Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

Չինաստանը նավ է ուղարկել, որը կփոխի ամեն ինչ. աշխարհը շոկի մեջ է..mp4

WEBVTT

00:00.000 --> 00:06.000
Ի՞նչ կլիներ, եթե նավը պարզապես դուրս գար ջրից և կանգներ անշարժ, ինչպես ժայռը, մինչդեռ ալիքները բախվում էին նրա կորպուսի տակ:

00:06.000 --> 00:11.000
Ոչ ֆիլմում, ոչ համակարգչային սիմուլյացիայի, իրական օվկիանոսում, իրական ժամանակում:

00:11.000 --> 00:22.000
Իսկ եթե կոնկրետ այս նավը դառնար միակ գործիքը մոլորակի վրա, որն ընդունակ էր տեղադրել տուրբին, որը մնացած աշխարհը չափազանց մեծ էր համարում բաց ծովում տեղադրելու համար:

00:23.000 --> 00:27.000
Երկար տարիներ օֆշորային արդյունաբերության մեջ կար չասված սահման:

00:27.000 --> 00:38.000
Ինժեներներն ամբողջ աշխարհում՝ Եվրոպայում, ԱՄՆ-ում, Ասիայում լռելյայն համաձայնել են, որ չափազանց վտանգավոր է բաց ծովում մոտ 18 մեգավատ հզորությամբ ավելի հզոր տուրբիններ տեղադրելը։

00:39.000 --> 00:45.000
Ոչ թե այն պատճառով, որ նման տուրբին չի կարող կառուցվել, այլ այն պատճառով, որ չկար այն բարձրացնելու ունակ նավ։

00:45.000 --> 00:56.000
Այս սահմանն անսասան էր թվում, քանի դեռ Չինաստանը հայտարարեց այս սահմանից գրեթե 50 տոկոս -ով ավելի հզոր տուրբինի և հատուկ դրա տեղադրման համար ստեղծված նավի մասին:

00:56.000 --> 00:59.000
Նավը կոչվում է Gang Hongping 5:

00:59.000 --> 01:05.000
Եվ հասկանալու համար, թե ինչու նա փոխեց ամբողջ ոլորտը, նախ պետք է հասկանաք նրա լուծած խնդիրը:

01:05.000 --> 01:08.000
Քամու էներգիայի աշխարհում տրամաբանությունը պարզ է.

01:08.000 --> 01:14.000
Որքան մեծ է տուրբինը, այնքան ավելի շատ էլեկտրաէներգիա է այն արտադրում ավելի քիչ ագրեգատներից:

01:16.000 --> 01:22.000
Ավելի քիչ տեղադրումներ, ավելի քիչ նավերով ուղևորություններ, ավելի քիչ հիմքեր ծովի հատակում, ավելի ցածր ծախսեր ամեն ինչի համար:

01:22.000 --> 01:26.000
Հետեւաբար, ինժեներները անընդհատ մեծացնում էին մեքենաների չափերը:

01:26.000 --> 01:32.000
Բայց որքան ծանրանում էին մասերը, այնքան ավելի սուր էր ծագում նույն հարցը՝ ինչպե՞ս այն ծով բարձրացնել։

01:33.000 --> 01:36.000
Տիպիկ տեղադրման նավը լողացող հարթակ է կռունկով:

01:37.000 --> 01:41.000
Երբ կռունկը բեռ է բարձրացնում ծովից, նավի ծանրության կենտրոնը կտրուկ տեղաշարժվում է:

01:41.000 --> 01:47.000
Սխալ պահին փոքրիկ ալիք, և բազմատոնան կառույցը սկսում է օրորվել։

01:47.000 --> 01:52.000
Մի քանի հարյուր տոննա կշռող դա արդեն պարզապես անհարմարություն չէ, դա աղետ է։

01:52.000 --> 01:58.000
Դրա համար էլ 18 մեգավատը դարձավ անտեսանելի առաստաղ՝ ոչ թե տեխնոլոգիական, այլ ֆիզիկական։

01:59.000 --> 02:04.000
Նավերը պարզապես չկարողացան բավականաչափ ամուր կանգնել, որպեսզի կարողանան հաղթահարել ավելի ծանր մասերը:

02:04.000 --> 02:11.000
Լուծումը արմատական ​​է ստացվել՝ նավն ընդհանրապես հանել հավասարումից, ավելի ճիշտ՝ հեռացնել ծովը նավի տակից։

02:12.000 --> 02:15.000
Gang Hongping 5-ը նավակ է:

02:15.000 --> 02:19.000
Նրա կողքերի երկայնքով թաքնված են 4 զանգվածային պողպատե հենարաններ:

02:19.000 --> 02:26.000
Երբ նավը հասնում է տեղադրման վայր, այդ հենարանները դանդաղորեն ջրի միջով իջեցվում են անմիջապես ծովի հատակին:

02:28.000 --> 02:38.000
Այնուհետև հիդրավլիկ համակարգերը սկսում են բարձրացնել կորպուսը դեպի վեր, և նավը բառացիորեն դուրս է գալիս օվկիանոսից՝ կախված չորս պողպատե սյուների վրա ալիքների վերևում:

02:38.000 --> 02:41.000
Սրանից հետո ալիքները կարող են կոտրել նրա տակը, ինչքան ուզում են։

02:41.000 --> 02:44.000
Նավը մի թիզ անգամ չի ճոճվի։

02:44.000 --> 02:49.000
Այն դադարում է նավ լինել և դառնում է ժամանակավոր կղզի բաց ծովի մեջտեղում։

02:49.000 --> 02:57.000
Նրա երկարությունը 135 մետր է, լայնությունը՝ 50, ընդհանուր քաշը՝ մոտ 27 հազար տոննա։

02:57.000 --> 03:00.000
Եվ այս ամենը կանգնած է կենդանի օվկիանոսից 4 ոտքերի վրա:

03:00.000 --> 03:06.000
Մարդիկ, ովքեր առաջին անգամ են տեսնում այս պրոցեսի նկարահանումները, համոզված են, որ սա մոնտաժ է, սա մոնտաժ չէ։

03:06.000 --> 03:16.000
Բայց մինչ հենարանները դիպչում են հատակին, ինժեներները բախվում են մի վտանգի, որի մասին քչերն են մտածում ծովի հանգիստ մակերեսին նայելիս. ծովի հատակը մոնոլիտ չէ:

03:16.000 --> 03:25.000
Կծկված ավազի բարակ ընդերքի տակ հաճախ փափուկ տիղմի, չամրացված նստվածքի կամ նույնիսկ ջրի ստորգետնյա գրպաններ կան:

03:26.000 --> 03:31.000
Եթե ​​հենարանը սեղմում է նման տեղը, այն կարող է ակնթարթորեն մի քանի մետր ցած ընկնել:

03:31.000 --> 03:36.000
Օֆշորային ճարտարագիտության մեջ այս երևույթն ունի իր անունը՝ աջակցության խափանում:

03:36.000 --> 03:38.000
Եվ սա տեսական ռիսկ չէ։

03:38.000 --> 03:46.000
Նմանատիպ միջադեպեր տեղի են ունեցել իրական կյանքի նախագծերի ժամանակ ամբողջ աշխարհում, որոնք երբեմն ստիպում են անձնակազմին տարհանել արտակարգ իրավիճակներում:

03:48.000 --> 03:58.000
Հետևաբար, նույնիսկ նախքան Gang Hongping 5-ը մեկ ոտքը իջեցնելը, երկրաբանների թիմը ուշադիր ուսումնասիրում է ծովի հատակը՝ օգտագործելով ձայնային ալիքներ և հողի ֆիզիկական նմուշներ:

03:58.000 --> 04:04.000
Երբ հենարանները սկսում են իջնել, բորտ համակարգիչը իրական ժամանակում վերահսկում է ճնշումը դրանցից յուրաքանչյուրի տակ:

04:04.000 --> 04:10.000
Եթե ​​մի հենարանը սկսում է սուզվել մի փոքր ավելի արագ, քան մյուսները, հիդրավլիկան անմիջապես հավասարեցնում է բեռը:

04:10.000 --> 04:13.000
Մինչև որևէ մարդ դա կնկատեր։

04:13.000 --> 04:24.000
Համակարգը գործում է որպես չորս անկախ խելացի ոտքեր, որոնցից յուրաքանչյուրը մշտապես ստուգում է իր տակ գտնվող գետինը և կարգավորում իր դիրքը՝ առանց օպերատորի որևէ միջամտության:

04:24.000 --> 04:29.000
Երբ նավը վերջապես կանգնած է ալիքների վերևում, սկսվում է գլխավորը.

04:29.000 --> 04:37.000
Չինական Dunfan Electric ընկերության կողմից արտադրված Gang Hongping 5-ի տեղադրած տուրբինն իր մասշտաբներով ապշեցուցիչ է։

04:38.000 --> 04:45.000
Կենտրոնական հանգույցը, որին ամրացված են սայրերը, գտնվում է ջրի մակերեւույթից 185 մետր բարձրության վրա։

04:45.000 --> 04:50.000
Այն ավելի բարձր է, քան քաղաքների երկնաքերներից շատերը, որոնց կողքով մարդիկ ամեն օր անցնում են:

04:50.000 --> 04:59.000
Երեք սայրերը նկարագրում են 310 մետր տրամագծով շրջան, որը համեմատելի է կողք կողքի դրված մոտ 10 ֆուտբոլային դաշտերի հետ:

05:01.000 --> 05:07.000
Նման տուրբիններից մեկն ի վիճակի է տարեկան արտադրել մոտ 100 միլիոն կվտ/ժամ էլեկտրաէներգիա։

05:08.000 --> 05:18.000
Սա բավարար է մոտավորապես 55 հազար տների էլեկտրաէներգիա ապահովելու համար՝ միաժամանակ խնայելով մոտ 30 հազար տոննա ածուխ, որը հակառակ դեպքում պետք է այրվի։

05:19.000 --> 05:24.000
Մեկ մեքենան փոխարինում է այն, ինչ նախկինում պահանջվում էր մեկ տասնյակ փոքր միավոր:

05:24.000 --> 05:35.000
Հիմնական գեներատորը այս կառույցի գագաթը բարձրացնելու համար Gang Hongping 5 կռունկը գրեթե 1800 տոննա պողպատ է պահում ջրից գրեթե 200 մետր բարձրության վրա:

05:36.000 --> 05:41.000
Նման բարձրության վրա նույնիսկ մի փոքր քամու պոռթկումը հսկայական բեռ է ստեղծում կռունկի բումի վրա:

05:41.000 --> 05:47.000
Բայց կա ևս մեկ խնդիր, որի մասին շատերը երբեք չեն մտածում՝ արևի լույսը:

05:48.000 --> 05:59.000
Երբ Արևը ավելի շատ տաքացնում է պողպատե աշտարակի մի կողմը, քան մյուսը, մետաղը անհավասարորեն ընդլայնվում է, և աշտարակի գագաթը կարող է մի քանի սանտիմետր շեղվել իր նախագծված դիրքից:

05:59.000 --> 06:07.000
Իրական օֆշորային նախագծերում դա արդեն ստիպել է անձնակազմին դադարեցնել աշխատանքը և սպասել մեկ գիշեր, մինչև մետաղը սառչի և վերադառնա ցանկալի դիրք:

06:07.000 --> 06:18.000
Gang Hunpin 5-ում բորտային համակարգիչները մշտապես վերահսկում են արեգակնային ճառագայթման ինտենսիվությունը, ջերմաստիճանը և քամու արագությունը՝ իրական ժամանակում կարգավորելով կռունկի ուղղորդումը:

06:20.000 --> 06:24.000
Մինչ ծորակը միացված է, մեկ այլ ֆիզիկական խնդիր է առաջանում.

06:24.000 --> 06:31.000
Հենց որ բումը ծանր բեռ է տեղափոխում ծովից դուրս, նավը, նույնիսկ հենարանների վրա բարձրացած, բեռնափոխություն է զգում:

06:31.000 --> 06:35.000
Ինժեներները դա լուծել են ակտիվ բալաստի կառավարման համակարգի օգնությամբ։

06:35.000 --> 06:43.000
Կեղևի ներսում կան մեծ տանկեր, որոնք մի քանի վայրկյանում լցվում կամ դատարկվում են ծովի ջրով:

06:43.000 --> 06:51.000
Հենց որ կռունկը բեռը տեղափոխում է մի կողմ, պոմպերն ակնթարթորեն հարյուրավոր տոննա ջուր են մղում նավի հակառակ կողմ:

06:51.000 --> 06:53.000
Պլատֆորմը մնում է կատարյալ հորիզոնական:

06:53.000 --> 07:02.000
Ավելին, համակարգը ոչ միայն արձագանքում է արդեն տեղի ունեցող թեքությանը, այն կանխատեսում է տեղաշարժը՝ հիմնվելով կռունկի պլանավորված շարժման վրա և գործում է ակտիվորեն:

07:03.000 --> 07:11.000
Այս ամբողջ աշխատանքը, հողի մոնիտորինգը, հավասարակշռումը, ջերմային ընդարձակման փոխհատուցումը յուրաքանչյուր վայրկյան առաջացնում է տվյալների հսկայական հոսք:

07:11.000 --> 07:16.000
Մարդկանց ոչ մի թիմ ի վիճակի չէ այն ձեռքով մշակել իրական ժամանակում:

07:16.000 --> 07:29.000
Այդ իսկ պատճառով Gang Hongping 5-ը հագեցած է խելացիորեն ինտեգրված կառավարման համակարգով, որը համակարգում է բալաստի տանկերը, նավի դիրքավորումը և կռունկների աշխատանքը որպես մեկ օրգանիզմ:

07:31.000 --> 07:34.000
Համակարգը նաև օպտիմիզացնում է վառելիքի սպառումը:

07:34.000 --> 07:41.000
Ըստ մշակողների, խնայողությունները կազմում են մոտ 20 տոկոս ՝ համեմատած նմանատիպ նավերի՝ առանց նման ավտոմատացման:

07:42.000 --> 07:46.000
Նավի համար, որը շաբաթներով աշխատում է ափից հեռու, սա նշանակալի է:

07:47.000 --> 07:59.000
Դիրքորոշման սխալները վերացնելու համար նավը միաժամանակ օգտագործում է երեք անկախ նավիգացիոն համակարգ՝ Chinese Bay արբանյակային ցանց, GPS և լազերային սենսորներ։

07:59.000 --> 08:06.000
Եթե ​​մի համակարգում սխալ է առաջանում, մյուս երկուսն անմիջապես ստանձնում են աշխատանքը առանց որևէ ընդհատման:

08:06.000 --> 08:15.000
Էկրանն ու նավիգացիոն համակարգիչը գործում են փակ ցանցում՝ ամբողջովին մեկուսացված հանրային ինտերնետից; դրսից կոտրելը բացառվում է հենց համակարգի ճարտարապետության կողմից:

08:16.000 --> 08:25.000
Եվ այս ամենի հետ մեկտեղ նավապետը ցանկացած պահի կարող է պտտել կամրջի ֆիզիկական բանալին և մի քանի վայրկյանում ամբողջ նավը տեղափոխել ձեռքով հիդրավլիկ կառավարման։

08:26.000 --> 08:35.000
Այստեղ ավտոմատացումը փոխարինում չէ անձնակազմին. դա պաշտպանություն է կուտակված հոգնածությունից և միկրոսխալներից, որոնք անխուսափելի են երկար ժամերի միապաղաղ աշխատանքի ընթացքում:

08:35.000 --> 08:41.000
Բայց նույնիսկ ամենաառաջադեմ համակարգը պետք է դիմանա փորձությունների, որոնք հնարավոր չէ նմանակել լաբորատորիայում:

08:41.000 --> 08:46.000
Հարավչինական ծովը մոլորակի ամենափոթորիկային շրջաններից մեկն է:

08:47.000 --> 08:58.000
2024 թվականի սեպտեմբերին «Յագի» թայֆունը մեծ վնաս հասցրեց տարածաշրջանի հողմային տուրբիններին՝ ցույց տալով, թե որքան կործանարար կարող են լինել այս փոթորիկները:

08:59.000 --> 09:05.000
Հզոր քամիները կոտրել են պողպատե աշտարակները, պոկել շեղբերները և ամբողջ հողմակայանները մեկ ամիս տապալել:

09:06.000 --> 09:13.000
Երբ թայֆունը մոտենում է Gang Hongping 5-ի կողմից տեղադրված տուրբինին, ինքնաբերաբար գործարկվում է պաշտպանական արձանագրություն:

09:13.000 --> 09:20.000
Երեք շեղբերները ծայրից ծայր շրջված են դեպի քամին, ինչպես դրոշը շուռ են տալիս, որպեսզի քամուց չպատռվի։

09:20.000 --> 09:23.000
Սա կտրուկ նվազեցնում է ճնշումը ամբողջ կառույցի վրա:

09:23.000 --> 09:31.000
Միևնույն ժամանակ, նավն ինքն էլ ավելի է բարձրացնում կեղևը հիդրավլիկ հենարանների վրա, որպեսզի բարձր ալիքներն անցնեն տախտակամածից ներքև՝ առանց դրան հարվածելու:

09:31.000 --> 09:42.000
Երբ փոթորիկը մարում է, նույն ավտոմատացված համակարգերը հանգիստ վերադարձնում են ամեն ինչ աշխատանքային վիճակի, և տուրբինը նորից սկսում է էլեկտրաէներգիա արտադրել՝ ձեռքի փոքր միջամտությամբ կամ առանց որևէ միջամտության:

09:43.000 --> 09:55.000
Օվկիանոսից չորս պողպատե ոտքերի վրա բարձրացող նավ, կռունկ, որը պահում է 1000 տոննա կշռող երկնաքերը բաց ջրերի վրա, տուրբին, որը վերապրում է թայֆունը և շարունակում է գործել:

09:56.000 --> 10:01.000
Այս մասերից յուրաքանչյուրն առանձին-առանձին արդեն ակնառու ինժեներական լուծում է:

10:03.000 --> 10:07.000
Նրանք միասին ներկայացնում են մի հարցի պատասխանը, որը ամբողջ աշխարհը փակված էր համարում:

10:07.000 --> 10:10.000
Ինչպե՞ս բարձրացնել այն, ինչը չափազանց ծանր է բարձրացնելու համար:

10:10.000 --> 10:16.000
Եթե ​​ձեզ հետաքրքրում են աշխարհը փոխելու ինժեներության մասին նման պատմությունները, խնդրում ենք հավանել այս տեսանյութը:

10:16.000 --> 10:18.000
Սա իսկապես օգնում է ալիքի զարգացմանը:

10:19.000 --> 10:25.000
Բաժանորդագրվեք, որպեսզի բաց չթողնեք հաջորդ թողարկումը և սեղմեք զանգի վրա՝ պարզելու, թե ինչն է ձեզ ամենաշատը զարմացրել այս նավի մասին:

10:25.000 --> 10:28.000
Գրեք մեկնաբանություններում, կարդացեք յուրաքանչյուր պատասխան։