Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

Ինչպես ԱՄՆ-ից անհաջող ինքնագնաց հրացանը ստեղծեց լեգենդար T34-ը.mp4

WEBVTT
00:0.000 --> 00:4.000
Ողջունում եմ ձեզ ալիք, ընկերներ, և ուրախ եմ բոլորին տեսնել նոր դրվագում:
00:4.320 --> 00:11.600
Եթե ​​դիտել եք «Հիմարների գյուղը» հաղորդումը Iron Kaput տանկի մասին, ապա այս դիզայնը ձեզ ավելի ծանոթ կթվա:
00:11.760 --> 00:16.560
Ավելին, հենց այս մեքենան հանգեցրեց լեգենդար T-34-ի ստեղծմանը:
00:16.960 --> 00:20.080
Ինչպե՞ս է ամերիկացի գործարարը կապված 1945 թվականի հաղթանակի հետ.
00:20.240 --> 00:21.440
Եկեք գնանք պարզենք:
00:21.760 --> 00:29.520
Դա Christy Motor Carage-ն էր, ամերիկացի գյուտարար Ուոլթեր Քրիստիի առաջին փորձը՝ ստեղծելու ինքնագնաց հրետանին։
00:29.680 --> 00:33.440
Բայց ի՞նչ էր անում ռազմական բիզնեսում հրշեջ տրակտորներ ստեղծողը։
00:33.760 --> 00:40.800
Ջոն Ուոլթեր Քրիստին ծնվել է 1865 թվականի մայիսի 6-ին Նյու Միլֆորդում, Նյու Ջերսի։
00:40.960 --> 00:45.120
1905 թվականին Քրիստին մասնակցեց Վանդերբիլտի գավաթի մրցավազքին։
00:45.520 --> 00:48.960
Մեկնարկի նախօրեին ես ջարդեցի միաձողն ու ամբողջ գիշեր անցկացրեցի շարժիչը նորոգելով։
00:49.200 --> 00:53.760
Չորրորդ շրջանում նա բախվեց առաջատար Վինչենցա Լանչոյին և դուրս շպրտվեց մրցավազքից:
00:53.920 --> 00:58.560
Զավեշտալի է, որ իտալացին ավելի ուշ կրկնօրինակել է Christie՝s-ի կախազարդը իր ճաշերի համար:
00:59.040 --> 01:1.440
Նրա մրցարշավային կարիերան ավարտվեց աղետով:
01:1.600 --> 01:7.120
1907 թվականի սեպտեմբերի 9-ին Պիտսբուրգում Քրիստին արագությամբ մխրճվել է բեկորների մեջ։
01:7.280 --> 01:10.720
Կոտրված դաստակ, մեջքի վնասվածքներ, կտրված գլուխ.
01:10.880 --> 01:13.280
Բժիշկները մտավախություն ունեին, որ նա հաշմանդամ կմնա։
01:13.520 --> 01:17.840
Հիվանդանոցից հետո ես ստիպված էի խոստովանել, որ մրցարշավային մեքենաները փող չեն բերում:
01:18.000 --> 01:22.320
6 տարում կառուցվել է մոտ 10 մեքենա, ընկերությունը վնասներ է կրել։
01:22.560 --> 01:25.760
1911 թվականին հայտնվեց մի փայլուն միտք.
01:25.920 --> 01:30.320
Իսկ եթե հրշեջ պոմպերում ձիերը փոխարինեինք մոտոհրակտորով:
01:30.560 --> 01:37.360
Christie-ն ստեղծեց Christie Front Drive-ը, առջևի քարշակով տրակտոր, որը ձիերի փոխարեն ամրացված էր գոլորշու պոմպերին:
01:37.680 --> 01:46.320
1911 - 1918 թվականներին Խաբոկինի Front Drive Motor ընկերությունը արտադրել է մոտ 600 տրակտոր։
01:46.560 --> 01:49.600
Նյու Յորքի հրշեջ վարչությունը հատկապես շատ է գնել։
01:49.760 --> 01:52.320
Վերջապես կայուն եկամուտ և ճանաչում։
01:52.560 --> 01:54.400
Բայց Քրիստին չկարողացավ կանգ առնել։
01:54.560 --> 01:58.000
Առաջին համաշխարհային պատերազմը Եվրոպայում բացեց նոր հնարավորություններ։
01:58.240 --> 02:1.920
ԱՄՆ բանակը կապալառուներ էր փնտրում ինքնագնաց հրետանու համար։
02:2.080 --> 02:4.560
Քարշակային հրացանները դանդաղ էին:
02:4.720 --> 02:9.920
Բրիտանացիները կառուցեցին «Gun Carrier Mark I»՝ տանկի նմանվող հաուբից մեքենան:
02:10.160 --> 02:15.760
Քրիստին հեղափոխական գաղափար ուներ՝ մեքենա, որն աշխատում է և՛ անիվներով, և՛ գծերով:
02:15.920 --> 02:20.960
Տանկերը անընդհատ փչանում էին, հետքերը մաշվում էին, և դրանք բեռնատարներով տեղափոխվում էին ռազմաճակատ։
02:21.120 --> 02:26.400
Եվ եթե դուք անիվներով եք վարում ճանապարհներով, ապա դուք խնայում եք գծերի վրա և տեղադրում հետքերը մարտից առաջ:
02:26.560 --> 02:31.840
1917 թվականին Քրիսթին արտոնագիր արեց մոտոհրաձգային ատրճանակի համար։
02:33.440 --> 02:50.560
Մինչև 1918 թվականը նախագիծը վերածվեց մի հավակնոտ բանի՝ 203 մմ հաուբից անիվներով շասսիի վրա, 203 մմ տրամաչափի հրացան, 91 կգ կշռող արկ, հեռահարությունը 11 կմ:
02:51.280 --> 02:54.000
Զենքի վարչությունը հետաքրքրություն է հայտնել.
02:54.240 --> 02:57.840
Քրիստին ապացուցել է, որ կարող է ստեղծել աշխատանքային տեխնոլոգիա։
02:58.080 --> 03:0.560
Հրշեջ տրակտորները սպասարկվել են ողջ հանրապետությունում։
03:0.800 --> 03:2.160
Նա ստացել է պայմանագիրը։
03:2.400 --> 03:9.760
Մեքենան պատրաստ էր, և 1918 թվականին այն գնաց Մերիլենդի Աբերդինի փորձադաշտ։
03:9.920 --> 03:18.320
Եվ հետո տեխնոլոգիայի այս հրաշքը հայտնվեց բանակի ինժեներների առջև՝ հետևից դուրս ցցված հսկայական մեկ ձգվող անիվ:
03:18.560 --> 03:21.040
Չորս մեծ ճանապարհային անիվներ անկյուններում:
03:21.440 --> 03:25.040
Նրանց արանքում տարօրինակ սայլեր են՝ զսպանակների վրա մի զույգ գլանափաթեթներով։
03:25.280 --> 03:27.200
Դիզայնը ծիծաղելի տեսք ուներ։
03:27.440 --> 03:33.040
Քրիստին բացատրեց սկզբունքը. Անիվի շրջագայության համար կենտրոնական բոժոժները բարձրացվում են վարդակների միջոցով:
03:33.200 --> 03:41.360
Մեքենան հենվում է 4 անկյունային անիվների վրա, գծերի համար ճոպանները իջեցված են, հետքերը դրվում են բոլոր անիվների վրա։
03:41.520 --> 03:44.160
Անցումը տեւեց մոտ 15 րոպե։
03:44.400 --> 03:49.360
Շարժիչը 6 մխոցանի խաչ է՝ 120 ձիաուժ հզորությամբ։
03:49.520 --> 03:59.200
4 առաջ արագություն՝ 4 հետընթաց, առավելագույն արագություն՝ 26 կմ/ժ, ռետինե անվադողեր՝ 91 x 8 սմ չափսերով։
03:59.920 --> 04:2.640
Քրիստին վստահ էր հայեցակարգի հանճարեղության մեջ։
04:2.800 --> 04:4.880
Ժամանակն է սկսել փորձարկումները:
04:5.840 --> 04:15.840
Առաջին բանը, որ որոշեցին անել բանակի ինժեներները, փորձարկել էր Քրիստիի հիմնական խոստումը. անիվներից արագ անցնելու ունակությունը, ի վերջո, սա էր հայեցակարգի ամբողջ իմաստը:
04:16.160 --> 04:18.240
Christie՝s-ի մեխանիկները սկսեցին ցույցը:
04:18.400 --> 04:24.080
Գլանափաթեթներով կենտրոնական բեռնախցիկները վեր էին բարձրացվել, և մեքենան կանգնեց 4 անկյունային անիվների վրա:
04:24.320 --> 04:26.880
Հետքերը հանվեցին և ամրացվեցին թեւերին:
04:27.040 --> 04:31.440
Այժմ ինքնագնաց հրացանը նման էր մի տարօրինակ բեռնատարի՝ հսկա հետևի անիվով։
04:31.600 --> 04:33.600
15 րոպեն ճշմարիտ է ստացվել.
04:33.760 --> 04:36.240
Անցումը իրականում տևեց մոտավորապես այս ժամանակ:
04:36.400 --> 04:41.520
Ինժեներները նշել են պարզությունը, ոչ մի բարդ մեխանիկա, միայն խարույկներ և պտուտակներ:
04:41.680 --> 04:46.480
Բայց երբ խնդրեցին գործարկել շարժիչը և վարել, պարզ դարձավ, որ ինչ-որ բան այն չէ:
04:46.720 --> 04:48.880
Վարորդը դժվարությամբ է շրջել ղեկը.
04:49.040 --> 04:50.560
Մեքենան ցնցված շարժվեց։
04:50.800 --> 04:53.840
Ամենափոքր անհարթության դեպքում ամեն ինչ ճռճռաց ու ցնցվեց։
04:54.160 --> 04:56.560
Իսկ հետո ինժեներները հիշեցին կասեցման մասին։
04:56.720 --> 05:8.480
Առջևի անիվներն ունեին անկախ կախոց, հետևի անիվները կոշտ ամրացված էին առանց ցնցումների կլանման, իսկ կենտրոնական գլանները՝ միակ զսպանակային տարրերը, կախված էին օդում՝ որպես անպետք ծանրություն։
05:8.720 --> 05:10.640
Ստացվեց անհեթեթ իրավիճակ.
05:10.880 --> 05:14.640
Անիվներով վարելիս աշխատել է միայն առջեւի անիվի կախոցը։
05:14.800 --> 05:17.600
Հետևիներն ամեն հարված փոխանցում էին ուղիղ շրջանակին։
05:17.840 --> 05:20.880
Անբարեկարգ ճանապարհներով նման մեքենա վարելը խոշտանգում էր։
05:21.040 --> 05:23.440
Խնդրեցին մեզ քշել աղբավայրի հողային ճանապարհով։
05:23.600 --> 05:28.480
Առաջին փոսի մոտ հետևի ծայրը ցատկեց, հաուբիցը օրորվում էր դրա ամրացումների վրա։
05:28.640 --> 05:32.560
Երբ ես փորձեցի արագացնել, ցնցումն այնքան ուժեղ դարձավ, որ ստիպված էի կանգ առնել:
05:32.800 --> 05:38.880
Հայտարարված ժամում 26 կմ-ը պարզվեց, որ տեսական առավելագույնն է կատարյալ հարթ ճանապարհի համար։
05:39.040 --> 05:42.080
Բայց մարտական ​​գոտում նման ճանապարհներ չկան։
05:42.400 --> 05:49.840
Քրիստին հիմնարար սխալ թույլ տվեց. նա նախագծել էր կախոցը, որպեսզի վարի ռելսերի վրա՝ բոլոր անիվները գետնին դրած:
05:50.080 --> 05:54.480
Բայց երբ կենտրոնական գլանափաթեթները բարձրացվեցին, մեքենան կորցրեց հարվածների կլանման մեծ մասը:
05:54.640 --> 05:58.560
Բազմատոնանոց ինքնագնաց հրացանի համար սա աղետ էր:
05:59.840 --> 06:2.080
Լավ, եկեք ստուգենք այն հետքերով:
06:2.240 --> 06:6.080
Կենտրոնական ճոպանուղիներն իջեցվել են, իսկ հետքերը սկսել են դնել։
06:6.320 --> 06:8.800
Եվ հետո պարզ դարձավ հաջորդ խնդիրը.
06:9.040 --> 06:13.200
Հսկայական լարվածության անիվն այնքան էլ հեշտ չէր օգտագործել։
06:13.440 --> 06:16.160
Լարվածությունը կարգավորելը դժվար էր:
06:16.400 --> 06:21.680
Թրթուրը շատ թույլ է ընկնում, մեխանիզմները չափազանց ծանրաբեռնված են։
06:21.920 --> 06:24.560
Մեխանիկներից գրեթե կես ժամ պահանջվեց։
06:24.720 --> 06:26.480
Դա արդեն 15 րոպե չէ:
06:26.720 --> 06:29.440
Մեքենան պատրաստվել էր ռելսերով շարժվելու։
06:29.600 --> 06:33.360
Արագությունը պարզվել է առավելագույնը մոտ 15 կմ/ժ։
06:33.600 --> 06:39.760
Cross-country կարողությունը ավելի լավ էր, քան անիվների վրա, բայց հետքերը չափազանց թեթև էին ծանր հրետանու համար:
06:39.920 --> 06:44.480
Անցողիկ փոխանցումատուփը լավ է թեթև մեքենաների համար, բայց ոչ դրա համար:
06:44.720 --> 06:49.840
Եվ հետո եկավ հիմնական փորձարկման ժամանակը. տեղադրեք հաուբիցը և կրակեք:
06:50.080 --> 06:55.280
Շասսիի վրա տեղադրվել է 203 մմ տրամաչափի հաուբից, մեքենան կախվել է։
06:55.440 --> 06:57.680
Կախոցը սեղմվել է գրեթե ամբողջ ճանապարհին։
06:57.840 --> 07:1.040
Դիզայնը ակնհայտորեն նախատեսված չէր նման բեռի համար:
07:1.280 --> 07:6.240
Երբ փորձում էին ատրճանակին բարձրության անկյուն տալ, ամբողջ մեքենան սկսեց արմատախիլ անել դեպի հետ:
07:6.480 --> 07:8.720
Ծանրության կենտրոնը վտանգավոր տեղաշարժվել է.
07:8.880 --> 07:11.120
Մենք որոշեցինք փորձել այն նվազագույն վճարով։
07:11.360 --> 07:12.000
Կրակոց.
07:12.240 --> 07:13.920
Նահանջը հրեշավոր էր.
07:14.160 --> 07:21.600
Մեքենան ետ շրջվեց, հետքերը սահեցին, կախոցը սեղմվեց մինչև վերջ, մի քանի պտուտակներ թուլացան։
07:21.920 --> 07:24.080
Թրթուրը սահեց ուղեցույցներից:
07:24.320 --> 07:27.280
Շրջանակը դեֆորմացվել է այն հատվածում, որտեղ տեղադրված է եղել ատրճանակը:
07:27.440 --> 07:29.440
Եվ դա նվազեցված վճար էր:
07:29.600 --> 07:32.080
Ոչ ոք չէր համարձակվում կրակել լրիվ լիցքավորմամբ։
07:32.240 --> 07:34.000
Շասսին պարզապես չի դիմանա:
07:34.240 --> 07:51.040
Բանակի ինժեներները կազմել են խնդիրների ցուցակ՝ անիվների վրա կառավարելու անկարողություն՝ զսպանակների բացակայության պատճառով, ուղու լարվածությունը կարգավորելու դժվարություն, առանց պտույտի փոխանցման անվստահելիություն, շրջանակի անբավարար ամրություն և կրակելիս աղետալի անկայունություն:
07:51.280 --> 07:54.160
Մեքենան բոլոր առումներով ձախողել է փորձարկումները։
07:54.400 --> 07:56.720
Զենքի վարչությունը դատավճիռ է կայացրել.
07:56.880 --> 07:57.680
Մերժված է։
07:57.920 --> 08:1.280
Ինքնագնաց հրացանն ի վիճակի չէ կատարել իր գործառույթը։
08:2.880 --> 08:4.880
Քրիստին կատաղած էր։
08:5.120 --> 08:9.600
Նա մեղադրել է ինժեներներին թյուրիմացության մեջ եւ պահանջել է իրեն եւս մեկ հնարավորություն տալ։
08:9.760 --> 08:11.920
Բայց հետո մի անսպասելի բան տեղի ունեցավ.
08:12.080 --> 08:16.480
Լիակատար մերժման փոխարեն վարչությունը տարօրինակ հայտարարություն է արել.
08:16.720 --> 08:23.360
Այո, մեքենան մերժվում է, բայց որոշ գաղափարներ հետաքրքիր են, և Քրիստին խրախուսվում է շարունակել զարգացումը:
08:23.680 --> 08:24.400
Ինչո՞ւ։
08:24.640 --> 08:31.680
Նախ, անիվներով շարժվող մեքենայի հայեցակարգն ինքնին կարծես թե ձախողված չէր. խնդիրը իրականացման մեջ էր, ոչ թե գաղափարի:
08:31.920 --> 08:36.000
Երկրորդ՝ Քրիստին ապացուցեց, որ գիտի աշխատանքային տեխնոլոգիա ստեղծել։
08:36.160 --> 08:38.560
Նրա հրշեջ տրակտորները հուսալիորեն սպասարկում էին:
08:38.800 --> 08:42.960
Երրորդ՝ 1918 թվականն էր, և պատերազմը շարունակվեց։
08:43.280 --> 08:45.760
Ամերիկան ​​կարիք ուներ սեփական զարգացումների.
08:46.000 --> 08:52.400
Բանակի ինժեներները ներուժ տեսան անկախ կախովի համակարգում և կենտրոնական տերևային զսպանակավոր գլանափաթեթներում:
08:52.640 --> 08:56.400
Կոնկրետ իրականացումն անհաջող է, բայց մոտեցումը խոստումնալից է։
08:56.640 --> 08:59.520
Քրիստին լուռ հավանություն ստացավ շարունակելու համար:
08:59.760 --> 09:3.680
Գերատեսչությունը հասկացրել է, որ մենք պատրաստ ենք դիտարկել նոր նախագծեր։
09:3.920 --> 09:6.640
Բայց հաջորդ անգամ լսեք պահանջները։
09:7.040 --> 09:14.560
Գյուտարարը Խաբոկին վերադարձավ 203 մմ անսարքությամբ, բայց արդեն մտածում էր հաջորդ մեքենայի մասին։
09:15.840 --> 09:19.920
Քրիստին այն մարդ չէր, ով հանձնվեց առաջին անհաջողությունից հետո։
09:20.160 --> 09:24.960
203-ի ձախողումը միայն ստիպեց նրան ավելի շատ աշխատել։
09:25.120 --> 09:29.200
Նա վստահ էր, որ անիվի հետքի կոնցեպտը ճիշտ էր:
09:29.440 --> 09:32.080
Ինձ պարզապես անհրաժեշտ էր այլ զենք ընտրել:
09:32.320 --> 09:36.880
1919 թվականին Քրիստին նոր մեքենայով վերադարձավ Աբերդին։
09:37.120 --> 09:41.120
Այս անգամ նա տեղադրել է 155 հաուբից։
09:41.280 --> 09:46.880
Դա ֆրանսիական Schneider ատրճանակ էր, որը ամերիկյան բանակը հազարներով գնեց։
09:47.120 --> 09:53.040
Տրամաչափը՝ 155 մմ, արկ՝ 43 կգ, հեռահարությունը՝ 11,5 կմ։
09:53.520 --> 09:58.640
Հրացանն ուներ 203 մմ քաշի գրեթե կեսը, իսկ շեղումը նկատելիորեն ավելի քիչ էր։
09:58.800 --> 10:3.120
Բայց գլխավորն այն է, որ Քրիստին հաշվի է առել նախորդ թեստերի մեկնաբանությունները։
10:3.360 --> 10:16.320
Հիմնական հայեցակարգը մնաց նույնը. 4 մեծ անիվներ անկյուններում, կենտրոնական բեռնատարներ՝ գլանափաթեթներով աղբյուրների վրա, անիվների կամ գծերի վրա շարժվելու հնարավորություն, Christie շարժիչը՝ 120 ձիաուժ։
10:16.560 --> 10:26.000
Բայց կառուցվածքն ամրացվեց, շրջանակը դարձավ ավելի հաստ, հրացանի ամրացումը փոխվեց՝ կրակելու ընթացքում բեռը տեղավորելու համար, և ուղու ձգման համակարգը պարզեցվեց:
10:26.240 --> 10:29.200
Box 4 արագություն առաջ և 4 հետընթաց:
10:29.440 --> 10:34.480
Քրիսթին պարծենում էր, որ ինքնագնաց հրացանը հետ է պտտվում գրեթե նույնքան արագ, որքան առաջ:
10:34.880 --> 10:45.680
Անիվների վրա՝ ժամում 24 կմ առաջ և 19 կմ/ժ ետ, գծերի վրա մոտ 15 կմ/ժ արագությամբ նկատելիորեն ավելի արագ, քան վաղ Հոլդ ինքնագնաց հրացանները:
10:46.240 --> 10:50.160
Բանակային ինժեներները զսպված հետաքրքրությամբ դիմավորեցին մեքենան։
10:50.320 --> 10:57.120
Նրանք հիշում էին 203-ի ձախողումը, բայց պատրաստ էին ևս մեկ հնարավորություն տալ դրան. սկսվեցին փորձարկումները։
10:57.280 --> 11:0.960
Եվ անմիջապես պարզ դարձավ, որ նոր ինքնագնաց հրացանն ավելի լավ է աշխատում։
11:1.120 --> 11:4.560
Անիվներից ուղու անցումը դեռ 15 րոպե է։
11:4.720 --> 11:12.720
Անիվներով վարելը դեռևս անհարմար է հետևի մասում աղբյուրների բացակայության պատճառով, բայց մեքենան դարձել է ավելի թեթև և մի փոքր ավելի հեշտ է վարել։
11:14.320 --> 11:17.360
Ինքնագնաց ատրճանակը լավ էր գործում ռելսերի վրա:
11:17.520 --> 11:21.280
Մոտ 15 կմ/ժ արագությունը շատ պարկեշտ էր։
11:21.520 --> 11:26.240
Վաղ հոլդինգը սողացել է 5-6 կմ արագությամբ, իսկ հետո կրակել.
11:26.560 --> 11:27.920
Հաուբիցը տեղադրվել է.
11:28.080 --> 11:29.920
Մեքենան ընկել է, բայց ոչ կրիտիկական:
11:30.080 --> 11:34.160
Հրացանին բարձրացման անկյուն են տվել, հետին թեքություն, բայց այն կայուն էր։
11:34.480 --> 11:36.080
Նկարահանվել է լրիվ լիցքավորմամբ։
11:36.240 --> 11:37.200
Հետադարձը ուժեղ է.
11:37.440 --> 11:39.600
Մեքենան ցնցվեց, բայց կանգնեց:
11:39.760 --> 11:41.040
Ոչ մի դեֆորմացիա:
11:41.280 --> 11:43.840
Նրանք արձակեցին երկրորդ, երրորդ, հինգերորդ կրակոցը։
11:44.000 --> 11:46.000
Զենքն աշխատել է այնպես, ինչպես նախատեսված էր.
11:46.240 --> 11:48.640
Բանակի ինժեներները շարունակել են փորձարկումները:
11:48.800 --> 11:52.560
Վազքի մասին գրառումը հայտնվել է Field Artillery Journal զեկույցում:
11:52.720 --> 11:57.840
Խաբոկինից Վաշինգտոն՝ 444 կմ 51 ժամում։
11:58.080 --> 12:7.040
160-րդ փորձարկման ժամանակ միջին արագությունը կազմել է ժամում 21 կմ, իսկ թիրախային հեռավորության վրա այն արագացել է մինչև 55 կմ/ժ։
12:7.280 --> 12:10.400
Հաղթահարել է 45 աստիճանից ավելի զառիթափ լանջերը։
12:10.720 --> 12:16.240
Christie-ն կառուցել է ևս երկու բարելավված տարբերակ 1920 և 2021 թվականներին:
12:16.480 --> 12:21.360
Թևերը փոխարինվեցին գլանաձև կոնստրուկցիաներով, որոնք հեշտացնում էին հետքերը ամրացնելը:
12:21.600 --> 12:26.240
1921-2022 թվականների վերջնական փորձարկումները հաջող են անցել։
12:26.480 --> 12:28.560
Զենքի վարչությունը տպավորված էր.
12:28.880 --> 12:31.280
Արտադրություն սկսելու առաջարկություն.
12:31.520 --> 12:32.640
Քրիստին ուրախացավ։
12:32.960 --> 12:37.360
203 մմ-ի խափանումից հետո նրա մեքենան հավանություն է ստացել։
12:37.520 --> 12:41.040
Բայց ուժերը, որոնց նա չէր կարող կառավարել, խանգարեցին։
12:41.280 --> 12:42.560
Առաջինը փողն է։
12:42.880 --> 12:49.760
Պատերազմն ավարտված էր, բանակը կրճատվում էր, բյուջեները կրճատվում էին, իսկ Կոնգրեսը չէր ցանկանում ծախսել թանկարժեք ռազմական ծրագրերի վրա:
12:50.000 --> 12:52.240
Երկրորդը հրետանավորների պահպանողականությունն է։
12:52.480 --> 12:57.360
Սպաները սովոր էին քարշակվող հրացաններին, ձիաքարշ թիմերին և ավանդական մեթոդին։
12:57.600 --> 13:0.720
Ինքնագնաց հրետանին անհարկի բարդություն էր թվում։
13:0.880 --> 13:2.000
Ինչու՞ այս մեքենան:
13:2.160 --> 13:5.600
Քարշվող զենքն ավելի էժան է, պարզ և հուսալի:
13:5.760 --> 13:9.360
Ինքնագնաց հրացանը պահանջում է ուսուցում, վառելիք և վերանորոգում:
13:10.960 --> 13:18.400
1923 թվականին Դաշտային հրետանու խորհուրդը փորձարկեց մաշված Christie and Hold ինքնագնաց հրացանները։
13:18.800 --> 13:24.000
Եզրակացությունը պախարակելի էր, չափազանց անարժանահավատ և ոչ ադեկվատ։
13:24.320 --> 13:26.080
Առաջարկությունները կատեգորիկ են.
13:26.240 --> 13:30.160
Դադարեցրեք փորձերը, մահվան դատավճիռ Christie՝s ծրագրի համար:
13:30.400 --> 13:33.600
Զենքի վարչությունը չի կարողացել հրետանավորների դեմ գնալ.
13:33.760 --> 13:35.040
Բյուջե դեռ չկա.
13:35.280 --> 13:36.800
Քրիստին կատաղած էր։
13:36.960 --> 13:39.680
Նրա մեքենան աշխատել է, փորձարկումները հաջող են անցել։
13:39.920 --> 13:42.160
Բաժինը առաջարկել է արտադրություն.
13:42.400 --> 13:46.000
Մաշված մեքենաների ու պահպանողականների պատճառով ամեն ինչ խաչվեց։
13:46.240 --> 13:48.240
Բայց ոչինչ փոխել հնարավոր չէր։
13:48.400 --> 13:49.760
Ծրագիրը փակված է։
13:49.920 --> 13:52.160
Նախատիպ մնացին երեք ինքնագնաց հրացաններ։
13:52.320 --> 13:56.160
155 մմ աշխատել է, բայց արտադրության մեջ չի մտել։
13:56.320 --> 13:59.920
Միգուցե խնդիրը հրետանու մեջ չէ, այլ հենց ինքնագնաց հրացանների գաղափարի մեջ։
14:0.080 --> 14:1.440
Իսկ եթե փորձես?
14:1.600 --> 14:5.360
Տանկ - անիվներով և հետագծված տանկ արագ առաջընթացի համար:
14:5.600 --> 14:8.960
Վարչությունն արդեն պայմանագիր էր կնքել 1919 թ.
14:9.360 --> 14:12.400
Նա սկսեց նախագծել իր առաջին տանկը:
14:13.840 --> 14:18.960
1919 թվականի նոյեմբերին Քրիստին պայմանագիր ստացավ տանկի կառուցման համար։
14:19.200 --> 14:29.200
203 մմ-ի և սառեցված 155 մմ ինքնագնաց ատրճանակի ձախողումից հետո սա հնարավորություն էր ապացուցելու, որ անիվների հետքերով կոնցեպտն աշխատում է:
14:29.440 --> 14:40.720
Christi Medium Tank M 1919-ն ուներ ավելի ծանոթ դիզայն՝ կենտրոնական բեռնախցիկ՝ գլանափաթեթներով աղբյուրների վրա, շարժում անիվների կամ գծերի վրա:
14:40.880 --> 14:45.200
Ճիշտ այնպես, ինչպես 203 մմ 1918 թ.
14:45.440 --> 14:47.440
Քաշը՝ 13,5 տոննա։
14:47.680 --> 14:53.920
Զենք երկու պտուտահաստոցում՝ 57 մմ ատրճանակ հիմնականում և գնդացիր փոքր գմբեթավորում։
14:54.080 --> 14:56.160
Երկու աշտարակները պտտվել են ինքնուրույն։
14:56.320 --> 15:1.680
Տանկը կարող էր գրոհել միաժամանակ երկու թիրախ՝ 6-ից 25 մմ զրահ:
15:2.240 --> 15:6.560
Արագությունը անիվների վրա՝ 21 կմ, գծերի վրա՝ 11 կմ։
15:6.800 --> 15:13.280
Տանկը Աբերդին ժամանեց 1921 թվականի փետրվարին և ինժեներների մտավախությունները հաստատվեցին առաջին մետրերից։
15:13.520 --> 15:15.840
Անիվների վրա սկսվեց ծանոթ ցնցում։
15:16.080 --> 15:20.080
Կախոցով առջևի անիվները լավ էին աշխատում, հետևի անիվները կոշտ էին:
15:20.320 --> 15:22.880
Օդում կախված էին կենտրոնական զսպանակները։
15:23.120 --> 15:27.840
Դիտորդները նշել են, որ կասեցման բացակայությունը ճանապարհը չափազանց անհարմար է դարձնում:
15:28.080 --> 15:30.400
Մեկ այլ խնդիր առաջացավ ռելսերի վրա.
15:30.640 --> 15:36.080
120 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչը բավարար էր ինքնագնաց հրացանի համար, բայց բավականին թույլ՝ տանկի համար։
15:36.320 --> 15:38.400
Արագություն 11 կմ/ժ։
15:38.640 --> 15:42.320
Բանակը մշակել է դոկտրիններ արագ մեքենայացված կազմավորումների համար։
15:42.480 --> 15:44.800
Հետևակայինից դանդաղ տանկը հարմար չէր։
15:45.040 --> 15:51.840
Երկու ամսում տանկն անցել է մոտ 602 կմ, որից մոտ 60 կմ-ը եղել է ռելսերի վրա։
15:52.080 --> 15:56.400
Ապրիլի 21-ին Քրիստին խնդրեց, որ փորձարկումները կասեցվեն՝ բարելավումների համար:
15:56.640 --> 15:58.800
Բանակը համաձայնվել է եւս մեկ հնարավորություն տալ:
15:59.040 --> 16:2.160
Հունիսի 15-ին ֆինանսավորում է հատկացվել վերանայման համար։
16:2.320 --> 16:8.560
Քրիստին առջևի անիվներին ավելացրեց կծիկային զսպանակներ, ավելացրեց վառելիքի հզորությունը և լայնացրեց թափքը:
16:9.920 --> 16:16.160
Իսկ հետո նա գնաց արմատական ​​քայլի՝ հանեց աշտարակները և զենքերը տեղափոխեց արկի քթին։
16:16.480 --> 16:22.320
Առջևում տեղադրվել է 57 մմ ատրճանակ, անկյուններում ևս երկու գնդացիր։
16:22.560 --> 16:24.480
Անձնակազմը հասել է 4-ի։
16:25.040 --> 16:25.760
Տրամաբանություններ.
16:26.000 --> 16:27.600
Աշտարակները ավելացնում են քաշը:
16:27.760 --> 16:30.320
Նա չէր կարծում, որ բանակը չի համաձայնվի.
16:30.560 --> 16:38.160
1922 թվականի մարտի 28-ին փոփոխված տանկը վերադարձավ որպես M-1921։
16:38.560 --> 16:40.080
Քաշը՝ 14 տոննա։
16:40.320 --> 16:42.880
Արագություն անիվների վրա 22,5 կմ:
16:43.520 --> 16:45.120
Փորձարկում Camp Meade-ում:
16:45.520 --> 16:46.640
Բանակի դատավճիռ.
16:46.880 --> 16:48.720
Աղբյուրները բարելավել են հարմարավետությունը:
16:48.880 --> 16:51.280
Բացի այդ, տանկը բավականաչափ արագ չէ:
16:51.440 --> 16:52.560
Շարժիչը բավականին թույլ է։
16:52.880 --> 16:53.280
Մինուս.
16:53.520 --> 16:57.360
Աշտարակի հեռացումը աղետալիորեն վատթարացրեց մարտական ​​հնարավորությունները։
16:57.600 --> 16:59.360
Սահմանափակ կրակման անկյուններ:
16:59.600 --> 17:2.560
անկարողություն կրակել առանց ամբողջ տանկը շրջելու:
17:2.720 --> 17:4.320
Ամուր մարտական ​​խցիկ:
17:4.560 --> 17:5.600
Հսկայական մինուս.
17:5.840 --> 17:7.840
Մանևրելու ունակությունը բավարար է։
17:8.080 --> 17:9.840
Հուսալիությունը կասկածելի է:
17:10.080 --> 17:13.280
Եզրակացությունն անվստահելի է և թերզարգացած:
17:13.520 --> 17:14.240
Մերժել.
17:14.480 --> 17:17.840
Փորձարկումներն ավարտվեցին 1924 թվականի հուլիսին։
17:18.320 --> 17:19.680
Թանգարանի նախատիպը.
17:19.920 --> 17:21.040
Զարգացման տարիներ.
17:21.280 --> 17:25.280
Մեկնաբանությունները հաշվի եմ առել, զսպանակներ եմ ավելացրել, բայց բանակը դեռ մերժել է։
17:25.520 --> 17:27.120
Խնդիրն ինքն էր.
17:27.360 --> 17:29.520
Նա հրաժարվեց լսել հաճախորդներին։
17:29.680 --> 17:34.320
203 մմ-ից հետո նրանք ասացին, որ մեզ անհրաժեշտ է կախոց բոլոր անիվների վրա:
17:34.480 --> 17:36.320
Քրիստին ավելացրել է միայն առջեւիներին։
17:36.640 --> 17:42.880
M1919-ից հետո անհրաժեշտ էր ավելի հզոր շարժիչ՝ թողնելով 120 ձիաուժ։
17:43.040 --> 17:45.200
Նրանք բացատրեցին, որ աշտարակ է պետք։
17:45.440 --> 17:46.320
Ես հանեցի աշտարակները։
17:46.560 --> 17:50.160
Նա արեց այն, ինչ ճիշտ էր համարում՝ անկախ պահանջներից։
17:50.480 --> 17:59.920
1924 թվականին Քրիստիի համբավն ամբողջությամբ կործանվեց՝ համառ հանճար, ով չէր ցանկանում այն ​​փոփոխել հաճախորդի պահանջներին համապատասխան:
18:0.080 --> 18:3.440
Նա կարծում է, որ բանակից լավ գիտի, թե ինչ է պետք բանակին։
18:4.080 --> 18:6.160
4 մեքենա, 4 խափանում.
18:6.400 --> 18:8.320
Պատվերի վարչությունը հոգնել է.
18:8.640 --> 18:12.240
1924 թվականին համագործակցությունը դադարեց։
18:12.480 --> 18:14.640
Բանակն այլ բան չի պատվիրել։
18:14.880 --> 18:19.600
Քրիստին մնաց իր գաղափարներով և անսասան վստահությամբ ճշտության մեջ։
18:19.760 --> 18:24.480
Հետագա տարիները նա ծախսել է ամֆիբիական նախագծերի և կասեցման բարելավման վրա։
18:24.880 --> 18:31.280
Ամերիկյան բանակը լքեց Քրիստիի մեքենաները, բայց նրա գաղափարները դեռ փոխեցին աշխարհը, պարզապես ոչ Ամերիկայում:
18:31.520 --> 18:35.360
1928 թվականին հայտնվեց նրա «Քրիստի» կախազարդը։
18:37.600 --> 18:47.200
1928 թվականին Քրիստին վերջապես ստեղծեց այն, ինչ փնտրում էր իր ողջ կյանքում՝ M-1928 տանկը՝ հեղափոխական կախոցով։
18:47.440 --> 18:50.400
Յուրաքանչյուր աջակցող անիվ կցված էր ուղղահայաց խողովակին:
18:50.560 --> 18:56.240
Խողովակի վերին ծայրում կար անկյունային լծակ, որը շարժումը շրջում էր 90 աստիճանով։
18:56.480 --> 19:1.840
Կծիկային զսպանակները գտնվում են պատի ներսում հորիզոնական դիրքով և կարող են լինել այնքան երկար, որքան ցանկանում եք:
19:2.160 --> 19:12.880
Կախովի ճամփորդությունը 10 սմ-ից աճել է վաղ մոդելներում մինչև 25 սմ-ի M 1928-ում մինչև 35 սմ-ի M 1930-ում:
19:13.440 --> 19:18.080
M-1932 - 60 սմ, տանկի քաշը 8 տոննա է:
19:18.240 --> 19:24.560
Liberty շարժիչ 338 ձիաուժ, արագությունը ռելսերի վրա՝ 68 կմ/ժ։
19:24.880 --> 19:27.680
Անիվների վրա ժամում 177 կմ.
19:28.240 --> 19:37.520
1931թ.-ին Նյու Ջերսի նահանգի Լինդոն քաղաքում բանակի պաշտոնյաները Christie՝s տանկի վրա ժամում 100 մղոն արագություն կատարեցին:
19:37.920 --> 19:42.320
Տանկի արագության ռեկորդ, որը շատերի կարծիքով մինչ օրս անխախտ է:
19:42.640 --> 19:45.520
ԱՄՆ բանակը կրկին մերժել է Christie՝s-ի մեքենան.
19:45.680 --> 19:49.600
Զրահը չափազանց բարակ է, դիզայնը կոպիտ է և բարելավման կարիք ունի:
19:49.840 --> 19:51.280
Քրիստին կատաղած էր։
19:51.520 --> 19:58.560
1933 թվականին պատերազմի վարչությունը նրան խնդրեց դիմել նոր ճակատային տանկի ստեղծման համար։
19:58.800 --> 20:6.960
Քրիստին պատասխանեց, որ տեխնիկական բնութագրերը տանկի ժամանակակից դիզայն չեն, և իր ընկերությունը չի ցանկանում հետևել դրանց:
20:7.200 --> 20:10.720
Այսպիսով, նա բաց թողեց Շերման տանկի մրցակից ստեղծելու հնարավորությունը:
20:10.880 --> 20:13.520
Սակայն Christie՝s-ի կախազարդը նկատել են արտասահմանում։
20:13.840 --> 20:25.280
1930 թվականին ճակատային AmTorg ընկերության միջոցով նա գաղտնի գնեց երկու M-1928 տանկ, որոնք պաշտոնապես ուղարկվեցին որպես գյուղատնտեսական տեխնիկայի մասեր։
20:25.520 --> 20:28.800
Ըստ լեգենդի՝ որոշ տուփերում գրեյպֆրուտներ են գրված։
20:29.040 --> 20:35.440
Խարկովում խորհրդային ինժեներները ուսումնասիրել են մեքենան, վերանախագծել այն, ավելացրել աշտարակ, զրահ և զենք:
20:35.680 --> 20:41.360
1932 թվականին սկսվեց BT սերիայի արագընթաց տանկերի արտադրությունը։
20:43.280 --> 20:54.080
BT-2, BT-5, BT-7 բոլորը օգտագործված Christie կախոց, ուղղահայաց կծիկ զսպանակներ, մեծ ճանապարհային անիվներ - անիվների վրա վարելու հնարավորություն:
20:54.320 --> 20:59.920
Ինժեներ Միխայիլ Կոշկինը 1937 թվականին առաջադրանք է ստացել BT-ին փոխարինող ստեղծելու համար:
21:0.240 --> 21:4.320
Արդյունքը եղավ Ա-20-ի նախատիպը, իսկ հետո՝ Т-34-ը։
21:4.880 --> 21:16.000
T-34-ը պահպանել է Christie-ի կախոցը, ուղղահայացից մի փոքր անկյան տակ տեղադրված կծիկային զսպանակները և նույն մեծ ճանապարհային անիվները, սակայն հրաժարվել է անիվի երթևեկությունից:
21:16.160 --> 21:18.560
Ո՞վ հասկացավ, որ սա ավելորդ բարդություն է։
21:18.800 --> 21:29.120
1936 թվականին բրիտանացի գեներալ Գիֆարդ Մարտելը դիտում էր խորհրդային զրահամեքենաները զորավարժությունների ժամանակ, վերադարձավ Լոնդոն և համոզեց կառավարությանը գնել Քրիստի համար արտոնագիր:
21:29.360 --> 21:34.640
Մեկ M-1928 տանկ ուղարկվել է Մեծ Բրիտանիա ուսումնասիրության:
21:34.800 --> 21:38.720
Նուֆիլդն այն առանձնացրեց, ուսումնասիրեց և վերափոխեց այն:
21:39.040 --> 21:44.800
1938 թվականին նա ստեղծեց Cruiser Mark III-ը, առաջին բրիտանական տանկը Christie-ի կախոցով:
21:45.040 --> 22:5.120
Այնուհետև եկավ նավարկող տանկերի ամբողջ շարքը՝ Cruiser Mark IV, Covenanter, Crusade, որը կռվում էր Հյուսիսային Աֆրիկայում, Կրոմվելը, որը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենաարագ բրիտանական տանկն էր՝ 64 կմ/ժամ, Comet-ը, բոլորն ուներ մեծ ճանապարհային անիվներ, երկար հորիզոնական աղբյուրներ և բարձր արագություն:
22:5.360 --> 22:13.840
Պարզվում է, որ 1918 թվականի 203 մմ ինքնագնացը պարտվել է ամերիկյան բանակին, բայց հաղթել է պատմությունը։
22:14.160 --> 22:19.840
Ջոն Ուոլտեր Քրիստին մահացել է 1944 թվականին 78 տարեկան հասակում։
22:20.000 --> 22:28.400
Նա երբեք ճանաչում չստացավ Ամերիկայում, սնանկացավ՝ միլիոններ ծախսելով զարգացման վրա և մինչև իր վերջին օրերը աշխատեց տանկային նոր նախագծերի վրա։
22:28.560 --> 22:35.360
Այս պահին Արեւելյան ճակատում T-34-ն ապացուցեց իր արդյունավետությունը՝ ոչնչացնելով գերմանական տանկերը։
22:35.680 --> 22:42.720
Խնդրում ենք հավանել, եթե ձեզ հետաքրքիր է թվում համառ հանճարի պատմությունը, ով փոխել է տանկի շենքը, չնայած անհաջողություններին:
22:42.960 --> 22:49.680
Բաժանորդագրվեք ալիքին՝ իմանալու այլ ձախողված ռազմական նախագծերի մասին, որոնք անսպասելիորեն փոխեցին աշխարհը։