Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

Ինչպե՞ս է աշխատել Orbiter Vehicle-ը: (Տիեզերական մաքոք).mp4

WEBVTT

00:00.000 --> 00:01.000
Սա տիեզերական մաքոքն է:

00:01.000 --> 00:03.000
Դա մի տեսակ տիեզերական ինքնաթիռի նման է:

00:03.000 --> 00:07.000
Այն արձակվել է հրթիռի պես, բայց հետո ինքնաթիռի նման վայրէջք է կատարել թռիչքուղու վրա։

00:07.000 --> 00:12.000
Այս տեսանյութում մենք մոտիկից կնայենք ուղեծրային մեքենայի ներսին:

00:12.000 --> 00:17.000
Մենք կտեսնենք անձնակազմի խցիկը, բեռնատարը և մինչև շարժիչները հենց հետևի մասում:

00:17.000 --> 00:23.000
Տիեզերական մաքոքն օգտագործվել է ՆԱՍԱ-ի կողմից 30 տարի և կատարել է 135 առաքելություն։

00:23.000 --> 00:26.000
2011-ին տիեզերական մաքոքի վերջին թռիչքն էր:

00:26.000 --> 00:36.000
Տիեզերական մաքոքը բաղկացած է ուղեծրային մեքենայից, նարնջագույն արտաքին տանկից և այնուհետև երկու սպիտակ պինդ հրթիռային ուժեղացուցիչներից կամ կարճ SRB-ներից:

00:37.000 --> 00:41.000
Արտաքին բաքը հիմնականում վառելիքի մեծ կոնտեյներ է երեք հիմնական շարժիչների համար:

00:41.000 --> 00:44.000
Երկու SRB-ներից յուրաքանչյուրը կրում է իր վառելիքը:

00:44.000 --> 00:46.000
Սա մասամբ բազմակի օգտագործման համակարգ է:

00:47.000 --> 00:52.000
Ուղեծիրը և երկու SRB-ները բազմակի օգտագործման են, բայց արտաքին տանկը վերօգտագործելի չէր:

00:52.000 --> 00:54.000
Նրանք պետք է նորը պատրաստեին յուրաքանչյուր առաքելության համար:

00:54.000 --> 01:01.000
Հիշեք, որ շատ մարդիկ այս հատվածն անվանում են տիեզերական մաքոք, չնայած տեխնիկապես սա տիեզերական մաքոքի միայն մի մասն է:

01:01.000 --> 01:03.000
Այսպիսով, ուղեծրային մեքենա կամ տիեզերական մաքոք:

01:03.000 --> 01:06.000
Երբեմն այս տերմինները օգտագործվում են փոխադարձաբար:

01:06.000 --> 01:09.000
Թույլ տվեք ցույց տալ ձեզ, թե ինչ տեսք ուներ տիպիկ առաքելությունը:

01:09.000 --> 01:13.000
Տիեզերական մաքոքն արձակվել է Ֆլորիդայի Քենեդու անվան տիեզերական կենտրոնից։

01:17.000 --> 01:21.000
Երկու SRB-ները կատարեցին աշխատանքի մեծ մասը առաջին երկու րոպեների ընթացքում:

01:21.000 --> 01:27.000
Այդ պահին նրանք անջատվեցին և ետ ընկան Երկիր, որտեղ դրանք կվերականգնվեին և կօգտագործվեին ապագա առաքելության համար:

01:28.000 --> 01:32.000
Առաջիկա վեցուկես րոպեի ընթացքում երեք հիմնական շարժիչներն ինքնուրույն են:

01:33.000 --> 01:40.000
Դրանից հետո նարնջագույն արտաքին տանկը առանձնացվել է և այն ընկել Երկիր, որտեղ այրվել է մթնոլորտում։

01:40.000 --> 01:45.000
Երեք հիմնական շարժիչներն այժմ մեռած քաշ ունեն և չեն օգտագործվի առաքելության մնացած ժամանակահատվածում:

01:45.000 --> 01:50.000
Ուղեծիր մտնելու վերջին մղումը կատարվում է երկու փոքր OMS շարժիչներով:

01:51.000 --> 01:55.000
Այժմ մաքոքը պտտվելու է Երկրի շուրջ 90 րոպեն մեկ:

01:55.000 --> 01:59.000
Դա 28000 կմ/ժ արագություն է:

01:59.000 --> 02:08.000
Օգտակար բեռնատարի դռները կբացվեն տիեզերքում գտնվելուն պես, և իրականում, ժամանակի մեծ մասում ուղեծրը դեպի հետ կլինի, երբ պտտվում է Երկրի շուրջ:

02:08.000 --> 02:11.000
Սա պաշտպանում է տիեզերագնացներին ցանկացած տիեզերական աղբի դեպքում:

02:12.000 --> 02:18.000
Շատ առաքելություններ ունեին մոտ 320 կմ բարձրություն, բայց որոշ առաքելություններ հասան 550 կմ բարձրության:

02:19.000 --> 02:24.000
Այս տարածքում ցանկացած տեղ կոչվում է ցածր Երկրի ուղեծիր, և հենց այստեղ են կատարվել բոլոր մաքոքային առաքելությունները:

02:24.000 --> 02:29.000
Առաքելության ավարտին OMS շարժիչը կրակում է տիեզերանավը դանդաղեցնելու համար:

02:29.000 --> 02:34.000
Այն շատ չի փոխում արագությունը, բայց բավական է այն ուղարկել հետադարձ ճանապարհով մթնոլորտի միջով:

02:34.000 --> 02:36.000
Եվ ամեն ինչ մի փոքր թեժանալու է:

02:36.000 --> 02:38.000
Այս մասը կոչվում է կրկին մուտք:

02:42.000 --> 02:46.000
Երբ մենք մոտ ենք գետնին, ուղեծրը սահում է դեպի թռիչքուղի:

02:46.000 --> 02:52.000
Անիվները երկարացվում են, և ուղեծրը վայրէջք է կատարում ինքնաթիռի նման։

02:53.000 --> 02:56.000
Այս կարմիր պարաշյուտն օգնում է այն դանդաղեցնել թռիչքուղու վրա։

02:56.000 --> 02:58.000
Այժմ հիշեք, որ ուղեծրը կարող է բազմակի օգտագործել:

02:59.000 --> 03:03.000
Տիեզերական մաքոքից առաջ արձակման մեքենաները նախատեսված էին միայն մեկ անգամ օգտագործելու համար:

03:03.000 --> 03:06.000
Յուրաքանչյուր առաքելության համար պետք է նորը կառուցեիր:

03:06.000 --> 03:10.000
Սակայն Space Shuttle-ի միջոցով ուղեծրային մեքենան կարող է կրկին օգտագործվել բազմաթիվ առաքելությունների համար:

03:10.000 --> 03:18.000
Դրանցից հինգը կառուցվել են տիեզերք ճանապարհորդելու համար՝ Կոլումբիա, Չելենջեր, Դիսքավերի, Ատլանտիս և Էնդիվուր:

03:18.000 --> 03:23.000
Եվ իրականում կար ևս մեկը, որը կոչվում էր Enterprise, առաջին ուղեծրը, որը կառուցվեց:

03:23.000 --> 03:27.000
Այս մեկը երբեք չի թռչել տիեզերք, բայց այն օգտագործվել է միայն այստեղ՝ Երկրի վրա, փորձարկումների համար:

03:27.000 --> 03:35.000
Չելենջերը և Կոլումբիան երկուսն էլ ոչնչացվել են դժբախտ պատահարների հետևանքով, բայց մյուս չորս ուղեծրերը կարելի է գտնել ԱՄՆ-ի թանգարաններում:

03:35.000 --> 03:38.000
Եկեք ավելի ուշադիր նայենք ուղեծրին:

04:04.000 --> 04:08.000
Այն ունի 37 մետր երկարություն, 24 մետր լայնություն։

04:09.000 --> 04:14.000
Համեմատության համար ահա «Ապոլոն» տիեզերանավը, որը տիեզերագնացներին վայրէջք է կատարել Լուսնի վրա:

04:14.000 --> 04:16.000
Եվ ահա Boeing 747:

04:18.000 --> 04:22.000
Եկեք նայենք ուղեծրի հիմնական մասերին, այնուհետև ես ձեզ ավելի շատ ցույց կտամ, թե ինչ է ներսում:

04:22.000 --> 04:26.000
Կենտրոնում գտնվող հիմնական մարմինը կոչվում է ֆյուզելաժ:

04:26.000 --> 04:31.000
Մենք կարող ենք դա բաժանել երեք մասի՝ առաջ, միջին և հետևի ֆյուզելաժ:

04:32.000 --> 04:37.000
Հետևի ֆյուզելյաժն ունի ուղղահայաց կայունացուցիչ՝ մեջտեղում և երեք շարժիչ՝ հետևի մասում:

04:37.000 --> 04:40.000
Դրանք կոչվում են Space Shuttle-ի հիմնական շարժիչներ:

04:40.000 --> 04:47.000
Երկու փոքրերն այստեղ կոչվում են OMS հրթիռային շարժիչներ, իսկ OMS-ը նշանակում է Orbital Maneuvering System:

04:47.000 --> 04:54.000
Միջին ֆյուզելյաժի վրա թևերը կցված են յուրաքանչյուր կողմում, իսկ այնուհետև կենտրոնում գտնվում է բեռնատարը, որը երբեմն կոչվում է բեռների ծոց:

04:55.000 --> 04:58.000
Այստեղ նրանք մեծ իրեր կտեղափոխեին տիեզերք:

04:58.000 --> 05:04.000
Առջևի ֆյուզելյաժն ունի քթի կոն և առաջ արձագանքման կառավարման համակարգի մոդուլը:

05:04.000 --> 05:10.000
Այս փոքրիկ անցքերը մղիչներ են, որոնք կարող են օգնել փոխել մաքոքի կողմնորոշումը տարածության մեջ:

05:10.000 --> 05:13.000
Եվ ամենակարևորը՝ անձնակազմի կուպեը։

05:13.000 --> 05:16.000
Հենց այստեղ են տիեզերագնացներն անցկացնում իրենց ժամանակի մեծ մասը։

05:16.000 --> 05:22.000
Ներքևում ջերմային պաշտպանության համակարգն է, որը այլ կերպ հայտնի է որպես ջերմային վահան:

05:22.000 --> 05:28.000
Կան ավելի քան 27,000 սիլիցիումի սալիկներ, որոնք պաշտպանում են մաքոքը կրկին մուտքի հսկայական ջերմությունից:

05:29.000 --> 05:33.000
Ներքևում կան երեք դուռ, որոնք պարունակում են վայրէջքի հանդերձանք:

05:33.000 --> 05:37.000
Դրանք բացվում են, երբ մաքոքը մոտենում է թռիչքուղուն:

05:37.000 --> 05:40.000
Լավ, մենք տեսել ենք մաքոքի արտաքին կողմը:

05:40.000 --> 05:44.000
Այժմ եկեք նայենք ներսին՝ սկսած անձնակազմի խցիկից:

05:44.000 --> 05:50.000
Այստեղ կա երեք մակարդակ՝ թռիչքի տախտակամած, միջին տախտակամած և սարքավորումների պահոց:

05:51.000 --> 05:54.000
Թռիչքի տախտակամածն ունի ուղեծրով թռչելու կառավարիչներ:

05:55.000 --> 05:58.000
Հրամանատարը ձախ կողմում է, իսկ օդաչուն՝ աջ։

05:59.000 --> 06:04.000
Ուղիղ հետևում կա ևս երկու նստատեղ, բայց դրանք կմնան տարածության մեջ գտնվելու մեծ մասը:

06:05.000 --> 06:08.000
Թռիչքային տախտակի հետևի մասում ավելի շատ կառավարման վահանակներ կան:

06:09.000 --> 06:13.000
Այս երկու պատուհանները ուղղակիորեն նայում են բեռնատարի մեջ:

06:15.000 --> 06:20.000
Վերևում կա նաև երկու պատուհան, իսկ առջևում՝ վեց:

06:21.000 --> 06:25.000
Թռիչքի տախտակամածը հատակին անցք ունի, որը տանում է դեպի միջին տախտակամած:

06:25.000 --> 06:28.000
Կա սանդուղք, բայց երբ տիեզերքում էս, կարող ես պարզապես լողալ միջով:

06:29.000 --> 06:33.000
Միջին տախտակամածն այն վայրն է, որտեղ անձնակազմը ուտում է, քնում և կատարում է իր որոշ աշխատանքները:

06:33.000 --> 06:38.000
Սրանք դարակներ են տիեզերագնացների սարքավորումներն ու անձնական իրերը պահելու համար:

06:38.000 --> 06:42.000
Սրանք այն քնի կայաններն են, որոնք կարող են հորիզոնական տեղավորել երեք տիեզերագնացների:

06:42.000 --> 06:46.000
Ավելի շատ տիեզերագնացներ քնում են այստեղ կողքին ամրացված պայուսակներում:

06:46.000 --> 06:50.000
Տիեզերքում ձգողականություն չկա, ուստի քնելը մի փոքր այլ է, քան այստեղ՝ Երկրի վրա:

06:50.000 --> 06:53.000
Սա ճաշարան է, որն օգտագործվում է ուտելիք պատրաստելու համար։

06:53.000 --> 06:58.000
Մի մոռացեք տիեզերքում լոգարանի մասին, սա կոչվում է թափոնների հավաքման համակարգ:

06:59.000 --> 07:05.000
Սա այն օդային կողպեքն է, երբ տիեզերագնացները նստում են իրենց տիեզերական կոստյումները, իսկ հետո դուրս են գալիս բեռնատար բեռնախցիկ մուտք գործելու համար:

07:05.000 --> 07:08.000
Պահարանների այս շարքի հետևում ավիոնիկայի ծոցն է:

07:08.000 --> 07:12.000
Այստեղ պահվում են սարքավորումներ և համակարգիչներ, որոնք կարող են օգնել թռչել մաքոքը:

07:12.000 --> 07:16.000
Մի քանի նստատեղեր կարող են տեղադրվել միջին տախտակամածում՝ մեկնարկի և նորից մուտք գործելու համար:

07:16.000 --> 07:19.000
Մաքոքը նախատեսված էր վեցից ութ տիեզերագնացների համար:

07:19.000 --> 07:24.000
Շատ առաքելություններում եղել են յոթ, երեքը՝ միջնահարկի վրա, չորսը՝ թռիչքի տախտակամածում:

07:25.000 --> 07:33.000
Միջին տախտակամածից ներքև գտնվում է սարքավորումների պահոցը, որտեղ պահվում են թափոնների կառավարման համակարգերը, ջրի տանկերը, պոմպերը և ավելի շատ պահեստային տարածք:

07:34.000 --> 07:42.000
Այստեղ անձնակազմի խցիկը ուղեծրի միակ ճնշված հատվածն է, ինչը նշանակում է, որ դա միակ մասն է, որտեղ տիեզերագնացները կարող են լինել առանց տիեզերական հանդերձանքի:

07:42.000 --> 07:45.000
Կողային լյուկն այն է, թե ինչպես են նրանք մտնում և դուրս գալիս Երկրի վրա գտնվող ուղեծրից:

07:45.000 --> 07:47.000
Լյուկը չի օգտագործվում տիեզերքում գտնվելու ժամանակ:

07:48.000 --> 07:50.000
Եթե ​​նրանք անեին, ապա այն կծծեր ամբողջ օդը:

07:50.000 --> 07:50.000
Լավ չէ:

07:51.000 --> 07:54.000
Երբ տիեզերագնացներից մի քանիսը դուրս գան դրսում, նրանք կօգտագործեն օդային կողպեքը:

07:55.000 --> 07:57.000
Առայժմ, ես պատրաստվում եմ բաց թողնել օգտակար բեռնատարը:

07:57.000 --> 07:58.000
Մենք կվերադառնանք դրան:

07:59.000 --> 08:02.000
Շարժիչները գտնվում են հետևի ֆյուզելաժում, որը գտնվում է հենց հետևի մասում:

08:02.000 --> 08:07.000
Սա մղման կառուցվածքն է, որը պարունակում է երեք անցք տիեզերական մաքոքի հիմնական շարժիչների համար:

08:08.000 --> 08:13.000
Սրանք RS-25 շարժիչներ են, որոնք աշխատում են հեղուկ ջրածնով և հեղուկ թթվածնով։

08:15.000 --> 08:19.000
Վառելիքը պահվում է արտաքին բաքում մթնոլորտի միջոցով արձակման ժամանակ:

08:20.000 --> 08:25.000
Վառելիքը սնվում է ուղեծրի որովայնի միջով և վերադառնում երեք շարժիչներին:

08:27.000 --> 08:30.000
Վառելիքը չափազանց ցուրտ է այրվելուց առաջ:

08:30.000 --> 08:37.000
Ջրածինը մղվում է յուրաքանչյուր շարժիչի կողքից ներքև, այնուհետև շատ ավելի փոքր խողովակների միջոցով ներս է մտնում:

08:37.000 --> 08:41.000
Այս կերպ վառելիքը օգտագործվում է որպես հովացման համակարգ նախքան այն այրելը:

08:43.000 --> 08:48.000
Բոլոր երեք շարժիչները կարող են շրջվել կողքից այն կողմ կամ վեր ու վար:

08:49.000 --> 08:52.000
Դա արվել է արձակման ժամանակ՝ ուղեծիրը ղեկավարելու համար:

08:52.000 --> 08:55.000
Հենց վերևում տեղադրված են ուղեծրային մանևրման համակարգի հրթիռային շարժիչները:

08:55.000 --> 09:02.000
Սրանք օգնեցին առաքելության սկզբում ուղեծիր մտնել վերջնական մղում և նաև դանդաղեցնում տիեզերանավը առաքելության ավարտին:

09:03.000 --> 09:08.000
OMS-ը իրականում պատրաստված է ուղղահայաց կայունացուցիչի յուրաքանչյուր կողմում գտնվող երկու պատյանից:

09:08.000 --> 09:12.000
Դրանք պարունակում են իրենց վառելիքի և օքսիդացնող տանկերը:

09:13.000 --> 09:17.000
Դուք նաև կիմանաք, որ այստեղ ավելի շատ փոքր մղիչներ կան:

09:17.000 --> 09:19.000
Ներքևում դրանցից ավելի շատ կա:

09:20.000 --> 09:23.000
Սա ռեակցիայի կառավարման համակարգի կամ RCS-ի մի մասն է:

09:24.000 --> 09:28.000
Ավելի վաղ տեսանյութում տեսանք, որ առջևում նույնպես կան RCS մղիչներ։

09:28.000 --> 09:34.000
Բոլոր երեք RCS մոդուլները կարող են միասին աշխատել մաքոքի կողմնորոշումը փոխելու համար:

09:35.000 --> 09:48.000
Ուղեծիրն ունի մի քանի մասեր, որոնք շատ նման են ինքնաթիռին. թեւերը, վերելակները, մարմնի կափույրը և ուղղահայաց կայունացուցիչը, որի ղեկը հետևի մասում է:

09:49.000 --> 09:52.000
Այս ղեկը կարող է նաև գործել որպես արագության ընդմիջում:

09:52.000 --> 09:59.000
Այս մասերը իրականում նշանակություն չունեն տարածության վակուումում, բայց դրանք նշանակություն կունենան, երբ մենք մոտենանք գետնին և պատրաստ լինենք վայրէջք կատարել:

10:00.000 --> 10:03.000
Լավ, հիմա եկեք ավելի մոտիկից նայենք օգտակար բեռնատարին:

10:03.000 --> 10:08.000
Երկրի շուրջ պտտվելուց հետո բեռնատարի դռները բացվում են՝ ներսը բացահայտելու համար:

10:08.000 --> 10:15.000
Շատ կարևոր է բացել այս դռները, քանի որ դրանք ներսից ունեն ռադիատորի վահանակներ, որոնք կօգնեն ազատվել ավելորդ ջերմությունից:

10:15.000 --> 10:22.000
Ծոցը բավականաչափ մեծ է, որպեսզի տեղավորվի մինչև 18 մետր երկարությամբ և 4,6 մետր տրամագծով օգտակար բեռ:

10:22.000 --> 10:27.000
Սա օգտագործվել է բազմաթիվ արբանյակներ արձակելու համար, ներառյալ Hubble տիեզերական աստղադիտակը:

10:29.000 --> 10:33.000
Այն օգտագործվել է նաև Միջազգային տիեզերակայանի համար մոդուլներ արձակելու համար։

10:35.000 --> 10:42.000
Որոշ առաքելություններում նրանք կրում էին Space Lab կոչվող մոդուլը, որն ունի լրացուցիչ աշխատանքային տարածք գիտական ​​փորձերի համար:

10:42.000 --> 10:46.000
Տիեզերագնացները կարող են մտնել այստեղ՝ լողալով մուտքի թունելի միջով:

10:46.000 --> 10:54.000
Բեռնախցիկի ձախ կողմում կա ռոբոտացված թեւ, որը կոչվում է Shuttle Remote Manipulator System, որը նաև հայտնի է որպես Canada Arm:

10:57.000 --> 10:59.000
Սա Կանադայի ներդրումն էր:

11:00.000 --> 11:04.000
Այն շահագործվում էր թռիչքի տախտակամածի հետևի կառավարիչներից:

11:04.000 --> 11:07.000
Նրանք նայեցին հենց այս պատուհանից:

11:07.000 --> 11:12.000
Կանադայի թեւն օգտագործվել է տիեզերքում բեռնատար բեռներ բռնելու և տեղափոխելու համար:

11:12.000 --> 11:15.000
Այն նաև օգտագործվում էր տիեզերագնացներին տեղափոխելու համար:

11:16.000 --> 11:23.000
Երբ տիեզերագնացները հագնում են իրենց տիեզերանավերը և դուրս են գալիս դրսում, դա կոչվում է EVA կամ արտաճանապարհային գործունեություն:

11:23.000 --> 11:26.000
Տիեզերագնացներն իրենց սկաֆանդրները հագել են օդափոխիչի մեջ:

11:27.000 --> 11:31.000
Այնուհետև նրանք կարող են բացել լյուկը մյուս կողմից և դուրս գալ տարածության վակուում:

11:33.000 --> 11:40.000
Հետագայում մաքոքային առաքելությունները հանեցին օդային կողպեքը միջին տախտակամածում, և ևս մեկը տեղադրվեց օգտակար բեռնատարի ներսում:

11:41.000 --> 11:44.000
Այս ամբողջ համակարգը կոչվում է ուղեծրային դոկինգ համակարգ:

11:45.000 --> 11:51.000
Ահա օդային կողպեքը, կրող ֆերմայի կառուցվածքը, և այս վերին հատվածը միացման մեխանիզմն է:

11:51.000 --> 11:55.000
Ահա թե ինչպես է տիեզերանավը կարողացել կցել Միջազգային տիեզերակայան։

11:56.000 --> 12:00.000
Երբ այն կցվի, տիեզերագնացները կարող են ազատորեն լողալ դեպի կայարան և վերադառնալ:

12:03.000 --> 12:06.000
Ուղեծիրը չունի մարտկոցներ կամ արևային մարտկոցներ։

12:06.000 --> 12:10.000
Ամբողջ էլեկտրաէներգիան արտադրվում է բեռնատարի տակ:

12:10.000 --> 12:15.000
Դուք կնկատեք մի քանի գնդաձև տանկեր հեղուկ ջրածնի և հեղուկ թթվածնի համար:

12:15.000 --> 12:18.000
Այնուհետև առջևում կան երեք վառելիքի բջիջներ:

12:19.000 --> 12:24.000
Ջրածինը և թթվածինը միավորվում են վառելիքի բջիջների կողմից՝ արտադրելով էլեկտրաէներգիա:

12:24.000 --> 12:32.000
Որպես կողմնակի ազդեցություն, սա նաև ջուր է ստեղծում, որն այնուհետև կարող է օգտագործվել հովացման համակարգի կամ որպես խմելու ջուր տիեզերագնացների համար: