Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

Ինչպե՞ս է աշխատում վերելակը:.mp4

WEBVTT

00:00.000 --> 00:05.000
Վերելակները հեղափոխում են մեր քաղաքներում կառուցման և ապրելու ձևը:

00:05.000 --> 00:15.000
Այս տեսանյութում մենք կուսումնասիրենք վերելակի տարբեր մասերը, ինչպես է այն աշխատում, և այնուհետև անվտանգության մեխանիզմները, որոնք պաշտպանում են մեզ, երբ մենք վարում ենք այս զարմանալի մեքենաները:

00:22.000 --> 00:28.000
1800-ականներին ճարտարապետներն ու ինժեներները ճեղքում էին այն սահմանները, թե որքան բարձր կարող ենք կառուցել:

00:28.000 --> 00:32.000
Քանի որ այս շենքերը բարձրանում էին, որոշակի սահմանափակում կար:

00:32.000 --> 00:39.000
Դժվար էր օգտագործել վերին հարկերը, քանի որ ստիպված էիր շատ աստիճաններով բարձրանալ, և ոչ ոք իսկապես չէր ուզում դա անել ամեն օր:

00:39.000 --> 00:43.000
Պատճառը, որ մենք սկսել ենք ավելի բարձր կառուցել, վերելակների պատճառով է:

00:43.000 --> 00:49.000
Աշխարհի շատ երկրներում այն ​​անվանում են վերելակ, բայց այս տեսանյութում էս կօգտագործեմ վերելակ բառը:

00:50.000 --> 00:52.000
Վերելակը վերջերս հայտնագործություն չէ։

00:52.000 --> 00:57.000
Մեքենա օգտագործելու գաղափարը՝ իրերը օդ բարձրացնելու համար, սա նոր գաղափար չէ։

00:57.000 --> 01:01.000
Այն կարելի է հետագծել ավելի քան 2000 տարի առաջ հին քաղաքակրթությունների հետ:

01:01.000 --> 01:08.000
Տարբեր բարձրացնող սարքեր, ինչպիսիք են ամբարձիչները կամ կռունկները, դրանք օգտագործվել են տարբեր վայրերում, օրինակ՝ գործարաններում և շինհրապարակներում:

01:08.000 --> 01:10.000
Բայց մարդկանց բարձրացնելը սովորաբար չէր արվում:

01:11.000 --> 01:15.000
Եթե ​​այդ պարանը պոկվում է, ոչինչ չի խանգարում ձեզ գետնին ընկնելուց:

01:16.000 --> 01:22.000
1850-ականների սկզբին Էլիշա Օտիսը հայտնագործեց անվտանգության մեխանիզմ, որը փոխեց ամեն ինչ:

01:22.000 --> 01:23.000
Եկեք նայենք:

01:24.000 --> 01:29.000
Սա պարզ վերելակ է, որը կարելի է բարձրացնել կամ իջեցնել պարանով:

01:29.000 --> 01:36.000
Անվտանգության մեխանիզմը կազմված է տերևային զսպանակից, երկու առանցքային թեւերից և երկու կողմերի ատամներից:

01:37.000 --> 01:44.000
Երբ վերելակը դեպի վեր է քաշվում, առանցքային թեւերը պտտվում են՝ թույլ տալով վերելակին բարձրանալ:

01:45.000 --> 01:53.000
Բայց եթե պարանն ինչ-որ պատճառով հանկարծ կորցնում է լարվածությունը, տերևային զսպանակը անմիջապես ցած է հրում առանցքային թեւերը, որն այնուհետև շփվում է մետաղական ատամների հետ:

01:53.000 --> 01:56.000
Սա դադարեցնում է վերելակի գետնին ընկնելը:

01:57.000 --> 01:57.000
Պրն.

01:57.000 --> 02:02.000
Օտիսն այնքան վստահ էր իր գյուտի մեջ, որ ցույց տվեց այն մարդկանց ամբոխին Համաշխարհային ցուցահանդեսում:

02:03.000 --> 02:08.000
Նա բարձրացավ վերելակի վրա, իսկ հետո ինչ-որ մեկին ստիպեց կտրել վերևի աջակից պարանը:

02:09.000 --> 02:10.000
Նա ընդամենը մի քանի սանտիմետր է ընկել։

02:11.000 --> 02:16.000
Այս ցույցը համոզեց հանրությանը, որ վերելակները կարող են բավականաչափ անվտանգ լինել մարդկանց համար:

02:16.000 --> 02:22.000
Վերելակներն այսօր ունեն բազմաթիվ անվտանգության մեխանիզմներ, բայց ամեն ինչ սկսվեց Էլիշա Օտիսից:

02:22.000 --> 02:26.000
Առաջիկա տասնամյակների ընթացքում վերելակների հորանները դարձան շենքերի մեծ մասի առանցքը:

02:26.000 --> 02:32.000
Սա թույլ տվեց, որ երկնաքերերը նոր բարձունքներ նվաճեն, իսկ շենքերը լիովին օգտագործվեն:

02:34.000 --> 02:39.000
Եվ իհարկե, պետք է նշել պտտվող աստիճանները կամ այսօր ավելի հայտնի՝ շարժասանդուղքը։

02:40.000 --> 02:44.000
Օգտակար է մեծ քանակությամբ մարդկանց տեղափոխելու համար, բայց միայն մի քանի հարկ:

02:44.000 --> 02:48.000
Երբ այդ շենքերը իսկապես բարձրանան, լավագույն լուծումը:

02:48.000 --> 02:49.000
Վերելակը.

02:56.000 --> 02:57.000
Ահ, այդ երաժշտությունը:

02:57.000 --> 03:00.000
Բայց այս տեսանյութի համար մենք մի փոքր կբարձրացնենք տեմպը:

03:03.000 --> 03:06.000
Եկեք անդրադառնանք վերելակի որոշ հիմնական մասերին:

03:06.000 --> 03:10.000
Այժմ կան բազմաթիվ տարբեր վերելակների ընկերություններ և վերելակներ պատրաստելու տարբեր եղանակներ:

03:10.000 --> 03:14.000
Որոշ մեխանիզմներ և անվանումներ մի փոքր տարբեր կլինեն՝ կախված վերելակից:

03:14.000 --> 03:15.000
Այսպիսով, հիշեք դա:

03:15.000 --> 03:23.000
Սա կոչվում է լիսեռ կամ վերելակի ճանապարհ, վերելակի փոս հենց ներքևում:

03:23.000 --> 03:27.000
Այնուհետև մենք ունենք խցիկ, որը շարժվում է վեր կամ վար լիսեռի ներսում:

03:27.000 --> 03:29.000
Եվ սրանք ուղեցույցների ռելսերն են:

03:31.000 --> 03:35.000
Քաբը սովորաբար ունի ուղղորդող գլանափաթեթներ՝ այն ռելսերի երկայնքով տեղափոխելու համար:

03:38.000 --> 03:43.000
Գոյություն ունեն երկու հիմնական տեսակի վերելակներ՝ հիդրավլիկ վերելակներ և քարշող վերելակներ:

03:43.000 --> 03:51.000
Իրական պարզ բառերով ասած՝ քարշակային վերելակները բարձրացնում են խցիկը վերևից՝ օգտագործելով մալուխներ, իսկ հիդրավլիկ վերելակները ներքևից բարձրացնում են խցիկը:

03:52.000 --> 03:54.000
Այս տեսանյութի մեծ մասի համար մենք կանդրադառնանք քարշակային վերելակներին:

03:54.000 --> 03:57.000
Սրանք այն մարդիկ են, որոնք դուք կգտնեք իսկապես բարձր երկնաքերերում:

03:57.000 --> 04:01.000
Բայց նախ, եկեք գոնե հիդրավլիկ վերելակի հիմունքները ստանանք:

04:02.000 --> 04:05.000
Սա օգտագործում է մխոց և մխոց:

04:06.000 --> 04:12.000
Դրանք սովորաբար տարածվում են մի քանի հարկ գետնի տակ, այնպես որ բավական երկարություն կա վերելակը վեր բարձրացնելու համար:

04:13.000 --> 04:18.000
Մոտակայքում դուք կգտնեք մեքենայական սենյակ, որի պոմպային միավորը լցված է յուղով:

04:18.000 --> 04:24.000
Երբ վերելակը պետք է բարձրանա, նավթը մղվում է խողովակների միջով և գլան:

04:24.000 --> 04:29.000
Ճնշումը մղում է մխոցը դեպի վեր, որը բարձրացնում է վերելակը դեպի օդ:

04:29.000 --> 04:34.000
Դուք կգտնեք հիդրավլիկ վերելակներ ավելի փոքր շենքերում, սովորաբար ոչ ավելի, քան վեց հարկ:

04:34.000 --> 04:39.000
Դա պայմանավորված է մխոցի երկարությամբ և մխոցը դեպի վեր մղելու համար ներգրավված ճնշումով:

04:41.000 --> 04:42.000
Լավ, քաշող վերելակներ:

04:42.000 --> 04:43.000
պատրա՞ստ ես։

04:43.000 --> 04:46.000
Քարշային վերելակները առավել տարածված են ավելի բարձր շենքերում:

04:47.000 --> 04:51.000
Աշխարհի որոշ վայրերում այս վերելակները կարող են սպասարկել ավելի քան 100 հարկ:

04:52.000 --> 04:54.000
Այնուամենայնիվ, եկեք շատ չտարվենք:

04:54.000 --> 04:56.000
Ես պատրաստվում եմ դա ցույց տալ ընդամենը չորս հարկով:

04:56.000 --> 04:57.000
Մենք ամեն ինչ պարզ կպահենք:

04:58.000 --> 05:00.000
Հենց վերևում մեքենայասենյակն է։

05:01.000 --> 05:04.000
Այստեղ դուք կգտնեք էլեկտրական շարժիչը:

05:05.000 --> 05:10.000
Շարժիչը քաշում է մալուխները՝ պտտելով շիվը, որը հիմնականում հատուկ տեսակի ճախարակ է:

05:11.000 --> 05:18.000
Մի կողմից մալուխները իջնում ​​են ներքև և ամրացվում խցիկին, իսկ մյուս կողմից այն ամրանում է հակակշիռին։

05:19.000 --> 05:22.000
Հակակշիռը շարժվում է վերելակի խցիկին հակառակ:

05:24.000 --> 05:26.000
Ուրեմն ինչու՞ ունենք այս հակակշիռը:

05:26.000 --> 05:31.000
Առանց հակակշիռի, շարժիչը կունենա ահռելի լարվածություն միայն մի կողմից:

05:32.000 --> 05:35.000
Խցիկը բարձրացնելու կամ իջեցնելու համար պետք է շատ ավելի դժվար աշխատի:

05:37.000 --> 05:41.000
Հակակշիռն այնպես է դարձնում, որ շարժիչի վրա ավելի քիչ լարվածություն լինի:

05:41.000 --> 05:45.000
Այն պետք է միայն թեքել հավասարակշռությունը, որպեսզի վերելակը շարժվի վեր կամ վար:

05:46.000 --> 05:50.000
Հակակշիռը կկշռի այնքան, որքան կաբինետը, երբ այն մոտ կեսը լցվի:

05:50.000 --> 05:55.000
Իդեալում, համակարգը լավագույնս կաշխատի, եթե այն կատարյալ հավասարակշռված լինի, բայց դա միշտ չէ, որ այդպես կլինի:

05:56.000 --> 05:59.000
Վերելակի խցիկի քաշը հաճախ կփոխվի:

06:00.000 --> 06:02.000
Սա վերահսկիչի տուփն է:

06:02.000 --> 06:06.000
Դա նման է վերելակի ուղեղին, որն ապահով կերպով տեղափոխում է այն վեր ու վար:

06:07.000 --> 06:11.000
Բոլոր քարշային վերելակները չեն պատրաստվում ունենալ հատուկ մեքենայական սենյակ:

06:11.000 --> 06:15.000
Նրանք կարող են տեղավորել շարժիչը և այլ բաղադրիչները վերելակի լիսեռի հենց վերևում:

06:15.000 --> 06:19.000
Նրանք դա անվանում են մեքենայական սենյակ չունեցող վերելակ կամ MRL:

06:19.000 --> 06:24.000
Մենք չենք մանրամասնի դրանց մասին, բայց ես գոնե ուզում եմ նշել դրանք, որպեսզի իմանաք, որ դրանք կան:

06:24.000 --> 06:30.000
Վերելակներն ունեն ներկառուցված բազմաթիվ անվտանգության առանձնահատկություններ՝ խցիկում նստած ուղևորներին պաշտպանելու համար:

06:31.000 --> 06:33.000
Նախ, դուք ունեք մեքենայի արգելակ:

06:34.000 --> 06:37.000
Սա օգտագործվում է շարժիչի պտտումը դադարեցնելու և տնակը կայուն պահելու համար:

06:39.000 --> 06:44.000
Սովորաբար կա առնվազն չորս մալուխ, որոնք պահում են տնակում, երբեմն հասնում է ութ մալուխի:

06:44.000 --> 06:48.000
Այս մալուխներից յուրաքանչյուրը բավականաչափ ամուր է լիարժեք բեռնված վերելակի քաշը պահելու համար:

06:48.000 --> 06:51.000
Այս բոլոր մալուխների խզման հավանականությունը շատ փոքր է:

06:51.000 --> 06:54.000
Բայց եթե դա տեղի ունենար, դուք դեռ ապահով կլինեք:

06:54.000 --> 06:55.000
Թույլ տվեք ցույց տալ ձեզ:

06:55.000 --> 06:56.000
Հիշու՞մ եք պրն.

06:56.000 --> 06:58.000
Օտիսի անվտանգության մեխանիզմն այս տեսանյութի սկզբում:

06:58.000 --> 07:03.000
Սրա ժամանակակից տարբերակը մի փոքր այլ է, բայց հիմնական գաղափարը դեռ նույնն է։

07:03.000 --> 07:07.000
Վերելակի խցիկի ստորին մասում վթարային արգելակն է:

07:09.000 --> 07:14.000
Կան երկու սեղմակներ, և դրանք տեղադրված են ուղեցույցի երկու կողմերում:

07:14.000 --> 07:18.000
Սովորաբար դրանք չեն հպվում, ուստի վերելակին թույլատրվում է շարժվել վեր ու վար:

07:19.000 --> 07:26.000
Բայց եթե լծակը քաշվում է, ապա նրանք շարժվում են ներս և բռնում ուղեցույցի ռելսից, որը կանգնեցնում է վերելակի անկումը:

07:26.000 --> 07:31.000
Լծակը միացված է մալուխին, և սա առանձին մալուխ է նրանցից, որոնք բարձրացնում են խցիկը:

07:32.000 --> 07:35.000
Այս մալուխը միանում է վերևում գտնվող մեկ այլ անիվի:

07:35.000 --> 07:36.000
Եկեք նայենք:

07:36.000 --> 07:40.000
Կրկնօրինակեք այստեղ՝ մեքենայի սենյակում, այս սարքը կոչվում է Over Speed ​​Governor:

07:41.000 --> 07:45.000
Սովորաբար, այն պտտվում է վերելակի խցիկի հետ միասին, երբ այն շարժվում է վեր ու վար:

07:47.000 --> 07:51.000
Ներսում մեխանիզմ է երկու թռչող քաշով:

07:51.000 --> 07:56.000
Ենթադրենք, ինչ-ինչ պատճառներով, խցիկը սկսում է շատ արագ շարժվել դեպի ներքև:

07:56.000 --> 07:59.000
Ավելի արագության կառավարիչը ավելի արագ կպտտվի:

07:59.000 --> 08:05.000
Եթե ​​այն շատ արագ է պտտվում, այս թռչող կշիռները կտեղափոխվեն դեպի դուրս և կբռնեն կողքի փոխանցման ատամները:

08:06.000 --> 08:13.000
Սա կկանգնեցնի պտույտը, որը դադարեցնում է մալուխը, և խցիկի ծանրությունը այժմ հանգեցնում է լծակի բարձրացմանը:

08:14.000 --> 08:18.000
Եվ վերելակի երկու կողմերում սեղմակներ կան, որոնք ամուր պահում են այն իր տեղում:

08:19.000 --> 08:24.000
Հիմա, եթե պատահի, որ խրվես վերելակի մեջ, մի փորձիր բռնելով դուռը և դուրս ելիր:

08:24.000 --> 08:28.000
Սեղմեք շտապ կանչի կոճակը՝ կապ հաստատելու մեկի հետ, ով կարող է օգնություն ուղարկել:

08:28.000 --> 08:30.000
Խոսենք այդ դռան մեխանիզմի մասին։

08:31.000 --> 08:34.000
Վերելակի վրա հիմնականում երկու դուռ կա։

08:34.000 --> 08:36.000
Յուրաքանչյուր հարկում դուք կգտնեք դուռ:

08:38.000 --> 08:41.000
Դրանք սովորաբար կոչվում են վերելակների դռներ:

08:43.000 --> 08:46.000
Եվ հետո հենց վերելակի խցիկում դուք կգտնեք խցիկի դուռը:

08:48.000 --> 08:53.000
Այսպիսով, երբ դրանք միասին են, մենք ունենք խցիկի դուռը և վերելակի դուռը:

08:54.000 --> 09:00.000
Մենք չենք ցանկանում, որ դուռից ոչ մեկը բացվի, քանի դեռ կաբինետը ճիշտ հատակին ամբողջությամբ կանգ չի առել:

09:00.000 --> 09:05.000
Այս դռներն ունեն նաև սենսորներ, որպեսզի նրանք չեն փակվի, եթե ինչ-որ բան խանգարի:

09:05.000 --> 09:09.000
Իսկ վերելակը չի սկսի շարժվել, քանի դեռ դռներն ամբողջությամբ չեն փակվել։

09:11.000 --> 09:13.000
Եկեք մի րոպե նայենք միայն տաքսին:

09:13.000 --> 09:16.000
Դռան օպերատորը գտնվում է վերևում:

09:16.000 --> 09:22.000
Սա պտտվում է մի քանի շարժակների, որը ձգում է լծակը, որը սահում է դուռը բաց:

09:26.000 --> 09:31.000
Ուշադրություն դարձրեք, թե ինչպես վերելակների դռներից յուրաքանչյուրն ինքնուրույն բացվելու միջոց չունի:

09:31.000 --> 09:35.000
Դռները կարող է բացել միայն խցիկի վերևում գտնվող դռների օպերատորը:

09:35.000 --> 09:39.000
Երբ սա բացվի, այն իր հետ կքաշի վերելակի դուռը:

09:42.000 --> 09:45.000
Վերելակների դռներից յուրաքանչյուրն ունի կողպեք:

09:45.000 --> 09:48.000
Սա ապահովում է, որ այն չի բացվի այնքան ժամանակ, քանի դեռ կաբինետը գտնվում է դրա հետևում:

09:48.000 --> 09:50.000
Եկեք նայենք մեխանիզմին:

09:50.000 --> 09:53.000
Վերելակների յուրաքանչյուր դուռ ունի կտուց:

09:53.000 --> 09:57.000
Երբ սա անջատված է, դուռը չի բացվի:

09:57.000 --> 10:00.000
Հպեք վերև այս բարին և կտուցը բարձրանում է:

10:00.000 --> 10:03.000
Սա թույլ է տալիս բացել դուռը:

10:05.000 --> 10:08.000
Ներքևում դուք կգտնեք երկու սև պիկապ գլանափաթեթներ:

10:09.000 --> 10:12.000
Հպեք ձախ կողմում գտնվողին, և այն պտտվում է:

10:13.000 --> 10:18.000
Ինչը բարձրանում է բարի վրա, որը բացում է դուռը:

10:20.000 --> 10:22.000
Այսպիսով, ինչպե՞ս է սա ապակողպվում:

10:22.000 --> 10:23.000
Դե, ուրախ եմ, որ հարցրիր:

10:24.000 --> 10:27.000
Տաքսի դռան վրա կա մի կտոր, որը կոչվում է ճարմանդ:

10:27.000 --> 10:32.000
Երբ խցիկը շարժվում է վեր ու վար, ճարմանդը շարժվում է հենց գլանափաթեթների շուրջը:

10:34.000 --> 10:37.000
Երբ խցիկը կանգ առնի, խցիկի դուռը կբացվի:

10:37.000 --> 10:42.000
Կցորդիչը սեղմելու է պիկապ գլանափաթեթը, որը կբացի մեխանիզմը:

10:42.000 --> 10:45.000
Երկու դռներն այժմ կարող են բացվել միասին:

10:46.000 --> 10:54.000
Փրկարարական իրավիճակում, կամ գուցե նույնիսկ սպասարկման համար, աշխատողները կարող են օգտագործել հատուկ բանալի՝ դուռը բացելու համար, նույնիսկ եթե խցիկը դրա հետևում չէ:

10:55.000 --> 11:01.000
Այժմ, նման բանալին պետք է օգտագործվի միայն լիազորված անձնակազմի կողմից, որը լավ պատճառ ունի դուռը բացելու համար:

11:01.000 --> 11:04.000
Եվ, իհարկե, ապահով եղեք վերելակների շուրջ:

11:04.000 --> 11:10.000
Խնդրում եմ, մի խաբեք, եղեք պատասխանատու և օգտագործեք այս մեքենաները այնպես, ինչպես դրանք նախատեսված են օգտագործելու համար:

11:16.000 --> 11:17.000
Իմ անունը Ջարեդ է:

11:18.000 --> 11:21.000
Ես ստեղծում եմ 3D անիմացիաներ՝ ցույց տալու և բացատրելու, թե ինչպես են աշխատում բաները:

11:21.000 --> 11:25.000
Սեղմեք քարտերը՝ մեկ այլ տեսանյութ դիտելու համար կամ սեղմեք այստեղ՝ բաժանորդագրվելու համար: