Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

10 ամենահավակնոտ ռազմական նախագծերը կառուցման փուլում են.mp4

WEBVTT
00:0.000 --> 00:0.640
Բարև բոլորին:
00:0.800 --> 00:5.120
Այսօր ռազմական տեխնիկայի ամենահավակնոտ նախագծերն ու հայեցակարգերը.
00:5.360 --> 00:13.280
Boeing F-47-ը աշխարհի առաջին վեցերորդ սերնդի կործանիչն է, որի զարգացման պայմանագիրը կազմում է ավելի քան 20 միլիարդ դոլար:
00:13.600 --> 00:17.920
Ծրագիրը գաղտնիության խորագրի ներքո գործում է 2014 թվականից։
00:18.160 --> 00:28.320
Միացյալ Նահանգների ռազմաօդային ուժերը 2020 թվականից ի վեր անաղմուկ կառուցում և փորձարկում են փորձնական նախատիպեր՝ առանց որևէ պաշտոնական հաստատման։
00:28.560 --> 00:30.160
Ծրագիրը գրեթե փակված էր։
00:30.320 --> 00:36.480
Մեկ ինքնաթիռի արժեքը հասել է 300 միլիոն դոլարի՝ երեք անգամ ավելի թանկ, քան F-35 կործանիչը։
00:36.800 --> 00:41.360
Ռազմաօդային ուժերի քարտուղարը դադարեցրեց ֆինանսավորումը և հայտարարեց վերանայման մասին:
00:41.520 --> 00:44.480
Բայց զինվորականները եկել են այն եզրակացության, որ այլընտրանք չկա։
00:44.640 --> 00:49.200
Պայմանագիրը շնորհվեց Boeing-ին, և դա ինքնին սենսացիա դարձավ։
00:49.520 --> 00:55.120
Lockheed Martin-ը վերջին 30 տարվա ընթացքում կառուցել է բոլոր արևմտյան գաղտագողի կործանիչները:
00:55.360 --> 01:0.880
Boeing-ը սկզբունքորեն նոր կործանիչ չի թողարկել 1999 թվականից:
01:1.040 --> 01:12.400
Այնուամենայնիվ, Պենտագոնն ընտրեց Boeing-ը, քանի որ ընկերությունը կառուցել էր մեքենայի լիարժեք թվային երկվորյակը նույնիսկ նախքան առաջին ֆիզիկական նախատիպը պատրաստ լինելը:
01:12.640 --> 01:15.360
Ի՞նչ է հայտնի F47-ի մասին այսօր:
01:15.600 --> 01:21.200
Մարտական ​​շառավիղը ավելի քան 1850 կմ է, արագությունը՝ 2 մախից բարձր։
01:21.440 --> 01:25.280
Գաղտնիության բնութագրերը գերազանցում են F22 կործանիչին:
01:25.600 --> 01:28.160
Ինքնաթիռը չունի ուղղահայաց կայունացուցիչներ։
01:28.320 --> 01:32.080
Թռչող թև՝ օպտիմիզացված ծայրահեղ ցածր տեսանելիության համար:
01:32.320 --> 01:36.400
Այն կվերահսկի անօդաչու թևավորների խմբերը անմիջապես օդաչուների խցիկից:
01:36.640 --> 01:41.360
Սենթ Լուիսի գործարանում արդեն սկսվել է առաջին արտադրական ինքնաթիռի արտադրությունը:
01:41.600 --> 01:45.040
Առաջին թռիչքը նախատեսված է 2028 թվականին։
01:45.280 --> 01:49.520
Նախատեսված պարկը կազմում է առնվազն 185 մեքենա:
01:51.040 --> 02:0.800
F-22 կործանիչի ընտրվելուց հետո 34 տարվա ընթացքում ոչ մի նոր ամերիկյան օդային գերազանցության կործանիչ չի ընդունվել ծառայության։
02:1.040 --> 02:4.160
F-47-ը պետք է փոխի դա։
02:4.640 --> 02:11.360
Dzian-36-ը և Dzian-50 China-ը միաժամանակ փորձարկում են 6-րդ սերնդի երկու տարբեր ինքնաթիռներ։
02:11.520 --> 02:14.160
Նրանցից ոչ մեկը պաշտոնապես գոյություն չունի։
02:14.480 --> 02:28.880
2024 թվականի դեկտեմբերի 26-ին Սիչուան նահանգում գտնվող Chindus Aircraft Corporation-ի փորձնական օդանավակայանի վրայով ինքնաթիռ է հայտնվել, որի գոյության մասին մի քանի ժամ առաջ արևմտյան վերլուծաբանները չգիտեին։
02:29.200 --> 02:35.280
Երեք շարժիչ, թռչող թեւ առանց պոչի, առանց արտաքին կոշտ կետերի:
02:35.680 --> 02:38.560
Մեքենան մի քանի շրջան է արել ու վայրէջք կատարել։
02:38.720 --> 02:41.600
Տեսանյութեր են հայտնվել չինական սոցցանցերում։
02:41.840 --> 02:45.440
Նավի վրա կարդացվել է 36011 սերիական համարը։
02:45.760 --> 02:49.600
Վերլուծաբանները օդանավին տվել են Dzyan36 անվանումը:
02:50.160 --> 03:1.840
Նույն օրը Շենյանից ստացան լուսանկարներ, որտեղ պատկերված է երկրորդ նախատիպը մեկ այլ ընկերության՝ այլ դիզայնով, ավելի փոքր չափսերով՝ ծածկված թեւով, ենթադրաբար, տախտակամածի վրա հիմնված մեքենա:
03:2.000 --> 03:8.480
Վերլուծաբաններն այն անվանել են Dian-50-36՝ սկզբունքորեն այլ դասի մեքենա:
03:8.720 --> 03:11.360
Երեք շարժիչի դիզայնը պատահական չի ընտրվել։
03:11.520 --> 03:17.040
Ֆյուզելաժի նման լայնությամբ երկու շարժիչները չեն ապահովում գերձայնային նավարկության ռեժիմ:
03:17.280 --> 03:23.040
Զենքի խցիկը 60%-ով ավելի երկար է, քան նախորդ Զեն-20 կործանիչը։
03:23.440 --> 03:26.640
Մարտական ​​հաշվարկային շառավիղը ավելի քան 4000 կմ է։
03:27.360 --> 03:43.760
Ավստրալիայի ռազմավարական քաղաքականության ինստիտուտի վերլուծաբանների կարծիքով, սա այլևս կործանիչ չէ բառի ավանդական իմաստով, այլ օդային հածանավ, թռչող հրամանատարական կետ, որը կարող է կառավարել անօդաչու թռչող սարքերի խմբերը արևմտյան ինքնաթիռների հասանելիությունից դուրս:
03:45.200 --> 03:50.720
2025 թվականի դեկտեմբերին օդ բարձրացավ Ձյան-36-ի երրորդ նախատիպը։
03:50.960 --> 03:57.520
Պենտագոնը գնահատում է, որ երկու չինական ինքնաթիռներն էլ կարող են գործառնական կարողություն ձեռք բերել մինչև 2035 թվականը:
03:57.760 --> 04:2.800
Ամերիկյան F-47 ինքնաթիռի առաջին թռիչքը նախատեսված է 2028 թվականին։
04:3.040 --> 04:7.360
Թռիչքների փորձարկումների ժամանակագրությամբ Չինաստանն առաջ է անցել ԱՄՆ-ից։
04:7.680 --> 04:17.040
Համաշխարհային մարտական ​​ավիացիոն ծրագիր Երեք երկրներ որոշել են երեքի փոխարեն մեկ կործանիչ կառուցել և խնայել մեկ տասնամյա աշխատանք։
04:17.360 --> 04:23.360
Մեծ Բրիտանիան, Իտալիան և Ճապոնիան համատեղել են երեք առանձին ազգային ծրագրեր մեկում:
04:23.600 --> 04:32.640
Բրիտանական Tempest-ը, իտալական Leonardo ծրագիրը և ճապոնական նոր սերնդի կործանիչը այժմ մշակվում են նույն ղեկավարությամբ:
04:32.880 --> 04:37.040
Ծրագիրը կոչվում էր Գլոբալ մարտական ​​ավիացիոն ծրագիր։
04:37.280 --> 04:46.560
Նշված բնութագրերը գերձայնային նավարկություն են երկու մախից բարձր, մարտական ​​ծանրաբեռնվածությունը մոտավորապես երկու անգամ գերազանցում է F-35A-ին:
04:47.120 --> 04:53.360
Գնահատված միջակայքը բավարար է ներքին վառելիքով Ատլանտյան օվկիանոսով առանց կանգառ թռիչքի համար:
04:53.520 --> 05:0.320
Համեմատության համար նշենք, որ ներկայիս Typhoon կործանիչն ի վիճակի չէ այս երթուղին ավարտել առանց 3-4 լիցքավորման։
05:0.640 --> 05:11.200
Ինքնաթիռը կունենա բավականաչափ հաշվողական հզորություն՝ թշնամու գծերի խորքում կառավարելու համար անօդաչու թռչող սարքերի խմբերը, որտեղ կապ չկա ցամաքային կառավարման կետերի հետ:
05:11.440 --> 05:23.120
Երեք ազգային արդյունաբերական գործընկերներ՝ BAE Systems Leonardo-ն և ճապոնական ավիացիոն արդյունաբերական ընկերությունը, հավասար բաժնետոմսերով ստեղծել են Edgewing համատեղ ձեռնարկությունը։
05:23.360 --> 05:28.240
Գլխամասային գրասենյակ Ռեդինգում, Մեծ Բրիտանիա, արտադրական տեղամասեր Իտալիայում և Ճապոնիայում:
05:28.480 --> 05:33.680
Մշակման առաջին պայմանագիրը կազմում է 686 միլիոն ֆունտ ստեռլինգ:
05:35.040 --> 05:37.120
Ինքնաթիռի ճարտարապետությունը բաց է:
05:37.280 --> 05:42.640
Այն ի սկզբանե նախատեսված է մշտական ​​թարմացումների համար իր ողջ ծառայության ընթացքում:
05:42.880 --> 05:47.200
Նախատեսվում է, որ արտադրությունը կշարունակվի մինչև 2060 թվականը:
05:47.440 --> 05:52.080
Առաջին նախատիպը պետք է իր առաջին թռիչքը կատարի 2027 թվականին։
05:52.320 --> 05:56.800
Ծառայության մեջ մտնելու պլանավորված ամսաթիվը 2035թ.
05:57.040 --> 06:2.320
Թայֆունը մշակման սկզբից մինչև ընդունումը տևեց 22 տարի:
06:2.480 --> 06:24.400
Համաշխարհային մարտական ​​ավիացիոն ծրագիրը այդ նպատակով հատկացրել է 13 YFQ-42 և YFQ-44: Ռազմական ավիացիայի պատմության մեջ առաջին անգամ կործանիչ բառը պաշտոնապես վերագրվել է անօդաչու թռչող սարքին, ոչ թե հետախուզական անօդաչու թռչող սարքին, ոչ գրոհային, այլ պաշտոնական նշման համապատասխան տառով կործանիչին։
06:24.640 --> 06:37.600
Միացյալ Նահանգների ռազմաօդային ուժերը միաժամանակ մշակում են երկու նման մեքենա՝ General Atomics-ը կառուցում է YFQ 42-ը, իսկ Undureil-ը՝ YFQ44-ը:
06:37.920 --> 06:47.360
Երկուսն էլ նախատեսված են մեկ բանի համար՝ թռչել կառավարվող կործանիչների կողքին և կռվել նրանց կողքին կենդանի օդաչուի հսկողության ներքո հարակից օդաչուի խցիկում:
06:47.680 --> 06:55.840
YFQ-42-ը թռչել է 2025 թվականի օգոստոսին՝ պայմանագրի ստորագրումից 16 ամիս անց:
06:56.000 --> 07:0.320
Սա ռեկորդային տեմպեր է մարտական ​​ինքնաթիռների զարգացման ծրագրի համար։
07:0.560 --> 07:7.360
Anduriil-ը զրոյից կառուցել է WiFQ44-ը 556 օրվա ընթացքում:
07:7.680 --> 07:17.840
Երկու մեքենաներն էլ զենք են կրում ներքին խցիկներում, ունեն F35 կործանիչի հետ համեմատվող գաղտնի պրոֆիլ և 1300 կմ-ից ավելի մարտական ​​շառավիղ:
07:18.480 --> 07:23.360
Մեկ տախտակի արժեքը 25-ից 30 միլիոն դոլար է։
07:23.680 --> 07:28.560
Համեմատության համար նշենք, որ մեկ F35-ն արժե մոտ 80 մլն.
07:29.040 --> 07:34.000
Օդային ուժերը նախատեսում են գնել այդ մեքենաներից առնվազն 1000-ը:
07:35.440 --> 07:42.480
Հայեցակարգը պարզ է. F47 օդաչուների օդաչուները միաժամանակ կառավարում են մի քանի անօդաչու թևավորների:
07:42.720 --> 07:49.760
Հավելյալ հրթիռներ են կրում, հետախուզություն, խցանում, անհրաժեշտության դեպքում ընդունում են հարվածը։
07:50.000 --> 08:0.080
2025 թվականի նոյեմբերին F-22 կործանիչի օդաչուն առաջին անգամ իրական թռիչքով մարտական ​​անօդաչու թռչող սարք է վարել՝ ոչ թե սիմուլյատորում, այլ օդում։
08:0.320 --> 08:6.640
Սա իրական պայմաններում կառավարվող անօդաչու մարտական ​​փոխգործակցության առաջին դեպքն էր:
08:7.040 --> 08:15.200
Զանգվածային արտադրության երկու տարբերակներից մեկի ընտրության վերաբերյալ որոշումը սպասվում է 2026 ֆինանսական տարում։
08:15.760 --> 08:19.200
XM30 Bradley-ն հնացած է:
08:19.440 --> 08:26.400
Հետևակի մարտական ​​այս մեքենան ծառայության է անցել Միացյալ Նահանգների բանակում 1981 թվականին։
08:26.560 --> 08:32.800
Դրանից հետո այն բազմիցս արդիականացվել է՝ ավելացվել են զրահներ, ուժեղացվել են էլեկտրոնիկան, փոխվել են շարժիչները։
08:33.280 --> 08:38.640
20-ականների կեսերին մեքենան սպառել էր հետագա կատարելագործման հնարավորությունները։
08:38.880 --> 08:43.440
Լրացուցիչ պաշտպանությունը այն չափազանց ծանր էր դարձնում օդափոխության համար:
08:44.000 --> 08:49.520
25 մմ ատրճանակն այլևս չի համապատասխանում ժամանակակից մարտադաշտի սպառնալիքներին:
08:49.760 --> 08:52.880
Փոխարինման ծրագիրը կոչվում է XM30:
08:53.120 --> 09:0.320
Երկու մրցակցող նախատիպեր մշակվում են General Dynamics Land Systems-ի և American Rain Metal-ի կողմից:
09:0.560 --> 09:3.600
Զարգացման ընդհանուր բյուջեն կազմում է 1,6 մլն.
09:4.880 --> 09:7.840
Յուրաքանչյուր ընկերություն կառուցում է 11 նախատիպ:
09:8.080 --> 09:14.960
Երկու նախագծերն էլ ամբողջությամբ մշակվել են թվային միջավայրում, առանց մեկ ֆիզիկական դասավորության նախագծման փուլում:
09:15.280 --> 09:22.160
Սա ամերիկյան բանակի պատմության մեջ առաջին մարտական ​​մեքենան է, որը ստեղծվել է ամբողջությամբ թվային ինժեներական մեթոդներով։
09:22.480 --> 09:30.880
XM30, 50 մմ ավտոմատ թնդանոթի հիմնական բնութագրերը անմարդաբնակ աշտարակում:
09:31.040 --> 09:38.160
Բրեդլիի տրամաչափի կրկնակի չափը, թեթև զրահատեխնիկան զգալիորեն ավելի մեծ հեռավորությունների վրա ներգրավելու ունակությամբ:
09:38.480 --> 09:40.720
Անձնակազմ՝ 2 հոգի 3-ի փոխարեն:
09:41.200 --> 09:43.680
Մեքենան կարող է տեղավորել 6 դեսանտային։
09:43.920 --> 09:50.960
Հիբրիդային էլեկտրական շարժիչ համակարգը թույլ է տալիս գաղտագողի, ցածր արագությամբ շարժիչ առանց հիմնական շարժիչի աշխատանքի:
09:51.200 --> 09:57.120
Ներկառուցված ակտիվ պաշտպանության համակարգը որսում է հակատանկային հրթիռները և վազող զինամթերքը։
09:57.360 --> 10:2.560
Մեքենան ի վիճակի է կառավարելու ուղղակիորեն հավաքված վերգետնյա ռոբոտային համակարգերը:
10:3.120 --> 10:8.800
Առաջին ֆիզիկական նախատիպերը նախատեսվում է մատակարարել 2026 թվականի հուլիսին։
10:9.040 --> 10:12.720
Միակ արտադրողի ընտրությունը 2027թ.
10:12.960 --> 10:16.320
Սերիական արտադրության մեկնարկը 2028թ.
10:16.880 --> 10:23.120
Գնումների ընդհանուր ծավալը կազմում է 3800 ավտոմեքենա՝ մոտ 45 մլրդ դոլար արժողությամբ։
10:23.600 --> 10:34.720
2026 թվականի փետրվարին բանակի ղեկավարությունն անսպասելիորեն դադարեցրեց ծրագրի վերաբերյալ հիմնական որոշման վերջնականացումը՝ հայտարարելով գնումների նկատմամբ իր մոտեցումը վերանայելու մտադրության մասին:
10:34.960 --> 10:39.280
Ծրագիրը շարունակվում է, սակայն դրա վերջնական ձևը դեռ որոշված ​​չէ։
10:39.840 --> 10:48.640
T-14 Armato-ն աշխարհում միակ արտադրական տանկն է, որտեղ անձնակազմը տեղավորված է ոչ թե աշտարակում, այլ մեկուսացված զրահապատ պարկուճում՝ կորպուսի ներսում։
10:48.880 --> 10:52.400
Աշտարակը լիովին անմարդաբնակ է և հեռակառավարվող։
10:52.560 --> 10:56.880
Նույնիսկ աշտարակին ուղիղ հարվածով մարդիկ մնում են պաշտպանված խցիկում:
10:57.120 --> 11:8.400
Բացի այդ, տանկը ստացել է «Աֆղանթ» ակտիվ պաշտպանության համակարգ, որը կարող է մոտեցման ժամանակ որսալ մուտքային զինամթերքը և մինչև 100 կմ թիրախի հայտնաբերման հեռահարությամբ բազմակողմ ռադար:
11:9.120 --> 11:15.120
Նախնական պլանները ներառում էին 2300 ավտոմեքենաների մատակարարում մինչև 2020 թվականը:
11:15.360 --> 11:19.600
Այնուհետև պատվերը կրճատվեց մինչև 100 միավոր փորձնական խմբաքանակ:
11:21.200 --> 11:29.440
Հետո հայտարարեցին սերիական արտադրության փաստացի չեղարկման, ապա վերսկսման, ապա շահագործման ընդունման մասին։
11:29.680 --> 11:33.360
Հայտնի չէ, թե իրականում քանի մեքենա է մտել մարտական ​​ստորաբաժանումներ։
11:33.600 --> 11:38.560
Ըստ առկա տվյալների՝ խոսքը միավորների կամ մի քանի տասնյակի մասին է։
11:38.800 --> 11:41.120
Տանկը երբեք չի հայտնվել մարտի դաշտում։
11:41.360 --> 11:49.520
Պատճառները ներառում են ծախսերը, հուսալիության խնդիրները, արտադրության սահմանափակումները, որոնք սրվել են պատժամիջոցների և մատակարարման շղթաների խաթարման պատճառով:
11:49.760 --> 11:56.640
Միևնույն ժամանակ, անմարդաբնակ աշտարակի հայեցակարգը, որի անձնակազմը գտնվում է կորպուսի պարկուճում, մնում է տեխնիկապես հեղափոխական:
11:56.880 --> 12:0.560
Այն օգտագործվում կամ ուսումնասիրվում է մի քանի երկրների դիզայներների կողմից:
12:0.800 --> 12:9.360
2025 թվականին Ռուսաստանը Հնդկաստանին առաջարկեց տեխնոլոգիական համագործակցություն T-14-ի վրա՝ որպես տեղական արտադրության ծրագրի մի մաս:
12:9.600 --> 12:11.520
Գաղափարը վերապրեց բոլոր ուշացումները:
12:11.760 --> 12:14.240
Արտադրական մեքենա դեռ չկա։
12:14.800 --> 12:16.160
DDGX.
12:16.640 --> 12:26.400
Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերի հաջորդ կործանիչը կրելու է մինչև 600 կՎտ լազերներ և հիպերձայնային հրթիռների համար նախատեսված բջիջներ։
12:26.640 --> 12:30.160
Ավանդական թնդանոթը վերջին կոնցեպտներում ամբողջությամբ հանվել է։
12:30.400 --> 12:41.840
Ծրագիրը կոչվում է DDGX և մշակվում է փոխարինելու Arly Burke դասի կործանիչները, որոնք ԱՄՆ վերգետնյա նավատորմի հիմնական հենարանն են 1991 թվականից:
12:42.080 --> 12:47.920
1925 թվականին այս նավերը սպառել էին իրենց նախագծային ռեսուրսները հետագա արդիականացման համար։
12:48.160 --> 12:52.640
Նավի վրա պարզապես տեղ կամ ուժ չի մնացել նոր սպառազինության համակարգերի համար:
12:52.880 --> 12:57.680
DDGX-ի նախագծային տեղաշարժը 14500 տոննա է։
12:57.840 --> 13:1.360
Սա գրեթե 50%-ով ավելի է, քան Արլի Բերկը:
13:1.760 --> 13:7.840
Նավը կունենա 40 մեգավատ պահուստային հզորությամբ ինտեգրված էլեկտրական շարժիչ համակարգ։
13:8.160 --> 13:14.800
Հենց այս էներգիայի պաշարը թույլ կտա միաժամանակ լազերային համալիրներ և հեռանկարային ռադիոտեղորոշիչ համակարգեր սնուցել։
13:16.240 --> 13:25.040
96 ուղղահայաց արձակման բջիջ՝ դրանցից 32-ը հիպերձայնային հրթիռների համար ընդլայնված կոնտեյներով փոխարինելու հնարավորությամբ։
13:25.280 --> 13:29.040
Տեսականին 50%-ով ավելի է, քան իր նախորդը:
13:29.280 --> 13:36.240
Կոնգրեսի բյուջեի գրասենյակը մեկ նավի արժեքը գնահատում է 4 միլիարդ դոլարից մի փոքր ավելի:
13:36.560 --> 13:43.760
Շինարարությունը նախատեսվում է սկսել 2032 թվականին, ինչը ծրագրի ներկա վիճակն է։
13:44.000 --> 13:57.760
Նախագիծն անցել է մի քանի վերանախագծման միջով, ծախսերը շարունակում են աճել, և Միացյալ Նահանգների նավաշինական արդյունաբերական բազան արդեն ծանրաբեռնված է Կոլումբիայի դասի սուզանավերի ծրագրով և Ford դասի ավիակիրներով:
13:58.240 --> 14:6.640
2025 թվականի դեկտեմբերին Թրամփի վարչակազմը հայտարարեց DDGX-ը նոր դասի ռազմանավերով փոխարինելու մտադրության մասին։
14:6.880 --> 14:15.040
2026 թվականի սկզբի դրությամբ առաջարկը չի ստացել ոչ ֆինանսավորում, ոչ էլ Կոնգրեսի հավանությունը:
14:15.280 --> 14:18.560
DDGX ծրագիրը պաշտոնապես շարունակվում է:
14:19.360 --> 14:29.920
SSNX-ը Ամերիկայի հաջորդ միջուկային հարձակման սուզանավն է՝ ամենաարագը, ամենահանգիստը և միևնույն ժամանակ ամենազինվածը:
14:30.160 --> 14:32.480
Պաշտոնական անուն դեռ չկա։
14:32.720 --> 14:34.480
Նրա ճշգրիտ նախագիծը նույնպես:
14:34.720 --> 14:42.080
Ծրագիրը նշանակված է որպես SSNX, նշման մեջ X տառը բառացիորեն նշանակում է այն, ինչ ասում է:
14:42.320 --> 14:44.640
Կոնկրետ նախագիծը դեռ որոշված ​​չէ։
14:44.960 --> 15:8.960
Ռազմածովային նավատորմը առաքելությունը ձևակերպել է այսպես. վերցնել Sewolf դասի սուզանավերի արագությունն ու ծանրաբեռնվածությունը, ռազմածովային պատմության ամենահզոր գրոհային սուզանավերը, վերցնել Վիրջինիայի դասի սուզանավերի ակուստիկ գաղտնիությունը և սենսորները, ավելացնել Կոլումբիայի դասի ռազմավարական սուզանավերի գործառնական հուսալիությունը և միավորել այդ ամենը մեկ մեքենայի մեջ:
15:9.280 --> 15:13.600
Մոտավոր տեղաշարժը կգերազանցի 10 հազար տոննան։
15:14.960 --> 15:29.680
Մեկ կորպուսի արժեքը, ըստ Կոնգրեսի բյուջեի գրասենյակի գնահատումների, կկազմի 7,5 միլիարդից մինչև 8 միլիարդ դոլար; համեմատության համար Վիրջինիայի դասի սուզանավն արժե մոտ 4 մլրդ.
15:30.000 --> 15:46.640
Նավը հագեցած կլինի ուղղահայաց թեւավոր հրթիռների արձակման կայաններով, ավելի մեծ հորիզոնական զինապահեստներով, աղմուկը նվազեցնելու համար էլեկտրական շարժիչով և ուղղակիորեն հավաքված ստորջրյա անօդաչու թռչող սարքերի բազմությունը կառավարելու ունակությամբ:
15:47.200 --> 15:51.680
Առաջին նավի շինարարության մեկնարկը հետաձգվել է 2042թ.
15:51.920 --> 15:58.720
2026 ֆինանսական տարում մշակման համար պահանջվում է $622 մլն։
15:58.960 --> 16:7.440
Տեխնիկական մանրամասների մեծ մասը գաղտնի են, և ծրագիրը գիտի միայն այնքան, որքան նավատորմը նպատակահարմար է գտել բացահայտել:
16:7.680 --> 16:10.400
Սա ինքնին խոսուն փաստ է։
16:10.880 --> 16:23.840
Ապագա մարտական ​​ինքնաթիռների համակարգ Եվրոպական պատմության մեջ ամենաթանկ համատեղ ռազմական նախագիծն այժմ վտանգված է երկու ընկերությունների միջև վեճի պատճառով, թե ով է ղեկավարում:
16:24.240 --> 16:37.840
Ֆրանսիան, Գերմանիան և Իսպանիան 2017 թվականից վեցերորդ սերնդի կործանիչ են մշակում Future Combat Aviation System ծրագրի բյուջե 100 մլրդ եվրո ծրագրի շրջանակներում։
16:38.160 --> 16:44.400
Նպատակը ֆրանսիական Rafale-ի և գերմանա-իսպանական թայֆունի փոխարինումն է մինչև 2040 թվականը։
16:44.640 --> 16:54.800
Ինքնաթիռից բացի, ծրագիրը ներառում է անօդաչու թևավորների պարս և մարտական ​​ամպ՝ թվային ցանց, որը կապում է բոլոր հարթակները մեկ ամբողջության մեջ:
16:55.120 --> 17:7.120
Խնդիրը սա է. ֆրանսիական DASO Aviason ընկերությունը կործանիչի առաջատար մշակողն է և պահանջում է ճանաչել իր դերը որպես ամբողջ ծրագրի միակ ճարտարապետ։
17:7.360 --> 17:11.760
Գերմանական Airbus կոնցեռնը պնդում է իրավահավասար գործընկերության վրա։
17:12.080 --> 17:15.120
Երկուսն էլ մրցակիցներ են համաշխարհային ավիացիոն շուկայում։
17:16.720 --> 17:22.480
Նրանք 2021 թվականից չեն կարողանում պայմանավորվել աշխատանքի և մտավոր սեփականության բաժանման շուրջ։
17:22.720 --> 17:28.880
2025 թվականի հոկտեմբերին Գերմանիայի պաշտպանության նախարարը հրապարակավ սպառնացել էր դուրս գալ ծրագրից։
17:29.120 --> 17:36.160
Նոյեմբերին Ֆրանսիայի պաշտպանության նախարարը հայտարարել էր, որ Գերմանիան չունի ինքնուրույն կործանիչ ստեղծելու իրավասություն։
17:36.400 --> 17:47.600
2026 թվականի մարտին Գերմանիան և Ֆրանսիան պայմանավորվեցին հետաձգել որոշումը մինչև ապրիլի կեսերը և ծրագրեցին արդյունաբերական գործընկերների միջև միջնորդության վերջին փորձը:
17:47.840 --> 17:49.040
Իսպանիան սպասում է.
17:49.200 --> 17:54.880
Եթե ​​ծրագիրը փլուզվի, Ֆրանսիան, ըստ վերլուծաբանների, կարող է միայնակ շարունակել զարգացումը։
17:55.120 --> 17:56.720
Գերմանիա, ամենայն հավանականությամբ՝ ոչ։
17:57.040 --> 18:11.520
Hanwa Aerospace - 6-րդ սերնդի մրցավազքի վերջին մասնակիցը հայտնվեց 2025 թվականի ապրիլին և անմիջապես հայտարարեց մինչև 6 մախ արագություն, բալիստիկ հրթիռների դեմ լազերներ և անօդաչուների պարսերի կառավարում:
18:11.760 --> 18:25.920
Հարավկորեական Hanva Aerospace ընկերությունը հրապարակել է նոր կործանիչի կոնցեպտուալ անիմացիոն տեսահոլովակ՝ անպոչ դելտայի թեւ՝ երկվորյակ շարժիչներ՝ մղման վեկտորով, ամբողջությամբ խրված ֆյուզելաժի մեջ:
18:26.080 --> 18:28.000
Արտաքին կոշտ կետեր չկան:
18:28.400 --> 18:46.560
Կոնկրետ տեխնիկական պարամետրերը պաշտոնապես չեն բացահայտվում, բայց հաստատ հայտնի է, որ նոր ինքնաթիռի շարժիչը նախատեսվում է մշակել նույն շարժիչի հիման վրա, որը տեղադրված է Հարավային Կորեայի սեփական 4-5 սերնդի ինքնաթիռի՝ KF-21 Borame կործանիչի վրա:
18:46.880 --> 19:2.000
2025 թվականի մարտին կորեական օդատիեզերական արդյունաբերության ընկերությունը համաձայնագիր ստորագրեց ամերիկյան SHILT AI ընկերության հետ՝ HiMind ինքնավար կառավարման համակարգը խոստումնալից հարթակներում ինտեգրելու համար:
19:3.360 --> 19:15.920
Հարավային Կորեայի պաշտպանության զարգացման գործակալությունը 2020 թվականից փորձարկում է օդադեսանտային լազերային համակարգեր և արդեն ցուցադրել է պողպատե թիրախների խոցումը մի քանի կիլոմետր հեռավորության վրա։
19:16.320 --> 19:31.200
Կորեայի Հանրապետության համար ծրագրի տրամաբանությունը որոշվում է մեկ գործոնով՝ Կորեական թերակղզու հյուսիսային մասը՝ միջուկային զենքով, բալիստիկ հրթիռներով և զարգացած հակաօդային պաշտպանության համակարգով, գտնվում է Սեուլից մի քանի րոպե հեռավորության վրա։
19:31.440 --> 19:41.680
Կործանիչը, որն ի վիճակի է 7 րոպեում ծածկել ամբողջ թերակղզին և իր հետագծի սկզբնական հատվածում լազերով որսալ բալիստիկ հրթիռը, հեղինակության համար հասկացություն չէ։
19:41.920 --> 19:44.000
Սա ռազմական անհրաժեշտություն է։
19:44.480 --> 19:50.480
Եթե ​​ցանկանում եք հասկանալ ուժերի ժամանակակից հավասարակշռությունը օդում, ցամաքում և ծովում, բաժանորդագրվեք։