Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

ԹՈՓ 5 տարօրինակ ռազմական տեխնիկա, որին ինչ-ինչ պատճառներով հավատում էին.mp4

WEBVTT
00:0.000 --> 00:9.280
Ռազմական տեխնիկայի պատմությունը ոչ միայն հաջող լուծում է, այլ նաև թղթի վրա տրամաբանական երևացող, բայց իրականում փակուղի դուրս եկած նախագծեր են։
00:9.520 --> 00:18.720
Այս տեսանյութում մենք կդիտարկենք զրահատեխնիկայի մի քանի տարօրինակ օրինակներ և կվերլուծենք, թե ինչ խնդիր պետք է լուծեին դրանք և ինչու դա տեղի չունեցավ։
01:59.600 --> 02:6.080
Երկու հարյուր յոթանասունինը օբյեկտը Խորհրդային Միությունում երբևէ ստեղծված ամենաարտասովոր տանկերից մեկն է:
02:6.320 --> 02:11.600
Այն նախատեսված չէր դասական տանկային մարտերի կամ նույնիսկ պաշտպանությունը ճեղքելու համար:
02:11.840 --> 02:17.040
Այս մեքենան ստեղծվել է միջուկային պայթյունից հետո սկսվող պատերազմի ակնկալիքով։
02:17.280 --> 02:26.400
50-ականների վերջին ռազմական ինժեներները լրջորեն քննարկում էին մի սցենար, երբ ատոմային զենքը ոչ թե կլինի հակամարտության վերջը, այլ միայն դրա սկիզբը։
02:26.800 --> 02:36.000
Ենթադրվում էր, որ առաջին հարվածից հետո մարտադաշտն անճանաչելիորեն կփոխվի՝ ավերված հող, խառնարաններ, բեկորներ՝ հզոր հարվածային ալիքներ։
02:36.240 --> 02:39.600
Նման պայմաններում սովորական տանկերը խոցելի տեսք ունեին։
02:39.840 --> 02:52.240
Օբյեկտ 279-ը մտածվեց որպես այս սպառնալիքի պատասխան՝ տանկ, որը կմնար շարժուն և կայուն, որտեղ այլ զրահամեքենաներ կարող էին բախվել կամ պարզապես խցանվել:
02:52.480 --> 02:58.080
Մեքենայի հիմնական առանձնահատկությունը շասսին էր. երկու ուղու փոխարեն չորսն էր։
02:58.560 --> 03:3.760
Այս դիզայնը ապահովում էր լայն աջակցող մակերես և նվազեցնում ճնշումը գետնի վրա:
03:4.000 --> 03:10.240
Ենթադրվում էր, որ տանկը կկարողանա շարժվել չամրացված հողի, ձյան և պայթյունից հետո գոյացած բեկորների միջով։
03:10.480 --> 03:18.080
Ոչ պակաս կարևոր էր կորպուսի ձևը. այն ուներ պարզ, գրեթե էլիպսոիդ ձև, առանց ընդգծված ուղղահայաց կողմերի:
03:18.320 --> 03:23.840
Ենթադրվում էր, որ հարվածային ալիքը չի կարողանա բռնել նման թափքը և շրջել մեքենան։
03:24.080 --> 03:30.640
Ցածր ուրվագիծը և լայն հիմքը նախատեսված էին տանկը գետնին պահելու համար նույնիսկ ոճային արտաքինով:
03:30.880 --> 03:33.440
Թղթի վրա այս տրամաբանությունը համոզիչ տեսք ուներ։
03:33.760 --> 03:39.760
Հաշվարկներում 279 օբյեկտը իրականում ուներ բարձր կայունություն և մանևրելու ունակություն։
03:40.000 --> 03:47.520
Փորձարկումները ցույց են տվել, որ մեքենան վստահորեն շարժվում է դժվարին գետնի վրա և ցուցադրում է իր ժամանակի համար անսովոր կարողություն:
03:47.760 --> 03:51.440
Բայց միևնույն ժամանակ սկսեց ի հայտ գալ գաղափարի մյուս կողմը.
03:51.680 --> 03:57.280
Չորս ուղու դիզայնը չափազանց դժվար էր արտադրել և պահպանել:
03:59.120 --> 04:3.200
Կտրուկ ավելացել է գլանափաթեթների, գլանափաթեթների և կախովի տարրերի քանակը։
04:3.600 --> 04:9.600
Յուրաքանչյուր անսարքություն պահանջում էր ավելի շատ ժամանակ, ավելի շատ պահեստամասեր և ավելի որակյալ վերանորոգում:
04:9.760 --> 04:13.840
Իսկական բանակում սա լուրջ խնդիր դարձավ։
04:14.080 --> 04:18.560
Սարքավորումը ոչ միայն պետք է համապատասխանի հաշվարկներին, այլեւ վերանորոգելի լինի։
04:18.720 --> 04:26.000
Այն պետք է կարողանա սպասարկել դաշտում, արագ, երբեմն գիշերը, առանց իդեալական գործիքների և մասերի պաշարի։
04:26.400 --> 04:32.640
Օբյեկտ 279-ը չափազանց բարդ էր և չափազանց թանկ՝ զանգվածային օգտագործման համար:
04:32.800 --> 04:37.440
Անգամ իր բոլոր արժանիքներով այն չէր տեղավորվում գործնական ռազմական տրամաբանության մեջ։
04:37.680 --> 04:45.120
Բացի այդ, պատերազմի ապագայի վերաբերյալ տեսակետները աստիճանաբար փոխվեցին, և խիստ բարդ մեքենաների վրա խաղադրույքները սկսեցին կասկածելի թվալ:
04:45.360 --> 04:47.200
Արդյունքում նախագիծը փակվեց։
04:47.440 --> 04:53.840
Կառուցվել է միայն մեկ ամբողջական օրինակ, որը մինչ օրս պահպանվել է որպես թանգարանային ցուցանմուշ։
04:54.400 --> 05:5.440
279 օբյեկտը դարձավ իր ժամանակի խորհրդանիշը՝ հուշարձան այն դարաշրջանի, երբ ինժեներները լրջորեն փորձում էին տեխնոլոգիա նախագծել հետատոմային աշխարհի համար:
05:5.680 --> 05:14.640
Նրանք հավատում էին նրան ոչ թե այն պատճառով, որ նա կատարյալ էր, այլ այն պատճառով, որ նա հույս էր ներշնչում, որ նույնիսկ միջուկային պատերազմի պայմաններում վերահսկողությունը կարող է պահպանվել:
05:42.000 --> 05:45.760
Երբևէ տեսե՞լ եք զրահապատ շինություն ռելսերի վրա:
05:46.000 --> 05:50.240
Ձեր ուշադրության համար A7fau-ն առաջին համաշխարհային պատերազմի գերմանական տանկ է։
05:50.880 --> 05:52.240
Առաջին համաշխարհային պատերազմ.
05:52.480 --> 05:57.040
Խրամատներ, ցեխ, հրետանի ու 1000 մետր փշալար։
05:57.200 --> 06:0.240
Այստեղ է, որ հայտնվում է նոր գաղափար՝ տանկ։
06:0.400 --> 06:4.160
Մեքենա, որը պետք է անցնի այնտեղ, որտեղ հետևակները մահանում են րոպեների ընթացքում:
06:4.400 --> 06:9.040
Գերմանիան երկար հետևում է բրիտանական տանկերին, իսկ հետո որոշում է պատասխան տալ։
06:9.200 --> 06:11.920
Ահա թե ինչպես է հայտնվում A7VAU.
06:12.160 --> 06:14.800
Ոչ ոք իրականում չգիտի, թե ինչպիսին պետք է լինի տանկը:
06:14.960 --> 06:17.760
Չկան դպրոցներ, չկան փորձ, չկան հաջողված օրինակներ։
06:17.920 --> 06:24.640
Կա միայն ճակատը, որտեղ ամեն ինչ խրված է ցեխի մեջ, և այն զգացողությունը, որ շտապ պետք է անխորտակելի բան հորինել։
06:24.960 --> 06:26.480
Գերմանական մոտեցումը պարզ էր.
06:26.640 --> 06:31.680
Եթե ​​պատերազմը վերածվել է հարձակման բերդերի վրա, ապա տանկն էլ պետք է ամրոց լինի։
06:31.920 --> 06:36.480
Իսկ 7fau-ն ուղղահայաց պատերով հսկայական անկյունային տուփ է:
06:36.720 --> 06:39.280
Ներսում անձնակազմի մինչև 18 անդամ կա։
06:39.440 --> 06:42.480
Հրամանատար, մեխանիկ, գնդացրորդներ, գնդացրորդներ։
06:42.720 --> 06:46.960
Սպառազինություն՝ ճակատային մասում թնդանոթ, կողքերում՝ մի քանի գնդացիր։
06:47.120 --> 06:48.160
Գաղափարն ակնհայտ է.
06:48.320 --> 06:52.640
Տանկը առաջ է քշում և կրակում բոլոր ուղղություններով՝ ճնշելով շրջապատող ամեն ինչ։
06:52.880 --> 06:58.560
Ենթադրվում էր, որ մեծ թվով զենքեր և մարդիկ փոխհատուցում են հենց դիզայնի թերությունները:
06:58.720 --> 07:2.240
Եթե ​​տանկը դանդաղ է, այն դեռ կրակով կճնշի թշնամուն։
07:2.480 --> 07:5.360
Եթե ​​դա անհարմար է, լավ պաշտպանված է:
07:5.600 --> 07:8.800
Եթե ​​դա ծանր է, ապա դա հոգեբանորեն ճնշող է:
07:8.960 --> 07:11.520
Թղթի վրա այս տրամաբանությունը վավերական էր թվում:
07:11.600 --> 07:17.600
Խրամատային պատերազմի պայմաններում տանկն իսկապես դիտվում էր որպես ուղղակի ճնշման միջոց, այլ ոչ թե մանևրելու:
07:17.760 --> 07:22.240
Սակայն իրական մարտադաշտը արագորեն ցույց տվեց այս մոտեցման թույլ կողմերը։
07:22.480 --> 07:29.840
Բարձր մարմինը նշանակում էր ծանրության բարձր կենտրոն, իսկ կարճ հետքերը լավ չէին կարողանում հաղթահարել խառնարաններն ու անհարթ տեղանքը։
07:30.080 --> 07:38.800
Ցեխը, փափուկ հողը և տեղանքի ավերված տարածքները, որոնց համար ստեղծվել է տանկը, լուրջ խոչընդոտ են դարձել A7FU-ի համար։
07:39.120 --> 07:41.200
Անցանելիությունը սահմանափակ էր.
07:42.800 --> 07:49.520
Իսկ երբ կանգնեցրին, տանկը վերածվեց հրետանու և հակատանկային զինատեսակների մեծ, հստակ տեսանելի թիրախի։
07:49.760 --> 07:52.560
Պակաս խնդիր չէր ներքին կազմակերպվածությունը։
07:52.720 --> 07:57.520
Խիտ կորպուսում մեծ անձնակազմը նշանակում էր աղմուկ, գերտաքացում և դժվար հսկողություն:
07:57.680 --> 08:2.960
18 հոգու գործողությունների համակարգումը մարտական ​​մեքենայի ներսում հեռու էր իդեալական լինելուց։
08:3.200 --> 08:6.560
Արդյունքում A7FAU-ն երբեք չդարձավ զանգվածային արտադրության զենք:
08:6.800 --> 08:12.400
Կառուցվեցին ընդամենը մի քանի տասնյակ մեքենաներ, որոնց մարտական ​​օգտագործումը սահմանափակ էր։
08:12.640 --> 08:20.480
Տանկը չփոխեց պատերազմի ընթացքը և չդարձավ դիզայնի հետագա զարգացման հիմք, իսկ 7F-ը մնաց միջանկյալ փուլ։
08:20.640 --> 08:24.960
Նրանք հավատում էին դրան, քանի որ տանկի գաղափարը նոր էր և անհասկանալի:
08:34.400 --> 08:36.880
1944 թ
08:37.120 --> 08:41.520
Բենզինը քիչ է, երկինքը խորթ է, գործարանները հարվածի տակ են։
08:41.760 --> 08:51.360
Եվ այս պահին Գերմանիան որոշում է՝ եկեք 188 տոննա կշռող հրեշ կառուցենք և անվանենք Մուկ։
09:3.840 --> 09:7.600
Այս որոշումը տարօրինակ է թվում նույնիսկ ուշ պատերազմի չափանիշներով։
09:7.920 --> 09:15.360
Արդյունաբերությունը ձգվում է մինչև սահմանը, լոգիստիկան փլուզվում է, իսկ մարտական ​​փորձը հստակ ցույց է տալիս շարժունակության արժեքը:
09:15.680 --> 09:24.560
Բայց հենց այդ ժամանակ հայտնվեց գերծանր տանկի նախագիծը, որը պետք է դառնար ոչ թե պարզապես զենք, այլ բացարձակ անխոցելիության խորհրդանիշ։
09:24.880 --> 09:27.680
Մկնիկը նախատեսված չէր որպես սովորական տանկ:
09:27.920 --> 09:38.400
Այն նախատեսված չէր օգտագործել մանևրելի բեկումների կամ խորը արշավանքների համար, դա շարժական ամրոցի գաղափարն էր՝ մի մեքենայի, որը չի կարող ոչնչացվել ճակատային կրակով:
09:38.960 --> 09:41.680
Նախագծի տրամաբանությունը չափազանց պարզ էր.
09:42.000 --> 09:46.560
Եթե ​​թշնամին տանկեր է ոչնչացնում, նշանակում է զրահը բավականաչափ հաստ չէ։
09:46.800 --> 09:53.440
Եթե ​​տանկը խոցելի է, ապա այն պետք է այնպես պաշտպանված լինի, որ այն պարզապես դադարի թիրախ լինել:
09:53.760 --> 10:1.280
Այսպիսով, ծնվեց մեքենայի հայեցակարգը, որը, տեսականորեն, չէր կարող թափանցել ոչ առկա, ոչ էլ ապագա հակատանկային զենքերը:
10:1.600 --> 10:3.840
Մկնիկը ստացել է հսկայական զրահ:
10:4.080 --> 10:9.440
Կեղևի և աշտարակի առջևի հատվածը հասել է այն ժամանակվա հրացանների մեծ մասի համար անհասանելի արժեքների:
10:9.680 --> 10:18.480
Սպառազինությունը համապատասխանում էր մասշտաբին՝ ծանր, խոշոր տրամաչափի թնդանոթ, որը նախատեսված է հեռավորության վրա գտնվող ցանկացած զրահամեքենա ոչնչացնելու համար։
10:18.800 --> 10:23.920
Բայց այս տրամաբանության հետևում անմիջապես սկսվեցին խնդիրներ, որոնք հնարավոր չէր անտեսել:
10:24.160 --> 10:29.680
Մեքենայի զանգվածը շատ ավելին էր, քան տանկային ուժերը երբևէ գործածել:
10:29.920 --> 10:33.120
Ոչ մի ստանդարտ կամուրջ չի կարող պահել նման քաշը:
10:33.440 --> 10:37.120
Երկաթուղային տրանսպորտը պահանջում էր հատուկ հարթակներ:
10:37.360 --> 10:41.360
Նույնիսկ ճանապարհներով շարժվելն ինքնին դարձավ ոչ տրիվիալ խնդիր։
10:41.600 --> 10:45.920
Փոխանցման փոխանցման խնդիրը լուծելու համար ինժեներներն օգտագործել են անսովոր սխեմա.
10:46.160 --> 10:51.760
Շարժիչը աշխատել է որպես գեներատոր, իսկ շարժումը փոխանցվել է գծերին էլեկտրական շարժիչների միջոցով։
10:52.000 --> 10:56.320
Իրականում Մուկը ավելի մոտ էր լոկոմոտիվին, քան դասական տանկին:
10:56.560 --> 11:0.640
Առանձին-առանձին մտածվեցին նաև ջրային խոչընդոտները հաղթահարելու մեթոդներ։
11:1.920 --> 11:9.600
Քանի որ կամուրջներն անհասանելի էին, ենթադրվում էր, որ տանկը կքայլի գետի հատակով՝ օդը ստանալով ափին գտնվող մեքենայի խողովակի միջոցով:
11:9.840 --> 11:12.320
Թղթի վրա դա հնարավոր էր թվում:
11:12.480 --> 11:17.200
Գործնականում ցանկացած սխալ նշանակում էր եզակի և չափազանց թանկ մեքենայի կորուստ։
11:17.520 --> 11:21.520
Որքան առաջ էր ընթանում նախագիծը, այնքան հակասությունն ավելի ակնհայտ էր դառնում։
11:21.760 --> 11:30.800
Մկնիկը, իրոք, գրեթե անխոցելի էր ճակատային տեսադաշտից, բայց նաև դանդաղ էր, դժվար է պահպանել և չափազանց կախված տեղանքի պայմաններից:
11:31.040 --> 11:36.720
Ցանկացած անսարքություն այն վերածում էր անշարժ առարկայի, որի տարհանումը գրեթե անհնար էր։
11:37.040 --> 11:40.240
Բացի այդ, իրավիճակը ճակատներում արագորեն վատանում էր։
11:40.400 --> 11:47.840
Պատերազմը պահանջում էր ոչ թե առանձին հսկաներ, այլ մեծ քանակությամբ հուսալի սարքավորումներ, որոնք կարող էին արագ արտադրվել և վերանորոգվել:
11:48.080 --> 11:53.600
Maus-ը չէր տեղավորվում այս տրամաբանության մեջ ո՛չ ինքնարժեքով, ո՛չ բարդությամբ, ո՛չ արտադրության ժամանակով:
11:53.840 --> 11:57.360
Արդյունքում նախագիծը երբեք դուրս չեկավ նախատիպերից:
11:57.520 --> 12:3.600
Կառուցվեցին միայն մի քանի կորպուսներ, և ամեն ինչ չհասավ լիարժեք մարտական ​​օգտագործման։
12:6.960 --> 12:11.760
Եթե ​​մեկ ատրճանակը լավն է, ապա մի քանի ատրճանակ ավելի լավն են:
12:12.080 --> 12:18.800
Այսպես է հայտնվում T-35-ը՝ իր ժամանակի ամենամեծ և ամենաբարդ արտադրական տանկը։
12:31.600 --> 12:34.480
T-35-ը նախագծվել է որպես բեկումնային մեքենա:
12:34.720 --> 12:38.400
Նա ստիպված էր առաջ անցնել հետևակներից՝ շուրջբոլորը ճնշելով կրակով։
12:38.560 --> 12:41.600
Ոչ թե կետային, այլ միանգամից բոլոր ուղղություններով։
12:41.840 --> 12:44.320
Դիզայնը բառացիորեն արտացոլում էր այս խնդիրը:
12:44.480 --> 12:47.360
Մեկ կենտրոնական աշտարակ խոշոր տրամաչափի ատրճանակով:
12:47.680 --> 12:51.120
Շուրջը կան լրացուցիչ աշտարակներ՝ թնդանոթներով և գնդացիրներով։
12:51.360 --> 12:56.720
Ընդհանուր առմամբ կա մինչև հինգ աշտարակ և ավելի քան 10 հոգանոց անձնակազմ:
12:56.960 --> 13:3.600
Շքերթների ժամանակ T-35-ը ուժեղ տպավորություն թողեց՝ իր հսկայական ուրվագիծով և բազմափողանի դասավորությամբ:
13:3.760 --> 13:9.040
Այն կարծես ցամաքային մարտանավ լիներ՝ հզորության և տեխնիկական գերազանցության խորհրդանիշ։
13:9.200 --> 13:22.800
Ենթադրվում էր, որ նման տանկը կկարողանա միաժամանակ կռվել հետևակի, հրետանու և թեթև զրահատեխնիկայի դեմ, որ զենքի քանակը կփոխհատուցի ցանկացած մարտավարական դժվարություն, որ թշնամին պարզապես չի կարողանա մոտենալ:
13:23.120 --> 13:26.880
Բայց տպավորիչ արտաքինի հետևում լուրջ խնդիրներ կային։
13:27.120 --> 13:29.520
Առաջին հերթին կառավարման բարդությունը.
13:29.760 --> 13:32.080
Յուրաքանչյուր աշտարակ պահանջում էր իր հաշվարկը:
13:32.320 --> 13:37.680
Մեքենայի ներսում գործողությունների համակարգումը չափազանց դժվար էր հատկապես մարտական ​​պայմաններում։
13:37.920 --> 13:40.000
Երկրորդ խնդիրը շարժունակությունն է։
13:40.240 --> 13:43.920
Մեծ զանգվածը և չափերը սահմանափակել են արագությունը և միջքաղաքային հնարավորությունները:
13:44.240 --> 13:51.680
T-35-ը լավ չէր գործում կոշտ տեղանքում, խոցելի էր վթարների համար և մշտական ​​սպասարկում էր պահանջում:
13:52.160 --> 13:54.880
Պակաս կարևոր չէր զրահապատ պաշտպանությունը։
13:55.040 --> 13:59.120
Չնայած իր չափերին, տանկի զրահը չէր համապատասխանում իր ուրվագծին։
13:59.360 --> 14:8.400
Բարձր կորպուսը և բազմաթիվ աշտարակները մեքենան դարձրել են նկատելի թիրախ, իսկ պաշտպանությունը թույլ չի տվել նրան վստահորեն դիմակայել հակատանկային կրակին։
14:8.640 --> 14:11.920
Իրական պատերազմը շատ արագ շեշտադրումներ դրեց։
14:12.080 --> 14:19.440
Խուսանավելի մարտական ​​և արագ հարվածների պայմաններում T-35-ը պարզվեց, որ չափազանց մեծ է և չափազանց բարդ:
14:20.960 --> 14:25.440
Նա պահանջում էր իդեալական պայմաններ, որոնք ռազմաճակատում գրեթե չկար։
14:25.680 --> 14:32.960
Ռազմական գործողությունների սկզբում այդ տանկերի զգալի մասը կորել էր ոչ թե մարտերում, այլ տեխնիկական անսարքությունների պատճառով։
14:33.200 --> 14:38.560
Նման մեքենաների տարհանումը չափազանց դժվար էր, իսկ վերանորոգումը աշխատատար ու ժամանակատար էր:
14:38.800 --> 14:43.120
Արդյունքում բազմաշտարակ տանկերի հայեցակարգը ցույց տվեց իր անհամապատասխանությունը։
14:43.360 --> 14:49.040
Ռազմական միտքը տեղափոխվել է ավելի պարզ, հուսալի և բազմակողմանի մեքենաներ:
14:50.880 --> 14:54.480
Դա ինքնաթիռ չէ, նավ չէ, հրթիռ չէ։
14:54.640 --> 15:0.080
Այս մեքենան թռչում էր կործանիչի արագությամբ, բայց ջրից ընդամենը մի քանի մետր բարձրության վրա։
15:0.320 --> 15:4.480
Խորհրդային Միությունը կարծում էր, որ դա ռազմածովային պատերազմի ապագան է։
15:4.720 --> 15:6.640
Այն կոչվում էր էկրանոպլան։
15:6.880 --> 15:17.040
Դրա գործողության սկզբունքը հիմնված է էկրանի էֆեկտի վրա՝ երբ թևը շարժվում է ջրի մակերևույթին մոտակայքում, դրա տակ ձևավորվում է ավելացած ճնշման գոտի։
15:17.280 --> 15:23.920
Օդային բարձը նվազեցնում է ձգումը և թույլ է տալիս սարքին մնալ թռիչքի մեջ՝ ավելի քիչ էներգիայի սպառմամբ:
15:24.160 --> 15:30.400
Ֆորմալ կերպով էկրանոպլանը թռչում է, բայց իրականում այն ​​սահում է ծովի վրայով՝ օգտագործելով հենց մակերեսի հատկությունները։
15:30.800 --> 15:35.440
60-ականներին այս գաղափարը չափազանց խոստումնալից էր թվում զինվորականներին։
15:35.680 --> 15:42.160
Սառը պատերազմն ակտիվ փուլում էր, իսկ ծովում հիմնական սպառնալիքը ավիակիր խմբերն էին։
15:42.400 --> 15:47.280
Ինքնաթիռները խոցելի էին հակաօդային պաշտպանության համար, նավերը չափազանց դանդաղ էին։
15:47.520 --> 15:53.360
Էկրանոպլանը փոխզիջման տեսք ուներ՝ համատեղելով ավիացիայի արագությունն ու նավատորմի կրողունակությունը։
15:53.520 --> 15:56.240
Նա թռավ ավելի ցածր՝ գտնվելու վայրի հայտնաբերման համար:
15:56.400 --> 15:58.640
Այն կարող էր ծանր զինատեսակներ կրել։
15:58.800 --> 16:2.960
Այն ավելի արագ էր, քան ցանկացած նավ և չէր պահանջում օդանավակայաններ:
16:3.120 --> 16:10.800
Տեսականորեն նման սարքը կարող է հանկարծակի հայտնվել թշնամու ափից, հարվածել և հեռանալ՝ գործնականում աննկատ մնալով։
16:10.960 --> 16:16.000
Էկրանոպլանների վրա աշխատանքը չի իրականացվել ֆանտազիայի մակարդակով. կառուցվել են իրական մեքենաներ.
16:16.160 --> 16:21.840
Ամենահայտնին փորձարարական սարքն էր, որն արևմուտքում ստացել է Կասպիական հրեշ մականունը։
16:22.080 --> 16:26.000
Այն հայտնաբերվել է արբանյակների կողմից, սակայն երկար ժամանակ չի կարողացել դասակարգվել։
16:26.160 --> 16:29.920
Այն չափազանց մեծ էր ինքնաթիռի համար և չափազանց արագ՝ նավի համար:
16:30.080 --> 16:33.680
Ավելի ուշ հայտնվեց մարտական ​​տարբերակը՝ Lun ekranoplan-ը։
16:33.840 --> 16:38.240
Դա արդեն ոչ թե փորձարարական հարթակ էր, այլ լիարժեք ռազմական մեքենա։
16:38.400 --> 16:41.840
Նրա արագությունը հասնում էր մոտավորապես 500 կմ/ժ-ի։
16:42.080 --> 16:45.040
Թռիչքի հեռահարությունը մոտ 2000 կմ էր։
16:45.680 --> 16:51.280
Սպառազինությունը ներառում էր հականավային հրթիռներ, որոնք տեղադրված էին կորպուսի վրա արձակման կայաններում:
16:51.520 --> 16:55.600
Ըստ էության, դա հրթիռային նավ էր, որը կարող էր թռչել ծովի վրայով։
16:57.120 --> 17:3.360
Սակայն շահագործման ընթացքում սկսեցին ի հայտ գալ սահմանափակումներ, որոնք սկզբում շատ ավելի քիչ էին քննարկվում։
17:3.520 --> 17:6.160
Էկրանոպլանը մեծապես կախված էր եղանակային պայմաններից:
17:6.400 --> 17:11.200
Երբ ծովերը բարձր էին, թռիչքն ու վայրէջքը դառնում էին չափազանց դժվար կամ անհնար։
17:11.360 --> 17:16.400
Մանևրելու հնարավորությունը սահմանափակ էր, և սպասարկումը պահանջում էր մասնագիտացված ենթակառուցվածք:
17:16.560 --> 17:19.520
Նա չկարողացավ փոխարինել ինքնաթիռը, քանի որ այն բարձրություն չէր հավաքել։
17:19.680 --> 17:24.320
Նա չկարողացավ ամբողջությամբ փոխարինել նավը, քանի որ չափազանց զգայուն էր շրջակա միջավայրի պայմանների նկատմամբ:
17:24.480 --> 17:31.360
Արդյունքում պարզվեց, որ էկրանոպլանը նեղ կիրառման տեխնիկա է, որը լավ չի տեղավորվում գոյություն ունեցող ռազմական դոկտրինի մեջ:
17:31.600 --> 17:40.400
80-ականների վերջին առաջնահերթությունները փոխվեցին, ֆինանսավորումը կրճատվեց, և շեշտը դրվեց ավելի ունիվերսալ և կանխատեսելի լուծումների վրա։
17:40.640 --> 17:48.080
Պսակային ինքնաթիռների նախագծերը փակվեցին՝ հետևում թողնելով մի քանի եզակի մեքենաներ և մեծ թվով չիրականացված գաղափարներ։
17:48.960 --> 17:56.080
Ընկերներ, եթե ձեզ դուր եկավ այս վերլուծությունը և բուն տարօրինակ զինտեխնիկայի թեման, աջակցեք տեսանյութին լայքով։
17:56.240 --> 17:58.640
Սա իսկապես օգնում է ալիքի աճին:
17:58.800 --> 18:5.280
Մեկնաբանություններում գրեք, թե ինչ այլ նախագծեր կամ նմուշներ կցանկանայիք վերանայել այս ձևաչափով։
18:5.440 --> 18:7.520
Շնորհակալություն մինչև վերջ դիտելու համար։