Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

Մարդու կշռող արկ ու հետքայլ, որը շարժեց հիսուն տոննա տանկը.mp4

WEBVTT
00:0.000 --> 00:3.360
Այս զենքի պարկուճը կշռել է գրեթե 70 կիլոգրամ։
00:3.600 --> 00:12.160
Կրակոցից հետո 50 տոննայանոց մեքենան հետ է գլորվել ու ցատկել գետնին, ոչ թե մուրացկանի տակ տեղի ունեցած պայթյունից, այլ սեփական հետընթացից։
00:12.320 --> 00:16.000
Տանկային տեխնիկայի համար սա թույլատրելիի սահմանն էր։
00:16.160 --> 00:22.560
Եվ այնուամենայնիվ, բրիտանացիները միտումնավոր դիմեցին այս ռիսկին՝ փորձելով զենք ստեղծել խորհրդային ծանր տանկերի դեմ:
00:22.800 --> 00:29.440
Մեկնարկային կետը մի կոնկրետ օր էր, որը կտրուկ փոխեց մթնոլորտը արևմտյան ռազմական շտաբներում:
00:29.760 --> 00:35.440
1945 թվականի սեպտեմբերի 7-ին Բեռլինում տեղի ունեցավ մեծ հաղթական շքերթ։
00:35.600 --> 00:39.920
Չորս դաշնակից տերությունները նշում էին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտը Եվրոպայում։
00:40.320 --> 00:47.200
Ամերիկյան, բրիտանական, ֆրանսիական և խորհրդային ստորաբաժանումները երթով անցան Գերմանիայի մայրաքաղաքի ավերված փողոցներով։
00:47.440 --> 00:51.760
Իսկ հետո եկան զրահամեքենաները՝ աշխարհին ցույց տալու հաղթողների ուժը։
00:52.160 --> 00:58.640
Ամերիկացիները բերեցին իրենց շերմաններին ու պերշինգներին, բրիտանացիները ցույց տվեցին Կրոմվելներին ու նոր ցենտուրիոններին։
00:58.800 --> 01:2.800
Ֆրանսիացիները դուրս բերեցին այն, ինչ կարողացան վերականգնել տարիներ շարունակ օկուպացիայից հետո։
01:2.960 --> 01:9.280
Բայց գլխավոր անակնկալը պատրաստել էին սովետները, և դա նկատելիորեն լարեց արևմտյան դիտորդներին։
01:9.520 --> 01:19.120
Երբ շքերթ մտան խորհրդային S-3 ծանր տանկերը, բրիտանացի և ամերիկացի սպաների մեջ խառնաշփոթ առաջացավ, որն արագ վերածվեց տագնապի։
01:19.360 --> 01:23.200
Մինչև այդ պահը գրեթե ոչ ոք չէր տեսել այս մեքենան Արևմուտքում։
01:23.440 --> 01:27.360
Քչերն էին նույնիսկ հասկանում, որ սովետներն աշխատում էին նման բանի վրա։
01:27.520 --> 01:34.960
Մինչդեռ աչքիս առաջով անցավ մի վիթխարի վիթխարի, որի ֆոնին արևմտյան տանկերը նման էին անցյալ դարաշրջանի տեխնիկայի։
01:35.120 --> 01:46.560
IS-3-ն ուներ խարույկի առջևի մասում բնորոշ քիթ, հզոր թեք ճակատային թիթեղ և ցածր, պարզ աշտարակ, որը կարծես փչված լիներ հողմային թունելում:
01:46.800 --> 01:54.880
Արեւմտյան փորձագետներն անմիջապես սկսեցին մանրամասն վերլուծել տեսածը, եւ Լոնդոնի ու Վաշինգտոնի համար եզրակացությունները տհաճ ստացվեցին։
01:56.720 --> 02:7.040
ES3-ի ճակատային զրահն ուներ 120 մմ հաստություն, բայց մոտավորապես 55 աստիճանի թեքության պատճառով այն պաշտպանում էր մոտ 200 մմ պողպատից:
02:7.280 --> 02:15.760
Կեղևի կողքերը ծածկում էին 90 մմ զրահ, իսկ աշտարակն իր ամենահաստ կետում հասնում էր մինչև 240 մմ ամուր պողպատի:
02:16.000 --> 02:25.280
Բացի այդ, տանկը զինված էր D-25 122 մմ թնդանոթով, որն ունակ էր խոցել արևմտյան բոլոր տանկերի զրահները իրական մարտական ​​հեռավորությունների վրա։
02:25.520 --> 02:28.000
Արևմուտքում սա հատկապես ցավալի տեսք ուներ։
02:28.160 --> 02:39.600
Նորագույն բրիտանական Centurion-ը, որը նոր է գործարկվել և համարվում էր ճարտարագիտության գագաթնակետը, ուներ մոտ 180 մմ ճակատային զրահ և 17 ֆունտ ատրճանակ:
02:39.760 --> 02:48.880
Այո, այն ճշգրիտ և հուսալի էր, բայց նրա զրահատեխնիկայի ներթափանցումը մոտ 2 կմ հեռավորության վրա իդեալական պայմաններում 190 մմ-ից պակաս էր։
02:49.520 --> 02:59.840
Ավելի հին «Կոմետը», որը դեռևս կազմում էր բրիտանական զրահատեխնիկայի ողնաշարը, ուներ մոտ 100 մմ զրահներ առջևում, ավելի քիչ, քան որոշ նախապատերազմական մեքենաներ:
03:0.000 --> 03:3.920
Համեմատած խորհրդային կոլոսի ֆոնի հետ՝ համեմատությունն ուղղակի կործանարար տեսք ուներ։
03:4.080 --> 03:10.400
Բրիտանական պատերազմի գրասենյակում արագ ծագեց մի հարց, որը ամիսներ շարունակ հետապնդում էր գեներալներին և քաղաքական գործիչներին:
03:10.560 --> 03:17.440
Եթե ​​սովետները նման տանկեր ունեին արդեն 1945 թվականին, ապա ի՞նչ կլինի 5 տարի հետո, իսկ 10-ից։
03:17.760 --> 03:21.280
Նախկին դաշնակիցների հարաբերություններն արագորեն վատթարացան։
03:21.520 --> 03:34.480
Երկաթե վարագույրը կամաց-կամաց ընկնում էր Եվրոպայի վրա, և բրիտանացի ստրատեգները ստիպված եղան դիտարկել ամենավատ սցենարները, ներառյալ այն սցենարները, երբ խորհրդային զրահապատ սյուները անցնում էին Գերմանիայով և անցնում Լա Մանշ:
03:34.640 --> 03:44.960
Անհրաժեշտ էր հրատապ լուծում, և բավական հզոր լուծում՝ հաղթահարելու ոչ միայն IS3-ի, այլև ցանկացած մեքենաների, որոնք խորհրդայինները կարող էին ստեղծել հաջորդ տասնամյակում:
03:46.560 --> 03:51.680
Գոյություն ունեցող տանկային հրացաններն աստիճանաբար ուժեղացնելու սովորական ուղին գոհացուցիչ չէր։
03:51.920 --> 03:59.840
Նույնիսկ լավագույն 90 կամ 100 մմ տրամաչափի ատրճանակը չէր կարող երաշխավորել նման հաստ և ռացիոնալ թեքված զրահի ներթափանցումը:
04:0.080 --> 04:4.560
Պահանջվում էր սկզբունքորեն այլ բան՝ մի բան, որը նախկինում երբեք չէր տեղադրվել տանկի վրա:
04:4.880 --> 04:9.360
Այնքան մեծ ու հզոր, որ գաղափարն ինքնին սահմանային աբսուրդ էր հնչում:
04:9.520 --> 04:12.560
Եվ այնուամենայնիվ բրիտանացիները որոշեցին գիտակցել այս աբսուրդը։
04:12.720 --> 04:18.000
Այսպես սկսվեց զրահատեխնիկայի ամենաանհավանական հակատանկային նախագծերից մեկի պատմությունը։
04:18.320 --> 04:26.640
1950 թվականի օգոստոսին բրիտանական ռազմական գրասենյակը պաշտոնապես ձևակերպեց նոր հակատանկային համակարգի պահանջներ։
04:26.960 --> 04:29.920
Ձևակերպումը կոշտ էր և գրեթե անհնարին էր իրականացնել։
04:30.080 --> 04:42.000
Ենթադրվում էր, որ հրացանը պետք է թափանցեր 152 մմ զրահ՝ թեքված մոտ 60 աստիճան անկյան տակ, 2000 յարդ հեռավորության վրա, այսինքն՝ մոտավորապես 1830 մետր։
04:42.240 --> 04:51.200
Հաստության և թեքության այս համադրությունը համընկնում էր, և գուցե նույնիսկ գերազանցում էր խորհրդային հաջորդ սերնդի տանկերից ակնկալվող պաշտպանությունը:
04:51.440 --> 04:55.600
Royal Woolwich Armouries-ի ինժեներները արագ եզրակացության եկան.
04:55.760 --> 05:0.160
Ոչ մի գոյություն ունեցող բրիտանական զենք չի տեղավորվում այս շրջանակում:
05:0.400 --> 05:6.640
17 ֆունտը շատ թույլ է, ավելի նոր 20 ֆունտը նույնպես հուսալի արդյունք չի տալիս:
05:6.800 --> 05:16.720
Նույնիսկ հզոր 120 մմ հրացանը, որը ստեղծվել է Conqueror ծանր տանկի համար, կարող է անբավարար լինել ապագա խորհրդային մեքենաների դեմ:
05:16.880 --> 05:25.280
Սա նշանակում է, որ անհրաժեշտ էր ստեղծել բոլորովին նոր զենք և այնպիսի տրամաչափի, որ նույնիսկ փորձառու դիզայներներն անմիջապես չհավատան այդ գաղափարին։
05:25.520 --> 05:28.400
Հաշվարկներն ու նախնական թեստերը ցույց են տվել.
05:28.640 --> 05:39.680
Միակ տարբերակը, որն իսկապես համապատասխանում է պահանջներին, մոտ 180 մմ տրամաչափով հրացանն է հաշ տիպի զինամթերքի, այսինքն՝ բարձր պայթուցիկ հարթեցված արկերի համար։
05:41.440 --> 05:45.280
Այս զինամթերքը տարբեր կերպ էր աշխատում, քան դասական զրահաթափանց փամփուշտները:
05:45.520 --> 05:47.680
Նա կինետիկայով չի ծակել զրահը։
05:47.840 --> 05:55.760
Հարվածից պայթուցիկով լցված պլաստիկ գլխի հատվածը հարթվել է մակերեսին, որից հետո տեղի է ունեցել պայթյուն։
05:56.000 --> 06:6.000
Հարվածային ալիքն անցել է պողպատի միջով և ներսից պոկել վտանգավոր բեկորներ, որոնք ցրվել են մարտական ​​խցիկի ներսում՝ հարվածելով անձնակազմին և տեխնիկային։
06:6.320 --> 06:8.240
Աշխատանքները սկսվեցին առանց ուշացումների։
06:8.400 --> 06:19.360
1952 թվականի դեկտեմբերին տրամաչափը պաշտոնապես փոխվեց 180 մմ-ից մինչև 183 մմ, որպեսզի արտացոլի տակառի իրական չափը:
06:19.600 --> 06:27.360
Վերջնական տարբերակը ստացավ L4A1 ինդեքսը և դարձավ իսկական հսկա զրահատեխնիկայի աշխարհում։
06:27.520 --> 06:35.040
Տակառը մոտավորապես 7,3 մետր երկարություն ուներ և դուրս էր ցցվել ավելի առաջ, քան մարդատար մեքենայի երկարությունը:
06:35.280 --> 06:42.320
Ինքն ատրճանակն իր մեխանիզմներով կշռում էր մոտ 2,8 տոննա, մոտավորապես նույնքան, որքան երկու փոքր մեքենաները։
06:42.560 --> 06:44.720
Հեշ արկը նույնպես հրեշ էր։
06:44.880 --> 06:52.960
Հաշվետվությունները ցույց են տալիս զանգվածը տատանվում է 65,8 կգ-ից մինչև 72,3 կգ:
06:53.600 --> 06:55.360
Բեռնումը կատարվել է առանձին։
06:55.520 --> 07:0.640
Սկզբում սնվում էր արկն ինքնին, այնուհետև առանձին արույրե պատյան սնվում էր շարժիչային լիցքով:
07:0.800 --> 07:3.120
Նա դեռ կշռում էր մոտ 31 կգ։
07:3.760 --> 07:10.800
Ամբողջական կրակոցը գրեթե 1,5 մետր բարձրություն ուներ և ավելի շատ նման էր փոքր հրթիռի, քան տանկային զինամթերքի:
07:10.960 --> 07:14.240
Հաջորդ խնդիրը այս տակառի համար շասսի գտնելն էր։
07:14.400 --> 07:16.320
Մենք դիտարկել ենք 4 հասկացություն.
07:16.560 --> 07:21.520
Առաջինը դասական տանկ է՝ լրիվ պտտվող աշտարակով և ծանր զրահով։
07:21.760 --> 07:27.280
Երկրորդը ինքնագնաց հրացան է՝ կրակի սահմանափակ դաշտով, բայց հզոր դիմային պաշտպանությամբ։
07:27.520 --> 07:27.680
3.
07:28.080 --> 07:31.920
Ձախ ձևավորում՝ պտուտահաստոցի սահմանափակ կամ ամբողջական պտույտով:
07:32.160 --> 07:32.400
4.
07:32.960 --> 07:35.520
Ամբողջովին չզրահապատ ինքնագնաց հրացան։
07:36.960 --> 07:43.200
Արդյունքում մենք ընտրեցինք երկրորդ տարբերակը՝ փոխզիջում անձնակազմի պաշտպանության և տեխնիկական իրականության միջև։
07:43.440 --> 07:51.600
Սկզբում նրանք նախատեսում էին ատրճանակը տեղադրել նոր F214 ծանր տանկի շասսիի վրա, որը հետագայում հայտնի դարձավ որպես Conkerr։
07:51.840 --> 08:0.000
Ատրճանակով տարբերակը պետք է կոչվեր F 215 թվականին, իսկ 1953 թվականի կեսերին արտադրություն դուրս գալու պլանների համաձայն։
08:0.240 --> 08:4.960
Բայց Կոնկերը դեռ վերջնական տեսքի էր բերվում, և փորձարկման համար պատրաստ շասսի չկար:
08:5.280 --> 08:12.560
Սպասելը նշանակում էր ամիսներ կամ նույնիսկ տարիներ կորցնել, և զինվորականները պետք է հնարավորինս արագ հասկանային, թե ինչ է լինելու իրականում:
08:12.800 --> 08:17.360
Հետեւաբար, Centuriona Mark III շասսին ընտրվեց որպես ժամանակավոր հարթակ:
08:17.760 --> 08:21.040
Այն արդեն զորքերում էր, մշակված ու հասանելի։
08:21.360 --> 08:25.360
Այս ժամանակավոր մեքենան նշանակվել է F 4005 թվականին:
08:25.760 --> 08:34.320
Այն նախատեսված էր ծառայել որպես փորձնական մահճակալ՝ բացահայտելու նոր ատրճանակի հետ կապված խնդիրները՝ նախքան թիրախային F 215 շասսիի վրա տեղադրումը:
08:34.720 --> 08:41.760
Այն ժամանակ ոչ ոք լիովին չէր հասկանում, թե ինչ անակնկալներ կբերի տանկային բազայի վրա նման հսկա թնդանոթի տեղադրման փորձը։
08:41.920 --> 08:46.240
Բայց շատ շուտով դա ակնհայտ դարձավ, և ամենադիտարժան ձևով։
08:46.480 --> 08:52.800
Հենց սկզբից էլ պարզ էր, որ Centurion-ի վրա նման զենք տեղադրելը փորձ էր՝ բազմաթիվ անհայտներով։
08:53.040 --> 08:57.040
Հետևաբար, մենք կառուցեցինք երկու տարբեր նախատիպ և համեմատեցինք մոտեցումները:
08:57.200 --> 09:7.840
Դրանք կոչվում էին Stage 1 և Stage 2, և յուրաքանչյուրը ներկայացրեց իր լուծումը 50 տոննա կշռող մեքենայի վրա 183 մմ տրամաչափի հրեշի տեղադրման խնդրի վերաբերյալ:
09:8.160 --> 09:12.160
1-ին փուլը բաց էր, գործնականում առանց անձնակազմի պաշտպանության:
09:12.320 --> 09:20.880
Հրացանը կանգնած էր պարզ հարթակի վրա, որը թույլ էր տալիս տակառը բարձրացնել մոտ 10 աստիճանով և իջնել 5 աստիճանով:
09:21.120 --> 09:31.760
Ինժեներները վախեցան, որ հետքայլը կարող է բառացիորեն շրջել մեքենան մեծ ձգումով դեպի կողմը կրակելիս, ուստի անմիջապես շրջադարձի համար լուրջ սահմանափակումներ դրեցին։
09:33.680 --> 09:36.720
Այս տարբերակը օգտագործում է համակենտրոն հետադարձ համակարգ:
09:37.120 --> 09:44.240
Ենթադրվում էր, որ տակառի հատակի շուրջ գտնվող մխոցը կլաներ կրակոցի էներգիայի մի մասը և նվազեցնի կառուցվածքային ոչնչացման վտանգը։
09:44.720 --> 09:53.440
Առաջին փուլի ամենաարտասովոր տարրը ատրճանակի զինամթերքի սնուցիչն էր՝ թմբուկը, ինչպես հսկա ատրճանակը, 5 պատրաստի պարկուճների համար։
09:53.600 --> 10:3.280
Ենթադրվում էր, որ դա հեշտացնում էր բեռնիչը ձեռքով մոտ 70 կգ քաշը բարձրացնել նեղ մարտական ​​խցիկում. խնդիր, որը գրեթե մարդկային հնարավորությունների սահմանին է:
10:3.520 --> 10:12.160
Մեխանիզմը պտտվեց և հաջորդ արկը հասցրեց բաշխման գիծ, ​​ինչը տեսականորեն մեծացրեց կրակի արագությունը և նվազեցրեց անձնակազմի հոգնածությունը:
10:12.480 --> 10:15.760
2-րդ փուլը դրսից ավելի մոտ էր նայվում սովորական տանկին:
10:15.920 --> 10:23.360
Բաց հարթակի փոխարեն փակ աշտարակ են տեղադրել, որը 4 հոգու պաշտպանել է բեկորներից և հրազենից կրակոցներից։
10:23.600 --> 10:28.880
Բայց այս աշտարակի զրահի հաստությունը բոլոր կողմերից ընդամենը մոտ 14 մմ էր։
10:29.120 --> 10:35.760
Համեմատության համար նշենք, որ ստանդարտ Centurion աշտարակն ուներ մոտավորապես 150-ից 200 մմ զրահ:
10:36.080 --> 10:41.360
F4005 արկղը պարզվեց, որ ավելի բարակ է, քան ցանկացած տանկիստ կցանկանար:
10:41.520 --> 10:54.320
Բայց սա ֆիզիկայի հետևանքն էր. եթե զրահը ավելի հաստ դառնար, մեքենայի քաշը կգերազանցի 50 տոննան, և Centurion-ի շասսին պարզապես չէր դիմանա առանց կասեցման և էլեկտրակայանի արմատական ​​փոփոխության:
10:54.560 --> 10:57.440
Անձնակազմը ստիպված է եղել ընդունել տհաճ իրողություն.
10:57.680 --> 11:6.400
Դրանց պաշտպանությունը բարակ մետաղական պատյան է, որն առավելագույնը կկանգնի բեկորները կամ ավտոմատի պայթյունը, բայց չի դիմանա լուրջ հարվածի։
11:6.640 --> 11:12.400
Երկրորդ փուլի փակ աշտարակում աշխատել է 4 մարդ՝ հրամանատար, գնդացրորդ և 2 բեռնիչ։
11:12.720 --> 11:17.280
Պտտվող սնուցիչը լքված էր. այն չէր տեղավորվում սահմանափակ ծավալի մեջ։
11:18.880 --> 11:22.320
Բեռնման ողջ բեռը ընկել է երկու բեռնիչների վրա։
11:22.720 --> 11:29.040
Նրանք պետք է ձեռքով բարձրացնեին ու ուղարկեին սկզբում արկը, ապա՝ ծանր պարկուճը՝ շարժիչ լիցքով։
11:29.280 --> 11:32.400
Կրակի արագությունը րոպեում մոտ երկու կրակոց էր։
11:32.640 --> 11:35.520
Զինամթերքը սահմանափակվել է 12 փամփուշտով։
11:35.680 --> 11:40.080
Սուղ պայմանների պատճառով աշտարակի պտտման անկյունը սահմանափակվել է նեղ հատվածով։
11:40.320 --> 11:48.480
Մեքենան սովորական տանկի նման չէր կարող կրակել կողքերից, և կրակի ուղղության ցանկացած փոփոխություն պահանջում էր ամբողջ կորպուսը շրջել։
11:48.720 --> 11:56.720
Սա 4005 թվականին F-ն ավելի շատ վերածեց շարժական հրետանու կետի, քան լիարժեք մանևրվող տանկի։
11:56.960 --> 12:3.280
Երկու տարբերակներն էլ ստացան ևս մեկ հիմնական տարր՝ կորպուսի հետևի մասում տեղադրված վերգետնյա խարիսխ:
12:3.520 --> 12:9.920
Կրակելուց առաջ այն պետք է սեղմել գետնին՝ կայունացնելով մեքենան և նվազեցնելով հետադարձը և ճոճվելը։
12:10.160 --> 12:16.080
Ինժեներները հիանալի հասկանում էին, որ առանց նման շեշտադրումների, նահանջը կարող է անկանխատեսելի հետևանքներ ունենալ։
12:16.400 --> 12:21.280
1952 թվականի ապրիլին առաջին փուլը պատրաստ էր փորձարկման։
12:21.520 --> 12:26.720
Երկրորդ փուլը նկատելիորեն հետաձգվեց և պետք է հայտնվեր միայն շատ ամիսներ անց:
12:26.960 --> 12:28.240
Հետաքրքիր մանրամասն.
12:28.400 --> 12:33.440
Այս մեքենաների համար նախատեսված էին հատուկ տեսարժան վայրեր, բայց ի վերջո դրանք այդպես էլ չարտադրվեցին:
12:33.680 --> 12:42.240
Փոխարենը նրանք օգտագործեցին TZX-12A տեսարանը՝ օպտիկա, որը նախկինում տեղադրվել էր գերմանական պանտերաների վրա Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։
12:42.480 --> 12:49.200
Երեկվա թշնամու տեխնիկայից սարքը անսպասելիորեն տեղին է եղել բրիտանական ամենատարօրինակ զրահապատ նախագծում։
12:49.520 --> 12:58.560
Եկել է ժամանակը ստուգելու՝ արդյոք այս ամբողջ կառույցն ընդհանրապես աշխատում է, և արդյոք ինժեներների բազմամսյա աշխատանքը առաջին իսկ կրակոցից մետաղի ջարդոնի չի վերածվի։
12:58.800 --> 13:7.600
Հրդեհային փորձարկումները կոչված էին ցույց տալու 183 մմ ատրճանակի իրական դեմքը և ինչպես է այն ազդել մեքենայի մնացած մասերի վրա:
13:7.760 --> 13:13.280
Եվ արդյունքները գերազանցեցին մեր ամենախիստ սպասումները, բայց ոչ անպայման լավ իմաստով:
13:14.880 --> 13:24.480
1953 թվականի հունիսին բրիտանական փորձադաշտում սկսվեց 1-ին փուլ F-ի առաջին կրակոցը 4005 թվականին։
13:24.800 --> 13:36.320
Դիտորդները, ինժեներները և տեխնիկները հավաքվել էին անվտանգ հեռավորության վրա՝ տեսնելու, թե ինչ կլինի, երբ պատմության մեջ ամենամեծ տանկային ատրճանակն առաջին անգամ դուրս ցնդի իր պարկուճը:
13:36.560 --> 13:38.560
Ոչ ոք իրականում չգիտեր, թե ինչ սպասել:
13:38.720 --> 13:42.320
Աշխարհում ոչ ոք նման տրամաչափ չի տեղադրել տանկի շասսիի վրա։
13:42.720 --> 13:48.160
Առաջին կրակոցն առանց ցամաքային խարիսխի կիրառման անմիջապես ցույց տվեց ուժերի մասշտաբները։
13:48.320 --> 13:57.760
Կրակոցի պահին 50 տոննա կշռող մեքենայի առջևը ցատկել է մոտ 43 սմ, իսկ հետնամասը՝ մոտ 25 սմ խորտակվել։
13:58.480 --> 14:5.440
Ամբողջ մեքենան օրորվում էր մանկական խաղալիքի պես, այլ ոչ թե բեռնված բեռնատար վագոնի պես ծանրացած զինտեխնիկայի պես։
14:5.680 --> 14:13.120
Միաժամանակ տանկը հետ է գլորվել մոտ 23 սմ՝ հողի մեջ թողնելով խորը հետքեր։
14:13.360 --> 14:17.680
Նույնիսկ ամենահոռետեսական կանխատեսումները նման արձագանք չէին կանխատեսում։
14:17.920 --> 14:21.680
Խարիսխի հետ պատկերն ավելի լավացավ, բայց դեռ տպավորիչ էր:
14:21.840 --> 14:26.640
Առջևի ցատկումը կրճատվել է մոտ կեսով, իսկ հետադարձը պակասել է:
14:26.880 --> 14:37.360
Խարիսխը խորը մտավ գետնի մեջ և իրականում մարեց հետադարձ էներգիայի մի մասը, բայց այն չէր կարող ամբողջությամբ ընտելացնել կառույցի վրա ազդող ուժերը յուրաքանչյուր կրակոցից:
14:37.680 --> 14:43.440
Իրական խնդիրները սկսվեցին այն ժամանակ, երբ ինժեներները որոշեցին փորձարկել կողային կրակոցը:
14:43.680 --> 14:50.560
Երբ պտտվում էին երկայնական առանցքից մոտավորապես 90 աստիճանով, էֆեկտներն առավել ծայրահեղ էին:
14:50.800 --> 14:55.920
Պաշտոնական զեկույցը պարունակում էր ձևակերպումներ, որոնք հնչում էին գրեթե որպես նախազգուշացում։
14:56.160 --> 15:6.160
90 աստիճանի շրջադարձ կրակոցը առաջացնում է չափազանց բարձր ամպլիտուդային շարժում և թրթռումների արագ ցիկլ, որոնք փոխանցվում են ամբողջ մարմնով:
15:6.400 --> 15:16.640
Գործնականում դա նշանակում էր, որ 50 տոննա կշռող մեքենան մոտ 5 սմ-ով շարժվել է դեպի կողք, կարծես այն հրել է հսկայի անտեսանելի ձեռքը։
15:19.120 --> 15:20.800
Բայց ավելի վատ բան ստացվեց.
15:20.960 --> 15:24.720
Ինչ-որ պահի տակառի բարձրացման մեխանիզմն ամբողջությամբ խափանվել է։
15:24.960 --> 15:36.560
Ապամոնտաժումից և ստուգումից հետո պարզվեց, որ ներքին տարրերը դեֆորմացվել են, իսկ մոնտաժային պտուտակները բառացիորեն կտրվել են հզոր թրթռումներից, որոնք ատրճանակից փոխանցվել են ամբողջ կառուցվածքին:
15:36.800 --> 15:41.040
Յուրաքանչյուր կրակոց նման էր հսկա մուրճի հարվածի ամբողջ մարմնի վրա:
15:41.280 --> 15:43.440
Մետաղը չէր դիմանում նման բեռների։
15:43.600 --> 15:48.320
Զեկույցում առաջարկություն է արվել, որը հիանալի կերպով արտահայտում է իրավիճակի լրջությունը։
15:48.560 --> 15:58.720
Խստորեն առաջարկվել է, որ կրակոցների ժամանակ անձնակազմի ոչ մի անդամ չպետք է գտնվի աշտարակում, քանի դեռ չի կատարվել գործիքավորման ամբողջական փորձարկում:
15:58.880 --> 16:7.280
Պարզ ասած, մեքենան այնքան վտանգավոր էր սեփական մարդկանց համար, որ ոչ ոք չպետք է ներսում լիներ, երբ օգտագործվում էր հիմնական զենքը:
16:7.520 --> 16:11.120
Չնայած խնդիրներին՝ երկրորդ բեմում աշխատանքները շարունակվեցին։
16:11.360 --> 16:15.920
Փակ աշտարակով մեքենան ավարտվել է և նույնպես ենթարկվել է ինտենսիվ փորձարկման։
16:16.080 --> 16:24.000
Մինչև 1955 թվականի հուլիսին Stage II նախատիպը տարբեր փորձարկումներով արդեն արձակել էր մոտ 150 կրակոց:
16:24.160 --> 16:35.040
Շուրջ 14 մմ հաստությամբ բարակ պտուտահաստոցը յուրաքանչյուր կրակոցից ռեզոնանսում էր մետաղյա հսկա թմբուկի պես՝ խլացնող աղմուկն ու թրթռումները փոխանցելով անմիջապես անձնակազմին:
16:35.200 --> 16:40.160
Յուրաքանչյուր ոք, ով նայեց ներս, կարող էր արագ հասկանալ, թե ինչու է սարքավորումն իրեն այդքան տարօրինակ պահում:
16:40.400 --> 16:43.680
Մարտական ​​կուպեը հսկայական էր Centurion-ի չափանիշներով:
16:44.000 --> 16:51.600
Անհրաժեշտ էր տեղադրել մի զանգվածային պտուտակ, մեխանիզմներ և երկու բեռնիչներ, որոնք մանիպուլյացիա են անում ծանր առանձին զինամթերքի բեռներով:
16:51.920 --> 16:57.360
Եթե ​​ներսում կանգնելիս ձեռքով հարվածես պատին, ապա բարակ պողպատը կզնգեր, ինչպես կաթսայի կափարիչը։
16:57.520 --> 17:3.360
Այս աշտարակը ավելի շատ նման էր մետաղյա աշտարակի, քան լիարժեք զրահապատ մարտական ​​աշտարակի։
17:4.800 --> 17:7.280
Փորձարկումները շարունակվել են մոտ եւս մեկ տարի։
17:7.440 --> 17:14.720
Նրանք հավաքեցին տվյալներ, որոնք կօգնեն ստեղծել F215 թիրախային մեքենա Conkerer շասսիի վրա:
17:15.040 --> 17:22.240
Յուրաքանչյուր փորձարկում ավելացրեց պատկերացում զենքի վարքագծի, դիզայնի վրա դրա ազդեցության և համակարգի մարտավարական սահմանափակումների մասին:
17:22.480 --> 17:29.680
Թվում էր, թե, չնայած դժվարություններին, բրիտանացիները շարժվում էին դեպի զենք, որը կարող է ոչնչացնել խորհրդային ցանկացած տանկ։
17:29.920 --> 17:33.040
Բայց նախագծի ավարտը բոլորովին այլ ստացվեց։
17:33.360 --> 17:42.720
Մինչ բրիտանացի ինժեներները պայքարում էին հսկա հրացանի խնդիրների հետ, աշխարհում փոփոխություններ էին տեղի ունենում, որոնք կտրուկ փոխեցին ծանր տանկերի դեմ պայքարի մոտեցումը:
17:43.120 --> 17:55.440
Տարբեր երկրների ռազմական լաբորատորիաները ակտիվորեն աշխատում էին զենքի նոր կատեգորիայի վրա, որը խոստանում էր լուծել տանկային զրահի խնդիրը ավելի հեշտ, ավելի էժան և գործնական, քան ցանկացած գերխոշոր հրացաններ:
17:55.680 --> 17:58.720
Խոսքը հակատանկային կառավարվող հրթիռների մասին է։
17:59.040 --> 18:6.720
Այս հրթիռները կարող են տեղադրվել գրեթե ամեն ինչի վրա՝ թեթև ամենագնացներից մինչև զրահափոխադրիչներ, ուղղաթիռներ և ինքնաթիռներ:
18:6.960 --> 18:17.440
Ավելին, մեկ հետևակային կարող էր իր վրա կրել արձակող սարքը և խոցել թշնամու տանկերը տանկային հրացաններից մեծ հեռավորության վրա:
18:17.680 --> 18:28.800
Մեկ կառավարվող զինամթերքի արժեքը բարդ հրետանային համակարգի գնի մի մասն էր, իսկ ծանր զրահների դեմ արդյունավետությունը համեմատելի էր և երբեմն ավելի լավ:
18:29.120 --> 18:33.520
Հրթիռների հիմնական առավելությունը թռիչքը թիրախին հարմարեցնելու ունակությունն է։
18:33.760 --> 18:47.840
Օպերատորը կարող էր հաշվի առնել թիրախի տեղաշարժը, քամին և այլ գործոններ, իսկ 183 մմ L4 ատրճանակն ուներ ճշգրտության լուրջ խնդիր մոտ 2000 մետր առավելագույն մարտական ​​հեռավորության վրա։
18:48.080 --> 18:55.200
Հսկայական ծանր արկը զգայուն է եղել կողային քամիների նկատմամբ, իսկ տակառից դուրս գալուց հետո հնարավոր չի եղել ուղղել այն։
18:55.600 --> 19:1.920
Իրական մարտում, որտեղ թիրախը շարժվում է, և եղանակը փոխվում է, այս թերությունը կարող է դառնալ կրիտիկական:
19:3.520 --> 19:9.520
1957 թվականը բրիտանական զինված ուժերին բյուջեի խիստ կրճատումներ բերեց։
19:9.760 --> 19:15.760
Շատ մասեր միաձուլվեցին կամ կտրվեցին, փակվեցին թանկարժեք, հակասական ծրագրերը:
19:16.000 --> 19:23.520
FV215 նախագիծը և դրա հետ մեկտեղ FV4005 ամբողջ ծրագիրը պաշտոնապես դադարեցվեց:
19:23.920 --> 19:30.880
Տարիների աշխատանքը, հարյուրավոր ժամերի փորձարկումները և հսկայական ծախսերը ավարտվեցին առանց մեքենան շահագործման հանձնելու:
19:31.120 --> 19:39.600
Զավեշտն այն է, որ մոտավորապես նույն ժամանակահատվածում սովետները սկսեցին հեռանալ ծանր տանկերի պաշտամունքից՝ հօգուտ միջին տանկերի զանգվածային արտադրության:
19:39.760 --> 19:47.200
Ավելի ծանր ու զրահապատ կոլոսիների փոխարեն ES3 գիծը հիմնվում էր թվերի և շարժունակության վրա:
19:47.360 --> 19:56.480
Հազարավոր T-54, ապա T-55 տանկերը պետք է լցնեին հնարավոր մարտադաշտը ոչ թե սուպերտանկերով, այլ զանգվածներով։
19:56.800 --> 20:3.600
Սպառնալիքը, որը լարվածություն էր առաջացրել Բեռլինի շքերթում մոտ 12 տարի առաջ, սկսեց մարել իր կարևորությունը:
20:4.080 --> 20:7.520
Միաժամանակ առաջընթաց է գրանցվել սովորական զինամթերքի ոլորտում։
20:7.680 --> 20:16.960
Ի հայտ եկան նոր ենթակալիբրով թևավոր զրահաթափանց արկեր, որոնք ապահովում էին գերազանց ներթափանցում ավելի փոքր և թեթև հրացաններ օգտագործելիս։
20:17.200 --> 20:31.280
105 կամ 120 մմ տրամաչափի ատրճանակները ժամանակակից տիրույթով զինամթերքով կարող էին համեմատվել հսկա 183 մմ ատրճանակի հետ, բայց առանց դրա չափերի և հետքայլի խնդիրների:
20:31.600 --> 20:39.120
Ծրագիրը փակվելուց հետո FV4005-ի նախատիպերը ապամոնտաժվեցին, և բաղադրիչները գնացին տարբեր վայրեր։
20:39.360 --> 20:48.400
Երկրորդ փուլի աշտարակներից մեկն ավարտվեց Շրիվինգհեմի Թագավորական ռազմական քոլեջում, որպես ուսումնական օգնություն ռազմական ճարտարագիտության ուսանողների համար:
20:48.720 --> 20:54.880
1971 թվականի հունվարին Բովինգթոնի տանկային թանգարանը վերցրեց աշտարակը:
20:54.960 --> 20:59.440
Եվ սա, հավանաբար, ողջ նախագծի միակ գոյատևող տարրն է:
21:0.960 --> 21:6.720
Տասնամյակներ շարունակ աշտարակը կանգնած էր թանգարանից դուրս՝ անձրևի, ձյան և արևի տակ:
21:6.960 --> 21:12.880
Երեխաները բարձրանում էին դրա վրա այլ ցուցանմուշների հետ միասին, մինչև անվտանգության կանոնները խստացվեցին:
21:13.360 --> 21:21.760
2007 թվականին աշտարակը տեղադրվել է Մարկ XII ցենտուրիոնի շասսիի վրա և դրվել թանգարանի ելքի մոտ՝ որպես դարպասի պահակ։
21:21.920 --> 21:24.400
Նա այնտեղ մնաց ևս 16 տարի։
21:24.640 --> 21:39.760
2023 թվականին Ջո Հյուզ անունով մասնավոր ռազմական կոլեկցիոները հետաքրքրվեց 4005-ի F պտուտահաստոցը ճիշտ Centrion Mark III շասսիի հետ զուգակցելու և մեքենան շահագործման վիճակին վերականգնելու հարցում:
21:40.000 --> 21:42.560
Վերականգնման հավակնոտ ծրագիր է սկսվել։
21:42.720 --> 21:46.480
Փոխված են շարժիչը, փոխանցման տուփը, կցորդիչը և հետքերը։
21:46.720 --> 21:51.840
Յուրաքանչյուր պտուտակ և յուրաքանչյուր մաս մաքրվել, փայլեցվել կամ փոխարինվել է նորով:
21:52.160 --> 22:0.400
2024 թվականին F 4005-ին տասնամյակի ընթացքում առաջին անգամ հանրությանը վերադարձավ Tank Fest փառատոնում։
22:0.720 --> 22:4.000
Ընդ որում, լծակների հետեւում կանգնած էր հենց ինքը՝ Ջո Հյուզը։
22:4.320 --> 22:14.720
Աշխարհի միակ մեքենան, որն ունի պատմության մեջ ամենամեծ տանկային ատրճանակը, կրկին շարժման մեջ էր՝ գրավելով հազարավոր հանդիսատեսների և ռազմական պատմության երկրպագուների ուշադրությունն ամբողջ աշխարհից:
22:15.040 --> 22:24.080
Եթե ​​ձեզ դուր եկավ այս պատմությունը, խնդրում ենք հավանել այն և գրեք մեկնաբանություններում, թե ինչ այլ տարօրինակ և ռիսկային ռազմական դիզայնի մասին կցանկանայիք լսել։
22:24.320 --> 22:32.320
Բաժանորդագրվեք ալիքին և միացրեք ծանուցումները, որպեսզի բաց չթողնեք հաջորդ պատմությունները պատերազմների պատմության ամենաանսովոր մեքենաների մասին: