Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

Ռազմական ավիացիայի 10 կանոն՝ գրված արյունով.mp4

WEBVTT
00:0.000 --> 00:6.000
Ինքնաթիռը զենքի միակ տեսակն է, որն ավելի արագ է սպանում իր ստեղծողին, քան թշնամին։
00:6.160 --> 00:13.520
Ոչ թե այն պատճառով, որ այն վատ էր պատրաստված, այլ այն պատճառով, որ ամեն անգամ, երբ ավիացիան առաջին անգամ ինչ-որ բան էր անում, դա անում էր առանց կանոնների:
00:13.680 --> 00:15.600
Կանոնները եկան ավելի ուշ:
00:15.920 --> 00:19.680
Այրվելուց հետո ռմբակոծիչներն ընկան անգլիական դաշտերի վրա։
00:19.840 --> 00:28.240
Այն բանից հետո, երբ ավիակիրները պայթեցին սեփական զինամթերքից, այն բանից հետո, երբ ՀՕՊ հրթիռները խոցեցին նրանց, որոնք նրանք պետք է պաշտպանեին։
00:28.480 --> 00:37.360
Ռազմական ավիացիայի պատմությունն այն մարդկանց պատմությունն է, ովքեր թռչել են այնտեղ, որտեղ նախկինում ոչ ոք չի թռչել, և դրա համար գին վճարել, որից հետո ամեն ինչ փոխվել է։
00:37.760 --> 00:41.840
Այսօր 10 աղետ է գրանցվել, որից հետո կանոնադրությունները վերաշարադրվել են։
00:42.080 --> 00:42.640
Օահու.
00:43.360 --> 00:46.480
7 դեկտեմբերի 1941 թ.
00:46.720 --> 00:58.240
Առավոտյան ժամը 7:20-ին շարքային Ջոզեֆ Լակարդը նստեց օսցիլոսկոպի առջև Օահուի հյուսիսային ծայրամասում գտնվող Opano ռադիոլոկացիոն կայանի վրա և նայում էր մի բանի, որը նախկինում երբեք չէր տեսել:
00:58.480 --> 01:4.000
Էկրանին այնպիսի լայնության ու բարձրության զարկերակ է հայտնվել, որ սկզբում մտածել է, որ սարքը կոտրվել է։
01:4.320 --> 01:7.600
Լոկարդը հերթապահում էր շարքային Ջորջ Էլիոթի հետ:
01:7.840 --> 01:10.720
Երկուսն էլ շարքայիններ էին, երկուսն էլ չաշխատեցին:
01:10.880 --> 01:13.360
Երկուսն էլ գիտեին, որ ինչ-որ կարևոր բան են տեսնում:
01:13.600 --> 01:17.200
Լոկարդը զանգահարել է Ford Shafter բազայի տեղեկատվական կենտրոն։
01:17.440 --> 01:22.720
Լեյտենանտ Քերմիտ Թայլերը՝ միակ սպան, ով իր ծառայության երկրորդ օրը, պատասխանեց հեռախոսին։
01:22.960 --> 01:31.280
Լոկարդը բացատրեց, որ ինքնաթիռների հսկայական խումբ է մոտենում հյուսիսից՝ 88 մղոն հեռավորության վրա, ինչը երբևէ տեսած ամենամեծ ազդանշանն է:
01:31.520 --> 01:39.200
Թայլերը լսեց և պատասխանեց. Մի անհանգստացեք, նա հասկացավ, որ դրանք B-17-ներ էին, որոնք պետք է թռչեին մայրցամաքից այդ առավոտյան:
01:39.440 --> 01:43.840
Ժամը 7:55-ին Փերլ Հարբորի վրա հայտնվեցին առաջին ճապոնական ինքնաթիռները։
01:44.080 --> 01:48.400
Հարձակման ավարտին 21 նավ խորտակվել կամ հաշմանդամ է եղել։
01:48.560 --> 01:51.040
Ոչնչացվել է 188 ինքնաթիռ։
01:51.200 --> 01:53.200
Շատերը հենց գետնի վրա են:
01:54.720 --> 01:57.840
Մահացել է 2403 ամերիկացի։
01:58.080 --> 02:2.720
Ռադարը վտանգը հայտնաբերել է առաջին պայթյունից 53 րոպե առաջ։
02:3.040 --> 02:6.640
53 րոպեն բավական է մարտիկներ բարձրացնելու համար։
02:6.960 --> 02:9.680
Բավական է նավերը ցրելու համար։
02:10.080 --> 02:12.800
Բավական է ամեն ինչ փոխելու համար:
02:13.360 --> 02:19.360
Կանոն, որը Փերլ Հարբորից հետո ներառվել է աշխարհի բոլոր բանակների ռազմական կանոնակարգում և դրանից հետո չի փոխվել։
02:19.520 --> 02:27.200
Ցանկացած ռադարային ազդանշան, որը հստակ բացատրված չէ, համարվում է սպառնալիք, քանի դեռ հակառակն ապացուցված չէ:
02:27.440 --> 02:33.840
Հերթապահը պարտավոր է հրամանով անհապաղ փոխանցել տեղեկատվություն և չմեկնաբանել այն ինքնուրույն:
02:34.160 --> 02:38.400
Լեյտենանտ Թայլերը չի խախտել այն ժամանակ գործող ոչ մի կանոնակարգ։
02:38.640 --> 02:39.920
Ուղղակի կանոնակարգեր չկային։
02:40.080 --> 02:41.760
Նրանք հայտնվեցին ավելի ուշ։
02:42.560 --> 02:46.880
Բեկայի հովիտ, հունիս 1982 թ.
02:47.520 --> 03:3.600
1982 թվականի ամռանը Սիրիայի ռազմաօդային ուժերն ուներ Մերձավոր Արևելքի ամենահզոր ՀՕՊ համակարգերից մեկը Լիբանանում՝ խորհրդային արտադրության 19 զենիթահրթիռային մարտկոցներ, որոնք ծածկված էին կործանիչներով:
03:3.840 --> 03:12.560
Սիրիական հրամանատարությունը վստահ էր, որ իսրայելական ավիացիան չի կարողանա գործել այս օդային տարածքում առանց աղետալի կորուստների։
03:12.880 --> 03:22.560
1982 թվականի հունիսի 9-ին Իսրայելը սկսեց մի գործողություն, որը ռազմական վերլուծաբանները հետագայում կկոչեին հեղափոխություն ռազմական գործերում:
03:22.800 --> 03:29.360
Նախ օդ բարձրացան դրոնները՝ փոքր, էժան, պատրաստված նրբատախտակից և պլաստիկից:
03:29.600 --> 03:36.560
Սիրիացի օպերատորները տեսել են բռնկումը ռադարների էկրաններին և միացրել իրենց ուղղորդման համակարգերը՝ թիրախները ոչնչացնելու համար։
03:36.720 --> 03:45.760
Այս պահին իսրայելական էլեկտրոնային պատերազմի ինքնաթիռները գրանցել են սիրիական բոլոր ռադարների ճշգրիտ հաճախականությունները և դրանք փոխանցել հարվածային խմբերին:
03:45.920 --> 03:48.800
Այն, ինչ հետևեց, տևեց ավելի քիչ, քան երկու ժամ:
03:49.040 --> 03:53.600
Հակառադարային հրթիռները հերթով ոչնչացրել են մարտկոցները։
03:54.880 --> 04:5.360
Սիրիական կործանիչները փորձում էին կալանավորել և խոցվել էին իսրայելական օդադեսանտային վաղ նախազգուշացնող ինքնաթիռների կողմից, որոնք իրական ժամանակում իրականացրել էին ամբողջ մարտը:
04:5.600 --> 04:10.880
Երկու օրվա ընթացքում Սիրիան կորցրել է 82 ինքնաթիռ, Իսրայելը՝ ոչ մեկը։
04:11.200 --> 04:18.320
Այս ճակատամարտը նույնքան արմատապես փոխեց ռազմական ավիացիոն դոկտրինան, որքան Կամբրան փոխեց զրահապատ դոկտրինան:
04:18.560 --> 04:26.960
Բեքայի հովտից ի վեր բոլոր ժամանակակից բանակների համար ստանդարտ դարձած կանոնն այն է, որ օդային գործողությունը սկսվում է ոչ թե հարվածով, այլ ճնշմամբ:
04:27.200 --> 04:34.400
Նախ ոչնչացվում են հակառակորդի ռադարներն ու կառավարման համակարգերը, և միայն դրանից հետո գրոհային ինքնաթիռները օդ են բարձրանում։
04:34.720 --> 04:40.960
Ժամանակակից ռազմական օդային գործողություն չի նախատեսվում առանց էլեկտրոնային հակաքայլերի փուլի։
04:41.280 --> 04:44.960
Այս դասի համար սիրիացիները վճարել են 82 մեքենայով։
04:45.200 --> 04:47.680
Մնացած բոլորը դա սովորեցին անվճար:
04:48.480 --> 04:49.280
Վիետնամ.
04:49.600 --> 04:53.920
1965-1968 թթ.
04:54.400 --> 04:58.320
60-ականների կեսերին ԱՄՆ զինվորականները համոզված էին.
04:58.560 --> 05:2.000
Ավարտվել է կարճ տարածությունների վրա օդային մարտերի դարաշրջանը.
05:2.320 --> 05:6.560
Նոր հրթիռները Օդ-օդ խոցում են տասնյակ կիլոմետրեր հեռավորության վրա գտնվող թիրախները։
05:6.800 --> 05:9.520
Կործանիչի վրա եղած ատրճանակը անցյալի մասունք է:
05:9.840 --> 05:18.080
Նոր F4 Phantom ինքնաթիռը նախագծվել է որպես հեռահար կալանիչ՝ հզոր, արագ, լցոնված էլեկտրոնիկայով:
05:18.320 --> 05:20.480
Դրա վրա ընդհանրապես ատրճանակ չկար։
05:20.800 --> 05:24.720
Վիետնամում պարզվեց, որ տեսությունը չի համընկնում իրականության հետ։
05:24.960 --> 05:36.640
Ներգրավման կանոններն արգելում էին հրթիռներ արձակել առանց թիրախի տեսողական նույնականացման, այսինքն՝ օդաչուն պետք է բավականաչափ մոտենար թշնամուն, որպեսզի համոզվեր, որ դա թշնամին է և ոչ թե իրենը:
05:36.960 --> 05:40.400
Նման հեռավորության վրա հեռահար հրթիռները չէին աշխատում։
05:40.720 --> 05:47.920
Phantom-ը վիզ-քիթ հայտնվեց Միգ-17-ի հետ՝ թնդանոթով զինված փոքր, մանևրելի ատրճանակով և կորցրեց:
05:50.720 --> 05:58.800
1968 թվականին ամերիկյան կործանիչների հաղթանակների և պարտությունների հարաբերակցությունը կազմում էր 2,5 դեպի 1:
05:59.200 --> 06:2.400
Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո ամենավատ կատարումը.
06:2.640 --> 06:15.680
Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերը երեք տարվա ընթացքում օդային մարտերում կորցրեցին ավելի քան 530 ինքնաթիռ և կորցրեց 644 օդաչուի սպանված, անհետ կորած կամ գերեվարված:
06:16.000 --> 06:27.040
1968-ին կապիտան առաջին կոչում Ֆրենկ Օլտին հանձնարարվեց պարզել, թե ինչու են աշխարհի լավագույն կործանիչները պարտվում հնացած խորհրդային ինքնաթիռներին:
06:27.200 --> 06:29.440
Նրա զեկույցը զբաղեցրեց հարյուրավոր էջեր։
06:29.600 --> 06:34.640
Հիմնական եզրակացությունը կարելի է ամփոփել մեկ նախադասության մեջ՝ օդաչուները մարտական ​​պատրաստվածություն չեն ստացել։
06:34.880 --> 06:39.200
Նրանց սովորեցրել են հրթիռներով ուղիղ գծով որսալ մեծ հեռավորությունների վրա։
06:39.440 --> 06:43.440
Ոչ ոք ոչ մի տեղ սերտ մանևրային մարտեր չի սովորեցրել։
06:43.760 --> 06:57.040
1969 թվականին Կալիֆոռնիայում, Միրոմարի ռազմաօդային բազայի կայանատեղիում գտնվող հին կցասայլով, 8 սպաներ լեյտենանտ հրամանատար Դեն Պեդերսոնի հրամանատարությամբ սկսեցին զրոյից ուսումնական ծրագիր գրել:
06:57.280 --> 07:4.320
60 օր անց բացվեց մարտական ​​զենքերի դպրոցը, նույնը, որ ամբողջ աշխարհը գիտի Top Gun անունով։
07:4.720 --> 07:10.400
Այն ավարտած օդաչուները արմատապես փոխեցին հաղթանակների և կորուստների հարաբերակցությունը իրենց ջոկատներում։
07:10.560 --> 07:16.000
Պատերազմի ավարտին Top Gun օդաչուները գնդակահարեցին թշնամուն 12-ից 1 հարաբերակցությամբ:
07:16.480 --> 07:19.680
Կանոնը, որը դուրս է եկել սրանից և գործում է մինչ օրս։
07:19.920 --> 07:28.160
Կործանիչի օդաչուն պետք է տիրապետի մոտ մանևրային մարտին՝ անկախ նրանից, թե ինչ զինատեսակներով է համալրված նրա ինքնաթիռը։
07:28.400 --> 07:30.960
Տեխնոլոգիան չի փոխարինում հմտությանը:
07:31.280 --> 07:37.280
Այս կանոնն արժեցել է 644 կյանք՝ նախքան այն գրվելը:
07:37.920 --> 07:38.560
ԼԱՕՍ.
07:38.800 --> 07:47.280
1971 թվականի փետրվար Ամերիկյան օրենքը արգելում է Միացյալ Նահանգների ցամաքային զորքերին անցնել Լաոսի սահմանը:
07:47.440 --> 07:49.680
Նա չի արգելել ուղղաթիռները։
07:51.120 --> 07:56.720
Ահա թե ինչու Լամսոն 719 գործողությունը դարձավ ուղղաթիռային պատերազմ:
07:56.880 --> 08:7.840
101-րդ օդադեսանտային դիվիզիայի ավելի քան 700 մեքենաներ աջակցել են հարավային վիետնամական 20,000 զորքերին, որոնք առաջ են շարժվում դեպի Բլաո տարածք՝ ճանապարհ 9-ի երկայնքով:
08:8.320 --> 08:11.840
Հյուսիսային Վիետնամի հրամանատարությունը նախապես գիտեր գործողության մասին։
08:12.000 --> 08:22.000
Մինչ հարձակման սկիզբը, մարտական ​​գոտում կենտրոնացած էին թշնամու 33-ից 60 հազար զինվոր և ավելի քան 170 ՀՕՊ:
08:22.160 --> 08:29.520
Ամերիկյան ուղղաթիռները թռչում էին ուղիղ դեպի հակաօդային պաշտպանության ամենախիտ գոտիներից մեկը, որին երբևէ հանդիպել էին։
08:29.760 --> 08:33.760
Մարտի 3-ին ուղղաթիռները հետեւակայիններ են հասցրել Լոլոյի հենակետ։
08:33.920 --> 08:38.640
Մեկ վայրէջքի ժամանակ խոցվել է 11 մեքենա, ևս 44-ը վնասվել է։
08:38.800 --> 08:44.480
Անձնակազմը անցել է երկրորդ մոտեցման, այնուհետև երրորդ մոտեցման, քանի որ գետնի վրա գտնվող զինվորները համալրման կարիք ունեին:
08:44.720 --> 08:49.600
Ավելի ուշ օդաչուներն ասացին, որ իրենց ողջ մնալու հնարավորությունները գնահատել են 50/50։
08:49.840 --> 08:58.640
Գործողության ավարտին ամերիկյան ուղղաթիռների խումբը կորցրեց ավելի քան 100 մեքենա, ոչնչացված և լքեց մի քանի հարյուրից ավելի վնասված Լաոսիայի հողում:
08:58.800 --> 09:3.760
Ամերիկյան կողմի ընդհանուր կորուստները կազմել են 1462 մարդ։
09:4.080 --> 09:5.600
Վիրահատությունը ձախողվեց։
09:5.760 --> 09:13.600
Հարավային Վիետնամի զորքերը նահանջեցին խուճապահար, զինվորները կառչած էին դրսում ուղղաթիռների սահերից, այս տեսարանների լուսանկարները թռչում էին աշխարհով մեկ:
09:13.840 --> 09:25.920
Ամերիկյան բանակը Լամսան 719-ից սովորած կանոնն այն է, որ ուղղաթիռը չի կարող գործել հակառակորդի ինտենսիվ կրակի գոտում՝ առանց հակաօդային զենքերը ճնշելու և առանց կործանիչի ծածկույթի։
09:26.160 --> 09:30.720
Ռազմի դաշտում տրանսպորտային ուղղաթիռը ինքնաթիռ չէ. այն դանդաղ է և խոցելի:
09:30.880 --> 09:35.520
Նրա գոյատևումն ամբողջությամբ կախված է նրանից, թե ինչ է արվել մինչև օդում հայտնվելը։
09:35.760 --> 09:40.960
Այս կանոնն արժեր 100 մեքենա և տասնհինգ հարյուր մարդ, մինչև այն գրվի։
09:41.520 --> 09:42.160
Իրան.
09:44.080 --> 09:48.080
24 ապրիլի, 1980 թ.
09:48.320 --> 10:2.240
Նախագահ Ջիմի Քարթերը թույլատրել է գործողությունը այն բանից հետո, երբ 1979 թվականի նոյեմբերից Թեհրանում պահվող 52 ամերիկացի պատանդների ազատ արձակման համար դիվանագիտական ​​բանակցությունները փակուղի են մտել:
10:2.480 --> 10:4.800
Գործողությունը կոչվում էր Eagle-Claw:
10:4.960 --> 10:6.480
Նրա ծրագիրը համարձակ էր.
10:6.800 --> 10:21.600
Նիմեց ավիակիրի ութ ծովային ուղղաթիռները պետք է հասնեին անապատի միջանկյալ կետ, այնտեղ լիցքավորվեին տրանսպորտային ինքնաթիռներից, իսկ հաջորդ գիշեր մտնեին Թեհրան, գրավեին դեսպանատունը և տարհանեին պատանդներին։
10:21.840 --> 10:28.000
Արդեն թռիչքի ժամանակ դեպի անապատի միջանկյալ կետ, որը կոչվում էր Անապատ 1, խնդիրներ սկսվեցին։
10:28.240 --> 10:34.480
Մեկ ուղղաթիռ վերադարձել է սայրի անսարքության պատճառով, երկրորդը չի կարողացել թռչել հիդրոտեխնիկական խափանման պատճառով։
10:34.640 --> 10:43.520
Երրորդը հասավ կետին և միայն այնտեղ անձնակազմը հայտնաբերեց հիմնական ռոտորի սայրի ճեղքվածքը, որը մեքենան դարձրեց ոչ պիտանի հետագա թռիչքի համար։
10:43.840 --> 10:48.480
8 ուղղաթիռի փոխարեն 6 ուղղաթիռը գործողության ավարտի նվազագույն թիվն է։
10:48.720 --> 10:53.840
Գործողության հրամանատար, գնդապետ Չարլզ Բեքվիթը թույլտվություն է խնդրել չեղյալ հայտարարելու համար:
10:54.080 --> 10:56.240
Քարթերը թույլ տվեց ընդհատմանը:
10:56.480 --> 10:59.280
Հետո մի բան եղավ, որը ոչ ոք չէր կանխատեսում։
10:59.520 --> 11:6.080
Մթության մեջ գետնի վրա մանևրելու ժամանակ ուղղաթիռներից մեկը բախվել է C-130 տրանսպորտային ինքնաթիռին։
11:6.320 --> 11:10.320
Պայթյուն, հրդեհ, զոհվել է 8 ամերիկացի զինվոր.
11:10.560 --> 11:14.880
Պատանդները գերության մեջ մնացին ևս 266 օր։
11:15.120 --> 11:22.640
Հետաքննությունը պարզել է, որ ուղղաթիռների և տրանսպորտային ինքնաթիռների անձնակազմերը նախկինում երբեք միասին չեն մարզվել։
11:22.960 --> 11:23.440
Երբեք:
11:23.760 --> 11:31.760
Գործողությունը պահանջում էր ռազմածովային ավիացիայի, ծովային հետեւակի կորպուսի և օդուժի ամենաբարդ համագործակցությունը:
11:31.920 --> 11:38.240
Զինված ուժերի երեք տարբեր ճյուղեր՝ տարբեր ընթացակարգերով, տարբեր ազդանշաններով, տարբեր պատրաստվածությամբ։
11:39.840 --> 11:46.720
Ոչ ոք չի կատարել ոչ մի համատեղ զորավարժություն այնպիսի պայմաններում, որոնք նույնիսկ հեռվից մարտական ​​են հիշեցնում:
11:46.960 --> 11:58.080
Կանոն, ըստ որի, քանի որ Eagle Talon-ը դարձել է պարտադիր չափանիշ բոլոր հատուկ գործողությունների համար, միջտեսակային թիմը միասին մարզվում է առնվազն 6 ամիս մինչև առաքելությունը մեկնելը:
11:58.400 --> 12:3.760
Իրական պայմաններում համատեղ վարժությունները ոչ թե տարբերակ են, այլ պլանավորման պարտադիր տարր։
12:4.000 --> 12:18.800
Այս կանոնը ուղղակիորեն հանգեցրեց Միացյալ Նահանգների Հատուկ գործողությունների հրամանատարության ստեղծմանը 1987 թվականին՝ որպես միասնական կառույց, որը վերացնում էր սիլոսները զինված ուժերի ճյուղերի միջև գործողություններ իրականացնելիս:
12:19.120 --> 12:24.560
Իրանական անապատում ութ մարդ է մահացել, որպեսզի դա օրենք դառնա։
12:25.520 --> 12:26.960
Հոլանդական բարձունքներ.
12:27.200 --> 12:30.400
1973 թվականի հոկտեմբեր։
12:30.800 --> 12:40.720
1973 թվականի հոկտեմբերի 6-ին իսրայելական գրոհային ինքնաթիռը օդ բարձրացավ՝ կասեցնելու սիրիական տանկային հարձակումը հոլանդական բարձունքների վրա։
12:41.040 --> 12:43.600
Իսրայելական բանակը անակնկալի է եկել.
12:43.840 --> 12:52.560
Յոմ Կիպուր տոն, պահեստազորի մեծ մասը մոբիլիզացված չէ, երկու բրիգադ դիրքերում է 1400 սիրիական տանկի դեմ.
12:52.800 --> 12:56.960
Ավիացիան միակ բանն էր, որը կարող էր արագ փոխել ուժերի հավասարակշռությունը։
12:57.120 --> 13:5.680
Հենց առաջին ժամերին իսրայելցի օդաչուները հանդիպեցին խորհրդային զենիթահրթիռային համակարգերի, որոնց նախկինում նման քանակով չէին հանդիպել։
13:5.920 --> 13:13.520
Կորուստները մեծ են եղել, սակայն ինքնաթիռների մի մասը չեն խոցվել սիրիական ՀՕՊ-ների կողմից, որոշները խոցվել են իսրայելցիների կողմից։
13:13.840 --> 13:30.880
Պատերազմի առաջին ժամերի քաոսում, երբ ռադիոկապի ծանրաբեռնվածությունը, երբ ոչ ոք չգիտեր բարեկամական և օտարերկրյա զորքերի ճշգրիտ դիրքը, իսրայելական ցամաքային ՀՕՊ անձնակազմերը կրակ էին բացում ցանկացած ինքնաթիռի վրա, որը չէր հասցնում ինքն իրեն արագ ճանաչել։
13:31.200 --> 13:38.640
Նույնականացման համակարգը այլմոլորակային էր, բայց իրական ճակատամարտում այն ​​աշխատում էր ուշացումներով և կռիվներով։
13:40.080 --> 13:43.920
Մի քանի իսրայելցի օդաչուներ սպանվել են իրենց իսկ հրթիռներից։
13:44.080 --> 13:47.200
Սա միակ դեպքը չէր այդ պատերազմում։
13:47.440 --> 13:53.040
Եգիպտական ​​կողմը նույն պատճառով կորցրեց իր ինքնաթիռների մի մասը սեփական զենիթային հրետանուց։
13:53.280 --> 13:58.480
Քաոս, արագություն, նույնականացման հստակ ընթացակարգերի բացակայություն իրական մարտերում:
13:58.800 --> 14:8.800
Կանոնը, որը Յոմ Կիպուրի պատերազմից հետո դարձավ ստանդարտ բոլոր ժամանակակից բանակների համար, այն է, որ մեկ ուրիշին նույնականացնելու հաղորդիչը միշտ ակտիվանում է մարտական ​​ինքնաթիռում:
14:8.960 --> 14:12.480
Ոչ միայն այն ժամանակ, երբ օդաչուն հիշում է, ոչ միայն այն ժամանակ, երբ ժամանակ կա։
14:12.720 --> 14:13.360
Միշտ.
14:13.600 --> 14:20.960
Բացի այդ, խիստ միջանցքներ են մտցվել իրենց ինքնաթիռների սեփական ՀՕՊ-ի գործողության գոտիներով անցնելու համար։
14:21.200 --> 14:24.800
Առանձին հատվածներ, առանձին ժամանակներ, առանձին բարձրություններ:
14:25.120 --> 14:34.640
Սեփական ինքնաթիռներն ու սեփական հակաօդային զենքերը նույն օդային տարածքում առանց հստակ տարբերության խառնելն այդ ժամանակվանից համարվում է պլանավորման կոպիտ սխալ:
14:35.200 --> 14:36.160
Շվայնֆուրտ.
14:36.400 --> 14:40.320
14 հոկտեմբերի, 1943 թ.
14:40.720 --> 14:50.160
Ամերիկյան հրամանատարությունը համոզված էր, որ B-17 ծանր ռմբակոծիչը՝ 13 գնդացիրով պարուրված, ի վիճակի է պաշտպանվել:
14:50.400 --> 14:56.880
Մի քանի հարյուր մեքենաներից բաղկացած խիտ կազմավորումը այնպիսի հրդեհային գոտի է ստեղծում, որ ոչ մի կործանիչ չի ճեղքի միջով։
14:57.120 --> 15:0.720
Կործանիչի ուղեկցումը արշավանքի ողջ խորության վրա անհրաժեշտ չէ:
15:1.200 --> 15:5.840
Հենց այս դոկտրինի վրա էր հիմնված Գերմանիայի համար ցերեկային ռմբակոծության ռազմավարությունը:
15:6.160 --> 15:21.920
1943 թվականի հոկտեմբերի 14-ին 291 B-17 ինքնաթիռներ թռան դեպի Շվայնֆուրտում գտնվող գնդակի կրող գործարաններ, որը գտնվում է Գերմանիայի խորքում, որը ծածկող կործանիչների շառավիղից դուրս էր:
15:22.320 --> 15:30.400
Ֆրանսիայի վրայով P-47 ուղեկցորդը հասավ իր հեռահարության սահմանին, թևերը թափահարեց հրաժեշտ և ետ դարձավ:
15:30.640 --> 15:32.720
Գերմանական կործանիչները սպասում էին։
15:32.960 --> 15:36.640
Նրանք թռիչքից հետո հետևում էին ամերիկյան ավտոշարասյունին։
15:38.160 --> 15:40.720
Ուղեկցորդի հեռանալուն պես հարձակումը սկսվեց։
15:40.960 --> 15:44.560
Ալիք ալիքի հետևից - Գերմանիայի սահմանից մինչև թիրախ և հետ:
15:44.800 --> 15:49.440
Ամերիկյան ռմբակոծիչները պատասխան կրակ են բացել, կազմավորումը պահել է, բայց դա չի օգնել։
15:49.760 --> 15:52.800
Այդ օրվա երեկոյան 60 մեքենա չէր վերադարձել։
15:52.960 --> 15:57.600
Եվս 17-ն այնքան են վնասվել, որ դուրս են գրվել հենց օդանավակայանում։
15:57.920 --> 16:1.920
Անձնակազմի 600 անդամ սպանվել, վիրավորվել կամ գերի է ընկել։
16:2.080 --> 16:4.080
Գրեթե 20%-ը դուրս է մնացել ուսումից։
16:4.560 --> 16:9.840
Միացյալ Նահանգների ութերորդ ռազմաօդային ուժերը 5 ամսով դադարեցրել են խորը արշավանքները դեպի Գերմանիա։
16:10.080 --> 16:15.360
Ռմբակոծիչների ինքնապաշտպանական կազմավորման դոկտրինն անհիմն է համարվել։
16:15.680 --> 16:21.040
1944 թվականի փետրվարին P-51 Mustangs-ը հայտնվեց Գերմանիայի վրայով։
16:21.280 --> 16:26.720
Շառավիղով կործանիչները բավարար են ռմբակոծիչներին դեպի իրենց թիրախ և հետ տանելու համար:
16:26.960 --> 16:36.800
Կանոնը, որը Շվանֆուրտը հավերժ պահպանել է ամերիկյան ռազմական դոկտրինում, այն է, որ ռմբակոծիչը թշնամու տարածքի վրա, առանց կործանիչի ծածկույթի, մարտական ​​միավոր չէ:
16:36.960 --> 16:37.680
Սա է նպատակը։
16:37.920 --> 16:41.040
Հետևման միջակայքը պետք է հավասար լինի հարվածի միջակայքին:
16:41.200 --> 16:43.120
Այս կանոնը գործում է նաև այսօր։
16:43.280 --> 16:50.320
Ամբողջ երթուղու երկայնքով ոչ մի ժամանակակից հարվածային օդային գործողություն չի նախատեսվում առանց կործանիչի ծածկույթի։
16:50.640 --> 16:56.160
Սրա համար աքսիոմա դառնալու համար վճարել են 60 մեքենա և 600 մարդ։
16:56.560 --> 17:0.880
Athol Midway 4 հունիսի 1942 թ.
17:1.200 --> 17:10.480
Առավոտյան ժամը 10:22-ին 37 American Doutles սուզվող ռմբակոծիչներ դուրս եկան ճապոնական ավիակիր ուժերի ամպերից:
17:10.720 --> 17:15.680
Այն, ինչ նրանք տեսան ստորև, նվեր էր, որը չէր կարող տրվել պատերազմի օրենքներով:
17:15.920 --> 17:20.960
Ճապոնացի ծովակալ Չույչի Նագումոն այդ առավոտն անցկացրեց տանջալից տատանումների մեջ:
17:22.240 --> 17:28.480
Նախ, նա հրամայեց օդանավը վերազինել ծովային տորպեդներից մինչև ռումբեր Միդուեյ կղզու վրա հարձակման համար:
17:28.640 --> 17:33.280
Հետո, երբ հետախուզությունը հայտնեց ամերիկյան նավերի մասին, նա հրամայեց վերադարձնել տորպեդները։
17:33.520 --> 17:34.800
Հետո ավելի շատ ռումբեր:
17:35.120 --> 17:42.720
«Ակագի», «Կագա» և «Սոյու» ավիակիրների տախտակամածները լցված էին հանված զենքերով, և ամենուր ձգվում էին վառելիքի չամրացված գուլպաներ:
17:42.880 --> 17:45.040
Վառելիքի լիցքավորումը տեղի է ունեցել հենց թռիչքի տախտակամածում։
17:45.280 --> 17:50.640
Ինքնաթիռները նստել էին շարժիչները միացրած՝ պատրաստ թռիչքի, զինամթերքի կույտերի մեջ։
17:50.880 --> 17:53.680
Առաջին երեք ռումբերը թիրախին խոցեցին 6 րոպեում։
17:53.840 --> 17:58.480
Ակագին ստացել է երկու ուղիղ հարված՝ Կագա՝ 4, Սորյուն՝ 3։
17:58.720 --> 18:3.440
Յուրաքանչյուր հարված ոչ միայն հրկիզում էր տախտակամածը, այլև կրակում էր այն ամենը, ինչ ընկած էր դրա վրա:
18:3.680 --> 18:6.560
Վառելիքի խողովակները վերածվել են կրակի գետերի.
18:6.720 --> 18:9.680
Պարկուճներն ու տորպեդները պայթել են շղթայական ռեակցիայի արդյունքում։
18:9.840 --> 18:12.160
Միաժամանակ այրվում էին երեք ավիակիր։
18:12.400 --> 18:15.040
Մի քանի ժամ անց երեքն էլ խորտակվել են։
18:15.280 --> 18:18.720
Չորրորդ նավը՝ Հիրյուն, խորտակվեց այդ երեկոյան:
18:18.960 --> 18:28.160
Ճապոնիան կորցրեց իր չորս լավագույն ավիակիրները՝ ավելի քան 3000 տղամարդ և 250 օդաչու՝ նրանք, ում հնարավոր չէր արագ փոխարինել:
18:28.400 --> 18:36.160
Կանոնը, որը Միդվեյը այրել է ամբողջ աշխարհի փոխադրողի դոկտրինի մեջ, այն է, որ ինքնաթիռներից հանված զենքերը անմիջապես հանվում են տախտակամածից նկուղներ:
18:36.400 --> 18:39.360
Վառելիքի գուլպաները հանվում են լիցքավորումից անմիջապես հետո:
18:39.600 --> 18:45.120
Թռիչքի տախտակամածում ցանկացած պահի պետք է լինի նվազագույնը չապահովված վառելիք և զինամթերք:
18:45.280 --> 18:49.120
Այս կանոնը վերաբերում է աշխարհի յուրաքանչյուր նավատորմի յուրաքանչյուր ավիակիրի:
18:49.360 --> 18:51.520
Ճապոնացիները դա մեկ անգամ խախտել են.
18:51.760 --> 18:54.160
Մագադիշոն բավական էր նրանց։
18:54.480 --> 18:59.440
1993 թվականի հոկտեմբերի 3-ին առաջադրանքը սովորական էր թվում։
18:59.600 --> 19:14.080
Task Force Range-ը, ԱՄՆ-ի հատուկ նշանակության ուժերի վերնախավը, Delta Force-ը և 160-րդ հատուկ գործողությունների ավիացիոն գունդը պետք է մտնեին Մագադիշի կենտրոն, գրավեին Warlord Aidid-ի երկու խորհրդականներին և դուրս գար:
19:14.240 --> 19:16.320
Գնահատվում է մեկ ժամից պակաս:
19:18.080 --> 19:25.120
Black Hawk ուղղաթիռները սավառնում էին քաղաքի վրա ցածր բարձրության վրա՝ ապահովելով կրակային աջակցություն և համակարգում:
19:25.360 --> 19:31.440
Ժամը 16:20-ին նռնականետը տանիքից կրակել է «Black Hawk Super-61»-ի ուղղությամբ.
19:31.680 --> 19:36.400
Հրթիռային նռնակ, որը նախատեսված է տանկերը ոչնչացնելու համար, հարվածել է պոչային ռոտորին:
19:36.560 --> 19:38.240
Ուղղաթիռն ընկել է քաղաքի կենտրոնը.
19:38.480 --> 19:39.680
Օդաչուները մահացել են։
19:40.080 --> 19:43.520
Եվս 20 րոպե անց երկրորդ Black Hawk-ը գնդակոծվեց:
19:43.760 --> 19:46.320
Աիդիդի նռնականետերը հասկացել են մարտավարությունը։
19:46.480 --> 19:50.720
Ուղղաթիռները նույն երթուղիներով են թռչում նույն ցածր բարձրության վրա:
19:50.880 --> 19:51.760
Նորից ու նորից:
19:52.160 --> 19:58.160
Այս 80, 100-120 մետր բարձրության վրա կարելի է վստահորեն հասնել հրթիռային նռնակի։
19:58.400 --> 20:5.520
Ողջ գիշեր ամերիկացի զինվորները գիծը պահեցին երկու կործանված մեքենաների շուրջը, շրջապատեցին, մինչև զրահամեքենաների շարասյունը եկավ:
20:5.840 --> 20:10.000
18 ամերիկացի սպանվել է, 73-ը՝ վիրավորվել։
20:10.400 --> 20:21.920
Կանոնը, որը Մոգադիշոյից հետո փոխեց ուղղաթիռների գործողությունների մարտավարությունը բոլոր հետագա հակամարտություններում, այն է, որ մարտական ​​ուղղաթիռները չեն պարեկում ակտիվ կրակի գոտուց բարձր մշտական ​​ցածր բարձրության վրա:
20:22.160 --> 20:25.120
Բարձրությունը, արագությունը և երթուղիները անընդհատ փոխվում են:
20:25.360 --> 20:28.080
Կանխատեսելի ուղղաթիռը մահացած ուղղաթիռ է:
20:28.400 --> 20:33.120
Այս կանոնը կիրառվել է Իրաքում, Աֆղանստանում, բոլոր հետագա գործողություններում։
20:33.360 --> 20:37.840
18 հոգի վճարել է այն ձայնագրելու համար։
20:38.800 --> 20:43.760
Նորմանդիա 25 հուլիսի 1944 թ.
20:44.000 --> 20:49.680
Գեներալ Օմար Բրեդլին անձամբ թռավ Լոնդոն՝ ռազմավարական օդային հրամանատարությանը համոզելու համար։
20:50.000 --> 21:0.080
Նրա գաղափարը համարձակ էր. 1500 B-17 և B-24 ծանր ռմբակոծիչներ գորգ-ռմբակոծելու էին Սեն-Լոյի գերմանական դիրքերը:
21:0.240 --> 21:5.200
Պաշտպանության մեջ փոս են բացում, և ամերիկյան դիվիզիաներն անցնում են դրա միջով՝ ճեղքելու համար։
21:5.440 --> 21:6.640
Կոբրա գործողություն.
21:7.200 --> 21:13.600
Բրեդլիի հիմնական պայմանն այն է, որ ինքնաթիռները պետք է մոտենան առաջնագծին զուգահեռ, որպեսզի ռումբերն ինքնուրույն չընկնեն։
21:13.920 --> 21:16.800
Ավիացիայի հրամանատարությունը մերժել է։
21:18.640 --> 21:23.200
Զուգահեռ մոտեցումը չափազանց երկար է, չափազանց վտանգավոր հակաօդային կրակից.
21:23.440 --> 21:25.440
Ինքնաթիռները կմոտենան ուղղահայաց։
21:25.680 --> 21:30.640
Բրեդլին, իր իսկ խոսքերով, չի հասկացել, թե դա ինչ է նշանակում գործնականում։
21:30.880 --> 21:37.280
1944 թվականի հուլիսի 25-ին մեկուկես հազար ռմբակոծիչ հարվածեց թիրախին։
21:37.440 --> 21:40.640
Առաջին պայթյուններից փոշին ու ծուխը բարձրացավ մարտի դաշտի վրայով։
21:40.880 --> 21:46.320
Ինքնաթիռների հետևի ալիքները հետևում էին ծխին և ռումբեր տեղադրում այնտեղ, որտեղից ծուխ էր գալիս։
21:46.560 --> 21:48.400
Ծուխը շարժվեց դեպի հյուսիս։
21:48.640 --> 21:54.320
Նորթը վերադարձել է այնտեղ, որտեղ տեղակայված էին ԱՄՆ 30-րդ և 9-րդ հետևակային դիվիզիաները:
21:54.960 --> 21:59.600
111 ամերիկացի զինվոր սպանվել է սեփական ռմբակոծիչներից։
21:59.920 --> 22:1.280
Գրեթե 500 վիրավոր է։
22:1.520 --> 22:11.440
Սպանվածների թվում էր գեներալ-լեյտենանտ Լեսլի ՄաքՆեյրը՝ բանակի ցամաքային զորքերի հրամանատարը, բոլոր նրանց ավագ սպա, ովքեր եղել են ռազմաճակատի այս հատվածում:
22:11.680 --> 22:16.480
Ռումբն ուղիղ հարվածով դիպել է նրա խորշին և 20 մետր շպրտել նրա մարմինը։
22:16.720 --> 22:19.840
Նրան ճանաչեցին միայն օձիքի երեք աստղերով։
22:20.160 --> 22:32.800
Էյզենհաուերը, ով այդ օրը Նորմանդիայում էր, վհատված վերադարձավ շտաբ և հայտարարեց, որ այլևս երբեք թույլ չի տա ծանր ռմբակոծիչներ օգտագործել ցամաքային զորքերի մարտավարական աջակցության համար:
22:33.040 --> 22:49.360
Կանոնը, որը «Կոբրա» օպերացիայից հետո դարձավ ստանդարտ բոլոր հետագա գործողությունների համար՝ բարեկամական զորքերի առջևի եզրի և ռումբի արձակման կետի միջև ընկած անվտանգության գոտին, սահմանվում է միայն գրավոր և ստորագրվում ինչպես օդային, այնպես էլ ցամաքային հրամաններով:
22:49.680 --> 22:54.480
Մուտքի երթուղին համաձայնեցվում է առանձին, բանավոր պայմանավորվածություններ չկան։
22:54.720 --> 22:57.360
Գեներալ Բրեդլին հավատում էր, որ իրեն լսել են:
22:57.600 --> 22:58.880
Նրան չլսեցին։
22:59.120 --> 23:3.040
Այս թյուրիմացության համար վճարել է 111 մարդ։
23:3.360 --> 23:7.120
Շատ շնորհակալ եմ ձեր տեսակետների, աջակցության, մեկնաբանությունների համար։
23:7.440 --> 23:10.400
Մենք աստիճանաբար կբարելավենք բովանդակությունը և կաճենք:
23:10.640 --> 23:11.440
Բարի օր: