Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

Տանկերի էվոլյուցիան 22 րոպեում. Leopard.mp4

WEBVTT
00:0.000 --> 00:7.280
19 բանակ չորս մայրցամաքներում, 7 տասնամյակ շարունակական ծառայություն, 3 պատերազմ և յուրաքանչյուրն ունի իր դասերը:
00:7.520 --> 00:20.000
Սա ոչ թե պարզապես տանկի պատմություն է, այլ այն մասին, թե ինչպես մի գաղափար, որը ծնվել էր հետպատերազմյան Գերմանիայի ավերակներում, բազմիցս բախվեց իրականության հետ, կորցրեց նրան, վերաիմաստավորվեց և վերադարձավ ավելի ուժեղ:
00:20.240 --> 00:25.280
Leopard-ը էվոլյուցիա է գործողության մեջ, և այսօր մենք քայլ առ քայլ անցնելու ենք դրա միջով:
00:25.760 --> 00:27.440
Արագություն՝ զրահի փոխարեն։
00:27.680 --> 00:29.600
1956 թ
00:29.840 --> 00:32.320
Արևմտյան Գերմանիան գոյություն ունի արդեն 11 տարի։
00:32.640 --> 00:35.040
Կա մի բանակ, որը կոչվում է Բունդեսվեր:
00:35.360 --> 00:36.640
Մենք սեփական տանկեր չունենք.
00:36.800 --> 00:43.520
Զենքերն ամերիկյան M-47-ն ու M48-ն են, որոնք իրենք՝ ամերիկացիները, համարում են ժամանակավոր կանգառ:
00:43.760 --> 00:46.880
Ռազմական գործարանները պատերազմից հետո ապամոնտաժվեցին հաղթողների կողմից։
00:47.120 --> 00:50.480
Ֆորմալ առումով մարտական ​​մեքենաների նախագծման փորձը զրոյական է:
00:50.720 --> 00:57.440
Եվ այս պայմաններում Արեւմտյան Գերմանիայի պաշտպանության նախարարությունը խնդիր է դնում զրոյից ստեղծել սեփական տանկը։
00:57.680 --> 01:3.840
Բայց գծագրերը նկարելուց առաջ անհրաժեշտ էր պատասխանել այն հարցին, թե իրականում ինչպիսի՞ն պետք է լինի այս տանկը։
01:5.120 --> 01:11.360
Եվ ահա արևմտյան գերմանացի զինվորականները մի որոշում են կայացրել, որն առաջին հայացքից տարօրինակ է թվում։
01:11.600 --> 01:14.320
Նրանք որոշեցին, որ զրահը ամենակարևորը չէ։
01:14.720 --> 01:20.240
Տրամաբանությունը սա էր. 50-ականների կեսերը կուտակային զինամթերքի դարաշրջան էր։
01:20.400 --> 01:27.520
Նոր հակատանկային արկերը մետաղի միջով այրվում են ռեակտիվ հոսքով, և զրահի հաստությունը գործնականում անզոր է դրանց դեմ։
01:27.760 --> 01:31.040
Այրվել է 250 մմ պողպատ.
01:31.200 --> 01:35.600
Եթե ​​զրահը, այնուամենայնիվ, չի օգնում, ինչո՞ւ կրել լրացուցիչ տոննաներ:
01:35.840 --> 01:37.200
Ավելի լավ է արագ լինել:
01:37.520 --> 01:42.000
Խորհրդային տանկերը ալիքներով կգան, թվային գերազանցությունը նրանց կողմն է լինելու։
01:42.160 --> 01:48.320
Սա նշանակում է, որ գերմանական տանկը ոչ թե պետք է կանգնի և հարվածի, այլ հարվածի եզրին, հեռանա և նորից խփի։
01:48.800 --> 01:50.080
Արագություն և կրակ.
01:50.240 --> 01:51.360
Ահա հայեցակարգը:
01:51.600 --> 02:1.040
1956 թվականի հուլիսին հրապարակվեցին տեխնիկական պահանջները՝ ոչ ավելի, քան 30 տոննա, տեսակարար հզորությունը՝ ոչ պակաս, քան 30 ձիաուժ։
02:1.600 --> 02:10.640
ուժերը մեկ տոննա, արագությունը՝ 65 կմ/ժ մայրուղու վրա, կորպուսի ճակատային զրահը՝ 70 մմ, կողքերը՝ 35։
02:12.400 --> 02:16.480
Այն ժամանակվա չափանիշներով սա ոչ թե տանկ էր, այլ գրեթե թեթև մեքենա։
02:16.720 --> 02:25.680
Ֆրանսիացիները, զուգահեռաբար աշխատելով նմանատիպ կոնցեպտի վրա, եկան նույն եզրակացություններին և ստեղծեցին AMX 30-ն էլ ավելի բարակ զրահով։
02:25.920 --> 02:27.840
Նախատիպերը կառուցվել են մի քանի տարիների ընթացքում:
02:28.000 --> 02:30.480
Ֆրանսիացիներն ի վերջո դուրս են եկել համատեղ ծրագրից։
02:30.640 --> 02:33.600
Դե Գոլն ուզում էր իրը, ոչ թե համաեվրոպականը:
02:33.840 --> 02:35.200
Իտալացիներն էլ հեռացան։
02:35.440 --> 02:39.600
Արևմտյան Գերմանիան մնաց մենակ և մեքենան բերեց սերիական արտադրության։
02:39.920 --> 02:45.440
1963 թվականի հոկտեմբերի 1-ին տանկը ստացել է Leopard անվանումը։
02:45.680 --> 02:50.960
1965 թվականի սեպտեմբերին զորքերի հետ ծառայության են անցել առաջին արտադրական մեքենաները։
02:51.200 --> 02:54.160
42 տոննան ի վերջո ծրագրվածից ավել է։
02:54.320 --> 02:56.240
Բայց հայեցակարգի ոգին պահպանվել է։
02:56.480 --> 03:13.040
10 մխոցանոց MTU դիզելային 830 ձիաուժ հզորությամբ, ժամում 65 կմ, նավարկության հեռավորությունը մոտ 500 կմ, 105 մ բրիտանական հրացանը նույնն է, ինչ անգլիական Centurion-ի և ամերիկյան M60-ի վրա:
03:13.360 --> 03:17.600
Հովազը կարող էր ճշգրիտ և հեռու հարվածել և կարող էր արագ հեռանալ:
03:19.200 --> 03:21.840
Ես չկարողացա դեմ առ դեմ տանել հարվածը և մտադրություն չունեի:
03:22.000 --> 03:29.280
Արտադրության 14 տարիների ընթացքում մոտ 4700 մարտական ​​մեքենաներ դուրս են եկել գերմանական և լիցենզավորված գործարաններից:
03:29.520 --> 03:37.040
Ավստրալիան, Բելգիան, Կանադան, Դանիան, Հունաստանը, Իտալիան, Նիդեռլանդները, Նորվեգիան, Թուրքիան՝ բոլորն ընտրել են հովազին:
03:37.280 --> 03:44.000
Իտալացիները, ովքեր դուրս էին եկել համատեղ մշակումից, ի վերջո գնեցին լիցենզիան և իրենք հավաքեցին ավելի քան 600 մեքենա։
03:44.240 --> 03:46.240
Հայեցակարգը շահեց շուկան:
03:46.480 --> 03:48.800
Բայց շուկան չէ, որ փորձարկում է հայեցակարգը:
03:49.200 --> 03:51.040
Պատերազմը փորձության է ենթարկում նրան:
03:51.280 --> 03:56.560
1973 թվականի հոկտեմբերին Եգիպտոսն ու Սիրիան հարձակվեցին Իսրայելի վրա։
03:56.800 --> 04:3.600
Յոմ Կիպուրի պատերազմը տևեց մոտ երեք շաբաթ և շեղեց այն ամենը, ինչ մտածում էին զինվորականները զրահամեքենաների մասին:
04:3.840 --> 04:10.960
Իսրայելական տանկերը տասնյակներով այրվում էին խորհրդային լարային կառավարվող հակատանկային հրթիռներից, մանրանկարներից և սագերներից:
04:11.200 --> 04:14.800
Բայց ամենակարեւորը՝ այրվում էին թե՛ եգիպտական, թե՛ սիրիական։
04:16.240 --> 04:20.880
Նրանք, ովքեր զրահ ունեին, ավելի հաճախ էին գոյատևում, ովքեր չունեին՝ ոչ։
04:21.200 --> 04:25.040
Աշխարհը տեսավ, որ կուտակային զինամթերքը չեղարկեց զրահը։
04:25.200 --> 04:27.200
Նրանք փոխեցին նրա նկատմամբ պահանջները։
04:27.440 --> 04:33.680
Արևմտյան գերմանացի զինվորականները նայեցին այս պատկերներին և հասկացան, որ Leopard-ը առաջինն էր, ով խոցելի էր նման պատերազմի ժամանակ:
04:34.080 --> 04:39.600
70 մմ Fulba-ն քիչ է, զրահի փոխարեն արագություն հասկացությունը ճաք է տվել.
04:39.840 --> 04:41.680
Նոր քայլ էր պետք.
04:41.920 --> 04:45.440
Leopard II-ի ծննդյան ձախողումը և վերսկսումը.
04:46.480 --> 04:52.480
Յոմ Կիպուրի պատերազմը արևմտյան գերմանացի դիզայներներին տվեց մի բան, որը ոչ մի փորձարկման կայք չէր կարող ապահովել:
04:52.640 --> 04:56.400
Իրական տվյալներ, թե ինչպես են տանկերն այրվում իրական մարտում:
04:56.640 --> 04:58.240
Վերլուծությունը կոշտ էր.
04:58.480 --> 04:59.840
Զենքն է որոշում.
05:0.080 --> 05:5.280
Այն տանկը, որը չի կարող հարված ընդունել, պարտվում է նախքան ինքն իրեն հարվածելը:
05:5.520 --> 05:9.920
Leopard 1-ի արագության հայեցակարգը զրահի փոխարեն պայթում էր:
05:10.320 --> 05:15.760
Բայց մինչ այդ Արևմտյան Գերմանիայում բոլորովին այլ մեքենայի վրա աշխատանքներ էին տարվում:
05:16.000 --> 05:26.320
Ամերիկացիների հետ համատեղ ձախողված ծրագրին զուգահեռ Kraus Mafei կոնստրուկտորական բյուրոն սեփական մշակումներ է իրականացրել Kyler՝ վայրի խոզ ծածկանունով։
05:26.560 --> 05:31.680
1971 թվականին նախագիծը ստացել է Leopard II պաշտոնական անվանումը։
05:32.160 --> 05:35.200
Հին հովազը հետադարձաբար դարձավ Լեպարդ I:
05:35.840 --> 05:41.360
Ի սկզբանե դիզայներները հավատարիմ են մնացել հին տրամաբանությանը` առավելագույնը 50 տոննա:
05:42.960 --> 05:55.040
1972-ից 1974 թվականներին կառուցվել և փորձարկվել է 16 նախատիպ՝ տարբեր հրացաններով, տարբեր շարժիչներով, տարբեր կախոցներով։
05:55.280 --> 06:1.440
Նրանցից 10-ը կրել են 105 մմ տրամաչափի, 6-ը, 120 մմ տրամաչափի կոկորդափող հրացան։
06:1.600 --> 06:5.920
Եվ ամբողջ ժամանակ նույն բանավեճն էր՝ որքան կշռել մեքենան։
06:6.400 --> 06:9.520
1973-ի հոկտեմբերն ամեն ինչ որոշեց.
06:9.760 --> 06:18.240
Հոլանդական բարձունքներից Սինայից ստացված առաջին տվյալների վերլուծությունից հետո արևմտյան գերմանական հրամանատարությունը վերացրեց քաշի սահմանաչափը:
06:18.480 --> 06:20.720
60-ը նոր առաստաղն է։
06:21.040 --> 06:24.960
Սա նշանակում էր մեկ բան. զրահը դարձավ առաջնահերթություն:
06:25.360 --> 06:31.920
Մշակողները անմիջապես վերանախագծեցին 14-րդ նախատիպի աշտարակը բազմաշերտ տարածված պաշտպանության համար:
06:32.160 --> 06:40.480
Հենց այն գաղափարը, որ Leopard-ը սկզբում լքել էր հանուն արագության, այժմ վերադառնում էր, բայց բոլորովին այլ տեխնոլոգիական մակարդակում։
06:40.800 --> 06:43.920
Զուգահեռաբար ծավալվում էր պատմությունը ամերիկացիների հետ։
06:45.520 --> 06:55.760
1974 թվականի դեկտեմբերին Արևմտյան Գերմանիան և Միացյալ Նահանգները ստորագրեցին զրահատեխնիկայի միավորման հուշագիր։
06:56.000 --> 07:8.560
Գերմանացիները կառուցեցին Leopard II-ի հատուկ տարբերակը, այսպես կոչված, Austerio տարբերակը, այն պարզեցրեցին և ուղարկեցին Աբերդինի փորձադաշտ՝ ամերիկյան XM1 նախատիպի հետ համեմատական ​​փորձարկման:
07:8.960 --> 07:12.560
Մեքենաները կրակի հզորությամբ և շարժունակությամբ մոտավորապես հավասար էին։
07:12.800 --> 07:15.440
Ամերիկացին ավելի լավ ստացվեց պաշտպանությունում։
07:15.680 --> 07:19.680
Ամերիկացիներն ընտրել են իրենց տարբերակը՝ ապագա M1 Abrams-ը։
07:19.920 --> 07:22.480
Գերմանացի ինժեներները դառը զգացումով հեռացան։
07:22.640 --> 07:29.360
Նրանց զարգացումները, որոնք ամերիկացիներն ուսումնասիրում էին 1973 թվականից, ակնհայտորեն ազդեցին իրենց մրցակցի վրա։
07:29.600 --> 07:32.960
Սա անհնար էր ապացուցել, բայց զգացումը մնաց։
07:33.360 --> 07:36.160
Արևմտյան Գերմանիան առաջ շարժվեց առանց հետ նայելու:
07:36.400 --> 07:42.720
1977 թվականի սեպտեմբերին կառավարությունը պատվիրեց 1800 ավտոմեքենա:
07:42.960 --> 07:50.880
1979 թվականի հոկտեմբերի 25-ին առաջին արտադրության Leopard II-ը պաշտոնապես հանձնվեց Բունդեսվերին։
07:52.400 --> 07:54.560
Ի՞նչ էր այս մեքենան:
07:54.800 --> 07:56.000
55 տոննա:
07:56.160 --> 07:58.800
13 տոննայով ավելի ծանր, քան իր նախորդը։
07:59.040 --> 08:4.400
12 մխոցանի MTU տուրբոդիզել 1500 ձիաուժ հզորությամբ։
08:4.560 --> 08:15.680
Նույնը մշակվել է 72 կմ/ժ արագությամբ ավտոմայրուղու վրա ամերիկացիների հետ ձախողված համատեղ նախագծի համար՝ 120 մմ RayNMetal հարթափոր հրացանը։
08:16.080 --> 08:31.040
Լազերային հեռաչափի ջերմային պատկերման տեսարան, առաջին անգամ գերմանական տանկի վրա զանգվածային արտադրության մեջ, բազմաշերտ զրահ՝ ուղղահայաց էկրաններով՝ պատրաստված հեռավոր նյութերից, զինամթերք՝ աշտարակի հետևի մասում՝ նոկաուտ պանելներով առանձին խցիկում:
08:31.200 --> 08:36.320
Եթե ​​պարկուճը ճեղքվի, պայթյունը դուրս կգա, այլ ոչ թե մարտական ​​խցիկի ներսում:
08:36.560 --> 08:41.440
Գրեթե ոչինչ չի մնացել զրահի փոխարեն ընձառյուծի արագության սկզբնական գաղափարից։
08:41.680 --> 08:45.040
Նոր մեքենան միաժամանակ արագ և ապահով էր:
08:45.280 --> 08:52.160
Դա հնարավոր էր միայն այն պատճառով, որ շարժիչը բավականաչափ հզոր էր, որպեսզի քաշեր այդ ամենը առանց շարժունակության կորստի:
08:52.400 --> 09:6.160
Յոմ Կիպուրի պատերազմի դասը քաղված էր, բայց այն քաղվել էր մեկ կոնկրետ սցենարի հետ կապված՝ խորհրդային տանկային շարասյունները ճեղքելով Ֆուլտի բացը Կենտրոնական Եվրոպայում:
09:6.720 --> 09:11.760
Բաց տեղանք, երկար հեռավորություններ, դասական տանկային մարտ:
09:12.000 --> 09:17.760
Ահա թե ինչի համար է կառուցվել Leopard II-ը և ինչի համար էր այն հիանալի:
09:18.000 --> 09:44.160
1985 թվականին սկսվեց A4-ի արտադրությունը՝ Գերմանիայի և Նիդեռլանդների համար 2570 շարքի մեքենաների ամենազանգվածային տարբերակը, կրակի կառավարման լրիվ թվային համակարգ, կրակմարման ավտոմատ համակարգ, տիտանի վոլֆրամի էկրաններով պտուտահաստոց զրահ, որը համարժեք է 700 մմ գլորված պողպատե զրահապատ զրահամեքենայի դեմ:
09:44.400 --> 09:48.480
A4-ը դարձել է ընձառյուծ II, որին ճանաչում է ողջ աշխարհը։
09:48.720 --> 09:55.760
Սառը պատերազմի ավարտից հետո բանակի մատակարարումների ավելցուկի պատճառով այն գնվել է ողջ Եվրոպայում սակարկված գներով։
09:55.920 --> 10:2.720
Եվ հետո սառը պատերազմն ավարտվեց, և պարզվեց, որ աշխարհն ավելի ապահով չդարձավ, այլ դարձավ այլ:
10:4.240 --> 10:13.920
1991 թվականի փետրվարին Միացյալ Նահանգների գլխավորած կոալիցիան 100 ժամ ցամաքային գործողությունների ընթացքում ջախջախեց իրաքյան բանակին։
10:14.160 --> 10:18.560
Աբրամսն այրել է իրաքյան T-72-ները՝ որպես թիրախ ուսումնական հրապարակում:
10:18.800 --> 10:29.040
Արևմտյան ռազմական վերլուծաբանները գոհունակությամբ նայեցին այս պատկերներին, բայց գերմանացի դիզայներները այլ հարց տվեցին. իսկ եթե իրաքցիները կռվել գիտենան:
10:29.280 --> 10:33.200
Ի՞նչ կլիներ, եթե նրանք չհարձակվեին դեմ առ դեմ, այլ հարվածեին թեւին և կողքին:
10:33.440 --> 10:40.480
Պատասխանն անհարմար էր՝ A4-ի կողային զրահը կարող էր դիմակայել 20 մմ թնդանոթների և ավելի հին հրթիռների հարվածին։
10:40.720 --> 10:46.320
Ժամանակակից հակատանկային համակարգերի դեմ՝ կողային կամ հետևի հարվածներով։
10:46.560 --> 10:49.280
Գերազանց տանկ պատերազմի համար, որին մենք պատրաստվում էինք։
10:49.520 --> 10:52.000
Վատ է սկսվող պատերազմի համար։
10:52.240 --> 10:54.320
Հաջորդ քայլն անհրաժեշտ էր.
10:55.360 --> 10:59.360
Նոր զրահ, նոր զենք, նոր պատերազմ.
10:59.600 --> 11:4.560
1995 թվականի սեպտեմբերին Բունդե-Սվերը սկսեց ստանալ O5:
11:5.040 --> 11:7.520
Արտաքինից փոփոխություններն անմիջապես տեսանելի էին։
11:7.680 --> 11:10.320
Աշտարակը ձեռք բերեց բոլորովին այլ ուրվագիծ։
11:10.560 --> 11:20.240
Իրենց տեղում անհետացան ուղղահայաց հարթ մակերեսները, որոնց դիմացի մասում բնորոշ սեպաձև զրահապատ մոդուլները սուր անկյան տակ էին նայում թշնամուն:
11:20.560 --> 11:22.480
Սա էսթետիկա չէ, սա ֆիզիկա է։
11:22.720 --> 11:28.080
Թեք զրահը շեղում և ցրում է հարվածային էներգիան ավելի արդյունավետ, քան ուղղահայաց զրահը:
11:28.400 --> 11:35.600
Պաշտպանության ֆիզիկական հաստությունը աշտարակի ճակատային պրոյեկցիայում աճել է մինչև 1,5 մետր՝ երեք անգամ A4-ի համեմատ։
11:36.160 --> 11:38.480
Ներսում կան հակաբեկորային երեսպատումներ։
11:38.640 --> 11:43.120
Եթե ​​զրահը, այնուամենայնիվ, թափանցում է, ապա բեկորները չեն ցրվում մարտական ​​կուպեով մեկ:
11:43.360 --> 11:49.680
Գնդացրիչի հայացքը թույլ զրահը տեղափոխեց աշտարակի տանիք՝ ազատելով տարածք լրացուցիչ պաշտպանության համար:
11:49.920 --> 12:0.000
Պտուտահաստոցների կառավարումը հիդրավլիկի փոխարեն դարձավ ամբողջովին էլեկտրական, ավելի հուսալի, ավելի արագ և անձնակազմի մոտ առանց ճնշման դյուրավառ յուղի:
12:1.440 --> 12:5.600
Կրկին արձագանքեցի Պարսից ծոցի պատերազմի տված դասին:
12:5.760 --> 12:7.680
Կողմերն ու խոցելի են։
12:7.920 --> 12:11.040
Ճակատային պրոյեկցիան պետք է լինի անթափանց:
12:11.360 --> 12:14.800
Գերմանացի դիզայներներն արեցին դա ու չդադարեցին։
12:14.960 --> 12:17.440
2001 թվականին ժամանեց A6-ը:
12:17.840 --> 12:20.160
Հիմնական փոփոխությունը նոր զենքն է։
12:20.400 --> 12:26.720
Ռայն մետաղ 120 մմ, բայց հիմա տակառի երկարությունը 44 մմ-ի փոխարեն 55 տրամաչափ է։
12:27.040 --> 12:29.120
Բեռնախցիկը երկարացավ 1 մետրով։
12:29.360 --> 12:39.600
Այս հաշվիչի հետևում կոնկրետ ֆիզիկա կար՝ տակառի երկարությունը, կրակի ժամանակ ավելի բարձր ճնշում, արկի սկզբնական ավելի բարձր արագություն, զրահի ավելի մեծ թափանցում:
12:39.920 --> 12:44.960
Նոր արկը, 2 կմ հեռավորության վրա, թափանցել է այն, ինչ նախկինն այլևս չէր կարող թափանցել։
12:45.200 --> 12:50.400
225 գերմանական A4 փոխարկվել է A6 ստանդարտի:
12:50.880 --> 12:56.240
A6M-ը նաև ստացել է ուժեղացված պաշտպանություն ականների տակից:
12:56.560 --> 12:58.240
Թվում էր, թե կատարյալ տանկ է:
12:58.480 --> 13:1.680
Լավագույն զենքը, լավագույն զրահը ճակատային պրոյեկցիայում:
13:1.840 --> 13:3.360
Արագության կորուստ չկա։
13:3.600 --> 13:6.240
Եվ ահա իրականությունը ևս մեկ դաս տվեց.
13:6.400 --> 13:8.480
Բոլորովին այլ տարածքից։
13:10.240 --> 13:12.320
Դեկտեմբեր 2006թ.
13:12.560 --> 13:14.960
Քանդահար նահանգ, Աֆղանստան.
13:15.280 --> 13:19.120
Կանադան այնտեղ է տեղափոխում իր 1C2 հովազներին։
13:19.600 --> 13:25.760
Սրանք արդիականացված մեքենաներ են, բայց ըստ էության դրանք նույն Leopard 1-ն են, որը գրեթե 40 տարեկան է:
13:26.000 --> 13:28.080
Տանկերը անմիջապես անցնում են մարտի։
13:28.320 --> 13:30.000
Արդյունքը ճնշող է.
13:30.160 --> 13:33.680
Ոչ այն պատճառով, որ մեքենաները վատն են, քանի որ դրանք դրա համար չեն:
13:33.920 --> 13:36.000
Կանդոհարի փոշին խցանում է ֆիլտրերը:
13:36.160 --> 13:40.000
Մարտախցիկի ներսում ջերմությունը հասնում է 60 աստիճանի։
13:40.240 --> 13:45.120
Բայց ամենակարեւորը՝ հակառակորդը կանգնած չէ բաց դաշտում ու չի սպասում արդար տանկային մարտի։
13:45.360 --> 13:48.240
Ճանապարհին ռումբեր է թաղում ու հեռանում։
13:48.640 --> 13:59.360
2007թ. ապրիլին Կանադան բանակցություններ վարեց Գերմանիայի հետ 2-րդ A6M-ի 20 ընձառյուծների վարձակալության վերաբերյալ, որոնք ականազերծված պաշտպանություն ունեն:
13:59.520 --> 14:2.960
Օգոստոսի վերջին առաջին մեքենաներն արդեն Աֆղանստանում էին։
14:3.280 --> 14:10.080
2007 թվականի նոյեմբերի 2-ին կանադական A6M-ը վրաերթի է ենթարկել ինքնաշեն պայթուցիկ սարքը:
14:10.320 --> 14:13.760
Մեքենան վնասված է, բայց անձնակազմը քերծվածքներ չունի։
14:15.520 --> 14:24.800
Հրամանատարը գրում է գերմանական պաշտպանության պաշտոնյաներին. Իմ անձնակազմը պատմության մեջ է մտել որպես առաջինը, ով փորձարկել է A6M հակաականային փաթեթը իրական մարտերում:
14:24.960 --> 14:27.040
Աշխատեց այնպես, ինչպես պետք է:
14:27.280 --> 14:33.600
Կանադայի շտաբի պետը ավելի ուշ կավելացնի. ամենայն հավանականությամբ, ոչ մի այլ մեքենայում ողջ մնացածներ չեն լինի:
14:33.840 --> 14:40.080
Նույն թվականի հոկտեմբերին դանիացիներն իրենց II A5 ընձառյուծները տեղակայեցին Աֆղանստանի Հելմենտ նահանգում։
14:40.560 --> 14:46.160
2008 թվականի հունվարին թալիբները փորձեցին շրջանցել դանիա-բրիտանական դիրքերը:
14:46.400 --> 14:49.440
Տանկերը շրջվում են ու կրակով ճնշում հարձակումը։
14:49.840 --> 14:53.840
Բայց նույն տարում դանիական հովազը վրաերթի է ենթարկում պայթուցիկ սարքը։
14:54.000 --> 14:55.200
Վարորդը մահանում է.
14:55.520 --> 15:0.320
Սա Leopard II անձնակազմի առաջին մարտական ​​կորուստն է մեքենայի ողջ պատմության ընթացքում։
15:0.560 --> 15:5.040
Աֆղանստանը ամեն շաբաթ դասեր էր տալիս, և դրանք բոլորը եռում էին մի բանի վրա.
15:5.280 --> 15:11.760
Բաց եվրոպական հարթավայրերի համար կառուցված տանկ, նրանք կռվում են քարե դուվալների և նեղ փողոցների միջև:
15:12.000 --> 15:14.480
Տանկերի վրա հեռահար կրակոցների կարիք չկա.
15:14.640 --> 15:17.840
Այստեղ ձեզ անհրաժեշտ է պաշտպանություն ներքևից՝ կողքերից դեպի հետև։
15:19.680 --> 15:26.880
Այստեղ հիմնական սպառնալիքը T-72 հրացանը չէ, այլ ճանապարհի տակ գտնվող ինքնաշեն ռումբը և անկյան տակ գտնվող նռնականետը:
15:27.360 --> 15:32.000
A6-M-ն առաջին քայլն արեց ճիշտ ուղղությամբ՝ ամրացված հատակ:
15:32.320 --> 15:33.600
Բայց սա բավարար չէր։
15:33.840 --> 15:37.760
Տանկը համակարգային վերանայման կարիք ուներ նոր տեսակի պատերազմի համար:
15:37.920 --> 15:42.720
Եվ մինչ Աֆղանստանում մարտերը շարունակվում էին, դիզայներներն արդեն աշխատում էին հաջորդ սերնդի վրա։
15:42.880 --> 15:44.800
Հաջորդ քայլն անհրաժեշտ էր.
15:44.960 --> 15:49.200
Եվ այս անգամ նրան դրդեց ոչ թե լեռնային պատերազմը, այլ Սիրիայի քաղաքային փողոցները։
15:49.360 --> 15:53.920
Խելացի տանկ և ակտիվ պաշտպանություն 2016 թվականի օգոստոս:
15:54.240 --> 15:56.320
Թուրքիան Հյուսիսային Սիրիայի մի մասն է։
15:56.480 --> 15:59.600
Գործողություն արգելված կերալիստական ​​կազմակերպության դեմ.
15:59.840 --> 16:2.880
Առաջնագծում հին ամերիկյան M-60-ներն են։
16:3.120 --> 16:7.680
Կորուստները շատ արագ դառնում են անընդունելի, և հրամանատարությունը որոշումներ է կայացնում դեկտեմբերին։
16:7.840 --> 16:20.400
Առաջատարը Leopard II A4-ն է՝ 2000-ականների սկզբին Գերմանիայից գնված 354 մեքենա, որն իր սերնդի լավագույն արևմտյան տանկն է հակատանկային հրթիռներով ապստամբների դեմ:
16:20.640 --> 16:23.360
Այն, ինչ տեղի ունեցավ հետո, տարածվեց աշխարհով մեկ։
16:23.520 --> 16:31.280
2016 թվականի դեկտեմբերի վերջին Ալ Բաբ քաղաքի մոտ 10 թուրքական ընձառյուծ հաշմանդամ կամ գերի էին վերցրել։
16:31.520 --> 16:38.400
Համացանցում անմիջապես հայտնվեցին տեսանյութեր՝ այրվող տանկեր, պոկված աշտարակներ, կոտրված կողքերով մեքենաներ։
16:38.560 --> 16:49.120
Արևմտյան լավագույն տանկերից մեկը այրվում էր խորհրդային FAGOT և Konkurs հրթիռներից գրավված բանակի պահեստներից՝ ամերիկյան TOU-2-ից և ռուսական Kornet-ից:
16:50.720 --> 16:56.640
2017 թվականի հունվարին զինյալները հրապարակել են ամբողջությամբ ոչնչացված մեքենաների լուսանկարներ։
16:56.880 --> 16:58.880
Համաշխարհային վերնագրերն անողոք էին:
16:59.040 --> 17:1.840
Անպարտելի հովազը խոցելի է ստացվել.
17:2.080 --> 17:6.160
Գերմանացի քաղաքական գործիչները բացատրություններ են պահանջել, փորձագետները՝ վերլուծություններ։
17:6.320 --> 17:11.360
Բայց մարդիկ, ովքեր իսկապես հասկանում էին զրահամեքենաները, այլ կերպ էին նայում այս պատկերներին:
17:11.600 --> 17:15.040
Ախտորոշումը տանկի մասին չէր, ախտորոշումը մարտավարության մասին էր։
17:15.280 --> 17:19.120
Գրեթե բոլոր տուժած մեքենաները հարվածել են կողային կամ թիկունքին:
17:19.280 --> 17:25.280
Հենց այնտեղ, A4-ի և ցանկացած այլ ժամանակակից տանկի վրա, զրահը շատ ավելի բարակ է, քան ճակատային զրահը:
17:25.680 --> 17:29.040
Տանկերը շարժվեցին դեպի քաղաքային շրջաններ՝ առանց հետևակային ծածկույթի։
17:29.200 --> 17:34.640
Հակառակորդը դիրքեր է ընտրել եզրից և մոտ տարածությունից խոցել, որտեղ պետք է խոցեր։
17:34.960 --> 17:38.400
Սա տանկի խափանում չէ, դա տանկի օգտագործման ձախողում է:
17:38.640 --> 17:44.800
Leopard IIA4-ը սառը պատերազմի մեքենա է, որը նախատեսված է Կենտրոնական Եվրոպայի բաց հարթավայրերի համար:
17:45.040 --> 17:51.440
Ոչ նեղ փողոցների, ոչ առանց առաջնագծի պատերազմի, ոչ էլ կռվի համար, որտեղ թշնամին նստած է հարեւան տան պատուհանում։
17:51.680 --> 17:54.880
Բայց դասը լսվեց միանգամից երկու մակարդակով.
17:56.400 --> 17:58.000
Առաջինը մարտավարական է.
17:58.240 --> 18:5.120
Քաղաքում առանց հետևակի տանկը դատապարտված է, նրանք դա գիտեին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից ի վեր, իսկ Սիրիան պարզապես արյունով հիշեցրեց դա:
18:5.680 --> 18:7.760
Երկրորդը դիզայնն է:
18:8.000 --> 18:14.800
Նույնիսկ ճիշտ մարտավարության դեպքում A4-ը հնարավորություն չունի որսալու իր վրա թռչող հրթիռը:
18:15.040 --> 18:20.000
Նա կարող է միայն վերցնել հարվածը, թե ոչ, եթե զրահը կարողանա դիմակայել դրան։
18:20.320 --> 18:24.480
Սա պասիվ պաշտպանության փիլիսոփայություն է, և այն հնացել է։
18:24.800 --> 18:30.800
Եվ այս պահին Kraus Mafey-ի դիզայներներն արդեն աշխատում էին այլ փիլիսոփայությամբ մեքենայի վրա:
18:31.120 --> 18:36.560
Դեռևս 2014 թվականին Բունդեսվերը սկսեց ստանալ Leopard IIA:
18:37.440 --> 18:44.160
Սա շարքի առաջին տարբերակն էր, որտեղ աֆղանական և իրաքյան փորձը հաշվի է առնվել ոչ թե ընտրովի, այլ համակարգված:
18:44.400 --> 18:53.840
Ներքևի ամրացված պաշտպանությունը ականներից և ինքնաշեն պայթուցիկ սարքերից ոչ միայն լրացուցիչ ափսե է, այլ կորպուսի հատակի վերանախագծված կառուցվածք:
18:54.160 --> 19:1.840
Քաղաքային բնակավայրերում պաստառների համար մոդուլային զրահապատ փաթեթներ կախված են աշտարակի և կորպուսի կողքերին՝ որոշակի առաջադրանքի համար:
19:3.440 --> 19:12.400
Տանկի օժանդակ դիզելային գեներատորը կարող է լինել թաքնված ծառայության ռեժիմում՝ աշխատելով օժանդակ հզորությամբ՝ առանց հիմնական շարժիչը գործարկելու:
19:12.640 --> 19:16.640
Ավելի քիչ ջերմություն, ավելի քիչ աղմուկ, ավելի քիչ ազդանշանային նշաններ:
19:16.960 --> 19:19.040
Ջերմապատկերման նոր տեսարժան վայրեր.
19:19.280 --> 19:23.840
Մարտադաշտի կառավարման համակարգի քաշն ավելացել է մինչև 67 տոննա։
19:24.080 --> 19:27.200
Ծանր, բայց վերջապես խելացի նոր պայմանների համար:
19:27.360 --> 19:31.520
A7 Ես կփակեմ քաղաքային պատերազմի և ասիմետրիկ սպառնալիքների հարցը.
19:31.760 --> 19:35.520
Բայց մնաց մի հարց, որը ոչ մի պասիվ զրահ չէր կարող լուծել։
19:35.680 --> 19:37.920
Ի՞նչ անել, երբ հրթիռն արդեն թռչում է:
19:38.160 --> 19:39.280
Պատասխան A8.
19:39.680 --> 19:42.800
Առաջին անգամ ցուցադրվել է հանրությանը 2023 թվականին։
19:42.960 --> 19:45.760
Բունդեսվերը պատվիրել է 123 մեքենա։
19:46.000 --> 19:50.560
Հիմնական փոփոխությունը իսրայելական արտադրության գավաթների պաշտպանության ակտիվ համակարգն է:
19:50.800 --> 19:56.240
Նույնը, որը 2009 թվականից պաշտպանում է իսրայելական Merkava 4-ները իրական մարտերում։
19:56.480 --> 19:57.440
Գործողության սկզբունքը.
19:57.680 --> 20:1.760
Համակարգի ռադարները շարունակաբար սկանավորում են տանկի շրջակայքը:
20:3.200 --> 20:13.680
Հենց թռչող արկ կամ հրթիռ է հայտնաբերվում, համակարգը մեկ վայրկյանում արձակում է ուղղորդված լիցք, որը ոչնչացնում է սպառնալիքը մոտեցման ժամանակ:
20:13.920 --> 20:21.680
Զրահը չէ, որ ընդունում է հարվածը, այլ այն հարվածն է, որը կալանվում է նախքան թիրախին հասնելը. սա հիմնարար փիլիսոփայական տեղաշարժ է:
20:21.920 --> 20:28.400
60 տարի անընդմեջ Leopard-ի դիզայներները մտածում էին, թե ինչպես զրահը դարձնել ավելի հաստ, խիտ և բազմաշերտ:
20:28.720 --> 20:34.640
A8-ն առաջին անգամ մեկ այլ հարց է տալիս՝ ինչպես կանխել արկն ընդհանրապես հասնելու համար:
20:35.200 --> 20:40.800
Բայց մինչ A8-ը նոր է սկսում ժամանել ստորաբաժանումներով, պատերազմն արդեն առաջացրել է հաջորդ հարցը.
20:41.040 --> 20:51.840
Իսկ այս անգամ այն ​​ավելի էժան է, քան բոլոր նախորդները՝ տեսախցիկով ու նռնականետով մարտագլխիկով դրոնն արժե մի քանի հարյուր դոլար, տանկը՝ 8 մլն։
20:52.240 --> 21:2.000
21-րդ դարի մարտադաշտերում նման անօդաչու թռչող սարքերը, որոնք անգլերեն առաջին դեմքից կոչվում են FPV, չեն հարվածում ճակատին, որտեղ զրահը ամենահաստն է։
21:2.160 --> 21:6.720
Նրանք հարձակվում են աշտարակի տանիքի վերևից, շարժիչի հատվածից և լյուկերից։
21:8.400 --> 21:15.680
Այստեղ է, որ զրահը պատմականորեն ամենաբարակ է եղել, քանի որ նախկինում սպառնալիքները գալիս էին գետնից, ոչ թե երկնքից:
21:15.920 --> 21:17.840
Եվ ահա այս քայլի պարադոքսը.
21:18.080 --> 21:22.320
Trophy համակարգը A8-ի պատասխանն է հրթիռներին:
21:22.640 --> 21:28.560
Այն որսում է հակատանկային կառավարվող հրթիռներ, որոնք արժեն տասնյակ հազարավոր դոլարներ։
21:28.880 --> 21:37.200
Բայց կարո՞ղ է այն վերևից պատահական անկյան տակ որսալ 300 դոլար արժողությամբ անօդաչու թռչող սարք, որը ժամում 100 կմ արագությամբ թռչում է:
21:37.680 --> 21:39.520
Դեռ երաշխավորված չէ:
21:39.840 --> 21:44.800
Ուկրաինական անձնակազմերը մետաղական վանդակներ են եռակցում մետաղի ջարդոնից մինչև աշտարակներ:
21:44.960 --> 21:49.680
Սա Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի որոշում է, իմպրովիզացիա, որը ոչ ոք չի ծրագրել:
21:50.000 --> 21:52.400
Գերմանացի ինժեներներն աշխատում են պատասխանի վրա։
21:52.720 --> 21:58.560
RainMetal-ը մշակում է էլեկտրոնային պատերազմի համակարգեր՝ անօդաչու թռչող սարքերի կառավարման ուղիները խցկելու համար:
21:58.800 --> 22:4.720
Trophy համակարգի թարմացված տարբերակը ստանում է լրացուցիչ սենսորներ՝ պաշտպանելու վերին կիսագունդը:
22:4.880 --> 22:6.720
Բայց պատրաստի լուծում չկա։
22:6.960 --> 22:14.240
70 տարվա մեջ առաջին անգամ դիզայներները փնտրում են սպառնալիք, որի համար դեռ վերջնական պատասխան չունեն։
22:15.520 --> 22:22.560
70 տարի ավերված երկրում առաջին գծագրերից մինչև տանկ, որն ինքն է որսում սպառնալիքները մոտեցման ժամանակ:
22:22.800 --> 22:26.560
Այս ճանապարհի յուրաքանչյուր քայլ սկսվում էր պարտությամբ կամ մարտահրավերով:
22:26.960 --> 22:30.240
Զրահը պարզվեց, որ ավելորդ էր, բայց հետո պարզվեց, որ անհրաժեշտ էր։
22:30.560 --> 22:33.440
Արագությունը որոշում է, այնուհետև դադարում է որոշել:
22:33.760 --> 22:37.920
Պասիվ պաշտպանությունը պահում է հարվածը, ապա դադարում պահել այն։
22:38.160 --> 22:41.520
Եվ ամեն անգամ գերմանացի դիզայներները վերադառնում էին պատասխանով.
22:41.760 --> 22:45.120
Այս անգամ վերադառնալու հարցը կորոշվի հաջորդ քայլով:
22:45.360 --> 22:52.480
Leopard-ը պարզապես տանկ չէ, այն ինժեներության և պատերազմի իրականության զրույցի 70-ամյակն է։
22:52.720 --> 22:55.360
Զրույց, որը դեռ ավարտված չէ։
22:55.680 --> 23:2.560
Եթե ​​հետաքրքրեց, խնդրում եմ հավանեք, բաժանորդագրվեք ալիքին և մեկնաբանություններում գրեք, թե որ դրվագը կվերլուծենք հաջորդիվ։