներները ցնցված էին.
13:19.040 --> 13:23.920
Նրանք շտապ խնդրեցին զինամթերքի նոր խմբաքանակ՝ ավելի զգայուն ապահովիչներով։
13:24.160 --> 13:30.320
Օգոստոսի 15-ից 18-ն ընկած ժամանակահատվածում նախատիպին միացավ առաջին արտադրության Storm Tiger-ը:
13:30.480 --> 13:33.120
Ալկետ գործարանում այն ​​նոր է ավարտվել։
13:33.280 --> 13:36.480
Այժմ Վարշավայի մոտ երկու մեքենա էր գործում։
13:36.720 --> 13:39.760
Նոր ապահովիչներով իրավիճակը վերջապես բարելավվել է։
13:40.000 --> 13:45.440
Փոփոխված ապահովիչներով հրթիռները սկսեցին նորմալ պայթել, երբ բախվեցին աղյուսե պատերին:
13:45.600 --> 13:48.960
Երկու Tiger Assault-ն էլ ցույց տվեցին բավարար արդյունքներ:
13:49.200 --> 13:54.000
Շենքերն իսկապես ավերվել են մեկ հարվածից՝ վերածվելով փլատակների կույտերի։
13:54.480 --> 14:5.840
Օգոստոսի 28-ին՝ Վարշավայում գործողության ավարտից հետո, նախատիպը հետ է ուղարկվել Ալկետ գործարան՝ սպասարկման և արտադրական մեքենաների ստանդարտներին արդիականացնելու համար։
14:6.080 --> 14:10.560
Ենթադրվում էր, որ նա զրահապատ խցիկի փոխարեն իսկական զրահապատ խցիկ ստանար։
14:10.800 --> 14:21.520
1944 թվականի օգոստոսի 13-ին, հենց այն օրը, երբ նախատիպը ժամանեց Վարշավա, պաշտոնապես ստեղծվեց թիվ 1000 հարձակողական ականանետների առաջին ընկերությունը։
14:22.000 --> 14:29.440
Անձնակազմը կազմված էր «Ալքեթ» ընկերության գործարանի անձնակազմից, քանի որ դեռևս չկար պատրաստված զինվորական մասնագետներ։
14:29.680 --> 14:36.720
Ընկերության առաջին դասակը ներառում էր նախատիպը և առաջին արտադրական հարձակողական վագրը՝ նույն երկու մեքենաները, որոնք կռվել էին Վարշավայում:
14:36.960 --> 14:41.280
Սա առաջին մարտական ​​ստորաբաժանումն էր, որը զինված էր փոթորկի վագրերով:
14:41.600 --> 14:48.160
1944 թվականի սեպտեմբերի 23-ին ստեղծվել է թիվ 1001 երկրորդ ընկերությունը։
14:48.480 --> 14:55.600
Նա ստացել է 4 թարմ սերիական գրոհային վագրեր և հոկտեմբերի 10-ին տեղափոխվել է Արևմտյան ճակատի հրամանատարությանը։
14:55.840 --> 15:0.880
Գերմանացիները նախատեսում էին օգտագործել նոր մեքենաները առաջխաղացող ամերիկացիների և բրիտանացիների դեմ։
15:1.120 --> 15:10.160
1944 թվականի հոկտեմբերի 22-ին Արեւմտյան ճակատի հրամանատարությամբ ստեղծվեց երրորդ եւ վերջին թիվ 1002 ընկերությունը։
15:10.400 --> 15:12.400
Այս ընկերությունը տարբերվում էր նախորդներից.
15:12.640 --> 15:18.720
Երկու դասակի փոխարեն ուներ երեք, իսկ անձնակազմի թիվը 4-ի փոխարեն 6 մեքենա էր։
15:19.200 --> 15:27.920
Ճիշտ է, մեքենաները ընկերության տրամադրության տակ չեն հասել մինչև դեկտեմբերի կեսերը, և ընկերությունն անմիջապես մեկնել է ռազմաճակատ, նույնիսկ առանց ռումբ նետողների զինամթերքի:
15:28.880 --> 15:39.520
1944-ի դեկտեմբերին գերմանական հրամանատարությունը մշակեց Արևմուտքում պատերազմի ալիքը շրջելու վերջին խոշոր փորձի օրդենի հարձակման ծրագիր:
15:39.760 --> 15:47.360
Այս գործողության շրջանակներում նախատեսվում էր օգտագործել «Վագրի» հարձակումը բելգիական Իլիեժ քաղաքն իր հզոր ամրություններով գրոհելու համար:
15:47.600 --> 15:56.640
Հազարանոց ընկերություն հրաման է ստացել տեղափոխվելու վիրահատության վայր, սակայն պարզվել է, որ 66 տոննա կշռող հալիկները տեղափոխելը գրեթե անհնար է։
15:56.880 --> 16:5.600
Փոթորիկ-վագրային գնացքները դանդաղ էին շարժվում և անընդհատ խրված էին կայարաններում՝ ավերված գծերի և շարժակազմի բացակայության պատճառով:
16:5.840 --> 16:7.760
Մեքենաները մեկը մյուսի հետևից փչացել են.
16:7.920 --> 16:14.400
Վագրի գերբեռնված փոխանցման տուփը չի կարողացել դիմակայել գրոհային աշտարակի և ռմբակոծիչի լրացուցիչ 10 տոննա քաշին։
16:14.640 --> 16:22.400
Հաճախակի վթարների պատճառով սրված տրանսպորտային խնդիրների պատճառով հազարերորդ ընկերությունը երբեք չի կարողացել ժամանակին հասնել նշանակետին։
16:22.640 --> 16:25.920
Իլիեժի վրա հարձակումը սկսվեց առանց փոթորկի վագրերի:
16:26.080 --> 16:28.880
Հազարերորդ ընկերության հետագա ճակատագիրը պարզ չէ։
16:29.040 --> 16:32.720
Հայտնի է, որ այն շարունակել է գործել Արևմտյան ճակատում։
16:32.960 --> 16:39.120
Նրա երկու մեքենաները շուտով խափանվեցին տեխնիկական խնդիրների պատճառով և գրավվեցին դաշնակից ուժերի կողմից:
16:39.360 --> 16:43.920
Հիմնականում մարտերին ամբողջ ընկերությունից մասնակցել է միայն մեկ մեքենա։
16:44.320 --> 16:50.560
Իլեժի վրա գրոհին պետք է մասնակցեր նաեւ 1001-րդ վաշտը, սակայն նույն ճակատագրին արժանացավ։
16:50.720 --> 16:54.640
Տրանսպորտային խնդիրները հետաձգեցին ռազմաճակատ ժամանակին ժամանելը:
16:54.880 --> 17:2.640
Ավելին, դաշնակիցների օդային հարձակման ժամանակ հարձակողական վագր տեղափոխող գնացքի վրա մեկ մեքենա ընդմիշտ կորել է:
17:3.040 --> 17:8.480
Հարձակման հրացանների զանգվածային կիրառման պլանները ձախողվեցին նույնիսկ մարտերի սկսվելուց առաջ:
17:8.720 --> 17:14.800
Այնուամենայնիվ, 2001-ի ընկերությունը ցույց տվեց, որ ամենաակտիվն էր Storm Tigers-ով զինված բոլոր ստորաբաժանումներից:
17:14.960 --> 17:22.160
նոյեմբեր-դեկտեմբերին այն գործել է անգլո-ամերիկյան ստորաբաժանումների դեմ Էյֆել շրջանում՝ Դյուրեն-Էուսկերխեն հատվածում։
17:22.400 --> 17:28.240
Sturmtiger-ը օգտագործվել է դաշնակիցների կողմից գրավված գերմանական Զիգֆրիդի գծի ամրությունները ոչնչացնելու համար:
17:28.400 --> 17:32.000
Եվ ահա մեքենաները ցույց տվեցին, թե իրականում ինչ կարող են լավ անել։
17:32.240 --> 17:39.680
Հարձակվող վագրի թիրախային կրակոցն ամբողջությամբ ոչնչացրել է Զիգֆիդ գծի խոշոր բետոնե բունկերը, որը գրավել են ամերիկյան զորքերը:
17:39.920 --> 17:46.960
135 կիլոգրամ պայթուցիկ նյութը մեկ հարվածով երկարաժամկետ կրակակետը վերածել է փլատակների կույտի։
17:47.200 --> 17:53.360
Բայց ամենազարմանալին այն դրվագն էր, երբ մեկ հրթիռ պայթեց ամերիկյան տանկերի կլաստերի մեջ:
17:53.600 --> 17:57.680
Պայթյունի հետևանքով ամբողջությամբ ոչնչացվել է «Շերման» 3 տանկ և վնասվել ևս հինգը։
17:57.920 --> 18:2.000
Սա փոթորկի վագրերի միակ մեծ հաջողությունն էր իրենց ողջ մարտական ​​կարիերայի ընթացքում:
18:2.240 --> 18:10.880
Պայթյունի հսկայական տրամաչափն ու վիթխարի ուժը վերջապես ցույց տվեցին իրենց ամբողջ ուժով. մեկ կրակոց, երեք տանկ ոչնչացված և հինգը խոցված։
18:11.200 --> 18:14.400
Բայց սա բախտի հազվագյուտ դեպք էր, և ոչ թե օրինաչափություն:
18:14.640 --> 18:23.440
Որոշ աղբյուրներ պարունակում են հղումներ 1945 թվականի հունվարին Էլզասում «Նորդվին» գործողության ժամանակ հարձակողական վագրերի օգտագործման մասին:
18:23.680 --> 18:27.280
Ճշմարտությունը, թե որ մասին էին պատկանում այդ մեքենաները, մնում է անհայտ։
18:27.440 --> 18:31.040
Երևի սրանք առաջին ընկերության 1000 կամ 1000-ի մնացորդներն էին։
18:31.200 --> 18:34.960
Մշտական ​​տեխնիկական խնդիրները փոթորկի վագրերը վերածեցին պատասխանատվության:
18:35.200 --> 18:38.800
Փոխանցման տուփը երկար երթերի ժամանակ չի կարողացել դիմակայել մեքենայի ծանրությանը։
18:38.960 --> 18:41.040
Շարժիչը գերտաքացել է բեռի տակ:
18:41.200 --> 18:47.600
Համալիր շասսին պահանջում էր մշտական ​​սպասարկում, որն անհնար էր ապահովել դաշտում։
18:47.840 --> 18:50.960
Մեքենաներն ավելի արագ էին փչանում, քան հնարավոր էր վերանորոգել։
18:51.120 --> 18:54.080
Դրան ավելացավ զինամթերքի հետ կապված կարևոր խնդիրը:
18:54.320 --> 19:4.640
1945 թվականի մարտին պատվիրված 1400 380 մմ հրթիռներից գերմանական արդյունաբերությունն արտադրել էր ընդամենը 397 միավոր։
19:4.800 --> 19:8.240
Ընդ որում, զորքերին հաջողվել է հասնել ընդամենը 317 հրթիռի։
19:8.400 --> 19:14.480
Սա ստորաբաժանումների 13 մեքենաներից յուրաքանչյուրի համար նախատեսված երկու ամբողջական զինամթերքից պակաս է:
19:14.720 --> 19:25.920
Պարզվել է, որ միջին հարձակողական վագրն ունեցել է մոտավորապես 24-25 հրթիռ՝ 3 լրիվ զինամթերքի համար անհրաժեշտ 42-ի փոխարեն։
19:26.160 --> 19:35.280
Եվ հաշվի առնելով, որ հրթիռների մի մասը կորել է փոխադրման ժամանակ, մի մասը ոչնչացվել է թշնամու ավիացիայի կողմից, փաստացի զինամթերքն էլ ավելի քիչ է եղել։
19:35.600 --> 19:38.160
Հարձակման հրացանները կանգնած էին առանց պարկուճների:
19:38.400 --> 19:42.800
Մատակարարման խափանումներն սրվեցին գերմանական լոգիստիկայի ընդհանուր փլուզմամբ:
19:43.040 --> 19:47.360
Վառելիքը չի հասել մասերին; մասերը կորել են տեղափոխման ժամանակ.
19:47.520 --> 19:49.920
Տարհանման միջոցներ չեն եղել։
19:50.160 --> 19:55.440
Մեծ պահանջարկ ունեին 66 տոննա քաշով տրանսպորտային միջոց քարշակելու ընդունակ տրակտորները։
19:55.680 --> 20:0.880
Կոտրված գրոհային վագրին գրեթե անհնար էր հեռացնել մարտի դաշտից:
20:1.360 --> 20:10.400
1945 թվականի փետրվարի 28-ին ամերիկյան զորքերը անսարք վիճակում գրավեցին 1001-րդ ընկերության մեկ Շտուրմ վագրը:
20:10.640 --> 20:14.160
Նահանջի ժամանակ անձնակազմը պարզապես լքել է կոտրված մեքենան։
20:14.480 --> 20:16.160
Սա տիպիկ սցենար է դարձել։
20:16.480 --> 20:20.320
Շտուրմ վագրերի ճնշող մեծամասնությունը մարտում չի ոչնչացվել։
20:20.480 --> 20:23.520
Նրանց լքել ու պայթեցրել են իրենց իսկ անձնակազմերը։
20:24.000 --> 20:37.520
1945 թվականի ապրիլի 10-ին 1001-րդ վաշտի մնացած երկու մեքենաները վառելիքի և զինամթերքի իսպառ բացակայության պատճառով անձնակազմի կողմից լքվեցին և պայթեցվեցին՝ թշնամու ձեռքը չընկնելու համար։
20:37.840 --> 20:42.640
Նրանք նույնպես ընկան ամերիկացիների ձեռքը՝ որպես ոլորված մետաղի կույտեր։
20:42.960 --> 20:50.160
Ընդամենը երեք ծառայողական մեքենա կար, և երեքն էլ կորել էին ոչ թե մարտում, այլ տեխնիկական խնդիրների և պաշարների բացակայության պատճառով։
20:51.920 --> 20:57.600
1945 թվականի մարտ-ապրիլ ամիսները փոթորկի վագրերի պատմության վերջին շրջանն էր։
20:57.920 --> 21:1.600
Այժմ խոսքը ոչ թե մարտական ​​օգտագործման, այլ գոյատեւման մասին էր։
21:1.840 --> 21:6.080
Վառելիք չկար, զինամթերքը քիչ էր, պահեստամասերը վերջացան։
21:6.240 --> 21:8.640
Անհետացել են տարհանման միջոցները։
21:8.960 --> 21:15.680
Ապրիլի 14-ին Ռայխսվալդի տարածքում ամերիկացիները գերել են 1002-րդ ընկերության վերջին հարձակողական վագրին։
21:15.840 --> 21:19.920
Սա դեռևս մարտական ​​գործողությունների մեջ գտնվող վերջին մեքենան էր:
21:20.160 --> 21:22.720
Այժմ ամբողջ ծրագիրը ավարտված է։
21:22.880 --> 21:27.600
Ոչ թե հակառակորդի զենքի ուժով, այլ մեր սեփական նյութատեխնիկական աղետով։
21:27.920 --> 21:30.640
Որոշ կայանքներ ժառանգվել են խորհրդային բանակից։
21:30.880 --> 21:44.640
1945-ի մայիսին Կիրխմայզերի Բրանդենբուրգ-Էյզենվերգ գործարանի տարածքում հայտնաբերվեց արդիականացված նախատիպ՝ առաջին մեքենան, որը դեբյուտ արեց Վարշավայում առանց զրահապատ խցիկի:
21:44.880 --> 21:47.440
Նրան տարել են Կուբինկա՝ սովորելու։
21:47.680 --> 21:50.720
18 փոթորիկ վագրերի ռազմական կարիերայի արդյունքը.
21:51.200 --> 21:54.320
Զրո ռազմավարական ազդեցություն պատերազմի ընթացքի վրա.
21:54.560 --> 22:3.840
Մեկ հաջող հարձակում Շերմանների վրա, մեկ գործողություն Վարշավայում՝ ցածր արդյունավետությամբ, Զիգֆրիդի գծի ամրությունների գնդակոծման մի քանի դրվագ։
22:4.080 --> 22:8.960
Մնացած ամեն ինչ վթարներ են, լքված մեքենաներ, գերի ընկած հսկաներ:
22:9.280 --> 22:14.480
Գերմանացիները քաղաքներ գրոհելու համար զենք ստեղծեցին այն ժամանակ, երբ իրենք սկսեցին նահանջել:
22:14.720 --> 22:21.360
Նրանք մշակեցին հզոր ամրությունները ոչնչացնելու մեքենա, երբ Երրորդ Ռեյխը կորցնում էր իր վերջին ռեսուրսները:
22:21.680 --> 22:28.640
Նրանք գործարկեցին բարձր սպասարկման միավոր, երբ ենթակառուցվածքը քանդվում էր:
22:29.040 --> 22:32.000
Այսօր թանգարաններում պահպանվում են երկու փոթորկի վագրեր։
22:32.240 --> 22:39.280
Արդիականացված նախատիպը տեղակայված է մերձմոսկովյան Patriot այգում, առանց շարժիչի և ներքին սարքավորումների մեծ մասի:
22:39.600 --> 22:45.440
1002-րդ ընկերության արտադրական մեքենան գտնվում է Մյունստերի գերմանական տանկային թանգարանում:
22:45.840 --> 22:48.160
Ինչպես, եթե Շտուրմթիգերը ձեզ զարմացրեց:
22:48.400 --> 22:52.720
Բաժանորդագրվեք, որպեսզի բաց չթողնեք ձախողված տեխնոլոգիայի մասին նոր պատմությունները:
22:52.880 --> 22:56.560
Մեկնաբանություններում գրեք, թե հետո ինչ անհեթեթ զենք քանդել։
22:56.720 --> 22:57.440
Կհանդիպենք։