Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

Ինչու՞ Ռուսաստանը Թաքցրեց 90-ականների ամենավտանգավոր տանկը: «Սև արծիվը» (Օբյեկտ 640).mp4

WEBVTT
00:0.000 --> 00:1.360
Ուրախ եմ ձեզ տեսնել ալիքում:
00:1.520 --> 00:10.160
Այսօր պատմություն է տանկի մասին, որն այնքան գաղտնի էր, որ այն ցուցադրվեց հանրությանը քողարկվող ցանցի տակ և դրա համար տրվեց ուղիղ 2 րոպե:
00:10.400 --> 00:14.720
Մամուլը բղավում էր հինգերորդ սերնդի սուպերտանկի մասին, բայց զինվորականները լռում էին։
00:15.040 --> 00:19.120
ԱԴԾ-ն կատաղեց, իսկ հետո տեղի ունեցավ մի բան, որը ոչ ոք չէր սպասում։
00:19.520 --> 00:24.800
ՌԴ պաշտպանության նախարարությունը պաշտոնապես հայտարարել է, որ այդ տանկը գոյություն չունի։
00:25.040 --> 00:26.080
Մնացեք մինչև վերջ։
00:26.240 --> 00:31.360
Եզրափակչում ես ձեզ կասեմ, թե իրականում որտեղ են անհետացել Սև Արծվի բոլոր գաղտնիքները։
00:32.880 --> 00:33.520
Օմսկ.
00:34.000 --> 00:36.720
20-րդ դարի 90-ականների սկիզբ.
00:36.960 --> 00:45.200
Հսկայական տրանսպորտային ինժեներական գործարանը, որը Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ հազարավոր տանկեր էր արտադրել, այժմ լռության մեջ է։
00:45.440 --> 00:50.480
Զրահատեխնիկայի շարունակական արտադրության համար նախատեսված արտադրամասերը գրեթե դատարկ են։
00:50.800 --> 00:53.680
Աշխատողները գալիս են հերթափոխով, բայց անելու բան չկա.
00:53.920 --> 01:0.160
Պետությունը դադարեցրեց ռազմական պատվերները, և գործարանը նման մասշտաբով այլ բան չէր կարող արտադրել։
01:0.480 --> 01:2.560
Սա գեղարվեստական ​​չափազանցություն չէ։
01:2.960 --> 01:14.720
Omsk Transmash-ում տանկերի արտադրությունը դադարեցվեց 1998 թվականին, և արդեն 90-ականների սկզբին պատվերներն այնքան ընկան, որ ձեռնարկությունն իրականում անցավ գոյատևման ռեժիմի:
01:15.040 --> 01:17.360
Երկրում նոր տանկերի ժամանակ չկար։
01:17.520 --> 01:25.120
Բայց հենց այստեղ՝ այս մեռնող բույսում, հենց այս պահին ծնվեց մի գաղափար, որը պետք է փոխեր ամեն ինչ։
01:25.600 --> 01:32.320
Տասնամյակների ընթացքում Խորհրդային Միությունը ստեղծեց մի ամբողջ արդյունաբերական քաղաքակրթություն զրահատեխնիկայի արտադրության շուրջ:
01:32.480 --> 01:39.120
Երկու հսկա տանկերի գործարաններ Նիժնի Տագիլում և Օմսկում աշխատում էին միմյանց հետ մշտական ​​մրցակցության մեջ։
01:39.520 --> 01:44.160
Նիժնի Թագիլը հիմնվել է T-72-ի և դրա մշակման վրա:
01:44.480 --> 01:48.400
Օմսկը մասնագիտացել է T-80 գազային տուրբինի մեջ:
01:48.720 --> 01:58.240
Սա պարզապես ձեռնարկությունների մրցակցություն չէր, դա երկու մտքի դպրոցների մրցակցություն էր, երկու մոտեցում, թե ինչպիսին պետք է լինի ապագա խորհրդային տանկը։
01:58.400 --> 02:1.840
Եվ քանի պետությունը վճարում էր երկուսն էլ, երկուսն էլ բարգավաճում էին։
02:2.080 --> 02:5.680
Բայց 90-ականների սկզբին պետությունը դադարեցրեց վճարումները։
02:5.840 --> 02:10.000
Նիժնի Տագիլը փրկություն է գտել Т-90-ի արտահանման առաքումներում։
02:10.320 --> 02:18.240
Դիզայներ Վլադիմիր Պոտկինը բառացիորեն մահացածներից փրկել է Ural Carriage Works-ը` ապահովելով պայմանագիր Հնդկաստանի հետ հարյուրավոր մեքենաների համար:
02:18.560 --> 02:20.320
Օմսկը քիչ բախտավոր էր.
02:20.640 --> 02:28.960
T-80 գազատուրբինի արտադրությունն ու շահագործումը թանկ արժեր, բանակը երես թեքեց նրանից, և արտահանման պայմանագրեր չկային։
02:29.120 --> 02:33.280
Կրկին դուք փնտրում եք նոր աշխատող VPN՝ պարզապես Telegram գնալու փոխարեն:
02:33.600 --> 02:34.800
Բայց դա կարելի է անել այլ կերպ:
02:34.960 --> 02:41.120
Դուք պարզապես մտնում եք հենց SZI և օգտագործում այն՝ առանց մշտական ​​որոնումների և կարգավորումների հետ շփոթվելու:
02:41.280 --> 02:43.760
Եվ այս ամենն ավելի էժան է, քան մեկ տաքսի երթևեկությունը։
02:43.840 --> 02:46.240
Հղում նկարագրության մեջ և QR կոդը էկրանին:
02:46.480 --> 02:52.800
Բույսը կանգնած է պարզ և սարսափելի ընտրության առաջ՝ կա՛մ հիմնովին նոր բան հորինել, կա՛մ մեռնել:
02:52.960 --> 02:57.600
Եվ ահա սկսվում է մի պատմություն, որը նմանը չունի համաշխարհային տանկի շենքում։
02:57.840 --> 03:13.120
Օմսկի գործարանի նախագծային բյուրոն որոշեց մշակել նոր սերնդի տանկ՝ առանց պետական ​​պատվերի, առանց պաշտպանության նախարարության ֆինանսավորման, ամբողջովին ձեռնարկության սեփական միջոցների հաշվին, որն ինքն էլ հազիվ էր ծայրը ծայրին հասցնում:
03:13.360 --> 03:21.520
Սա կորպորատիվ ռազմավարություն չէր բառի ժամանակակից իմաստով, դա հուսահատության ակտ էր՝ միախառնված մասնագիտական ​​հպարտության հետ։
03:21.760 --> 03:28.880
Դիզայներները հասկացան, որ եթե չապացուցեն, որ Օմսկն ի վիճակի է հեղափոխական բան ստեղծել, գործարանը պարզապես կփակվի։
03:29.120 --> 03:33.600
Նիժնի Տագիլը կհաղթի, Օմսկի տանկաշինական դպրոցը՝ ոչ.
03:33.920 --> 03:40.560
Բանակի ուշադրությունը գրավելու համար անհրաժեշտ էր ոչ միայն կատարելագործված տանկ առաջարկել, այլ այլ տանկ։
03:40.720 --> 03:46.080
Եվ դրա համար դիզայներները պետք է անկեղծորեն խոստովանեին այն, ինչի մասին ընդունված չէր խոսել խորհրդային տարիներին։
03:46.240 --> 03:54.320
Նախորդ բոլոր ներքին տանկերն ունեին երեք հիմնարար խնդիրներ, որոնք դրանք մահացու էին դարձնում սեփական անձնակազմի համար:
03:54.560 --> 03:58.560
Առաջին խնդիրն ամենասարսափելին էր, և զինվորականները վաղուց գիտեին այդ մասին։
03:58.800 --> 04:6.640
Խորհրդային T-64, T-72, T-80 տանկերում զինամթերքը գտնվում էր բնակելի հատվածի ներսում։
04:6.880 --> 04:13.280
Պարկուճներն ու փոշու լիցքերը գտնվում էին ավտոմատ բեռնիչում հենց մարտական ​​խցիկում՝ անձնակազմի կողքին։
04:13.520 --> 04:19.360
Այս որոշումը կայացվել է կոմպակտության համար. Խորհրդային դոկտրինան պահանջում էր թեթև և ճարպիկ մեքենաներ:
04:19.600 --> 04:22.400
Բայց կոմպակտության գինը հրեշավոր է ստացվել։
04:22.560 --> 04:29.920
Երբ թշնամու արկը կամ հրթիռը ներթափանցում էր զրահի մեջ և հասնում զինամթերքի բեռին, տանկը ոչ միայն այրվում էր, այլև պայթում էր ներսից։
04:30.160 --> 04:32.800
Պտուտահաստոցը բառացիորեն պոկվել է կորպուսից։
04:34.240 --> 04:40.640
Սա հենց այն է, ինչ զանգվածաբար տեղի ունեցավ խորհրդային արտադրության արաբական տանկերի հետ Իսրայելի հետ պատերազմներում։
04:40.880 --> 04:44.320
Չեչնիայում հենց այդպես եղավ ռուսական մեքենաների հետ։
04:44.560 --> 04:47.680
Անձնակազմը նման իրավիճակում շանս չուներ։
04:47.920 --> 04:51.600
Խնդիրը հայտնի էր ու հասկացված, բայց տասնամյակներ շարունակ այդպես էլ չլուծվեց։
04:51.840 --> 04:55.440
Քանի որ լուծումը պահանջում էր դասավորության ամբողջական վերանայում:
04:55.600 --> 04:58.400
Օմսկի դիզայներները որոշել են լուծել այն։
04:58.640 --> 05:8.320
Կենցաղային պրակտիկայում առաջին անգամ նրանց նախագծում զինամթերքը պետք է ամբողջությամբ մեկուսացված լիներ անձնակազմից՝ տեղադրվելով առանձին զրահապատ մոդուլում՝ էժեկտորային վահանակներով:
05:8.480 --> 05:15.360
Մոդուլի ներսում պայթյունի դեպքում էներգիան դեպի վեր կբարձրանա հատուկ վահանակներով, այլ ոչ թե դեպի բնակելի հատված:
05:15.600 --> 05:22.400
Սա հենց այն լուծումն է, որը արևմտյան դիզայներները երկար տարիներ օգտագործել են M1 Abrams-ի և Lickler-ի վրա:
05:22.640 --> 05:26.960
Բայց խորհրդային ու ռուսական դպրոցի համար դա իսկական հեղափոխություն էր։
05:27.200 --> 05:29.600
Բայց միայն հեղափոխությունը սրերի համար բավարար չէր։
05:29.760 --> 05:33.840
Երկրորդ խնդիրը վերաբերում էր անձնակազմի գոյատևմանը, երբ աշտարակը խոցվեց:
05:34.080 --> 05:40.160
Ավանդական դասավորությամբ հրամանատարն ու հրաձիգը նստում են պտուտահաստոցում, այսինքն՝ տանկի ամենախոցելի հատվածում։
05:40.320 --> 05:44.800
Աշտարակը դուրս է ցցվում ծածկույթի գծից վեր, 1-ին աշտարակը հարված է ստանում։
05:45.040 --> 05:52.880
Ավտոմատացման միջոցով մարդկանց կորպուսի մեջ ավելի ցածր տեղավորելը. այս գաղափարը խորհրդային տանկերի կառուցման մեջ ընկալվեց որպես էկզոտիկ:
05:53.120 --> 05:57.920
Օբյեկտ 640 նախագծում անձնակազմը պետք է ստանար երկու դիրք։
05:58.080 --> 06:4.640
Մարշային ռեժիմում մարդիկ սովորականի պես աշտարակում են, բայց մարտական ​​ռեժիմի անցնելիս ընկնում են աշտարակի ուսադիրի տակ։
06:4.800 --> 06:8.720
Պտուտահաստոցը ծակող արկն անցնում է տանկային անձնակազմի գլխով։
06:8.960 --> 06:12.160
Երրորդ խնդիրը կապված էր դինամիկ պաշտպանության հետ։
06:12.400 --> 06:23.280
Խորհրդային տանկերը մոնտաժված դինամիկ պաշտպանություն ստացան 80-ականներին, պայթուցիկներով բեռնարկղեր, որոնք գործարկվում էին կուտակային ռեակտիվ հարվածի ժամանակ և ոչնչացնում այն:
06:24.880 --> 06:31.280
Բայց այս պաշտպանությունը խոցելի էր տանդեմ մարտագլխիկների, երկու լիցքավորմամբ հակատանկային հրթիռների համար։
06:31.440 --> 06:36.080
Դրանցից առաջինը խաթարեց դինամիկ պաշտպանությունը, երկրորդը թափանցեց հիմնական զրահը։
06:36.240 --> 06:51.120
Օբյեկտ 640-ում նախատեսվում էր ունենալ նոր սերնդի ներկառուցված դինամիկ պաշտպանություն՝ հակատանդեմային հատկություններով, որը, ըստ մշակողների, բարձրացրել է պաշտպանությունը կինետիկ զինամթերքից 60%-ով, իսկ կուտակային զինամթերքից՝ 100%-ով։
06:51.920 --> 06:55.600
Երեք խնդիր, որոնք խորհրդային դպրոցը տասնամյակներ շարունակ անտեսում էր.
06:55.760 --> 06:59.920
Եվ ոչնչացման եզրին կանգնած մի բույս, որը որոշեց ամեն ինչ շտկել միանգամից։
07:0.160 --> 07:10.960
Ճիշտ է. առանց փողի, առանց կառավարության պատվերի, առանց պաշտոնական հաստատման, հսկայական ձեռնարկության մահացող արհեստանոցներում սկսվեց Ռուսաստանի ամենագաղտնի տանկի պատմությունը:
07:11.120 --> 07:13.920
Դիզայներները չգիտեին, թե արդյոք կստանան ֆինանսավորում։
07:14.080 --> 07:16.560
Նրանք չգիտեին, թե արդյոք բանակը կտեսնի իրենց մեքենան:
07:16.720 --> 07:21.120
Նրանք գիտեին մի բան՝ եթե չփորձես, ոչինչ չի ստացվի։
07:21.360 --> 07:22.880
Եվ այսպես սկսեցին.
07:25.440 --> 07:28.720
1997 թվականի սեպտեմբեր։
07:28.960 --> 07:29.600
Օմսկ.
07:29.840 --> 07:39.200
Օդադեսանտային ուժերի 242-րդ ուսումնական կենտրոնի ուսումնամարզական հավաքակայանում ընթանում է VTTV-Omsk ռազմական տեխնիկայի միջազգային ցուցահանդեսը։
07:39.600 --> 07:45.360
Տրիբունաներում տասնյակ երկրների ռազմական կցորդներ են, լրագրողներ, պաշտպանական արդյունաբերության մասնագետներ։
07:45.920 --> 07:48.160
Բանակը խրոնիկ թերֆինանսավորվում է.
07:48.320 --> 07:57.040
Չեչնիայի առաջին պատերազմը բացահայտեց տեխնիկայի հետ կապված բազմաթիվ խնդիրներ, և բանակն ինքնին հասարակության աչքում ընկալվում է որպես հպարտության աղբյուր:
07:57.360 --> 08:5.920
Զինվորականներին հուսահատորեն անհրաժեշտ էր գոնե ինչ-որ դրական, գոնե մի բան, որը կարելի էր ցույց տալ աշխարհին և ասել, որ մենք չենք հանձնվել, մենք դեռ կարող ենք դա անել:
08:6.160 --> 08:8.720
Իսկ հետո մարզադաշտում ինչ-որ բան է հայտնվում։
08:8.960 --> 08:12.800
Այն, ինչ տեղի ունեցավ առաջիկա երկու րոպեների ընթացքում, այսօր էլ քննարկվում է։
08:13.040 --> 08:19.440
Մեքենան շարժվել է դեպի մարզադաշտի հեռավոր եզրը և շարժվել տրիբունաների երկայնքով, սակայն չի մոտեցել 150 մետրից:
08:19.600 --> 08:22.160
Նկարահանումները թույլատրվել են միայն որոշակի տեսանկյուններից։
08:22.320 --> 08:30.560
Մեքենայի պտուտահաստոցն ամբողջությամբ ծածկված էր հաստ, փխրուն քողարկման ցանցով, նույնը, որն օգտագործվում է դաշտում դիրքերը քողարկելու համար:
08:30.800 --> 08:35.520
Տանկը նման էր մարտական ​​մեքենայի և քողարկված թփի խաչի։
08:35.680 --> 08:38.720
Քշել է տրիբունաներով, շրջվել ու անհետացել։
08:38.960 --> 08:40.880
Այս ամենը տեւեց երկու րոպեից էլ քիչ։
08:41.120 --> 08:49.280
Skupo-ի նախագծային բյուրոյի ներկայացուցիչները հայտնել են, որ մեքենան ստեղծվել է T-80-ի հիման վրա, սակայն ունի սկզբունքորեն նոր դիզայնի աշտարակ:
08:49.680 --> 08:53.520
Սա բավական էր համաշխարհային պաշտպանական մամուլին կրակի տակ դնելու համար։
08:53.840 --> 09:1.040
Աշխարհի մասնագիտացված շենքերն անմիջապես սկսեցին նյութեր հրապարակել առեղծվածային ռուսական գերգաղտնի տանկի մասին։
09:1.200 --> 09:8.400
Խիստ սահմանված անկյուններից 150 մետր հեռավորությունից արված այդ մի քանի լուսանկարներն ուսումնասիրվել են խոշորացույցի տակ։
09:8.560 --> 09:15.680
Արևմտյան վերլուծաբանները փորձել են աշտարակի ուրվանկարից որոշել հրացանի տրամաչափը և գնահատել զրահի հաստությունը։
09:17.120 --> 09:21.760
Այն, որ ռուսները ինչ-որ բան էին թաքցնում, ինքնին նորություն դարձավ։
09:22.080 --> 09:26.720
Գաղտնիությունը գործում էր լավագույն գովազդի պես, ավելի լավ, քան ցանկացած մամուլի հաղորդագրություն:
09:26.960 --> 09:31.040
Բայց հետո տեղի ունեցավ մի բան, որն ամենևին էլ դիզայներների պլանների մեջ չէր:
09:31.200 --> 09:35.840
Գործարանի ղեկավարությունը և կոնստրուկտորական բյուրոն մեծ հարված ստացավ ԱԴԾ-ից։
09:36.080 --> 09:38.640
Պարզվեց, որ շոուն չարտոնված է։
09:38.880 --> 09:44.080
Ոչ մի պաշտոնական թույլտվություն չի ստացվել՝ ցուցադրելու գաղտնի մշակումը:
09:44.400 --> 09:52.720
Վարկածներից մեկի համաձայն՝ գործարանն օգտվել է այն հանգամանքից, որ ցուցահանդեսն անցկացվել է հենց Օմսկի տարածքում և հույս է դրել տեղական իշխանությունների հավատարմության վրա։
09:53.040 --> 09:59.520
Մեկ ուրիշի կարծիքով՝ ես ուղղակի որոշեցի գործել իմ վտանգի տակ ու ռիսկով, հասկանալով, որ ոչ ոք պաշտոնական թույլտվություն չի տա։
09:59.840 --> 10:6.800
Հաշվարկը ճիշտ է ստացվել ուշադրություն գրավելու առումով, իսկ լրիվ սխալ՝ ուժայինների արձագանքի առումով։
10:7.120 --> 10:16.160
Եվ հետո դիզայներները խոստովանեցին ևս մեկ բան՝ պարզվեց, որ քողարկման ցանցի տակ թաքնվածը ոչ թե լիարժեք տանկ էր, այլ պտուտահաստոցի վազող մակետ։
10:16.400 --> 10:23.440
Ներսում պարզապես լցոն չկար՝ ոչ կրակի կառավարման համակարգ, ոչ ավտոմատ բեռնիչ, ոչ էլեկտրոնիկա։
10:23.680 --> 10:28.960
Նոր դիզայնի գեղեցիկ արտաքին կորպուս՝ T80U շասսիի վրա՝ 6 գլաններով:
10:29.440 --> 10:33.200
Գործարանը գումար չուներ լիարժեք նախատիպ ստեղծելու համար։
10:33.360 --> 10:39.040
Բայց այս ճանաչումը մեքենայի նկատմամբ հետաքրքրությունը թաղելու փոխարեն, դա արեց ճիշտ հակառակը:
10:39.280 --> 10:44.880
Ի՞նչ եք կարծում, ի՞նչ տեղի ունեցավ, երբ համաշխարհային մամուլը պարզեց, որ աշտարակի ներսը դատարկ է:
10:45.200 --> 10:47.040
Հրապարակումները չէին դադարում.
10:47.200 --> 10:51.520
Դրանք ավելի շատ էին, քանի որ առեղծվածը նոր հարթություն ստացավ:
10:51.840 --> 10:58.000
Եթե ​​նույնիսկ դատարկ աշտարակ են թաքցնում, ապա ի՞նչ է թաքնված այն տարբերակում, որտեղ դեռ կլինի լցոնումը։
10:58.320 --> 11:3.520
Խնամքով պահպանված գաղտնիքը զգալիորեն ավելի արժեքավոր է թվում, քան բաց տեղեկատվությունը:
11:3.840 --> 11:8.080
Արտասահմանյան հետախուզական ծառայությունները սկսեցին ակտիվորեն հետաքրքրվել Օմսկի գործարանով։
11:8.320 --> 11:15.280
Հայրենական ռազմական փորձագետները նյութեր են գրել՝ նշելով, որ Ռուսաստանն արդեն մշակել է չորրորդ սերնդի ՏԱՄԿ։
11:16.800 --> 11:25.120
Այս հեղինակներից ոչ մեկը ճշգրիտ չգիտեր մեքենայի որևէ հուսալի տեխնիկական բնութագրիչ, բայց դա չխանգարեց նրանց վստահ գրել:
11:25.440 --> 11:27.600
Այդ ընթացքում գործարանը շարունակում էր աշխատել։
11:27.840 --> 11:36.960
Երկու տարի շարունակ դիզայներները երկարացրել են շասսին, ավելացրել յոթերորդ գլանակը և պատրաստել ոչ թե մակետ, այլ իրական մեքենային շատ ավելի մոտ մի բան։
11:37.280 --> 11:41.680
1999 կրկին ETTV Օմսկում։
11:41.840 --> 11:44.400
Black Eagle-ը կրկին գնում է մարզադաշտ.
11:44.640 --> 11:51.280
Շասսին նոր է, 7 զույգ ճանապարհային անիվներով, թափքը երկարացված է, մեքենան ավելի պատրաստված տեսք ունի։
11:51.600 --> 11:54.480
Աշտարակը դեռ քողարկման ցանցի տակ էր։
11:54.720 --> 11:57.360
Ոչ ոք չմոտեցավ պահանջվող հեռավորությունից։
11:57.600 --> 12:4.240
Պաշտոնական բնութագրեր ոչ ոք չնշեց, բայց այս անգամ հանդիսատեսի մեջ ուշագրավ բան տեղի ունեցավ.
12:4.480 --> 12:12.400
1999 թվականի ցուցահանդեսին ամենաներկայացուցչական պատվիրակությունը ուղարկել է Կորեայի Ժողովրդադեմոկրատական ​​Հանրապետությունը։
12:12.640 --> 12:18.080
Ուղիղ 50 մարդ՝ երկրորդ տեղ մղելով Ամերիկայի Միացյալ Նահանգների պատվիրակությանը։
12:18.320 --> 12:23.280
Թե կոնկրետ ինչով է հետաքրքրել հյուսիսկորեացիներին Օմսկի ցուցահանդեսում, պաշտոնապես չի հաղորդվել։
12:23.760 --> 12:32.320
Դիզայներների իմացածի և մամուլում գրվածի միջև անջրպետը ֆանտաստիկ չափերի էր հասել մինչև 1999 թվականը:
12:32.560 --> 12:45.840
Չկար գործող սպառազինության համակարգով լիարժեք նախատիպ, չկար պետական ​​պատվեր, գործարանը շրջվել էր սնանկության եզրին, իսկ համաշխարհային լրատվամիջոցները խոսում էին ռուսական անպարտելի գերգաղտնիքի մասին։
12:46.160 --> 12:49.040
Իսկ ամենաանհավանականը դեռ առջևում էր.
12:52.000 --> 12:57.040
Այսպիսով, կոնկրետ ինչ են մտածել Օմսկի դիզայներները ներսում այս քողարկման ցանցի տակ:
12:57.280 --> 13:7.600
Մենք մաս առ մաս ապամոնտաժում ենք մեքենան, քանի որ այս տանկի յուրաքանչյուր տեխնիկական լուծում կա՛մ հեղափոխական էր, կա՛մ բացարձակապես անհնարին՝ խորհրդային տանկաշինության դպրոցի չափանիշներով։
13:7.760 --> 13:10.240
Երբեմն երկուսն էլ միաժամանակ։
13:10.480 --> 13:11.680
Սկսենք շասսիից:
13:12.080 --> 13:17.040
Օմսկի նախագծողները GRAD-ից վերցրել են T-80 գազային տուրբինը՝ որպես ելակետ։
13:17.200 --> 13:22.480
Բայց մենք արագ պարզեցինք, որ պարզապես հին կորպուսի վրա նոր աշտարակ տեղադրելը չի ​​աշխատի:
13:22.720 --> 13:26.400
Նոր սերնդի աշտարակը զգալիորեն ավելի մեծ ու ծանր էր։
13:26.800 --> 13:31.680
Նրա քաշը սերիական T-80-ի համեմատ ավելացել է 20-25%-ով։
13:32.080 --> 13:38.560
Մարմինը պետք էր երկարացնել, իսկ թափքը երկարացնելը նշանակում էր, որ պետք է ավելացվեր եւս մեկ ճանապարհային անիվ։
13:38.720 --> 13:43.360
Այսպիսով, T-80-ի վրա 6 գլանափաթեթների փոխարեն GRAD-ը ստացավ 7:
13:43.600 --> 13:49.440
Հենց այսքան գլան է տեղադրվել արևմտյան տանկերի վրա՝ Leopard 2-ի և M1 Abrams-ի վրա։
13:49.680 --> 13:55.040
Խորհրդային ավանդույթը միշտ ձգվել է դեպի ավելի քիչ գլանափաթեթներ և ավելի երկար ոլորող ձողեր:
13:55.200 --> 13:57.760
Սա լուծում էր, որն ավելի հեշտ էր արտադրել:
13:58.000 --> 14:7.600
7 գլանաձև ձևավորումն ավելի թանկ և բարդ էր, բայց ապահովում էր ավելի սահուն երթևեկություն, յուրաքանչյուր գլանափաթեթի վրա ավելի քիչ բեռ և գետնի վրա քաշի ավելի լավ բաշխում:
14:7.840 --> 14:12.800
Բայց ամենահետաքրքիրը թաքնված էր ոչ թե շասսիում, այլ այն, ինչ գտնվում էր դրա վերևում։
14:13.040 --> 14:15.840
640 օբյեկտի աշտարակը զոդվել է։
14:16.000 --> 14:19.840
Սա ինքնին արդեն սկզբունքային տարբերություն էր իր նախորդներից։
14:20.080 --> 14:24.560
Խորհրդային տանկային աշտարակներն ավանդաբար ձուլվում էին պողպատից՝ մի կտորով:
14:24.800 --> 14:28.960
Դա լավ մշակված, էժան և տեխնոլոգիապես պարզ մեթոդ էր։
14:29.280 --> 14:32.480
Ձուլված աշտարակը, սակայն, ուներ էական թերություն.
14:32.640 --> 14:36.240
Դժվար է հասնել զրահապատ թիթեղների թեքության օպտիմալ անկյուններին։
14:36.480 --> 14:42.640
Առանձին զրահապատ թիթեղներից պատրաստված եռակցված աշտարակը հնարավորություն տվեց դիմակայել հենց այն անկյուններին, որոնք անհրաժեշտ էին դիզայներին:
14:42.720 --> 14:49.600
Իսկ «Սև Արծիվ» աշտարակի ճակատային թիթեղները շատ ավելի թեքված էին, քան խորհրդային որևէ նախորդի թիթեղները:
14:51.440 --> 14:58.480
Աշտարակի ձևը հիշեցնում էր արևմտյան նմուշները՝ ցածր, լայն կառույց՝ լավ թեքված ճակատային թիթեղներով։
14:58.720 --> 15:5.120
Ամբողջ տանկի բարձրությունը չպետք է գերազանցի 2 մետրը՝ համեմատելու միջին չափահաս տղամարդու հասակը:
15:5.360 --> 15:10.160
Հակառակորդը, որը կրակում է նման ուրվագծի վրա, զգալիորեն ավելի քիչ հավանականություն կունենա հարվածելու:
15:10.400 --> 15:17.200
Շուրջ 120 աստիճան հատվածում գտնվող աշտարակի տանիքը ծածկված է նոր սերնդի ներկառուցված դինամիկ պաշտպանության ստորաբաժանումներով։
15:17.440 --> 15:25.200
Կողմերում տեղադրված էին ծխի և աերոզոլային էկրաններ տեղադրելու համար Tucha համակարգի 81 մմ տրամաչափի արձակման կայաններ։
15:25.440 --> 15:35.360
Առանձին-առանձին նախատեսվել է «Shtor» էլեկտրոնային զսպման օպտիկական համալիրի տեղադրումը, որը կկուրացնի հակատանկային հրթիռների գլխիկները ինֆրակարմիր ճառագայթմամբ:
15:35.760 --> 15:45.040
Իսկ հիմա այն մասին, թե ինչն է իրականում դարձրել այս տանկը հեղափոխական, նույնիսկ 90-ականների համաշխարհային տանկերի շենքի չափանիշներով՝ տրանսպորտի լիցքավորման մոդուլը։
15:45.280 --> 15:56.080
Այստեղ էր, որ Օմսկի դիզայներները կատարեցին ամենահամարձակ քայլը. ամբողջ զինամթերքը տեղադրված էր ավտոմատ բեռնիչի մեջ, որը պատրաստված էր շարժական զրահապատ մոդուլի տեսքով աշտարակի խորշում:
15:56.320 --> 16:0.320
Այս մոդուլը անձնակազմից ամբողջությամբ անջատված էր զրահապատ միջնորմով։
16:0.560 --> 16:8.240
Պարկուճները պատով պաշտպանված էին առանձին խցիկում, իսկ մոդուլի տանիքը հագեցված էր արտամղիչ զրահապատ վահանակներով։
16:8.560 --> 16:16.400
Եթե ​​զինամթերքի պայթյունը տեղի է ունեցել ներսում, ապա պայթյունի ալիքը վեր է բարձրանում այս վահանակների միջով, այլ ոչ թե մարտական ​​խցիկի ներսում:
16:16.640 --> 16:23.120
Այս իրավիճակում գտնվող անձնակազմը գոյատևելու իրական հնարավորություն ուներ՝ առաջին անգամ ներքին տանկերի կառուցման պատմության մեջ:
16:23.360 --> 16:33.520
Հասկանալու համար, թե որքան հեղափոխական էր սա, այսօր T14 Armato տանկի վրա օգտագործվում է նոկաուտ պանելներով մեկուսացված ստեյքերային պայքարի սկզբունքը:
16:33.840 --> 16:38.720
Օմսկի դիզայներներն այս լուծումը գտել են ավելի քան 20 տարի առաջ:
16:40.320 --> 16:43.280
Մոդուլի շարժունակությունը լրացուցիչ առավելություն տվեց.
16:43.520 --> 16:50.000
Տեսականորեն զինամթերքը կարելի էր համալրել ոչ թե մեկ պարկուճով լյուկի միջով, այլ ամբողջ ստորաբաժանման փոխարինմամբ։
16:50.160 --> 16:54.080
Այն ժամանակ աշխարհում ոչ մի արտադրական տանկ չուներ նման հնարավորություն։
16:54.320 --> 16:59.680
Գուշակեք, թե ինչ են նախատեսել դիզայներները տեղադրել այս աշտարակի մեջ՝ որպես հիմնական զենք։
16:59.920 --> 17:4.800
Արտադրական մեքենայի հիմնական սպառազինությունը ծրագրվում էր լինել 152 մմ թնդանոթը։
17:5.440 --> 17:10.320
Համեմատության համար նշենք, որ ստանդարտ T-80U ատրճանակն ուներ 125 մմ տրամաչափ:
17:10.960 --> 17:14.800
Հանրությանը ցուցադրված վազող մոդելների վրա ատրճանակն այլ էր:
17:15.040 --> 17:20.480
Արևմտյան փորձագետները, ուսումնասիրելով լուսանկարները, դրա տրամաչափը գնահատել են մոտավորապես 135-140 մմ:
17:21.120 --> 17:26.560
152 մմ ատրճանակը պատրաստի տեսքով չկար, այն միայն պլանների մեջ էր։
17:26.800 --> 17:30.800
Մեկ այլ բան, որը պետք է ստեղծվեր զրոյից, առանց ֆինանսավորման.
17:31.120 --> 17:39.600
640 սերիական օբյեկտի էլեկտրակայանը նախատեսված էր գազատուրբինային շարժիչի տեսքով՝ ավելի քան 1500 ձիաուժ հզորությամբ։
17:40.160 --> 17:48.800
Նախատիպը համալրվել է T80U-ից 1250 ձիաուժ հզորությամբ սերիական GTD-1250-ով։
17:49.120 --> 17:57.440
Բայց նույնիսկ այս շարժիչով, հաշվարկները ցույց տվեցին, որ 48 տոննա մարտական ​​քաշի դեպքում հատուկ հզորությունը գերազանցում է 30 ձիաուժը մեկ տոննայի համար:
17:57.680 --> 18:8.160
Համեմատության համար նշենք, որ երրորդ սերնդի արեւմտյան Abraham, Leopard 2 եւ LeClerc տանկերն ունեին մեկ տոննայի համար 20-ից 25 ձիաուժ հատուկ հզորություն։
18:8.400 --> 18:16.640
Այժմ դասավորության ամենաարտասովոր մանրուքի մասին՝ անձնակազմի նստատեղերը՝ երեք հոգի՝ վարորդ, հրաձիգ և հրամանատար:
18:16.880 --> 18:19.680
Շենքում ավանդաբար նստել է վարորդ-մեխանիկը.
18:19.920 --> 18:24.720
Գնդացրորդն ու հրամանատարը գտնվել են աշտարակում, բայց միայն ճամփորդական դիրքում։
18:24.960 --> 18:26.800
Նստատեղերն ունեին երկու դիրք.
18:27.040 --> 18:35.040
Մարտական ​​դիրք տեղափոխելիս գնդացրորդը և հրամանատարը իջել են աշտարակի ուսադիրի մակարդակից և աշտարակից դուրս են շարժվել դեպի կորպուս:
18:36.640 --> 18:39.840
Փաստորեն, ճակատամարտում աշտարակը դարձավ անմարդաբնակ։
18:40.080 --> 18:49.440
Հրացանը կառավարվում էր, իսկ մարտադաշտը դիտվում էր պերիսկոպներով ու էլեկտրոնիկայի միջոցով, իսկ աշտարակը խոցած պարկուճն անցավ նրանց գլխով։
18:49.680 --> 18:57.760
Եվ այս ամենը առանց պետական ​​ֆինանսավորման մեկ ռուբլու՝ գործարանի արտադրամասերում, որն ինքնին մի ոտքը գերեզմանում էր։
18:58.000 --> 19:1.920
Թղթի վրա և հաշվարկներով դա աշխարհի լավագույն տանկերից մեկն էր։
19:2.080 --> 19:10.800
Մի հարց մնաց՝ իսկապե՞ս գոյություն ուներ, թե՞ պարզապես գեղեցիկ նկարչություն էր և քողարկման ցանցի տակ վազող մոդել։
19:11.120 --> 19:15.200
Պատասխանը զգալիորեն ավելի անհարմար է ստացվել, քան սպասվում էր:
19:15.440 --> 19:22.960
Մինչ 640 օբյեկտը քողարկում էր քողարկման ցանցի տակով տրիբունաների կողքով, աշխարհում բացարձակապես անսպասելի բան էր ծավալվում:
19:23.360 --> 19:30.320
Տեղեկատվական վակուումը, որը ստեղծեց այս ամբողջ գաղտնիությունը, սկսեց լցվել, և այն լցվեց ոչ թե փաստերով, այլ ֆանտազիաներով։
19:30.480 --> 19:40.480
Ընդ որում, ֆանտազիաները լիովին պրոֆեսիոնալ են՝ արտահայտված այն մարդկանց համոզիչ լեզվով, ովքեր հստակ հասկանում են ռազմական տեխնիկան կամ ձեւացնում են, թե հասկանում են։
19:40.800 --> 19:45.440
Սկիզբն արել է հենց նախագծային բյուրոն, բոլորովին ակամա։
19:45.760 --> 19:53.840
KBTM-ն արտոնագրել է մի քանի տեխնիկական լուծումներ, որոնք օգտագործվում են Եվրասիական արտոնագրային գրասենյակում Black Eagle-ի նախագծման մեջ:
19:54.160 --> 19:56.480
Արտոնագրումը հանրային ընթացակարգ է։
19:56.720 --> 20:0.880
Ներկայացված հայտերը մուտքագրվում են բաց գրանցամատյանում և հասանելի են բոլորին:
20:1.120 --> 20:6.160
Դիզայներները արտոնագրել են իրենց նախագծերը՝ գործարանի մտավոր սեփականությունը պաշտպանելու համար:
20:6.320 --> 20:16.080
Բայց անսպասելի հետևանքն այն էր, որ արտոնագրային փաստաթղթերը պարզվեց, որ մեքենայի մասին որևէ կոնկրետ տեխնիկական տեղեկատվության միակ պաշտոնական աղբյուրն էին:
20:16.320 --> 20:17.920
Մնացած ամեն ինչ զրո է։
20:18.160 --> 20:23.280
Ոչ մամուլի հաղորդագրություններ, ոչ ճեպազրույցներ, ոչ բնութագրեր, պարզապես արտոնագրեր:
20:23.680 --> 20:26.320
Լրագրողները դա անմիջապես բացահայտեցին։
20:26.560 --> 20:29.360
Արտոնագրային փաստաթղթերը սկսեցին տեսակավորվել տող առ տող։
20:29.520 --> 20:33.520
Յուրաքանչյուր պնդում վերածվում էր հոդվածի նյութի։
20:33.760 --> 20:46.560
Պտուտահաստոցների դասավորության, բեռնման մեխանիզմի և անձնակազմի պաշտպանության համակարգի տեխնիկական նկարագրություններից լրագրողները մեծ ոգևորությամբ վերակառուցեցին մեքենայի արտաքին տեսքը՝ ակնհայտորեն ոչ միշտ հասկանալով, թե կոնկրետ ինչ են կարդում:
20:46.880 --> 20:52.960
Այսպես ծնվեց սուպերտանկի առասպելը. մեքենան կոչվեց 4-րդ սերնդի տանկ, հետո՝ 5-րդ։
20:53.360 --> 21:3.040
Հետո սկսեցին դրան վերագրել ֆանտաստիկ արագություն, անհավանական զրահ և այնպիսի հզոր զենք, որ արևմտյան տանկերն իբր ոչ մի հնարավորություն չունեին։
21:4.480 --> 21:12.720
Ռուսական ռազմական հրատարակություններից մեկը հավաստիացրել է, որ Black Eagle-ն արդեն պետական ​​փորձարկումներ է անցնում և շուտով կանցնի ծառայության։
21:12.960 --> 21:23.600
Մեկ այլ հրապարակված համեմատական ​​աղյուսակներ, որոնցում 640 օբյեկտը բոլոր առումներով գերազանցում էր գերմանական Leopard 2-ին, Աբրամսին և Լեկլերին միաժամանակ:
21:23.920 --> 21:28.080
KBTM-ն ինքը գործնականում չի մասնակցել այս PR-ին։
21:28.240 --> 21:34.160
Շատ պարզ պատճառով՝ PR-ի համար փող չկար, ընդհանրապես ոչ մի բանի համար փող չկար։
21:34.400 --> 21:40.240
Իսկ հիմա ամենահետաքրքիր մասը, քանի որ այդ պահին ասպարեզ մտավ մրցակից.
21:40.560 --> 21:59.520
Մինչ Օմսկի դիզայներները, առանց պետական ​​ֆինանսավորման, կառուցում էին գործող նախատիպեր և արտոնագրում տեխնիկական լուծումներ, Նիժնի Տագիլում, Ուրալի տրանսպորտային ինժեներական նախագծային բյուրոյում, աշխատանքներ էին տարվում 195 օբյեկտի վրա, մի մեքենա, որը հանրաճանաչորեն կոչվում էր T-95:
21:59.840 --> 22:12.000
Ի տարբերություն 640 օբյեկտի՝ այս նախագիծն ուներ պետական ​​ֆինանսավորում և պաշտոնական կառուցապատման աշխատանքի կարգավիճակ՝ անվանական բարելավում 88։
22:12.320 --> 22:24.560
Նիժնի Տագիլները մշակեցին սկզբունքորեն այլ հայեցակարգ. ամբողջովին անմարդաբնակ աշտարակ, անձնակազմը կորպուսում մեկուսացված զրահապատ պարկուճում, 152 մմ ատրճանակ:
22:25.280 --> 22:29.200
Ինչ-որ առումով երկու նախագծերն էլ նույն ուղղությամբ էին ընթանում:
22:29.440 --> 22:34.800
Երկուսն էլ փորձում էին նույն խնդիրները լուծել, բայց ռեսուրսներն ու կարգավիճակները տարբեր էին։
22:35.200 --> 22:37.360
Պետությունն ընտրեց Նիժնի Տագիլը։
22:37.680 --> 22:51.120
Ոչ թե այն պատճառով, որ 195-ը պարտադիր կերպով ավելի լավն էր, այլ այն պատճառով, որ Նիժնի Տագիլը արտադրում էր T-90-ը, որն արդեն վաճառվում էր Հնդկաստանին, արդեն փող էր բերում, արդեն ապացուցել էր գործարանի կենսունակությունը:
22:51.360 --> 22:57.600
Օմսկը ոչինչ չապացուցեց, բացի քողարկման ցանցի տակ տրիբունաների վրայով գեղեցիկ մեքենա վարելու կարողությունից։
22:57.840 --> 23:2.640
Պետությունը չէր կարող միաժամանակ երկու հեղափոխական նախագիծ ֆինանսավորել։
23:2.880 --> 23:12.160
Եվ մինչ Օբյեկտ 640-ը գոյություն ուներ արտոնագրերում և երազներում, Օբյեկտ 195-ը իրական գումարներ էր ստանում իրական նախատիպերի համար:
23:13.760 --> 23:19.760
Այնուամենայնիվ, դա չփրկեց Նիժնի Տագիլին նույն ավարտից, բայց դա այլ պատմություն է:
23:20.080 --> 23:24.080
Այդ ընթացքում Օմսկի գործարանն աճող արագությամբ անդունդ էր ընկնում։
23:24.320 --> 23:28.080
Տանկերի արտադրությունը դադարեցվել է 1998 թվականին։
23:28.320 --> 23:30.400
Հսկայական արհեստանոցները դատարկ էին կանգնած։
23:30.560 --> 23:35.280
Մատակարարների, էներգետիկայի ոլորտի աշխատողների և աշխատողների նկատմամբ կուտակված պարտքը:
23:35.520 --> 23:44.080
Գործող զենքի համակարգով նախատիպ դեռ գոյություն չուներ, իսկ մինչ այդ մամուլը գրում էր ռուսական անպարտելի գերգաղտնիքի մասին։
23:44.400 --> 23:53.040
2005 թվականի գարնանը Օմսկի մարզի արբիտրաժային դատարանը գործարանը պաշտոնապես սնանկ ճանաչեց. պարտքը կազմել է 1,5 մլրդ ռուբլի։
23:53.360 --> 24:2.720
12 տարվա սնանկության վարույթն ավարտվել է նրանով, որ վաճառված ակտիվները բավարար են եղել միայն 1 միլիարդ ռուբլու պարտադիր վճարումները մարելու համար:
24:2.960 --> 24:5.920
Գործարանը երբեք չի վճարել պարտատերերի:
24:6.160 --> 24:10.960
Մոտ 2,5 միլիարդ ռուբլի պարտքը մնաց ընդմիշտ:
24:11.440 --> 24:18.560
2009 թվականի հունվարին մնացած արտադրական ակտիվները վաճառվել են 309 մլն ռուբլով։
24:18.800 --> 24:26.240
2010 թվականին KBTM-ը դարձավ Ural Carriage Plant-ի մի մասը՝ նույն մրցակից Նիժնի Տագիլից:
24:26.400 --> 24:28.480
Հաղթողը կուլ տվեց պարտվողին։
24:28.720 --> 24:38.240
Միակ բանը, որ Black Eagle-ը ստեղծել է այս տարիների ընթացքում իրական շոշափելի տեսքով, մի քանի արտոնագրեր են և համաշխարհային մամուլում տեղեկատվական հսկա փուչիկը:
24:38.640 --> 24:40.560
Բայց պատմությունը դեռ չի ավարտվել։
24:40.800 --> 24:47.120
2009-ին տեղի ունեցավ մի բան, որն ամեն ինչ ավարտվեց ամենաանհավանական վայրում։
24:47.360 --> 25:10.480
2009 թվականի սեպտեմբերի 12-ին ՌԴ ՊՆ գլխավոր զրահատեխնիկայի զրահատեխնիկայի ռազմական գիտական ​​կոմիտեի ղեկավարի պաշտոնակատար, գնդապետ Վլադիմիր Վոյտովը ուղիղ եթեր դուրս եկավ «Эхо Москвы» ռադիոկայանի եթերում և արտասանեց մի արտահայտություն, որն այնուհետև տարիներ շարունակ մեջբերվելու էր:
25:10.720 --> 25:12.720
Նման աշխատանք չի եղել, ասում է.
25:12.960 --> 25:18.000
Black Eagle տանկը, որը հայտնի է որպես Object 640, գոյություն չունի:
25:18.240 --> 25:26.400
Մեքենայի պատկերը 20 տարի առաջվա լուսանկար է, պարզապես ապագայի մարտական ​​մեքենայի մոդել, որի համար ինչ-որ մեկը տառապում է։
25:26.640 --> 25:34.160
Վոյտովը հավելում է, որ ինքն անձամբ է տեսել որոշակի փորձարարական մեքենայի մեկ օրինակ, սակայն աշտարակի ներսում ոչինչ չկա։
25:34.400 --> 25:37.680
Բայց սա այս պատմության ամենաանհեթեթ դետալը չէ։
25:37.920 --> 25:54.080
Ամենաանհեթեթ դետալն այն է, որ այս հայտարարությունից երեք օր առաջ՝ սեպտեմբերի 9-ին, ՌԴ ցամաքային զորքերի գլխավոր հրամանատար Վլադիմիր Բոլդարևը հրապարակավ հայտարարեց, որ Օմսկի KBTM-ը ներգրավվելու է տանկի նոր մոդելի մշակման մեջ։
25:54.320 --> 26:5.680
Այսինքն՝ նույն ժամանակահատվածում մի զորավար խոստացել էր, որ Օմսկի կոնստրուկտորները նոր տանկ կպատրաստեն, իսկ մյուսը հայտարարեց, որ իրենց հիմնական նախագիծը երբեք չի եղել։
26:6.000 --> 26:11.040
Երկու պաշտոնական հայտարարություն՝ երեք օրվա տարբերություն՝ ճիշտ հակառակ իմաստը։
26:11.280 --> 26:20.960
Սա աբսուրդի թատրոն չէր, սա ռազմական գերատեսչության բնականոն գործունեությունը մի դարաշրջանում, երբ ձախ ձեռքը չգիտեր, թե ինչ է ասում աջը։
26:21.280 --> 26:24.000
Մամուլը անմիջապես տարանջատեց իրավիճակը։
26:24.320 --> 26:28.320
Որոշ լրագրողներ գրել են, որ Վոյտովը ստում է, իսկ տանկը գոյություն ունի։
26:28.560 --> 26:37.680
Մյուսները նշում էին, որ դատարկ աշտարակի մասին նրա խոսքերը բառացիորեն համընկնում էին այն ամենի հետ, ինչ իրենք՝ դիզայներները խոստովանել էին դեռ 1997 թվականին։
26:37.920 --> 26:45.440
Պաշտպանության նախարարությունը, հնարավոր է, պարզապես բարձրաձայն ասել է այն, ինչ վաղուց հայտնի է բոլորին, ովքեր ուշադիր հետևել են պատմությանը:
26:47.200 --> 27:3.840
2011 թվականի ապրիլի 28-ին գեներալ-մայոր Յուրի Կովալենկոն՝ ՌԴ ՊՆ գլխավոր զրահատանկային տնօրինության նախկին առաջին տեղակալը, հայտարարեց, որ «Սև արծիվ» մշակումները կօգտագործվեն նոր «Արմատա» գլխավոր մարտական ​​տանկում։
27:4.560 --> 27:28.320
Դա խլացուցիչ պատմության լուռ, գրեթե աննկատ վերջաբան էր. մեկուսացված զինամթերքի դարակ՝ նոկաուտի վահանակներով, աշտարակի ուսադիրի մակարդակից ցածր անձնակազմ, չբնակեցված և անմարդաբնակ գոտիների բաժանում.
27:28.720 --> 27:33.520
Հաղթողը կլանեց պարտվողին և բույսի հետ վերցրեց գաղափարները:
27:33.840 --> 27:48.320
Այս ամբողջ պատմության արդյունքն այսպիսին է թվում. 90-ականների կեսերին առանց ֆինանսավորման մահացող գործարանում մի խումբ դիզայներներ լուծեցին խորհրդային տանկերի կառուցման երեք հիմնարար խնդիր, որոնք զինվորականները տասնամյակներ շարունակ անտեսել էին:
27:48.640 --> 28:3.360
Նրանք արտոնագրեցին հայեցակարգը, ցույց տվեցին այն աշխարհին քողարկման ցանցի տակ, գլխարկ ստացան ԱԴԾ-ից, վերապրեցին համաշխարհային մամուլի մոլեգնությունը և ի վերջո տեսան, որ իրենց գաղափարները գնացին մեկ այլ քաղաք, մեկ այլ գործարան, մեկ այլ տանկ:
28:3.680 --> 28:10.320
Սա, թերևս, հնարավոր ամենատարօրինակ հաղթանակն է, երբ դու ճիշտ ես, բայց ոչ ոք դրա մասին չի իմանա:
28:10.640 --> 28:15.520
Եթե ​​ձեզ դուր եկավ այս պատմությունը, ապա դրեք այն լայք, այն օգնում է ալիքի աճին:
28:15.840 --> 28:22.480
Եթե ​​ունեք վարկած, թե իրականում ինչ է կատարվել Black Eagle-ի հետ, գրեք մեկնաբանություններում և բաժանորդագրվեք։
28:22.640 --> 28:28.800
Էլի շատ պատմություններ են սպասվում տեխնոլոգիայի մասին, որը պետք է փոխեր աշխարհը, բայց ինչ-որ բան սխալ ստացվեց: