Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

Վենեսուելական գերզենք 1934: Տորտուգա.mp4

WEBVTT
00:0.000 --> 00:1.840
1934 թվականի դեկտեմբեր.
00:2.000 --> 00:5.680
Վենեսուելան ցույց է տալիս իր հարևաններին նորագույն զրահամեքենաները։
00:5.920 --> 00:10.480
Շքերթի հրապարակով անցնում են իտալական Ansaldo CV-33 տանկերը։
00:10.640 --> 00:20.160
Հանդիսատեսը ծափահարում է, իսկ հետո հայտնվում է ՏՏ՝ զրահամեքենա՝ հսկա լոնդոնյան ոստիկանի սաղավարտի տեսքով կամ կրիայի պարկուճ։
00:20.320 --> 00:25.360
Կամ, եթե շքերթի որևէ հանդիսատես նայում էր ապագային, Դարթ Վեյդերի սաղավարտը:
00:25.680 --> 00:27.040
Հանդիսատեսը քարացավ։
00:27.280 --> 00:30.640
Եվրոպական երկրների ռազմական կցորդները վայր են գցել հեռադիտակը.
00:30.960 --> 00:35.680
Ամերիկացի դիտորդներից մեկը հետագայում կգրեր. Աստված ջան, սա ի՞նչ է։
00:36.160 --> 00:40.960
Դա զրահամեքենա էր, որը կոչվում էր Տարտուգա, որը իսպաներենից թարգմանվում է որպես Կրիա:
00:41.120 --> 00:46.320
Եվ դա ամենատարօրինակ զրահամեքենան էր, որը երբևէ ստեղծել է Լատինական Ամերիկան:
00:46.640 --> 00:52.080
Ընդ որում, ոչ դրանից առաջ, ոչ դրանից հետո աշխարհում ոչ ոք նման բան չի կառուցել։
00:52.400 --> 00:54.640
Իրականում, ոչ մի տեղ, երբեք:
00:55.120 --> 01:4.000
Մի նայեք այս մեքենային և գիտեք. կա՛մ վենեսուելացի ինժեներները հանճարներ էին իրենց ժամանակից առաջ, կա՛մ, լավ, հասկացաք:
01:4.320 --> 01:5.920
Սփոյլեր, երկրորդ.
01:6.160 --> 01:7.680
Բայց եկեք ամեն ինչ կարգի բերենք:
01:7.920 --> 01:9.200
Ի՞նչ է կատարվում։
01:9.440 --> 01:17.680
Ինչպե՞ս Հարավային Ամերիկայի ջունգլիներում հայտնվեց զրահապատ մեքենա, որը նման էր բուրգի, կրիայի և Լոնդոնի ոստիկանի հիբրիդին:
01:17.920 --> 01:19.600
Եվ ամենակարևորը՝ ինչո՞ւ։
01:20.000 --> 01:23.680
Նախ, եկեք ծանոթանանք այս հրաշք տեխնոլոգիայի պատվիրատուին։
01:23.920 --> 01:27.920
Շքերթի հարթակում նստած է գեներալ Խուան Վիսենտե Գոմեսը։
01:28.160 --> 01:33.600
77 տարեկան, Վենեսուելան կառավարել է 26 տարի և կտևի ևս մեկ տարի։
01:33.840 --> 01:54.400
Այս մարդու իշխանության ուղին կարծես Netflix-ի սցենար է. ծնվել է լեռնային անապատում, գրեթե ոչ մի կրթություն, սկսել է որպես մսագործ և անասնաբույծ, հետո միացել է հեղափոխությանը, միացել է ճիշտ գեներալ Սիպրիանո Կաստրոյին, և երբ 1908 թվականին նա գնացել է Եվրոպա բուժման նպատակով, Գոմեսը գրավել է իշխանությունը:
01:54.640 --> 02:1.600
Ժանրի դասական. Ես կգնամ Ֆրանսիա բուժելու իմ շագանակագեղձը, իսկ դու, իմ հավատարիմ ընկեր Խուան, նայիր երկրին:
02:2.080 --> 02:6.480
Գոմեսը խնամում էր նրան և խնամում, Կաստրոն այդպես էլ չվերադարձավ Վենեսուելա։
02:6.640 --> 02:12.480
Եվ արդեն գրեթե 30 տարի է, ինչ Գոմեսը կառավարում է երկիրը որպես անձնական պլանտացիա, այն էլ՝ բավականին հաջող։
02:12.560 --> 02:20.080
Կառուցեց 4000 կիլոմետր երկարությամբ ճանապարհներ, հիմնեց ավիաընկերություն և օդուժ և մարեց ամբողջ արտաքին պարտքը:
02:20.320 --> 02:27.680
2014 թվականին Մարակաիբա լճում նավթ հայտնաբերվեց, և Վենեսուելան դարձավ սև ոսկու խոշորագույն արտահանողներից մեկը։
02:27.920 --> 02:34.160
Գոմեսը հմտորեն սակարկում էր ամերիկացիների, բրիտանացիների և իռլանդացիների հետ՝ չմիջամտելով համաշխարհային վեճերին։
02:34.400 --> 02:36.560
Ճիշտ է, գեներալի մեթոդները կոնկրետ են։
02:36.720 --> 02:40.240
Քաղբանտարկյալները կառուցում են այդ հրաշալի ճանապարհները։
02:40.480 --> 02:43.360
Ռեժիմի քննադատները խոշտանգումների են ենթարկվում և բանտարկվում։
02:43.600 --> 02:46.800
Ամբողջ երկիրը իրականում պատկանում է անձամբ Գոմեսին:
02:47.040 --> 02:49.680
Նա Հարավային Ամերիկայի ամենահարուստ մարդն է։
02:49.840 --> 02:58.400
Նա նաև ունի 99 ապօրինի երեխա տարբեր կանանցից, որոնցից շատերին նա տեղավորել է պետական ​​պաշտոններում։
02:58.720 --> 03:0.880
Աստծո մակարդակով նեպոտիզմ.
03:1.120 --> 03:5.200
1934 թվականին Գոմեսը գրեթե միստիկ կերպար էր դարձել։
03:5.520 --> 03:14.160
Նա այլևս չի հայտնվում հանրության առաջ. նա նստում է Մարակայում՝ մայրաքաղաքից 77 կիլոմետր հեռավորության վրա, լճի մոտ գտնվող իր մոդելային ֆերմայում։
03:14.400 --> 03:22.160
Պատկերացրեք՝ մի ամբողջ երկրի բռնապետը նստած է ճոճաթոռին մի հսկա ռետինե ծառի տակ ու այնտեղից ղեկավարում է պետությունը։
03:22.400 --> 03:30.720
Մայրաքաղաքի Միրաֆլորես պալատում կան տիկնիկներ, որոնք կատարում են արարողակարգային գործառույթներ, ընդունում են դեսպաններին և ժպտում են լուսանկարներում:
03:30.960 --> 03:35.600
Բայց իրական լուծումները գալիս են Մարակայից՝ ճոճաթոռի ծերուկից։
03:35.840 --> 03:39.680
Վենեսուելացիները վախենում են նրանից, ինչպես կրակը, բայց նրանք ստիպված են դիմանալ դրան։
03:39.920 --> 03:46.160
Սակայն 1934 թվականին Գոմեսը խնդիր ուներ, և այն կոչվում էր Կոլումբիա։
03:46.400 --> 03:51.120
Բանն այն է, որ 1932 թվականին Կոլումբիայի և Պերուի միջև պատերազմ է սկսվել։
03:51.440 --> 03:57.680
Նրանք կռվում էին Leticia Trapezium-ի համար, որը ջունգլիների մի կտոր էր Ամազոնի վերին մասում՝ երկու գետային նավահանգիստներով:
03:57.920 --> 04:0.000
Յուրաքանչյուրի բնակչությունը 1000 մարդ է։
04:0.160 --> 04:2.880
Թվում է, թե ինչու պայքարել այս ջունգլիների համար:
04:3.120 --> 04:8.640
Սակայն ավելի փոքր երկրների համար Amazon-ի առաքման հասանելիությունը կյանքի ու մահվան խնդիր էր:
04:8.880 --> 04:13.520
Պերուացիները հանկարծակի գրավեցին տարածքը 1932 թվականի սեպտեմբերի 1-ին։
04:13.760 --> 04:19.840
250 խաղաղ բնակիչներ զենքով պարզապես հատել են սահմանը և գրավել Լետիսիա քաղաքը։
04:20.000 --> 04:21.520
Կոլումբիացիները վայրենացան.
04:21.760 --> 04:25.120
9 ամիս երկու բանակները հետապնդում էին միմյանց ջունգլիների միջով։
04:25.280 --> 04:26.960
Ավելին, պատերազմը տարօրինակ էր.
04:27.120 --> 04:33.760
Երկու կողմից էլ հարյուրավոր զինվորներ կան, ընդամենը մի քանի հրետանի, և միայն մի քանի ինքնաթիռ։
04:33.920 --> 04:38.960
Ճակատամարտերից մեկում ներգրավվել է 7 ինքնաթիռ, և այն համարվում էր զանգվածային հարձակում։
04:39.120 --> 04:44.160
Ամբողջ աշխարհով մեկ նավեր էին գնում նրանց անձնակազմի հետ միասին, քանի որ իրենց նավաստիները քիչ էին։
04:44.400 --> 04:54.640
Պատերազմն ավարտվեց միայն այն ժամանակ, երբ 1933 թվականի ապրիլի 30-ին սպանվեց Պերուի նախագահ Սանչե Սարոն, և նոր կառավարությունը արագ համաձայնեց բանակցություններին:
04:54.800 --> 05:4.480
Կոլումբիան հաղթեց և հաջողությունից ոգեշնչված սկսեց տարածքային պահանջներ ներկայացնել Վենեսուելային, որի հետ հարաբերություններն արդեն լարված էին։
05:4.640 --> 05:12.160
Գոմեսը նստում է իր ճոճաթոռին հսկա ռետինե ծառի տակ և մտածում. Կոլումբացիները հաղթեցին Պերուին:
05:12.400 --> 05:13.600
Հիմա նրանք գալիս են մեզ մոտ:
05:13.760 --> 05:14.560
Ի՞նչ ունեն նրանք։
05:14.800 --> 05:21.360
Հինգ հետևակային դիվիզիա, մեկ հեծելազորային բրիգադ, մի քանի գետի հրացանակիր նավ և 20 ինքնաթիռ։
05:21.520 --> 05:23.120
Ի՞նչ ունի Վենեսուելան:
05:23.280 --> 05:29.840
Մոտավորապես նույնը, մեկ սկզբունքային տարբերությամբ՝ Կոլումբիան և Պերուն զրահատեխնիկա չունեն։
05:30.000 --> 05:33.760
Ընդհանրապես ոչ մի տանկ, ոչ մի զրահամեքենա։
05:33.920 --> 05:38.640
Ամբողջ աշխատանքն իրականացվել է հետևակից մինչև հրետանի՝ օդային համեստ աջակցությամբ։
05:38.800 --> 05:41.840
Եվ հետո Գոմեսի վրա բացվում է` փայլուն գաղափար:
05:42.080 --> 05:47.440
Եթե ​​Վենեսուելան գոնե մի քանի զրահամեքենա ունի, դա արդեն հսկայական առավելություն է։
05:47.600 --> 05:50.320
Այն նույնիսկ կարիք չունի իրականում աշխատելու:
05:50.560 --> 05:52.480
Գլխավորը սարսափելի տեսք ունենալն է։
05:52.640 --> 05:55.760
Եվրոպական տանկեր գնելը թանկ է և ժամանակատար։
05:56.000 --> 05:58.240
Ժամանակ չկա, կոլումբիացիները շեմին են։
05:58.480 --> 06:0.880
Այսպիսով, մենք պետք է պատրաստենք մեր սեփական զրահամեքենան։
06:1.040 --> 06:2.800
Հենց այստեղ՝ Վենեսուելայում։
06:2.960 --> 06:4.480
Ձեռքի տակ եղածից։
06:4.640 --> 06:8.240
Առաջադրանքը վստահված է Պուերտո Կաբելլայի ռազմածովային նավաշինարանին։
06:8.480 --> 06:10.240
Այո, այո, հենց նավաշինարաններ:
06:10.560 --> 06:16.160
Որովհետև, երբ ձեզ զրահամեքենա է պետք, տրամաբանական բանն այն է, որ դիմեք նավեր կառուցող մարդկանց, չէ՞:
06:16.400 --> 06:25.040
Նախագիծը ղեկավարելու համար նշանակվում է ինժեներ Թոմաս Պոկանիս Օսիեդան. Թոմասը տանկերի կառուցման փորձ չունի, ընդհանրապես չունի:
06:25.280 --> 06:32.480
Նա չէր խորհրդակցում ռազմական փորձագետների հետ, չէր ուսումնասիրում ժամանակակից զարգացումները, բայց գիտեր, թե ումից խորհուրդ հարցնել։
06:32.640 --> 06:35.680
Լեոնարդո դա Վինչին 15-րդ դարից.
06:36.880 --> 06:38.240
Այո, դուք ճիշտ եք լսել:
06:38.400 --> 06:45.040
Թոմաս Պոկանիսը որոշել է 20-րդ դարի զրահապատ մեքենա կառուցել Վերածննդի դարաշրջանի նկարչի գծագրերի հիման վրա։
06:45.280 --> 06:46.960
Եվ ոչ, նա բարձր չէր:
06:47.040 --> 06:49.600
Թեև, հաշվի առնելով արդյունքը, հարցերը մնում են.
06:49.920 --> 06:58.720
Փաստն այն է, որ 1487 թվականին Լեոնարդո դա Վինչին մշակել է մարտական ​​մեքենայի դիզայն Միլանի դուքս Լուի Սֆորցայի համար։
06:58.880 --> 07:9.520
Դա կրիայի կեղևի ձևով զրահապատ վագոն էր՝ փայտե կոնաձև կորպուսով, որը ամրացված էր մետաղական թիթեղներով՝ անկյունային անկյուններով՝ հակառակորդի արկերը շեղելու համար։
07:9.760 --> 07:15.760
Ներսում 8 հոգի պտտում են բռնակները՝ շարժման մեջ դնելով անիվները, իսկ պարագծի երկայնքով դուրս են ցցվում թեթև թնդանոթներ։
07:15.920 --> 07:17.200
Թույն է հնչում, չէ՞:
07:17.440 --> 07:18.640
Միայն մեկ դետալ կա.
07:18.800 --> 07:22.480
Դա Վինչիի փոխանցման տուփերը տեղադրվել են հակառակ հերթականությամբ:
07:22.640 --> 07:25.200
Այսինքն՝ մեքենան ֆիզիկապես չէր կարող առաջ շարժվել։
07:25.360 --> 07:28.640
Անիվները պտտվում էին տարբեր ուղղություններով և պարզապես կանգնում էին տեղում:
07:28.880 --> 07:31.840
Որոշ պատմաբաններ կարծում են, որ Լեոնարդոն դա արել է միտումնավոր։
07:32.000 --> 07:36.560
Ասում են՝ նա պացիֆիստ էր և սաբոտաժի ենթարկեց սեփական նախագիծը, որպեսզի այն չօգտագործվի պատերազմի համար։
07:36.800 --> 07:38.960
Մյուսները կարծում են, որ նա պարզապես խաբել է:
07:39.040 --> 07:40.320
Բայց փաստը մնում է փաստ։
07:40.560 --> 07:44.240
Դա Վինչի տանկը երբեք չի կառուցվել, այն մնացել է թղթի վրա։
07:44.480 --> 07:51.520
Եվ հիմա, 450 տարի անց, վենեսուելացի ինժեներ Թոմաս Պոկանիսը նայում է այս գծագրերին և մտածում.
07:51.680 --> 07:52.720
Դա այն է, ինչ մեզ պետք է:
07:53.040 --> 07:54.160
Տրամաբանությունը երկաթյա է.
07:54.240 --> 07:56.400
Դավինչին կրիայի տեսքով մեքենա ունի։
07:56.560 --> 07:59.200
Մենք կունենանք տորտուգա՝ իսպաներեն կրիա։
07:59.440 --> 08:0.240
Պատահականությո՞ւն։
08:0.400 --> 08:0.960
Մի մտածիր.
08:1.360 --> 08:5.520
Միայն Pokanins-ը որոշեց չկրկնօրինակել միջնադարյան մեխանիզմները բռնակներով։
08:5.680 --> 08:11.920
Նա դրա հիմքում դրեց այն, ինչ կար Վենեսուելայում 1934 թվականին՝ Ford Model BB բեռնատարը:
08:12.240 --> 08:21.280
Ford Model BB-ն վեցանիվ Formula 6x4 բեռնատար է, որն ունի ամրացված շրջանակ, որը կարող է պահել պողպատի, զենքի և անձնակազմի լրացուցիչ քաշը:
08:21.520 --> 08:26.080
Չորս գլան շարժիչ՝ կոշիկների պես պարզ, AK-47-ի պես հուսալի։
08:26.400 --> 08:31.840
Իդեալական բազա զրահապատ մեքենայի տանկի համար։
08:32.080 --> 08:34.240
Բայց Փոկանիցը դրանով չի սահմանափակվել.
08:34.480 --> 08:37.520
Նա որոշեց մեքենան դարձնել կիսավեր։
08:37.760 --> 08:42.560
Այո, այո, երկու հետևի անիվները յուրաքանչյուր կողմում միացված էին փոքր հետքերով:
08:42.720 --> 08:44.480
Արդյունքը հիբրիդային սխեմա էր:
08:44.720 --> 08:47.920
Առջևում կան սովորական անիվներ, հետևի մասում՝ մինի-տրեքներ։
08:48.240 --> 08:48.800
Ինչի՞ համար։
08:49.040 --> 08:52.720
Ենթադրաբար Վենեսուելայի ջունգլիներում ավելի լավ միջքաղաքային կարողությունների համար:
08:53.040 --> 08:57.520
Գործնականում դա նշանակում էր, որ մեքենան հարբած խեցգետնի կառավարում կունենար:
08:57.840 --> 09:0.000
Այժմ ամենահետաքրքիրը զրահն է։
09:0.240 --> 09:7.360
Պոկանինը հիշեց Դա Վինչիի դասերը ռիկոշետի թեք անկյունների մասին, և նա անիվների վրա բուրգ ստեղծեց:
09:7.600 --> 09:13.200
Պողպատե կորպուս՝ թեքության ռացիոնալ անկյուններով, ճակատային զրահ՝ 15 մմ հաստությամբ։
09:13.440 --> 09:19.120
Համեմատության համար նշենք, որ նույն ժամանակի խորհրդային BT-5-ն ուներ ընդամենը 13 մմ ճակատային զրահ:
09:19.920 --> 09:24.400
Այսինքն՝ վենեսուելական կրիան խորհրդային տանտայի զրահն էր։
09:24.640 --> 09:28.240
Թույլ մի տվեք, որ սա ձեզ խաբի նրա մարտական ​​հատկությունների մասին:
09:28.480 --> 09:37.840
Համազգեստն այնքան անսովոր էր, որ ռազմական պատմաբան լեյտենանտ Պեդրո Արտուրո Ամագնան հետագայում այն ​​նկարագրեց որպես լոնդոնյան ոստիկանի սաղավարտի նման:
09:38.240 --> 09:44.000
Մյուսները խոսում էին կրիայի մասին, մյուսները նույնիսկ չէին հասկանում, թե դա ինչ է և պարզապես խաչակնքվեցին:
09:44.240 --> 09:50.560
Առջևում տեղադրված են երկու ուղղանկյուն զննման լյուկեր՝ պաշտպանված զրահապատ թիթեղներով, որոնք ներսից ծալվում են:
09:50.800 --> 09:58.880
Նրանք աչքերի պես դուրս ցցվեցին՝ մեքենային տալով հին հունական հապլիտի սաղավարտի տեսք, կամ, եթե իսկապես շատ եք փորձել, այլմոլորակային ռոբոտի տեսք:
09:59.120 --> 10:1.760
Ընդհանուր առմամբ, WTF գործոնը դուրս էր աղյուսակներից:
10:2.240 --> 10:11.120
Այս պողպատե բուրգի գագաթին տեղադրվել է պտտվող գմբեթավոր աշտարակ՝ 7,7 մմ տրամաչափի Vickers Mark 4B գնդացիրով։
10:11.760 --> 10:12.960
Ամբողջական կրակոց.
10:13.200 --> 10:16.240
Տեսականորեն անձնակազմը կարող էր կրակել բոլոր ուղղություններով։
10:16.480 --> 10:23.680
Անձնակազմը բաղկացած էր երեք հոգուց՝ վարորդ, հրամանատար, որը նաև հայտնի է որպես գնդացրորդ և երկրորդ վարորդ, որը նաև հայտնի է որպես բեռնիչ։
10:23.920 --> 10:30.000
Ինչո՞ւ երկու վարորդ մտածեցին, որ մեկը կհոգնի այս հրեշի ղեկը պտտելուց։
10:30.160 --> 10:37.680
Ընդհանուր առմամբ նրանք կառուցեցին 12 տարտուգա, 12 պողպատե կրիա, որոնք պետք է վախեցնեին կոլումբիացիներին:
10:38.160 --> 10:42.880
1934 թվականի դեկտեմբերի 23-ին նրանցից 5-ը շքերթով անցան Մարակայում։
10:43.200 --> 10:56.240
Իտալական խնամված CV-33 սեպերի կողքին վենեսուելական կրիաներն այնպիսի տեսք ունեին, կարծես ինչ-որ մեկը Ford բեռնատարով հատել է Քեոպսի բուրգը և լավ չափի համար գնդացիր ավելացրել:
10:56.720 --> 10:58.000
Հանդիսատեսը շունչ քաշեց։
10:58.240 --> 11:1.760
Արտասահմանյան երկրների զինվորականները նոթատետրերում գրառումներ էին անում։
11:1.920 --> 11:4.960
Գոմեսը գոհունակությամբ գլխով արեց իր ճոճաթոռին։
11:5.360 --> 11:8.720
Կոլումբիացիները, իմանալով վենեսուելական հրաշք զենքի մասին, սկսեցին մտածել.
11:8.880 --> 11:10.400
Թղթի վրա ծրագիրն աշխատեց։
11:10.640 --> 11:13.600
Վենեսուելան ցույց է տվել, որ ունի զրահատեխնիկա։
11:13.760 --> 11:16.720
Բայց սատանան, ինչպես միշտ, մանրուքների մեջ էր։
11:17.120 --> 11:23.040
Եվ այս մանրամասները Թորթուգային դարձրեցին շրջագայող մղձավանջի սեփական անձնակազմի համար։
11:23.280 --> 11:25.920
Սկսենք գլխավորից՝ տեսանելիությունից:
11:26.160 --> 11:29.120
Հիշու՞մ եք առջևի այդ երկու ուղղանկյուն աչքերը:
11:29.520 --> 11:32.720
Այսպիսով, նրանց միջոցով գրեթե ոչինչ չէր երևում։
11:32.960 --> 11:40.240
Լեյտենանտ Պեդրո Արտուրո Ամագնան իր «Հրետանու պատմություն» գրքում կոպիտ գրել է. Տեսանելիությունը գրեթե զրոյական է:
11:40.480 --> 11:41.200
Գրեթե.
11:41.440 --> 11:43.920
Այսինքն՝ ոչ այնքան զրոյական, այլ դրան մոտ։
11:44.320 --> 11:53.440
Վենեսուելայի բանակի վետերաններից մեկը, ով ծառայում էր Տարտուում, նկարագրեց մեքենան որպես դժվար գործելու ցերեկը և սարսափելի գիշերը:
11:53.680 --> 12:4.560
Պատկերացրեք, որ նստած եք պողպատե բուրգի մեջ և փորձում եք տեսնել ճանապարհը նեղ բացվածքի միջով, իսկ ձեր շուրջը արևադարձային ջունգլի է, խավար և տեսարժան վայրերի իսպառ բացակայություն:
12:4.960 --> 12:8.480
Զինվորական ղեկավարությունը ճանաչել է խնդիրը և գտել լուծումը։
12:8.800 --> 12:10.880
Մեքենայի վրա լուսարձակներ են տեղադրել։
12:11.120 --> 12:12.240
Փայլուն, չէ՞:
12:12.480 --> 12:17.120
Բայց լուսարձակները եռակցված էին զրահապատ թափքի տակ՝ առջևի առանցքին։
12:17.360 --> 12:18.640
Այո, ճիշտ եք լսել:
12:18.800 --> 12:24.800
Լապտերները ինչ-որ տեղից շողում էին տանկի տակից, կարծես Տորտուգան ՉԹՕ ֆիլմի մեքենա լիներ։
12:25.040 --> 12:28.480
Դուք կարող եք պատկերացնել նման լուսավորության արդյունավետությունը:
12:28.640 --> 12:30.080
Բայց սրանք դեռ ծաղիկներ են:
12:30.480 --> 12:32.480
Հատապտուղները սկսեցին ներսից:
12:32.800 --> 12:33.840
Օդափոխում.
12:34.160 --> 12:35.360
Նա այնտեղ չէր:
12:35.600 --> 12:36.320
Ընդհանրապես։
12:36.560 --> 12:46.160
Նավաշինարանի դիզայներները մոռացել էին, որ Վենեսուելայի հասարակածային կլիմայական պայմաններում պողպատե տուփի մեջ նստած երեք հոգանոց անձնակազմը կարող է ցանկանալ շնչել:
12:46.400 --> 12:55.040
Շոգ կլիմայական պայմաններում, երբ դրսում 30 աստիճանից ցածր է, և դու փակված ես մետաղյա վառարանի մեջ, խեղդում ես, սա խոսքի պատկեր չէ, սա իրականություն է:
12:55.280 --> 12:59.440
Անձնակազմին բառացիորեն ողջ-ողջ եփում էին իրենց կրիաների մեջ։
12:59.680 --> 13:1.040
Հաջորդը `վերանորոգում:
13:1.280 --> 13:6.960
Շարժիչի և շասսիի մուտքը կազմակերպված էր սկզբունքով. Ինչո՞ւ նույնիսկ բարձրանաք այնտեղ:
13:7.280 --> 13:9.760
Արագ բացվող գլխարկներ չկային:
13:10.000 --> 13:12.080
Սպասարկման լյուկերը նույնպես։
13:12.320 --> 13:18.160
Եթե ​​ինչ-որ բան կոտրվում էր, և այն անընդհատ կոտրվում էր, մեքենան պետք է մասամբ չզրահավորվեր:
13:18.320 --> 13:21.760
Այսինքն՝ զրահապատ թիթեղները ետ պտուտակեք՝ շարժիչին հասնելու համար։
13:22.000 --> 13:26.800
Ռազմի դաշտում սա կնշանակեր մեկ բան՝ տորտուգան փչացել է ու էլ չի գործի։
13:28.000 --> 13:31.280
Մանևրելու ունակություն. հիշեք կիսուղու ձևավորումը:
13:31.440 --> 13:36.160
Հիմա պատկերացրեք, որ առջևում կան երկու սովորական անիվներ, իսկ հետևի մասում գծերով չորս անիվներ:
13:36.400 --> 13:41.040
Տեխնոլոգիայի այս հրաշքը կառավարելը պահանջում էր Հերկուլեսի ուժը և Հոբի համբերությունը։
13:41.280 --> 13:44.880
Մեքենան անշնորհք էր, ծանր և լավ չէր վարվում ճանապարհից դուրս:
13:45.200 --> 13:46.000
Եվ արագությունը:
13:46.240 --> 13:53.760
Ford-ի չորս մխոցանի շարժիչը քաշում էր այս բազմատոնանոց վիթխարի արագությամբ, որը, ասենք, կարելի էր ոտքով անցնել:
13:54.000 --> 14:3.840
Արդյունքը մեքենա է, որը ոչինչ չի տեսնում, չի շնչում, չի շրջվում, արագ չի քշում, չի կարող վերանորոգվել, բայց սարսափելի տեսք ունի:
14:4.080 --> 14:5.040
Եվ գուշակեք, թե ինչ:
14:5.280 --> 14:6.320
Աշխատեց։
14:6.560 --> 14:11.760
Կոլումբիան, իմանալով անիվների վրա վենեսուելական մարտական ​​բուրգերի մասին, որոշեց չգայթակղել ճակատագիրը:
14:12.000 --> 14:16.560
Տարածքային պահանջները մի կերպ լուծվեցին, և պատերազմը չսկսվեց։
14:16.800 --> 14:19.760
Քաղաքական առումով Տորտուգան 100 տոկոսով կատարեց իր խնդիրը.
14:20.400 --> 14:22.400
Ահաբեկելը նույնպես զենք է։
14:22.560 --> 14:26.400
Իսկ վենեսուելացի ինժեներները ստեղծել են ահաբեկման կատարյալ զենք:
14:26.560 --> 14:29.840
Գլխավորն այն է, որ թշնամին չի մտածում նրա վրա հարձակվելու փորձի մասին։
14:30.080 --> 14:36.480
Կրիաները ծառայության մեջ մնացին Վենեսուելայի բանակում մինչև 1950 թվականը - 16 տարի:
14:36.640 --> 14:39.840
Այս ամբողջ ընթացքում դրանք երկրի միակ զրահամեքենաներն էին։
14:40.000 --> 14:43.680
Ճիշտ է, դրանք օգտագործվում էին հիմնականում շքերթների և այլ նպատակների համար։
14:43.920 --> 14:49.200
Ըստ որոշ ապացույցների, ռազմական ճամբարներում Տորտուգաները հարմարեցրել են հավի բուտերաններն ու զուգարանները:
14:49.360 --> 14:52.560
Ահա թե ինչպես են մարտական ​​մեքենաները դաժան ավարտում իրենց կարիերան.
14:52.720 --> 14:59.600
1950 թվականին բոլոր մեքենաները ապամոնտաժվեցին մետաղի ջարդոնի համար, բացառությամբ մեկի՝ 1940 թվականի մոդելի։
14:59.760 --> 15:1.920
Այն մնացել է որպես թանգարանային ցուցանմուշ։
15:2.160 --> 15:8.800
Այժմ այն ​​կանգնած է թանգարանում՝ հիշեցնելով սերունդներին, որ երբեմն ամենասարսափելի զենքերը նրանք են, որոնք երբեք չեն օգտագործվել:
15:9.040 --> 15:10.160
Ի դեպ, հետաքրքիր փաստ.
15:10.400 --> 15:21.680
1936 թվականին, Իսպանիայի քաղաքացիական պատերազմի սկսվելուց անմիջապես առաջ, Իսպանիայի հանրապետական ​​կառավարությունը փորձեց գնել կամ ստանալ տորտուգայի արտադրության լիցենզիա։
15:21.920 --> 15:22.640
Լուրջ.
15:22.880 --> 15:24.640
Ճիշտ է, գործարքը չկայացավ։
15:24.720 --> 15:26.800
Երեւի իսպանացիները ժամանակին ուշքի են եկել։
15:26.960 --> 15:33.600
Չնայած հանրապետականների որոշ ինքնաշեն զրահամեքենաներ կասկածելիորեն նման են վենեսուելական կրիայի։
15:34.160 --> 15:38.560
Այսպես ավարտվեց Լատինական Ամերիկայի ամենատարօրինակ զրահապատ մեքենայի պատմությունը։
15:38.720 --> 15:51.760
Մեքենան, որը ոգեշնչված էր 15-րդ դարի գծագրերով, կառուցվել էր նավաշինարանում, չէր կարողանում նորմալ վարել, շնչել կամ տեսնել, բայց միևնույն ժամանակ հաջողությամբ վախեցրեց պոտենցիալ ագրեսորներից և ծառայեց 16 տարի:
15:52.080 --> 16:0.400
Տորտուգան ապացուցեց գլխավորը. պատերազմում հաղթում է ոչ թե լավագույն տեխնիկա ունեցողը, այլ նա, ում տեխնիկան ավելի սարսափելի է թվում:
16:0.720 --> 16:5.360
Եվ եթե այն նաև կարծես այլմոլորակային նավ լինի մղձավանջներից, դա հիանալի է: