Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

Պատմության մեջ 12 ամենավատ տանկը.mp4

WEBVTT
00:0.240 --> 00:4.960
Բոբ Սեմփլը՝ հրաձիգներից մեկը, պառկած էր շարժիչի վերևում գտնվող ներքնակի վրա։
00:5.120 --> 00:8.640
Նոր Զելանդիան տանկ է կառուցել ամերիկյան բացիկի հիման վրա։
00:9.200 --> 00:11.120
1940 թ
00:11.360 --> 00:16.400
Բրիտանիան կորցրեց իր տեխնիկան Դանկերքում և չկարողացավ մատակարարել գաղութներին:
00:16.640 --> 00:19.840
Ճապոնական զորքերը գրավեցին Հարավարևելյան Ասիան:
00:20.080 --> 00:24.960
Նոր Զելանդիայի ողջ զրահատեխնիկան բաղկացած էր 6 զրահափոխադրիչից։
00:25.200 --> 00:32.800
Հանրային աշխատանքների քարտուղար Բոբ Սեմփլը լուծում գտավ. նրա բաժինն ուներ 100 Caterpillar D8 տրակտոր:
00:33.200 --> 00:46.880
Առանց փոխակերպված տրակտոր պատկերող ամերիկյան բացիկի ոչ մի նկարի, ինժեներները մեքենան պատեցին գրաֆիտ մանգանի թիթեղներով և զինեցին վեց Բրեն գնդացիրներով:
00:47.360 --> 00:53.040
Անձնակազմի ութերորդ անդամը պառկել է շարժիչի վերևում գտնվող ներքնակի վրա և կրակել զրահի անցքերից:
00:53.360 --> 00:59.840
Տանկը կշռել է 25 տոննա, բարձրացել է 3,5 մետր և արագացել է մինչև 8 կմ/ժ։
01:0.080 --> 01:3.360
Փոխանցման փոխանցումները փոխելու համար մեքենան ամբողջությամբ կանգ է առել։
01:3.680 --> 01:6.800
Միակ ելքը 8 հոգու համար նախատեսված ետնամուտքն է։
01:7.040 --> 01:9.520
Բանակը խորհուրդ տվեց, որ դրանք այլեւս չկառուցվեն։
01:9.760 --> 01:11.440
Ճապոնացիները երբեք վայրէջք չեն կատարել:
01:11.600 --> 01:18.000
1944 թվականին մեկ մեքենա ուղարկվեց Խաղաղ օվկիանոս՝ նախ հանելով զրահը։
01:20.160 --> 01:25.760
Սեն-Շամոն Ֆրանսիան կառուցել է տանկ, որը չի կարող անցնել խրամատներով:
01:25.920 --> 01:27.840
Սա հենց դրա համար է ստեղծվել։
01:28.160 --> 01:36.160
1917 թվականին ֆրանսիական բանակին շտապ անհրաժեշտ էր զրահատեխնիկա՝ Արևմտյան ճակատում դիրքերը ճեղքելու համար։
01:36.480 --> 01:45.760
Մի ընկերություն 400 մեքենայի պատվեր է ստացել ոչ թե այն պատճառով, որ նախագիծը լավագույնն էր, այլ այն պատճառով, որ լոբբինգ է արել պայմանագրի համար՝ շրջանցելով ռազմական հրամանատարությունը։
01:46.000 --> 01:51.520
Ֆրանսիական տանկային զորքերի ստեղծող գեներալ Էստյենը հրամանի մասին իմացել է փաստից հետո։
01:51.840 --> 02:0.240
Խնդիրը դիզայնին բնորոշ էր առաջին իսկ օրվանից, մեքենայի կորպուսը գծերի վրայով խիստ առաջ էր ցցված, քիթը կախված էր օդում։
02:0.480 --> 02:4.720
Խրամատը հաղթահարելու փորձի ժամանակ ճակատային հատվածն ընկել է գետնին։
02:4.880 --> 02:8.240
Հետքերը կորցրեցին ամրությունը և անգործության մատնվեցին:
02:8.480 --> 02:13.040
Հրացանը թիրախին ուղղելու համար վարորդը շրջել է ամբողջ տանկը:
02:13.360 --> 02:19.600
1917 թվականի մայիսի 5-ին Լաֆոյի ջրաղացին առաջին անգամ 16 մեքենա դուրս եկավ ճակատամարտի։
02:20.560 --> 02:22.960
Շատերը խրվել են առաջին խրամատներում:
02:23.200 --> 02:25.600
Ճակատամարտում ոչնչացվել է ընդամենը 3-ը։
02:25.840 --> 02:29.040
Ինժեներները ամեն մարտից հետո փորձում էին վերանորոգել մեքենան։
02:29.280 --> 02:35.600
165-րդ օրինակից հետո ատրճանակը փոխարինվել է, իսկ քթի տակ փայտե գլանափաթեթներ են ավելացվել։
02:35.760 --> 02:38.480
Ոչ մի փոփոխություն չլուծեց հիմնական խնդիրը։
02:38.800 --> 02:41.280
Քիթը չափազանց երկար էր թրթուրների համար։
02:41.440 --> 02:45.920
Կառուցված 400 մեքենաներից 200-ից ոչ ավելին փրկվել է զինադադարից։
02:48.640 --> 02:53.360
T-35 Խորհրդային Միությունը T-35-ը որպես մարտական ​​մեքենա չի կառուցել:
02:53.600 --> 02:55.040
Այն կառուցվել է որպես խորհրդանիշ։
02:55.200 --> 03:1.680
1933 թվականից ի վեր հինգ աշտարակի հսկաները երթով անցնում են Կարմիր հրապարակով ամեն շքերթի ժամանակ:
03:1.920 --> 03:5.920
5 հրացան, 10 անձնակազմ, 58 տոննա պողպատ։
03:6.160 --> 03:8.720
Նրանց պատկերները տպվել են մեդալների և պաստառների վրա։
03:8.960 --> 03:12.000
6 տարվա ընթացքում կառուցվել է մոտ 60 մեքենա։
03:12.320 --> 03:19.440
1941 թվականի հունիսի 22-ին, ժամը 0-ին, 34-րդ Պանզեր դիվիզիան ահազանգ է ստացել.
03:19.760 --> 03:25.440
48 T-35 լիցքավորվել են, լիցքավորվել զինամթերքով և շարժվել դեպի արևմուտք։
03:25.600 --> 03:26.880
Ոչ մեկը չի ժամանել:
03:27.200 --> 03:34.960
Անձնակազմի 26 մեքենա պայթեցվել են իրենց կողմից՝ փոխանցման տուփի, փոխանցման տուփի և ինքնաթիռի կցորդիչների խափանումների պատճառով։
03:35.200 --> 03:37.520
8-ը մնացել է սպասել վերանորոգման։
03:37.760 --> 03:40.000
Գերմանացիները մարտում ոչնչացրել են ընդամենը 7-ին։
03:40.320 --> 03:48.560
Մեքենաներից մեկի վարորդն ավելի ուշ հիշեց, որ ծառայության վեց ամսվա ընթացքում հասցրել է փոխել 2 փոխանցումատուփ, այն էլ՝ առանց մեծ երթերի։
03:48.800 --> 03:55.200
Պատերազմի սկզբի 500 կիլոմետրանոց երթը պարզվեց, որ մահապատիժ էր T-35 փոխանցման տուփի համար։
03:55.440 --> 04:1.200
Վերջին երկու փրկված T-35-ները շքերթ են անցկացրել Մոսկվայում 1941 թվականի նոյեմբերին։
04:1.360 --> 04:7.200
Կարմիր հրապարակից նրանք գնացին ոչ թե ճակատ, այլ թիկունք՝ վարժեցնելու այլ տանկերի անձնակազմին։
04:10.320 --> 04:11.920
Նոյբաուֆարզուկ.
04:12.160 --> 04:15.040
Գերմանիան Նորվեգիա ուղարկեց երեք ծանր տանկ։
04:15.280 --> 04:17.120
Մեկը հասավ առաջնագիծ.
04:17.440 --> 04:26.400
1939 թվականին գերմանական հետախուզության Նոյբաու-Ֆարկոյի լուսանկարները հասել են ամերիկյան և խորհրդային գործակալներին:
04:26.640 --> 04:35.520
Նրանք, միմյանցից անկախ, հրամանատարությանը զեկուցել են գերմանական երկու նոր ծանր տանկերի՝ Panzer 5-ի և Panzer VI-ի հայտնաբերման մասին։
04:35.760 --> 04:40.800
Իրականում դա նույն նախատիպն էր՝ լուսանկարված տարբեր տեսանկյուններից։
04:41.120 --> 04:43.120
Ընդհանուր առմամբ եղել է 5 մեքենա։
04:43.360 --> 04:55.040
Երբ 1940 թվականի ապրիլին Գերմանիան ներխուժեց Նորվեգիա, երեք Նեյբու-Ֆարզեյգներ իջան Էշում՝ ոչ թե պաշտպանությունը ճեղքելու համար, այլ որպես ուժի ցուցադրություն Նորվեգիայի բնակչությանը:
04:55.200 --> 05:3.200
Երեք մեքենաներից, որոնք վերադարձել են հյուսիս, մեկը փչացել է Լիլհամմերից առաջ, իսկ երկրորդը` նրանից հյուսիս:
05:3.440 --> 05:8.560
Միայն մեկ տանկ է հասել բրիտանական և նորվեգական զորքերի դիրքերին։
05:8.880 --> 05:12.320
Ապրիլի 22-ին նա մարտի մեջ մտավ Բալբերգ բլրի մոտ։
05:12.480 --> 05:16.000
Անմիջապես դրա միջով անցան բրիտանական հակատանկային հրացաններ։
05:16.320 --> 05:25.680
Անձնակազմի մեկ սպանված անդամի տասնյակ հարվածներից և գերմանական հրամանատարության նահանջից հետո պարզ դարձավ, որ այս մեքենան նախատեսված չէր պատերազմի համար։
05:25.920 --> 05:35.280
Վերջին ողջ մնացած Նոյբո Ֆարկոյգը որպես թիրախային պրակտիկա օգտագործվել է 1944 թվականին միլիցիայի կողմից հակատանկային զենքի ուսուցման համար:
05:35.440 --> 05:37.680
Ոչ մի մեքենա չի փրկվել։
05:39.840 --> 05:48.000
Type 89-ը ճապոնական միջին տանկ է, որը հնացած է հայտարարվել բանակի կողմից 1937 թվականին։
05:48.240 --> 06:3.520
Այն օգտագործվել է մարտերում մինչև 1944 թվականը: Մշակված 1928 թվականին բրիտանական Vickers-ի մոդելով, Type 89-ը ստեղծվել է մեկ առաջադրանքի համար՝ հետևակային աջակցություն թույլ զինված չինական զորքերի դեմ:
06:3.840 --> 06:4.960
Նա զբաղվել է սրանով։
06:5.360 --> 06:13.840
17 մմ զրահը հուսալիորեն պահում էր հրացանի կրակը, 57 մմ թնդանոթը ոչնչացնում էր բունկերները և փոշու ամրությունները:
06:14.000 --> 06:19.280
Մանջուրիայում և Չինաստանում նա հավասարը չուներ, քանի որ թշնամին պատասխանելու ոչինչ չուներ։
06:19.520 --> 06:27.920
1939 թվականի հուլիսին այս տիպի 34 մեքենաներ Հալչեն Գոլում բախվեցին խորհրդային տանկերին։
06:28.080 --> 06:33.600
Սովետական ​​45 մմ ատրճանակները թափանցել են նրա զրահը 500 մետրից։
06:33.840 --> 06:47.600
Ճապոնական հրամանատարությունը եզրակացություններ արեց և որոշեց այն փոխարինել ավելի ժամանակակից Type 97-ով, սակայն նոր տանկի արտադրությունը դանդաղ էր, ուստի Type 89-ը մնաց ծառայության մեջ:
06:47.840 --> 06:55.440
1941 թվականի դեկտեմբերին հնացած մեքենաները մասնակցեցին Ֆիլիպիններ և Մալայա ներխուժմանը։
06:55.760 --> 06:59.040
1942 թվականին նրանք պաշտոնապես հեռացվեցին առաջին գծից։
06:59.280 --> 07:4.800
1944 թվականին Ֆիլիպիններում մի քանի մեքենաներ դեռ կռվում էին ամերիկյան տանկերի դեմ։
07:5.120 --> 07:12.960
14 տարում կառուցվել է 409 միավոր, մի մեքենա, որը բանակը ցանկանում էր դուրս գրել 1937 թվականին։
07:15.040 --> 07:15.760
Թուրան.
07:16.000 --> 07:19.840
Հունգարիան այն մտցրեց Սերիա 1941 թվականին:
07:20.000 --> 07:22.080
Այս պահին այն արդեն հնացել է։
07:22.400 --> 07:31.360
1941 թվականին հունգարական բանակը արևելյան ճակատում աղետալի կորուստներ ունեցավ խորհրդային T-34-ից և KV-1-ից։
07:32.000 --> 07:34.560
Հրամանատարությունը պահանջում էր ժամանակակից տանկ։
07:34.800 --> 07:41.440
Ինժեներները վերցրել են Skoda T-21-ի չեխական նախատիպը և այն հարմարեցրել հունգարական արտադրության համար։
07:41.760 --> 07:49.680
Չեխական 47 մ թնդանոթի փոխարինում հունգարական 40 մմ-ով, շարժիչի փոփոխություններ, կորպուսի փոփոխություններ։
07:50.000 --> 07:52.720
Այս ամենը տարիներ շարունակ ձգձգեց արտադրությունը։
07:52.960 --> 07:56.880
Մինչ աշխատանքները շարունակվում էին, T-34-ը շարունակում էր կատարելագործվել։
07:57.200 --> 08:1.120
Սակայն Թուրանը մարտի մեջ չմտավ մինչև 1944 թվականի ապրիլը։
08:1.360 --> 08:13.760
Գալիսիայում խորհրդային զորքերի հետ առաջին բախումն ավարտվել է աղետով՝ մեկ մարտում կորել է 30 մեքենա՝ 2-րդ զրահատանկային դիվիզիայի ողջ զրահատեխնիկայի մոտ 30%-ը։
08:14.000 --> 08:16.800
Ոչնչացվել են խորհրդային երկու T-34:
08:17.040 --> 08:28.320
Հունգարական անձնակազմերը պարզել են, որ Turan II-ի կարճփողանի 75 մմ թնդանոթը T-34-ի զրահատեխնիկա է թափանցել միայն 500 մետրից պակաս հեռավորությունից։
08:28.640 --> 08:32.320
Գերմանացիները ստիպված եղան իրենց տանկերից մի քանիսը տալ դաշնակիցներին։
08:32.640 --> 08:34.560
Թուրանը կռվել է մինչև պատերազմի ավարտը։
08:34.720 --> 08:42.080
1945 թվականի փետրվարին, երբ խորհրդային զորքերը ավարտեցին Բուդապեշտի պաշարումը, հունգարական բանակը կորցրեց իր վերջին մեքենաները։
08:42.240 --> 08:46.320
Ոմանք գերեվարվել են թշնամու կողմից, մեկը պահպանվել է Կուբինկայում։
08:48.240 --> 08:56.240
M1340 Բրիտանական 6-րդ զրահապատ ընկերությունը գրավեց իտալական տանկերը և նրանց հետ կռվեց հենց իտալացիների դեմ:
08:56.480 --> 09:3.040
1940 թվականի դեկտեմբերին Իտալիան այս մոդելի ավելի քան 700 մեքենա էր ուղարկել Հյուսիսային Աֆրիկա։
09:3.280 --> 09:7.440
Անձնակազմը 25 օր վերապատրաստում է անցել և մեկնել ռազմաճակատ։
09:7.600 --> 09:12.400
Տանկերի մեծ մասում ռադիոկայաններ չկային. տանկերը համակարգվում էին դրոշներով։
09:12.800 --> 09:14.640
Զրահն ամրացված էր գամերով։
09:14.720 --> 09:23.280
Երբ արկը խփվել է, գամերը պոկվել են իրենց տեղերից և ռիկոշետվել մարտական ​​խցիկի ներսում՝ հարվածելով անձնակազմին՝ առանց զրահի որևէ ներթափանցման։
09:23.520 --> 09:29.280
1941 թվականի փետրվարին Բեդաֆոմում բրիտանական զորքերը շրջապատեցին իտալական շարասյունը։
09:29.520 --> 09:35.040
Վերջին վեց փրկված M1340-ները մեկը մյուսի հետևից գրոհեցին բրիտանական հրամանատարական կետը:
09:35.280 --> 09:39.840
Վեցն էլ ոչնչացվել են մեկ 40 մմ հակատանկային հրացանով։
09:40.640 --> 09:49.680
Բրիտանական 6-րդ թագավորական տանկային գունդը և Ավստրալիայի 6-րդ հեծելազորային գունդը լիովին զինելու համար բավականաչափ գրավված մեքենաներ կային:
09:49.920 --> 09:55.040
Դաշնակիցները նրանց դեմ կռվեցին մինչև 1941 թվականի գարուն, մինչև պահեստամասերը վերջացան։
09:55.520 --> 10:2.320
1942 թվականին դրանք փոխարինվեցին ամերիկյան Grant տանկերով և բրիտանական Crusader տանկերով՝ 6 ֆունտանոց հրացաններով։
10:2.640 --> 10:7.040
N1340-ն այդ ժամանակ այլևս չէր կարող թափանցել նրանց զրահը որևէ հեռավորության վրա:
10:7.280 --> 10:12.960
Էլիլա Մեյնի երկրորդ ճակատամարտում այս մոդելի ևս 230 մեքենա էր սպասարկվում:
10:15.200 --> 10:16.320
Ուելանդ.
10:16.640 --> 10:20.880
Բրիտանական տանկի փորձարկումը դադարեցվել է 21 կիլոմետր անցնելուց հետո։
10:21.200 --> 10:25.200
Վարորդը հազիվ է տեղաշարժվել 1943 թ.
10:25.440 --> 10:32.720
Խաղաղօվկիանոսյան թատրոնում կռվելու համար բրիտանական բանակին անհրաժեշտ էր ծանր հետևակային տանկ՝ պաշտպանված, բայց թեթև:
10:33.040 --> 10:44.400
A38-ի բնութագրերը փոխանցվել են մի արտադրողից մյուսին՝ սկզբում Vickers-ը, այնուհետև Birmingham Carriage Company-ն, այնուհետև Ruston-ը և Hornsby-ն:
10:44.560 --> 10:47.920
Վերջինս տանկերի նախագծման փորձ չուներ։
10:48.240 --> 10:51.040
Միակ նախատիպը ավարտվել է 1944 թվականին։
10:51.280 --> 10:59.360
114 մմ զրահը, մինչդեռ կշռում է ընդամենը 27 տոննա, տպավորիչ հարաբերակցություն է, որը ձեռք է բերվել մնացած ամեն ինչի հաշվին:
10:59.600 --> 11:1.040
Շարժիչը 210լ.
11:2.080 --> 11:3.520
չկարողացավ կառավարել:
11:3.760 --> 11:9.120
Պտտվող լծակները պահանջում էին 72 կգ ուժ, այսինքն՝ վարորդի ողջ քաշը։
11:9.280 --> 11:17.120
Նստատեղերը, արգելակման ոտնակը և փոխանցման լծակը տեղադրվել են այնպես, որ դրանց օգտագործումը սպառնում է ֆիզիկական վնասվածքի:
11:17.360 --> 11:25.360
1945 թվականի մայիսի 7-ին նախատիպը տարվել է սատանայի փորձության՝ ճանապարհ, ուղիղ ցնցում, ոչ արտաճանապարհ:
11:25.600 --> 11:29.840
21 կիլոմետր անցնելուց հետո պատասխանատու սպան դադարեցրեց փորձարկումը։
11:30.080 --> 11:32.080
Վարորդը լրիվ հյուծվել էր.
11:32.320 --> 11:36.640
Սպան իր զեկույցում գրել է. Նրա կարծիքով, ամբողջ նախագիծը պետք է փակվի։
11:36.880 --> 11:40.800
Պատերազմից հետո միակ Վալենսին տեղափոխեցին տանկային տեխնիկայի դպրոց։
11:40.960 --> 11:44.880
Ուսանողներին խնդրեցին գտնել հնարավորինս շատ դիզայնի սխալներ:
11:45.040 --> 11:47.600
Այժմ այն ​​գտնվում է Բովինգթոնի թանգարանում:
11:50.160 --> 11:52.160
Stritzwagan M42.
11:52.720 --> 12:2.400
1944-ի հոկտեմբերին 89 մեքենաներից 38-ը սպասարկվում էին, մնացած 50-ը ջարդվում էին։
12:2.720 --> 12:7.360
1941 թվականին Շվեդիային անհրաժեշտ էր ժամանակակից միջին տանկ:
12:7.600 --> 12:10.640
Գերմանացիներն ու խորհրդային զորքերը կռվել են հզոր մեքենաներով։
12:10.800 --> 12:14.560
Շվեդական բանակն ուներ միայն հնացած թեթեւ տանկեր։
12:15.040 --> 12:21.280
Մենք թիրախ ենք դրել առավելագույնը 22 տոննա, 75 մմ ատրճանակ։
12:21.520 --> 12:23.440
Պատրաստ որքան հնարավոր է շուտ։
12:23.760 --> 12:25.680
Առաջին խնդիրն անմիջապես առաջացավ.
12:25.760 --> 12:28.960
Երկրում հարմար փոխանցման տուփ չկար։
12:29.200 --> 12:32.400
Գերմանական ընկերությունից մենք պատվիրել ենք էլեկտրամագնիսական:
12:32.880 --> 12:35.680
Նա հայտարարեց, որ տուփի թիթեղները հավերժ են։
12:35.920 --> 12:40.160
1943 թվականին բանակ մտան առաջին մեքենաները։
12:40.320 --> 12:43.760
Էլեկտրամագնիսական տուփը կոտրվել է մի քանի կիլոմետրից հետո։
12:44.000 --> 12:47.520
Շվեդ ինժեներները թիթեղներն ուղարկել են լաբորատորիա վերլուծության համար։
12:47.760 --> 12:54.000
Պարզվել է, որ գերմանական արտադրության պողպատն անորակ է, օտար կեղտերով։
12:54.320 --> 12:56.480
Տուփը անընդհատ գերտաքանում էր։
12:56.880 --> 13:0.160
Միևնույն ժամանակ պարզվեց, որ ատրճանակը նույնպես չի կարողացել դիմանալ:
13:0.400 --> 13:10.960
Արդեն 1943-ին բանակի կոմիտեն սահմանեց, որ հրացանը չի կարող ներթափանցել ժամանակակից օտար տանկերը ճակատից որևէ հեռավորությունից:
13:11.120 --> 13:14.160
Միայն նավի վրա, միայն 800 մետրից ավելի մոտ:
13:14.400 --> 13:16.480
Արկղերը մի քանի անգամ վերամշակվել են։
13:16.720 --> 13:21.520
Պատերազմից հետո գերմանական փոխանցման տուփով բոլոր մեքենաները ուղարկվեցին հիմնանորոգման։
13:21.760 --> 13:26.560
Ստորաբաժանումը հակաօդային ատրճանակով նոր աշտարակներ է ստացել և ծառայել մինչև 60-ականների վերջը։
13:27.120 --> 13:29.360
M60A2 Starship.
13:29.600 --> 13:40.960
Անձնակազմն այդպես անվանեց այն, քանի որ աշտարակի ինտերիերը հիշեցնում էր Star Trek 5000 անջատիչների և սենսորների կառավարման սենյակը, և ոչ մեկը հուսալիորեն չէր աշխատում:
13:41.280 --> 13:46.880
50-ականների վերջին ԱՄՆ զինվորականները հավատում էին կառավարվող հրթիռների ապագային։
13:47.120 --> 13:54.640
Գաղափարը պարզ էր՝ ծանր թնդանոթի փոխարեն՝ 3 կմ հեռավորությունից ցանկացած սովետական ​​տանկի խոցող թեթև կայան։
13:55.440 --> 13:59.840
Shileila համակարգը տեղադրվել է լույս Sherridan-ի վրա, և այն խափանվել է:
14:0.080 --> 14:6.720
Զինվորականները որոշեցին, որ նույն համակարգը ավելի լավ կաշխատի ծանր M60 հիմնական տանկի վրա։
14:6.960 --> 14:8.000
Նա չէր աշխատում:
14:8.240 --> 14:16.800
Հրթիռը գնդացրորդից պահանջում էր թիրախը տեսադաշտում պահել ողջ թռիչքի ընթացքում՝ 3 կմ, մի քանի վայրկյան, առանց շարժվելու հնարավորության։
14:17.040 --> 14:21.200
Եթե ​​թիրախը տեղաշարժվում էր տեղանքի ծալքից այն կողմ, հրթիռը կորցրեց ուղղորդումը:
14:21.360 --> 14:25.520
Սովորական արկից կրակոցը կարող է խաթարել հրթիռային համակարգի կարգավորումները։
14:25.840 --> 14:30.080
Հրթիռի արձակման ժամանակ տաք գազերը երբեմն ներխուժում էին մարտական ​​խցիկ։
14:30.240 --> 14:35.040
Գիշերային կրակոցների ժամանակ սինոնային լուսարձակն ինքնին ավելի լավ է լուսավորել տանկը, քան թիրախը։
14:35.280 --> 14:38.560
Գիշերային կրակի արդյունավետ հեռահարությունը 600 մետր է։
14:38.880 --> 14:45.520
1973-1975 թվականներին կառուցվել է 526 ավտոմեքենա։
14:45.760 --> 14:48.080
1975 թվականին արտադրությունը դադարեցվեց։
14:48.400 --> 14:52.480
Մինչև 1981 թվականը բոլոր M602-ները շարքից դուրս էին եկել:
14:52.720 --> 14:58.640
Կորպուսների մեծ մասը կրկին վերածվել է ստանդարտ M-6A3 կամ ինժեներական մեքենաների:
15:1.200 --> 15:10.960
TR-85 1968 թվականին Չեխոսլովակիա խորհրդային ներխուժումից հետո Ռումինիան որոշեց ստեղծել սեփական տանկ:
15:11.200 --> 15:13.360
Անկախ Վարշավյան պայմանագրից.
15:13.600 --> 15:21.280
Ինժեներները վերցրեցին խորհրդային T-55-ը, ընդլայնեցին կորպուսը նոր շարժիչին տեղավորելու համար և մշակեցին կրակի կառավարման սեփական համակարգը:
15:21.600 --> 15:24.000
Նկարներում ամեն ինչ համոզիչ էր թվում։
15:24.480 --> 15:27.920
Leopardo 1 շարժիչի գծագրերը ձեռք են բերվել գաղտնի:
15:28.320 --> 15:32.400
Առաջին մեքենաները բանակում ծառայության են անցել 1986թ.
15:32.640 --> 15:41.200
Անմիջապես ի հայտ եկան խնդիրներ՝ վառելիքի և նավթի մեծ սպառում, մշտական ​​արտահոսքեր, շարժիչի և փոխանցման տուփի խափանումներ:
15:41.440 --> 15:51.760
Cyclops կրակի կառավարման համակարգը հուսալի չէր աշխատում, էլեկտրոնիկան անորակ էր, իսկ լազերային հեռաչափը ինտեգրված չէր ցերեկային տեսողության հետ:
15:52.400 --> 15:55.840
Բալիստիկ համակարգիչը սահմանափակ թվով ուղղումներ է ընդունել:
15:56.000 --> 16:1.920
Իրավիճակը սրում է անձամբ Ռումինիայի Սոցիալիստական ​​Հանրապետության նախագահ Չաուշեսկուն։
16:2.240 --> 16:12.720
1982 թվականին նա արգելել է օտարերկրյա բաղադրիչների ներմուծումը ռազմարդյունաբերության համար՝ արտարժույթով արտաքին պարտքը մարելու նպատակով։
16:12.960 --> 16:14.720
Որակն էլ ավելի ցածր է ընկել։
16:14.880 --> 16:21.440
Ինչ-որ պահի Չյուասեսկուն անձամբ սպառնացել է դադարեցնել ամբողջ արտադրությունը՝ շինարարության վատ որակի պատճառով:
16:21.760 --> 16:28.480
Խնդիրները վերացան միայն 1989-ի հեղափոխությունից հետո՝ օտար մասերի օգնությամբ։
16:28.720 --> 16:35.920
Այսօր TR-85-ը մնում է ամենաթույլ տանկը Հյուսիսատլանտյան դաշինքի անդամ բոլոր բանակների մեջ:
16:38.480 --> 16:41.360
Արջուն 35 տարվա զարգացման.
16:41.520 --> 16:45.040
Բանակ մտնելու պահին տանկը երկու անգամ հնացած էր։
16:45.280 --> 16:58.720
1974 թվականին Հնդկաստանը խնդիր դրեց ստեղծել իր սեփական հիմնական մարտական ​​տանկը 40 տոննա 105 մմ ատրճանակով, որը պատրաստ կլինի մինչև 1985 թվականը:
16:59.040 --> 17:1.760
Նախագծային բյուրոն փորձ չուներ։
17:2.000 --> 17:5.040
Արդյունաբերությունը չուներ անհրաժեշտ տեխնոլոգիաներ։
17:5.280 --> 17:10.640
Տանկին ներկայացվող պահանջները փոխվում էին մի քանի տարին մեկ՝ նոր տեխնոլոգիաների ի հայտ գալուն պես:
17:10.880 --> 17:14.640
Առաջին նախատիպը ցուցադրվել է 1984 թվականին։
17:14.880 --> 17:18.480
Աշտարակը շրջվել է և հարվածել վարորդի գլխին։
17:18.800 --> 17:23.520
Պտուտահաստոցը դեպի առաջ շրջված լինելով՝ վարորդը վթարի դեպքում չէր կարող փախչել լյուկի միջով:
17:23.840 --> 17:31.040
Հրդեհի կառավարման համակարգ ընդհանրապես չկար, այն ժամանակ, երբ Աբրամսն ու Լեոպարդ II-ն արդեն ծառայում էին։
17:31.280 --> 17:34.240
Քաշը գերազանցել է 40 տոննան ու շարունակել աճել։
17:34.800 --> 17:44.400
Մինչև 2004 թվականը տանկը վերջապես ծառայության է անցել բանակում՝ 62 տոննա քաշով, 35% արտասահմանյան բաղադրիչներով։
17:44.720 --> 17:56.640
2007 թվականին Ռաջաստան անապատում վարժությունները ցույց տվեցին, որ ատրճանակը ճշգրիտ չէ, կախոցը հուսալի չէ, և շարժիչը գերտաքացել է 50 աստիճանից բարձր ջերմաստիճանում:
17:56.960 --> 18:4.880
Մինչև 2015 թվականը ամբողջ պարկի 75%-ը և 124 ավտոմեքենա շարքից դուրս էին եկել:
18:5.200 --> 18:8.800
Հնդկական բանակը շարունակել է ռուսական T-90-ների գնումը.
18:9.200 --> 18:16.800
Արջունը մնացել է խորհրդանիշն այն բանի, թե ինչ է տեղի ունենում, երբ հավակնությունները գերազանցում են հնարավորությունները երեք տասնամյակով:
18:17.120 --> 18:22.080
Եթե ​​ձեզ դուր եկավ այս տեսանյութը, ապա բաժանորդագրվեք ալիքին և հավանեք այն։
18:22.240 --> 18:27.120
Եթե ​​գիտեք տանկ, որը պետք է լինի այս ցանկում, գրեք մեկնաբանություններում։