Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

Ինչպե՞ս է աշխատել տիեզերական մաքոքի արձակումը:.mp4

WEBVTT

00:01.000 --> 00:04.000
Այս տեսանյութում էս ուզում եմ ձեզ ցույց տալ, թե ինչպես են նրանք արձակել այս տիեզերական մաքոքը:

00:05.000 --> 00:07.000
Մենք նախօրոք կանդրադառնանք նախապատրաստական ​​աշխատանքներին:

00:08.000 --> 00:14.000
Հետո մեկնարկային հարթակի մանրամասները և նրանց ութուկես րոպեանոց ճանապարհորդությունը դեպի տիեզերք։

00:21.000 --> 00:23.000
Ցավոք, տիեզերական մաքոքը դուրս է եկել աշխատանքից:

00:24.000 --> 00:25.000
Այն այլևս չի թռչում:

00:25.000 --> 00:28.000
Այնուամենայնիվ, կարծում եմ, որ դեռ իսկապես կարևոր է սովորել դրա մասին:

00:28.000 --> 00:32.000
Ի վերջո, այս տեխնոլոգիայի մի մասը դեռ օգտագործվում է տիեզերական ծրագրերի համար:

00:33.000 --> 00:35.000
Պատրաստվելով այս տեսահոլովակին, ես կարդացի մի քանի գիրք:

00:36.000 --> 00:40.000
Դրանցից մեկը կոչվում էր Riding Rockets, և այն գրել է եռակի տիեզերագնաց Մայք Մուլենը:

00:41.000 --> 00:44.000
Նա լավ աշխատանք է կատարում՝ ֆիքսելով, թե ինչպիսին էր տիեզերանավով քշելը:

00:44.000 --> 00:46.000
Ես դիմեցի Մայքին, և նա իսկապես օգտակար էր:

00:46.000 --> 00:49.000
Նա շատ լավ առաջարկներ արեց, թե ինչ ներառել այս տեսանյութում:

00:50.000 --> 00:52.000
Բայց նախքան շատ հեռու գնալը, եկեք վերանայենք:

00:52.000 --> 00:58.000
Սա ուղեծրային մեքենան է, այն մասնիկը, որն ինքնաթիռի տեսք ունի և տիեզերագնացներին և օգտակար բեռները տեղափոխում է տիեզերք:

00:58.000 --> 01:01.000
Ունեմ տեսահոլովակ՝ ամբողջ ուղեծրային մեքենայի ներսի մասին:

01:01.000 --> 01:04.000
Ստորև բերված տեսանյութի նկարագրության մեջ հղում կդնեմ:

01:04.000 --> 01:08.000
Տիեզերք մտնելու համար այնքան վառելիք է պահանջվում, որ մեզ իսկապես մեծ գազի բաք է անհրաժեշտ:

01:08.000 --> 01:11.000
Հենց դրա համար է նախատեսված նարնջագույն արտաքին տանկը:

01:11.000 --> 01:14.000
Այն ապահովում է վառելիք երեք տիեզերանավերի հիմնական շարժիչների համար:

01:15.000 --> 01:18.000
Նույնիսկ սա բավարար չէ մեզ տիեզերք ուղարկելու համար:

01:18.000 --> 01:20.000
Մենք պետք է երկու լրացուցիչ հրթիռներ յուրաքանչյուր կողմից:

01:21.000 --> 01:24.000
Դրանք կոչվում են պինդ հրթիռային ուժեղացուցիչներ կամ SRB:

01:24.000 --> 01:28.000
Այս բոլոր կտորները մեկնարկին պատրաստելու համար շատ աշխատանք է պահանջվում:

01:28.000 --> 01:36.000
Տիեզերական մաքոքի համար երկու արձակման կայան կար՝ Քենեդու տիեզերական կենտրոնը Ֆլորիդայում և Վանդենբերգ ռազմաօդային բազան Կալիֆորնիայում:

01:36.000 --> 01:45.000
Վանդենբերգի տեղանքից մաքոքային թռիչքները չեղարկվեցին, և արդյունքում բոլոր 135 մաքոքային առաքելությունները գործարկվեցին Ֆլորիդայից:

01:45.000 --> 01:48.000
Այսպիսով, եկեք ավելի մոտիկից նայենք Ֆլորիդայի Քենեդու տիեզերական կենտրոնին:

01:48.000 --> 01:52.000
Այն ունի երկու մեկնարկային հարթակ՝ 39A և 39B։

01:52.000 --> 01:56.000
Այս երկու բարձիկներից էլ մեկնարկել են մաքոքային առաքելությունները:

01:56.000 --> 02:00.000
Այստեղ մի քանի շենք կա՝ բարձիկներից մոտ հինգ կիլոմետր հեռավորության վրա:

02:00.000 --> 02:05.000
Այստեղ ամենամեծը Vehicle Assembly Building-ն է կամ VAB-ը:

02:05.000 --> 02:07.000
Այն այնքան բարձր է, որքան 38 հարկանի շենքը:

02:07.000 --> 02:11.000
Հենց այստեղ նրանք կհավաքեին տիեզերական մաքոքը՝ արձակման նախապատրաստման համար:

02:11.000 --> 02:14.000
Դրա կողքին է Launch Control Center-ը:

02:14.000 --> 02:18.000
Ուշադրություն դարձրեք, թե ինչպես է այն տեղադրված երկու մեկնարկային հարթակներից լավ տեսարանով:

02:18.000 --> 02:22.000
Այս շենքը կոչվում է Orbiter Processing Facility կամ OPF:

02:23.000 --> 02:25.000
Իսկ իրականում երեք շենք կար։

02:25.000 --> 02:28.000
Դա այն վայրն է, որտեղ ուղեծրը սպասարկվում էր առաքելությունների միջև ընկած ժամանակահատվածում:

02:28.000 --> 02:31.000
Այստեղ գտնվում է Shuttle Landing Facility-ը:

02:31.000 --> 02:34.000
Այստեղ ավարտվում է տիեզերական մաքոքի առաքելությունը:

02:35.000 --> 02:37.000
Բայց նրանք միշտ չէ, որ վայրէջք են կատարում այստեղ:

02:38.000 --> 02:44.000
Երբեմն եղանակային կամ այլ հանգամանքների պատճառով մաքոքը վայրէջք էր կատարում Կալիֆորնիայում՝ Էդվարդսի ռազմաօդային բազայում:

02:44.000 --> 02:51.000
Երբ դա տեղի ունեցավ, մենք պետք է հասցնենք ուղեծրային մեքենան մինչև Ֆլորիդա, և մաքոքն իրականում չի կարող նորից թռչել և թռչել ինքնաթիռի պես:

02:51.000 --> 02:52.000
Այն դրա համար չի կառուցվել:

02:52.000 --> 02:53.000
Այսպիսով, ահա թե ինչ եղավ.

02:53.000 --> 03:05.000
Ուղեծրային մեքենան տեղափոխվեց Mate D-Mate սարքը կամ MDD, որը բարձրացնում էր մաքոքը և այն բեռնում հատուկ ինքնաթիռի հետևի մասում, որը կոչվում էր Shuttle Carrier Aircraft:

03:06.000 --> 03:11.000
Այնուհետև այն թռչել է Միացյալ Նահանգներով՝ վերադառնալու Ֆլորիդայի Քենեդու անվան տիեզերական կենտրոն:

03:12.000 --> 03:15.000
Այնուհետև այն տեղափոխվել է OPF-ներից մեկը:

03:15.000 --> 03:24.000
Ներս մտնելուց հետո ինժեներները բառացիորեն սողում էին դրա վրայով՝ շտկելու կամ փոխարինելու մաքոքային բաղադրիչներից շատերը՝ համոզվելու համար, որ այն անվտանգ է թռչել հաջորդ մաքոքային առաքելության համար:

03:24.000 --> 03:27.000
Այս գործընթացի ավարտը կարող է տևել մի քանի ամիս:

03:27.000 --> 03:30.000
Սա է պատճառը, որ տիեզերական մաքոքն այդքան թանկ էր:

03:30.000 --> 03:33.000
Մինչդեռ աշխատանքը սկսվում է այստեղից՝ VAB-ում:

03:34.000 --> 03:39.000
Մենք սկսում ենք պինդ հրթիռային ուժեղացուցիչներից, որոնք հավաքվում են մաս առ մաս:

03:39.000 --> 03:41.000
Ներսում պինդ հրթիռային վառելիքն է:

03:42.000 --> 03:45.000
Երբ բռնկումը սկսվում է բարձրացման պահին, այն չի կարող անջատվել:

03:46.000 --> 03:49.000
Այժմ ժամանակն է բարձրացնել արտաքին բաքը տեղում:

03:50.000 --> 03:56.000
Ներսում կան երկու փոքր բաքեր՝ մեկը հեղուկ ջրածնի, մյուսը՝ հեղուկ թթվածնի համար։

03:56.000 --> 04:00.000
Այս տանկերը դատարկ կմնան մինչև մեկնարկից ընդամենը մի քանի ժամ առաջ։

04:00.000 --> 04:06.000
Այժմ սենյակային ջերմաստիճանում ջրածինը և թթվածինը գազեր են, որոնք հսկայական տարածություն են զբաղեցնում:

04:06.000 --> 04:13.000
Բայց եթե դրանք դնենք ծայրահեղ ցուրտ ջերմաստիճանի վրա, դրանք կվերածվեն հեղուկի, և մենք կարող ենք շատ ավելի վառելիք լցնել տանկերի ներսում:

04:13.000 --> 04:17.000
Յուրաքանչյուր տանկի հեղուկները կհոսեն խողովակների միջով դեպի ներքև, որտեղ այն կմիանա ուղեծրին:

04:18.000 --> 04:22.000
Այս կողմը հեղուկ ջրածնի համար է, իսկ այս կողմը՝ հեղուկ թթվածնի համար։

04:23.000 --> 04:28.000
Երբ ուղեծրը պատրաստ էր, այն OPF-ից տեղափոխվեց VAB:

04:28.000 --> 04:30.000
Սա կոչվում էր գլորում:

04:33.000 --> 04:45.000
Այնուհետև ուղեծրը կցվեց ամբարձիչին, այնուհետև զգուշորեն բարձրացրին վերև, տեղափոխեցին բարձր ծովածոց, այնուհետև տեղադրեցին արտաքին տանկի կողքին:

04:46.000 --> 04:50.000
Վառելիքի և էլեկտրական միացումներն ամրացված են ուղեծրի հատակին:

04:51.000 --> 04:55.000
Կա նաև մեկ այլ կցման կետ դեպի վերև:

04:57.000 --> 05:02.000
Երբ այս ամենը պատրաստ է, մենք պետք է տեղափոխենք այն մեկնարկային հարթակներից մեկը, որը գտնվում է ավելի քան 5 կիլոմետր հեռավորության վրա:

05:03.000 --> 05:05.000
Սա կոչվում է թողարկում:

05:09.000 --> 05:16.000
Ամբողջ մաքոքային կույտի կշիռը հիմքում ամրացվում է ութ պահող սյուներով, որոնցից չորսը յուրաքանչյուր SRB-ի վրա:

05:16.000 --> 05:20.000
Այնուհետև այն ամրացվում է ամրացնող պտուտակներով:

05:20.000 --> 05:24.000
Բարձրացման պահին դրանք կպայթեցվեն՝ մաքոքն ազատելու համար:

05:24.000 --> 05:28.000
Այն հարթակը, որում գտնվում է, կոչվում է Mobile Launch Platform:

05:28.000 --> 05:35.000
Ներքևում տեղադրված է սողուն փոխադրողը, որն ամեն ինչ տեղաշարժում է ժամում մեկուկես կիլոմետրից քիչ արագությամբ:

05:36.000 --> 05:41.000
Շատ ժամեր են պահանջվում երկու մեկնարկային հարթակներից մեկին հասնելու համար:

05:44.000 --> 05:48.000
Այնուհետև այն բարձրանում է թեքահարթակի վրայով և կամաց-կամաց իր դիրքում:

05:48.000 --> 05:55.000
Պլատֆորմը դրվում է հենարանների վրա, և սողունը հետ է իջնում ​​թեքահարթակով:

06:00.000 --> 06:04.000
Բջջային արձակման հարթակը մեծ անցքեր ունի հրթիռների կրակի համար:

06:04.000 --> 06:14.000
Շարժիչի երեք հիմնական բոցերը կանցնեն այս ժ-ով, իսկ երկու SRB-ների բոցերը կանցնեն այս երկու անցքերով:

06:16.000 --> 06:19.000
Բարձիկի տակ կրակի խրամատն է:

06:19.000 --> 06:23.000
Բարձրացման ընթացքում կրակը շեղվելու է յուրաքանչյուր կողմ:

06:24.000 --> 06:38.000
Մաքոքային կույտի կողքին գտնվող կառույցն ունի երկու հիմնական մաս՝ ֆիքսված սպասարկման կառուցվածք, որը չի շարժվում, և պտտվող սպասարկման կառուցվածք, որը կարող է պտտվել շուրջը՝ ամբողջությամբ պարփակելու տիեզերանավը:

06:43.000 --> 06:54.000
Երբեմն օգտակար բեռներն այստեղ բեռնվում էին ուղղահայաց դիրքով, իսկ մյուս անգամ դրանք բեռնվում էին դրանից առաջ, երբ ուղեծրը գտնվում էր գետնին OPF-ում:

06:56.000 --> 07:02.000
Ֆիքսված սպասարկման կառուցվածքը վերևում ունի կայծակ կայմ, այնուհետև երեք ծառայողական թեւ:

07:02.000 --> 07:08.000
Դրանցից երկուսը կափույր զենքեր են, որոնք կհավաքեն ավելորդ ջրածինը և թթվածինը արտաքին տանկից:

07:08.000 --> 07:14.000
Սա գազային ջրածնի կափույր թևն է, որի վերջում գտնվում է գետնին պորտալարային ափսեը:

07:15.000 --> 07:19.000
Վերևում գտնվում է գազային թթվածնի կափույրը:

07:19.000 --> 07:25.000
Քանի որ վառելանյութերը շատ սառն են, կափարիչը իսկապես կարևոր է վերևում սառույցի կուտակումը կանխելու համար:

07:26.000 --> 07:29.000
Երրորդ թեւը կոչվում է ուղեծրի մուտքի թեւ:

07:29.000 --> 07:32.000
Նրա վերջում սպիտակ սենյակն է։

07:32.000 --> 07:36.000
Ահա թե ինչպես են տիեզերագնացները բարձրանում ուղեծր՝ պատրաստվելով արձակմանը:

07:37.000 --> 07:40.000
Այստեղ ներքևում են պոչի սպասարկման երկու կայմերը:

07:41.000 --> 07:44.000
Նրանք կապեր ունեն ուղեծրի յուրաքանչյուր կողմի հետ:

07:44.000 --> 07:50.000
Գործարկման օրը այստեղ վառելիքը կմտնի նարնջագույն արտաքին բաքը լցնելու համար:

07:50.000 --> 07:58.000
Եթե ​​մեկնարկային հարթակում արտակարգ իրավիճակ լինի, և տիեզերագնացները շտապ փախչեն, նրանք կգան այստեղ՝ արտակարգ ելքի համակարգ:

07:58.000 --> 08:02.000
Այն ունի մի քանի զամբյուղներ, որոնք կարող են արագ տեղափոխել դրանք մեկնարկային աշտարակից հեռու:

08:02.000 --> 08:04.000
Յուրաքանչյուր զամբյուղ կարող է տեղավորել երեք հոգի:

08:06.000 --> 08:10.000
Բջջային գործարկման պլատֆորմի ևս մեկ առանձնահատկությունը ձայնը ճնշելու համակարգն է:

08:10.000 --> 08:15.000
Գործարկումից ընդամենը մի քանի վայրկյան առաջ ջուրը կսկսի թափվել մի քանի տարբեր վայրերից:

08:15.000 --> 08:21.000
Սա կսահմանափակի ձայնային ցնցող ալիքների ցատկումը և վնասելու տիեզերական մաքոքի մասերը, երբ այն հեռանում է գետնից:

08:22.000 --> 08:26.000
Ջուրը պահվում է այս մեծ աշտարակում՝ մեկնարկային հարթակում:

08:27.000 --> 08:29.000
Այսպիսով, եկեք տեսնենք, թե ինչպես է սա աշխատում մեկնարկի օրը:

08:29.000 --> 08:32.000
Կան շատ բաներ, որոնք պետք է տեղի ունենան, որպեսզի.

08:32.000 --> 08:35.000
Ես չեմ կարող դրանք բոլորին անդրադառնալ այս տեսանյութում, բայց թույլ տվեք ձեզ ցույց տալ հիմնականներից մի քանիսը:

08:36.000 --> 08:42.000
T-5 ժամ արձակումից 35 րոպե առաջ վառելիքը սկսում է բեռնվել արտաքին տանկի մեջ:

08:43.000 --> 08:47.000
Վառելիքը գալիս է մեկնարկային հարթակի եզրերին գտնվող սպիտակ գնդաձև տանկերից:

08:49.000 --> 08:53.000
Հիշեք, որ SRB-ներն արդեն ունեն իրենց պինդ վառելիքը իրենց ներսում:

08:55.000 --> 09:02.000
T-3 ժամին տիեզերագնացները մեկնում են արձակման հարթակ և սկսում մտնել ուղեծրային մեքենա:

09:03.000 --> 09:08.000
Քանի որ մաքոքը ուղղահայաց է մեկնարկային հարթակի վրա, բոլոր նստատեղերը գտնվում են հանգիստ վիճակում:

09:08.000 --> 09:14.000
Առաքելությունների մեծ մասը ունեին յոթ տիեզերագնաց՝ երեքը միջին տախտակամածում և չորսը՝ թռիչքի տախտակամածում:

09:14.000 --> 09:19.000
Միջին տախտակամածի վրա պատուհաններ չկան, ուստի տիեզերագնացներից ոմանք չեն կարողանա վայելել տեսարանը բարձրանալիս:

09:45.000 --> 09:53.000
T-7 րոպե 30 վայրկյանում ուղեծրի մուտքի թևը դանդաղորեն հետ է քաշվում, եթե արտակարգ իրավիճակ լինի, որը կարող է արագ վերադարձնել իր տեղը:

09:54.000 --> 10:00.000
T-3 րոպե 45 վայրկյանում, հիմնական շարժիչի գիմբալը փորձարկում է՝ համոզվելու, որ այն ճիշտ է աշխատում:

10:00.000 --> 10:07.000
T-2 րոպե և 55 վայրկյան, կափարիչը բարձրացվում է, և գազային թթվածնի օդափոխիչի թեւը հետ է քաշվում:

10:08.000 --> 10:13.000
T-10 վայրկյանում ակտիվացրեք ջրածնի այրման համակարգը:

10:13.000 --> 10:15.000
Եվ ոչ, սա իրականում չի սկսում շարժիչները:

10:15.000 --> 10:18.000
Դա տեղի է ունենում այստեղ՝ այրման պալատի ներսում:

10:18.000 --> 10:22.000
Այն, ինչ անում են այս կայծերը, ավելորդ ջրածնի բռնկումն է:

10:22.000 --> 10:27.000
Այս ջրածինը կարող է անսպասելի պայթյուն առաջացնել արձակման ժամանակ, եթե դրա մասին հոգ տանել:

10:27.000 --> 10:31.000
T-6.6 վայրկյանում երեք հիմնական շարժիչները բռնկվում են:

10:31.000 --> 10:36.000
Երեքն էլ պետք է ճիշտ աշխատեն, այլապես կփակեն ու կդադարեցնեն գործարկումը։

10:36.000 --> 10:40.000
Բարձրացման պահին շատ բաներ տեղի են ունենում միաժամանակ։

10:40.000 --> 10:44.000
Գազային ջրածնի կափույր թևը հետ է քաշվում արտաքին տանկից:

10:44.000 --> 10:48.000
Պոչի սպասարկման զանգվածի երկու միացումները հետ կկանգնեն:

10:48.000 --> 10:54.000
Պահող ութ պտուտակները կպայթեն, որոնք սառեցնում են մաքոքը, և այնուհետև երկու SRB-ները բռնկվում են:

10:59.000 --> 11:03.000
Տիեզերք իրենց ճանապարհորդության համար մաքոքը հիմնականում վարում է ավտոպիլոտը:

11:03.000 --> 11:07.000
Իհարկե, տիեզերագնացները դեռ կարող են ստանձնել իրենց անհրաժեշտությունը:

11:09.000 --> 11:17.000
Աշտարակը մաքրելուց կարճ ժամանակ անց նրանք անում են այն, ինչ կոչվում է պտտվող ծրագիր, որպեսզի հասցնեն մաքոքն այնպես, որ այն իջնի դեպի տիեզերք վերելքի մեծ մասը:

11:17.000 --> 11:20.000
Սա նվազեցնում է թևերի աերոդինամիկական սթրեսը:

11:20.000 --> 11:25.000
Այն նաև թույլ կտա տիեզերագնացներին տեսնել Երկրի կորը, երբ նրանք բարձրանում են տիեզերք:

11:26.000 --> 11:32.000
Այժմ, քանի որ մենք շարունակում ենք ավելի ու ավելի արագություն ձեռք բերել, մթնոլորտի օդը ճնշում կստեղծի տիեզերանավի ճակատային մասի վրա:

11:32.000 --> 11:35.000
Հետո երբ մենք բարձրանում ենք, օդը սկսում է նոսրանալ:

11:35.000 --> 11:41.000
Նրանք օգտագործում են max Q տերմինը՝ նշելու այն ժամանակը, երբ աերոդինամիկ ճնշումը կլինի ամենաբարձրը:

11:41.000 --> 11:49.000
Max Q-ի ժամանակ հիմնական շարժիչները կթուլացվեն, որպեսզի մենք շատ արագ չարագացնենք, բայց հետո կարճ ժամանակ անց մենք կարող ենք դրանք նորից շարժել:

11:50.000 --> 11:55.000
Թռիչքից երկու րոպեից մի փոքր անց երկու SRB-ն արել են իրենց գործը:

11:55.000 --> 12:03.000
Դրանք անջատված են, այնուհետև փոքր հրթիռային շարժիչներ ներքևի և վերևի վրա կրակում են յուրաքանչյուր ուժեղացուցիչի վրա, որպեսզի ապահովեն, որ դրանք առանձնացված են մեքենայից:

12:03.000 --> 12:09.000
SRB-ները հետ են ընկնում Երկիր, որտեղ նրանք պարաշյուտով թռչում էին օվկիանոսում փափուկ վայրէջքի համար:

12:09.000 --> 12:13.000
Նրանք կվերականգնվեն նավով, այնուհետև կվերանորոգվեն ապագա մաքոքային առաքելության համար:

12:13.000 --> 12:16.000
Այժմ երեք հիմնական շարժիչները ինքնուրույն են:

12:17.000 --> 12:22.000
Քանի որ մենք բարձրանում ենք, ավելի ու ավելի շատ վառելիք կսպառվի արտաքին բաքից:

12:22.000 --> 12:24.000
Սա նշանակում է, որ մաքոքը կշարունակի թեթևանալ:

12:24.000 --> 12:28.000
Մենք պետք է շարունակենք ճնշել շարժիչները, հակառակ դեպքում մենք շատ արագ արագացնենք:

12:28.000 --> 12:36.000
Արագացման առավելագույն չափը, որը մենք ցանկանում ենք, որ տիեզերագնացները զգան, 3 Gs է, կամ 3 անգամ ավելի, քան ծանրության ուժը, որը մղում է նրանց դեպի իրենց նստատեղերը:

12:36.000 --> 12:41.000
Մոտ 8 րոպե 30 վայրկյանում մենք ունենք հիմնական շարժիչի անջատում կամ Miko:

12:41.000 --> 12:45.000
Դա պետք է տեղի ունենա մինչև տանկերը չորանան, որպեսզի շարժիչները չվնասվեն:

12:46.000 --> 12:48.000
Արտաքին բաքն այժմ անջատված է։

12:48.000 --> 12:53.000
Մենք դեռ ուղեծրում չենք, ուստի տանկը կվերադառնա Երկիր և այրվի մթնոլորտում:

12:57.000 --> 13:01.000
Մաքոքի ներքևի մասի երկու դռները կփակվեն հիմա, երբ արտաքին բաքը չկա:

13:02.000 --> 13:07.000
Եթե ​​դրանք չփակվեին, առաքելության ավարտին ջերմային վահանի մեջ բացեր կունենայինք, ինչն այնքան էլ լավ չէր լինի:

13:08.000 --> 13:12.000
Այս պահին ուղեծրային մեքենան նույն ճանապարհին է, ինչ արտաքին տանկը:

13:12.000 --> 13:16.000
Մենք այնքան էլ արագ չենք գնում Երկրի շուրջը ուղեծրում մնալու համար:

13:16.000 --> 13:22.000
Հիշեք, որ արտաքին բաքը վառելիք ուներ տիեզերական մաքոքի երեք հիմնական շարժիչների համար, ուստի մենք իրականում այլևս չենք կարող դրանք օգտագործել:

13:23.000 --> 13:26.000
Փոխարենը, մենք կօգտագործենք երկու OMS հրթիռային շարժիչներ:

13:26.000 --> 13:30.000
Սրանցից յուրաքանչյուրը կրում է իր սեփական վառելիքը պատիճի ներսում:

13:33.000 --> 13:37.000
Սա մեզ տալիս է վերջին մղումը դեպի Երկրի ուղեծիր:

13:38.000 --> 13:44.000
Այժմ այն ​​ճամփորդում է ժամում 28000 կմ արագությամբ, որը շատ անգամ ավելի արագ է, քան գնդակի արագությունը:

13:44.000 --> 13:54.000
Հիմա ժամանակն է գիտությամբ զբաղվելու, արբանյակ բաց թողնելու կամ Միջազգային տիեզերակայանի նավահանգիստ: