Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

10 ամերիկյան զարգացումներ, որոնք տասնամյակներով առաջ էին իրենց ժամանակից.mp4

WEBVTT
00:2.240 --> 00:4.720
Boeing B-29 Super Fortress.
00:5.040 --> 00:13.440
1944 թվականի փետրվարին Կանզասի գործարանների հարկերում տեխնիկները շուրջօրյա աշխատում էին զրոյից ցածր ջերմաստիճանում:
00:13.680 --> 00:16.720
Ինքնաթիռները կայանված էին փողոցում, քիչ էին արտադրամասերը։
00:16.960 --> 00:19.760
Մարդիկ 20 րոպեն մեկ փոխվում էին շարժիչների մոտ:
00:20.000 --> 00:22.240
Հակառակ դեպքում ձեռքերը դադարեցին հնազանդվել։
00:22.560 --> 00:32.400
Դա պատմության մեջ առաջին արտադրական ռմբակոծիչն էր՝ ճնշված խցիկով, հեռակառավարվող պտուտահաստոցներով և ինքնաթիռի անալոգային համակարգչով:
00:32.640 --> 00:36.480
Դրա ստեղծման ծրագիրը արժեցել է ավելին, քան ատոմային ռումբը։
00:36.720 --> 00:47.280
1940 թվականին բանակի օդային կորպուսը առաքելություն արեց ռմբակոծիչի համար, որը կարող էր հասնել Խաղաղ օվկիանոսի ցանկացած կետ՝ ռումբի ամբողջ բեռով:
00:47.520 --> 00:51.120
Գոյություն ունեցող ոչ մի ինքնաթիռ չի բավարարել այս պայմանը:
00:51.360 --> 00:55.200
Boeing-ն առաջարկել է մեքենա, որը նախկինում գոյություն չուներ։
00:55.520 --> 01:2.400
Մարմնի երկարությունը 26 մետր է, թեւերի բացվածքը 14,5 մետրով մեծ է B-17-ի երկարությունից։
01:2.720 --> 01:7.280
4 RAID շարժիչ՝ յուրաքանչյուրը 2200 ձիաուժ հզորությամբ։
01:7.760 --> 01:25.680
3 ճնշված խցիկներ, որոնք միացված են ռումբերի ափերի վերևում անցումային թունելով, General Electric-ի հեռակառավարման համակարգ, 10 ծանր գնդացիր հեռավոր աշտարակներում, որոնք ուղղված են համակարգչի կողմից հինգ տեսադաշտից որևէ մեկից:
01:25.920 --> 01:35.840
1943 թվականի փետրվարին երկրորդ նախատիպը փորձնական թռիչքի ժամանակ օդում բռնկվեց և մխրճվեց Սիեթլից հյուսիս գտնվող մսի վերամշակման գործարանի մեջ։
01:36.000 --> 01:40.560
Անձնակազմի բոլոր 11 անդամները և գետնի վրա գտնվող 20 աշխատողները զոհվել են։
01:40.800 --> 01:46.480
Բոյնկը հայտարարել է, որ ինքնաթիռը անբավարար է, և իրենք մտադիր չեն այն կառուցել։
01:46.720 --> 01:54.640
Բանակի օդային կորպուսի հրամանատար գեներալ Հապ Առնոլդը սպառնացել է հետ պահանջել արդեն վճարված 200 միլիոն դոլարը։
01:54.880 --> 01:56.480
Արտադրությունը չի դադարել։
01:56.720 --> 02:3.600
B-29 ծրագրի ընդհանուր արժեքը կազմել է 3 մլրդ դոլար, ատոմային ռումբը՝ 2 մլրդ դոլար։
02:3.840 --> 02:6.960
Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է 3970 ավտոմեքենա։
02:7.200 --> 02:18.800
Հրդեհի կառավարման համակարգի համակարգիչը յուրաքանչյուր կրակոցով ճշգրտում էր տեսադաշտը թիրախի արագության, օդի ջերմաստիճանի, սեփական ինքնաթիռի արագության և ընթացքի, ինչպես նաև տակառների մաշվածության համար։
02:19.040 --> 02:21.520
Հրդեհի արդյունավետ հեռահարությունը 1000 մետր է։
02:21.760 --> 02:24.640
Ձեռքի աշտարակներով B-17-ն ունի 500.
02:24.960 --> 02:30.960
1945 թվականին Superfortres-ը ոչնչացրեց Ճապոնիայի արդյունաբերական ենթակառուցվածքների մեծ մասը:
02:32.400 --> 02:48.240
1943 թվականի հունվարի 5-ին Գվադալի ջրանցքում, լեյտենանտ Ռեդ Քոքրեյնը, թեթև հածանավի «Հելենա» մարտկոցի հետևի մարտկոցի հրամանատարը, խոցեց ճապոնական սուզվող ռմբակոծիչը «Վել» երեքից երկրորդ սալվոյով:
02:48.400 --> 02:50.160
Արկածները չեն դիպել ինքնաթիռին.
02:50.320 --> 02:52.880
Նրանք պայթել են նրանից մի քանի մետր հեռավորության վրա։
02:53.120 --> 02:59.120
Մինչև 1942 թվականը հակաօդային արկը պայթել է կամ հարվածից կամ ձեռքով սահմանված ժամանակաչափի համաձայն:
02:59.360 --> 03:4.160
Երկու մեթոդներն էլ պահանջում էին ճշգրիտ հաշվարկներ, որոնք երբեք բավարար չէին:
03:4.400 --> 03:10.160
Հարյուրավոր, իսկ երբեմն էլ հազարավոր արկեր էին պահանջվում մեկ մանևրող ինքնաթիռ խոցելու համար։
03:10.320 --> 03:17.680
1940 թվականի սեպտեմբերին բրիտանական ռազմական առաքելությունը ռադիոապահովիչի մշակումները փոխանցեց ամերիկացի գիտնականներին:
03:17.920 --> 03:26.000
Մշակումն իրականացրել է Վաշինգտոնի Քորնեգի ինստիտուտի Երկրային մագնիսականության բաժինը՝ ֆիզիկոս Մերլ Տյուվեի ղեկավարությամբ։
03:26.320 --> 03:41.680
Խնդիրն այն է, որ զենիթային հրթիռի կորպուսում տեղավորվի մանրանկարչություն ռադիոհաղորդիչ և ընդունիչ, որը կդիմանա 20000 միավոր ծանրության արագացման և պտույտի 25000 պտույտ/րոպե արագությամբ կրակելիս:
03:42.000 --> 03:44.800
Ապահովիչը անընդհատ ռադիո ազդանշան է արձակել:
03:44.960 --> 03:52.160
Երբ արտացոլված ազդանշանը վերադարձավ դոպլերային տեղաշարժով, որը համապատասխանում էր թիրախին մի քանի մետրի, միացումն ավարտվեց:
03:52.400 --> 03:56.320
Պարկուճը պայթել է ինքնուրույն՝ առանց ժամանակաչափի և առանց ուղիղ հարվածի։
03:56.560 --> 04:6.400
Առաջին փորձարկումը երեք ռադիոկառավարվող անօդաչու թռչող սարքերի դեմ Չեզապիքի ծովածոցի վրա 1942 թվականի օգոստոսին, բոլոր երեք թիրախները խոցվեցին չորս սալվոյի կողմից առաջին օրը:
04:6.560 --> 04:10.480
Ռազմածովային նավատորմը չեղյալ հայտարարեց փորձարկման երկրորդ օրը և անմիջապես սկսեց արտադրությունը:
04:10.720 --> 04:14.480
Ծրագիրը պաշտպանված էր համադրելի միջուկային նախագծի մակարդակով։
04:14.720 --> 04:24.240
Պատերազմի մեծ մասում Պենտագոնն արգելում էր ապահովիչներ օգտագործել ցամաքի վրա և վախենում էր, որ չպայթած արկը կհայտնվի թշնամու ձեռքում:
04:24.480 --> 04:29.200
Ցամաքային թիրախների դեմ այն ​​օգտագործելու թույլտվություն տրվեց միայն 1944 թվականի դեկտեմբերին։
04:29.440 --> 04:35.600
Արդեններում գերմանական հետևակները շարժվեցին դեպի բաց տարածք՝ հավատալով, որ իրենք ապահով են վատ եղանակին:
04:35.840 --> 04:40.480
Պատերազմի ավարտին օրական արտադրվում էր 70 հազար ապահովիչ։
04:40.720 --> 04:43.760
Ընդհանուր առմամբ, պատերազմի ժամանակ եղել է մոտ 22 միլիոն կտոր։
04:44.000 --> 04:52.320
Ո՛չ գերմանական, ո՛չ ճապոնական կողմը չէին հասկանում, թե ինչու հանկարծակի դաշնակիցների զենիթային հրետանին կրկնակի մահացու դարձավ։
04:53.840 --> 04:56.320
Torpedo Mark-24 FIDO.
04:56.480 --> 05:6.960
1943 թվականի մայիսի 12-ին Բրիտանական ափամերձ հրամանատարության ազատագրողը հարձակվել է գերմանական U-456 սուզանավի վրա Հյուսիսային Ատլանտյան օվկիանոսում:
05:7.200 --> 05:10.240
Ինքնաթիռը վայր է գցել մեկ սարք և լքել տարածքը։
05:10.480 --> 05:12.080
Սարքը ռումբ չէր։
05:12.240 --> 05:17.040
Սփլըշդունից հետո այն սուզվել է 15 մետր խորության վրա և սկսել շրջանաձև շարժվել:
05:17.200 --> 05:22.240
Երբ հիդրոֆոնները ընկալեցին սուզանավի պտուտակների ձայնը, այն փոխեց ընթացքը։
05:22.560 --> 05:28.000
U456-ը այս զենքով ոչնչացված 37 սուզանավերից առաջինն էր։
05:28.240 --> 05:44.000
Ակուստիկ կառավարվող հակասուզանավային տորպեդոյի հայեցակարգը մշակվել է միաժամանակ 4 խմբերի կողմից՝ Հարվարդի համալսարանի ստորջրյա ակուստիկայի լաբորատորիա, Bell Laboratories, General Electric և David Taylor Hydrodynamic Pool:
05:44.160 --> 05:54.960
Մշակումը պաշտոնապես դասակարգվել է Proct 61 անվան տակ, ծածկագիր FIDO, զենքը պաշտոնապես նշված է որպես ական, որպեսզի թաքցնի իր բնույթը նույնիսկ նավատորմի ներսում:
05:55.200 --> 06:1.760
Երկարությունը 2 մետր 13 սմ, տրամագիծը՝ 48 սմ, քաշը՝ 308 կգ։
06:2.400 --> 06:9.920
Կորպուսի պարագծի երկայնքով 4 պիեզոէլեկտրական հիդրոֆոններ հավաքել են պտուտակների աղմուկը մինչև 1,5 կմ հեռավորության վրա։
06:10.480 --> 06:14.320
Էլեկտրական շարժիչը տորպեդոյին արագացրել է ժամում 22 կմ։
06:14.560 --> 06:17.600
Բավական է ցանկացած սուզվող սուզանավից հասնելու համար:
06:17.840 --> 06:20.640
Բավական չէ մակերեսին սուզանավին հասնելու համար:
06:20.880 --> 06:24.800
Արագությունը ծրագրի լավագույն պահված գաղտնիքներից մեկն էր:
06:25.040 --> 06:29.920
Եթե ​​թշնամին իմանար, որ լողալով հնարավոր է տորպեդոյից փախչել, նա ջրի երես դուրս կգար։
06:30.080 --> 06:34.240
Պատերազմի ժամանակ 204 FID տորպեդներ են նետվել սուզանավերի վրա։
06:34.480 --> 06:38.000
Արդյունք՝ 37 ավերված, 18 վնասված.
06:38.160 --> 06:45.200
Օգտագործված զինամթերքի արդյունավետությունը կազմում է 22%՝ օդանավերի խորքային լիցքավորման 9,5%-ի դիմաց:
06:45.360 --> 06:48.160
Նախնական պատվերը 10000 միավոր էր։
06:48.320 --> 06:50.000
կրճատվել է 4 հազ.
06:50.240 --> 06:54.160
Տորպեդոն այնքան արդյունավետ էր, որ այդքան շատ պետք չէր։
06:55.600 --> 06:56.880
Նորից սառեց։
06:57.040 --> 06:59.600
Ոչ, ձեր ինտերնետը չէ, որ վատն է:
06:59.920 --> 07:8.480
Թույլ տվեք պարզապես հիշեցնել ձեզ, թե ինչ տեսք ունի ձեր սիրելի տեսանյութը, ալիքը կամ ընկերոջ հետ զրուցելը 2026 թվականին:
07:8.880 --> 07:13.440
Այդ իսկ պատճառով ես և իմ թիմը երկար ժամանակ օգտագործում ենք Hero VPN-ն։
07:13.760 --> 07:18.880
Մենք պայմանավորվել ենք Hero VPN-ի հետ բոնուսի շուրջ՝ հատուկ մեր բաժանորդների համար։
07:19.200 --> 07:25.440
Օգտագործելով մեր պրոմո կոդը Absurd դուք կունենաք 21 օր անվճար օգտագործման:
07:25.680 --> 07:33.440
Հետևեք նկարագրության հղմանը, այցելեք կայք, գրանցվեք և ներբեռնեք հավելվածը ցանկալի սարքի համար։
07:33.680 --> 07:37.280
Այնուհետև ընտրում եք սերվեր, կտտացնում եք միացնել. ավարտվել եք:
07:37.600 --> 07:39.920
Համակարգչի վրա ամեն ինչ ճիշտ նույնն է աշխատում:
07:40.240 --> 07:47.120
Windows-ը, Mac-ը, Linux-ը, հեռուստացույցները նույնպես ունեն աջակցություն՝ Android TV կամ Apple TV:
07:47.360 --> 07:50.960
Մեկ հաշիվ, մեկ հավելված՝ ամեն ինչ համաժամանակացված է:
07:51.360 --> 07:58.160
Եթե ​​հանկարծ սկսեք խցանել ձեր բջջային ինտերնետը, ապա Hero VPN-ն ունի հատուկ հակախցանումային սերվեր:
07:58.400 --> 08:3.120
Խաղերի համար կան առանձին խաղային սերվերներ՝ նվազագույն պինգով:
08:3.360 --> 08:8.720
Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է կոնկրետ կողմ, կան բազմաթիվ սերվերներ, կարող եք դրանք ընտրել ցանկացած առաջադրանքի համար։
08:9.040 --> 08:12.000
Hero VPN-ն արդեն օգտագործվում է միլիոնավոր մարդկանց կողմից:
08:12.240 --> 08:15.760
Իսկ Google Play-ում ավելի քան 100 հազար դրական գնահատական ​​կա։
08:16.000 --> 08:17.920
Դուք կարող եք ինքներդ դիտել ակնարկները:
08:18.160 --> 08:25.520
Plus Hero VPN-ը չի պահում օգտվողների տեղեկամատյանները և օգտագործում է մինչև 10 գիգաբիթ վայրկյանում սերվերներ:
08:25.680 --> 08:32.000
Այսպիսով, եթե հոգնել եք անընդհատ սա նայելուց, միացեք Hero VPN-ին:
08:32.320 --> 08:33.680
Հղումը նկարագրության մեջ:
08:34.000 --> 08:41.440
Մի մոռացեք անհեթեթ պրոմո կոդի մասին, որը ձեզ հնարավորություն կտա անվճար VPN օգտագործել 21 օր:
08:43.680 --> 08:57.520
BET Bomb 1945 թվականի ապրիլին ճապոնական անձնակազմերը Բորնեոյի ափերի մոտ տեսան, որ ամերիկյան ռմբակոծիչները ինչ-որ բան են նետել 4500 մետր բարձրությունից և անմիջապես շրջվել:
08:57.680 --> 09:1.760
Ընկած առարկաները սահում էին և շրջվում դեպի նավերը։
09:1.920 --> 09:7.200
Ճապոնացի հրետանավորները կրակ բացեցին, փոխեցին ուղղությունը և կատարեցին խուսափողական զորավարժություններ։
09:7.440 --> 09:9.840
Ռումբերը շարունակում էին բացվել նրանց հետևում։
09:10.000 --> 09:13.920
Այս ամբողջ ընթացքում հարձակվող ինքնաթիռում ոչ ոք ոչինչ չի արել։
09:14.240 --> 09:23.200
Bet-ը մշակվել է 1942 թվականից Ստանդարտների ազգային բյուրոյի կողմից Մասաչուսեթսի տեխնոլոգիական ինստիտուտի և Bell լաբորատորիաների հետ համատեղ:
09:23.600 --> 09:27.120
Ակտիվ ռադարային ալեհավաք է գտնվել քթի մեջ։
09:27.360 --> 09:31.520
Այն անընդհատ ազդանշան է արձակել և անդրադարձել թիրախից։
09:31.760 --> 09:38.560
Bendices-ի ավտոմատ օդաչուն համեմատել է թիրախի առանցքակալը ընթացիկ ուղղության հետ և շեղել է կառավարման մակերեսները:
09:38.960 --> 09:41.120
Վերակայումից հետո ինքնաթիռն ազատ է եղել։
09:41.280 --> 09:43.360
Ռումբի հետ կապ չի պահանջվել:
09:43.840 --> 09:55.440
Մարմինը սահող մոդուլ է, որը հիմնված է ստանդարտ 450 k օդային ռումբի վրա՝ 3 մետր բացվածքով թևերով, թևերի վրա քամու գեներատորներով, էլեկտրոնիկայի թերթիկներով և ղեկով:
09:55.680 --> 09:59.680
Սահելու միջակայքը առավելագույն բարձրությունից մինչև 37 կմ:
10:0.400 --> 10:5.280
Սա նշանակում էր, որ փոխադրողը կարող էր հարձակվել՝ չմտնելով նավի հակաօդային հրետանու տիրույթ։
10:5.520 --> 10:15.040
Գերմանական կառավարվող FreezeX և Henchl-293 ռումբերը, որոնք օգտագործվում էին 1943 թվականից, պահանջում էին մշտական ​​օպերատորի մասնակցություն:
10:15.280 --> 10:19.520
Ռմբակոծիչը պետք է մնար թիրախի տեսադաշտում, մինչև այն խոցվեր։
10:19.840 --> 10:21.760
Բեթը ոչինչ չպահանջեց։
10:22.080 --> 10:26.480
Առաջին մարտական ​​օգտագործումը - 1945 թվականի ապրիլ, Բորնեոյի մարզ:
10:26.640 --> 10:28.720
Ճապոնական մի քանի նավ խորտակվել են։
10:28.960 --> 10:33.040
Ագունիի պարեկային նավը խոցվել է 37 կիլոմետր հեռավորության վրա։
10:33.200 --> 10:36.320
Պատերազմի ավարտին արտադրվել էր մոտ 3000 միավոր։
10:36.560 --> 10:46.640
Bet-ին բնորոշ սկզբունքը, առանց օպերատորի մասնակցության տանող զենքերի թողարկումը, հիմք դարձավ ամբողջ հետագա սերնդի հականավային հրթիռների համար:
10:48.080 --> 10:58.880
ՕՆՏԱՍ 1967-ի վերջին Վիետնամում ցրվեցին 1-ին և 3-րդ ծովային հետևակային կորպուսի հակատանկային զենքի գումարտակները։
10:59.120 --> 11:8.000
Նրանց գործած մեքենաները բանակը մերժել էր դեռ 1953 թվականին՝ որպես չափազանց փոքր, չափազանց խոցելի և ընդհանրապես անօգտագործելի:
11:8.240 --> 11:10.800
2 ամիս հետո սկսվեց TET-ի սկիզբը:
11:11.120 --> 11:17.200
Օնտոսը, հունարենից թարգմանաբար նշանակում է բան, նախագծվել է որպես թեթեւ օդադեսանտային տանկի կործանիչ:
11:17.440 --> 11:21.680
Քաշը՝ 9 տոննա, զրահը՝ կողքերում՝ 13 մմ։
11:21.840 --> 11:27.440
Մոտավորապես նույնը, ինչ բրիտանական Mark I տանկը 1916 թ.
11:27.680 --> 11:37.920
Սպառազինություն՝ 106 մմ տրամաչափով 6 անվնաս հրացան՝ տեղադրված արտաքին փակագծերի վրա, յուրաքանչյուր կողմից 3, անձնակազմը՝ 3 հոգուց։
11:38.160 --> 11:40.400
Զինամթերք 18 փամփուշտ.
11:40.560 --> 11:44.080
Վերալիցքավորելու համար հրաձիգից պահանջվել է դուրս գալ մեքենայից:
11:44.240 --> 11:49.520
1953 թվականին Աբերդինի փորձադաշտում բոլոր վեց ատրճանակներից միաժամանակ արձակվել է սալվո:
11:49.760 --> 11:57.680
Ինքնաթիռի պայթյունից առաջացած գազի շիթը աղյուսներ է տապալել մոտակա շենքի պատից և կոտրել ավտոկայանատեղիում գտնվող մեքենաների ապակիները։
11:58.000 --> 11:59.360
Բանակը մերժել է.
11:59.520 --> 12:4.640
Ծովային հետեւակային կորպուսը պատվիրել է ամբողջ արտադրությունը՝ 297 մեքենա:
12:4.880 --> 12:12.320
1968 թվականի հունվարի 13-ին Հյուսիսային Վիետնամական բանակի 8 գումարտակներ գրավեցին Հուեն։
12:12.560 --> 12:17.120
Փողոցային մարտերը միջնաբերդի նեղ նրբանցքներում տեւել են 25 օր։
12:17.280 --> 12:22.320
Օնտոները մոտեցան պատերին և ուղիղ կրակով բացեցին դրանց մեջ անցքեր:
12:22.560 --> 12:32.960
M581 արկը պայթյունից 9600 պողպատե ասեղ է նետել. 6 հրացաններից համազարկային հարվածները միաժամանակ արտադրել են 58000 ասեղ:
12:33.280 --> 12:39.520
Հյուսիսային Վիետնամի ստորաբաժանումները սովորեցին փախչել շենքերից հենց որ լսեցին անցումային շարժիչի ձայնը:
12:39.760 --> 12:54.720
Ծովային 1-ին գնդի հրամանատար, գնդապետ Սթենլի Հյուզը նամակում գրել է. Եթե մեկը ընտրի կրակային հենարանի մեկ տեսակ՝ որպես ամենաարդյունավետ, ապա դա կլինի 106 մմ անվնաս հրացանը, հատկապես Ontas մեքենայի վրա:
12:55.120 --> 13:2.640
Մինչև 1969 թվականը կառուցված 297 մեքենաներից մեծ մասը ոչնչացվել կամ հյուծվել է:
13:2.880 --> 13:5.200
Մինչ օրս պահպանվել է 14-ը:
13:6.640 --> 13:8.960
Northrop YB-49.
13:9.120 --> 13:13.120
Ջեք Նորթրոպը թռչող թևի գաղափարը զարգացնում է 1930-ականներից:
13:13.360 --> 13:19.120
1941 թվականին նա հանձնարարություններ է ստացել ռազմավարական ռմբակոծիչի համար՝ 16000 կմ հեռահարությամբ։
13:19.760 --> 13:22.800
Մխոցի նախատիպը տուժել է փոխանցման հետ կապված խնդիրներից:
13:23.040 --> 13:27.840
1945 թվականին բանակն առաջարկեց վերազինել երկու կորպուսներ ռեակտիվ շարժիչների համար։
13:28.000 --> 13:30.400
Ահա թե ինչպես է ծնվել YB-49-ը։
13:30.640 --> 13:34.560
1948 թվականի հունիսի 5-ին երկրորդ նախատիպը քայքայվեց օդում։
13:34.720 --> 13:37.600
Թևերի հատվածները պոկվել են կենտրոնական հատվածից։
13:37.760 --> 13:38.960
Հինգը մահացել են։
13:39.200 --> 13:44.080
Մուրոկ ավիաբազան վերանվանվել է դրանցից մեկի անունով՝ Էդվարդսի ռազմաօդային բազա։
13:44.320 --> 13:46.560
Մնացած նախատիպը շարունակում էր թռչել։
13:46.880 --> 13:58.560
1949 թվականի փետրվարի 9-ին օդաչու Ռոբերտ Քարդենսը Մուրոկից մինչև Էնդրյուս ռազմաօդային բազա Վաշինգտոնի մոտ 4 ժամ 25 րոպեում անցավ 3600 կմ։
13:58.720 --> 14:6.480
Բայց համակարգային անկայունությունը նրան թույլ չտվեց պահպանել թիրախային ռմբակոծությունների ուղիղ ընթացքը:
14:6.720 --> 14:11.680
Վերահսկիչ տեխնոլոգիաները, որոնք կարող էին դա շտկել, հայտնվեցին միայն 80-ականներին։
14:12.080 --> 14:15.440
1950 թվականի մարտի 15-ին ծրագիրը փակվեց։
14:15.680 --> 14:22.160
Ռազմաօդային ուժերի քարտուղար Ստյուարտ Սիմինգթոնը հրամայել է ոչնչացնել մնացած բոլոր ինքնաթիռները:
14:22.400 --> 14:27.360
Դյուրակիր ձուլման վառարաններ են բերվել Հոութերնի Northrep գործարան:
14:27.600 --> 14:30.560
Աշխատողները հետևում էին, թե ինչպես են մեքենաները կտրվում և հալվում:
14:30.880 --> 14:43.840
1980 թվականի ապրիլին Ջեք Նորթրոպին, որն այդ ժամանակ գամված էր անվասայլակին, հետ բերեցին գործարան և ցույց տվեցին խոստումնալից ռմբակոծիչի գաղտնի մոդելը:
14:44.160 --> 14:45.200
Դա B-2 էր:
14:45.600 --> 14:52.000
Նորթերփը թղթի վրա գրել է. «Հիմա ես գիտեմ, թե ինչու Աստված ինձ կենդանի պահեց այս 25 տարիներին:
14:52.240 --> 14:54.960
Մահացել է 1981 թվականի փետրվարին։
14:55.280 --> 14:58.560
B2-ի առաջին թռիչքը տեղի է ունեցել 1989 թվականի հուլիսին։
15:0.640 --> 15:7.440
NB36 փոխակրիչ Միջուկային ինքնաթիռների ծրագիրը սկսվել է 1946 թ.
15:7.680 --> 15:16.080
Գաղափարը պարզ էր. ռեակտորը ավիացիոն վառելիք չի սպառում, ինչը նշանակում է, որ ինքնաթիռը կարող է շաբաթներ շարունակ թափառել:
15:16.320 --> 15:26.880
Բ-36 ռմբակոծիչը, որը վնասվել է տորնադոյի հետևանքով Քարսվելի ռազմաօդային բազայում 1952 թվականի սեպտեմբերին, օգտագործվել է անձնակազմի ճառագայթային պաշտպանությունը փորձարկելու համար։
15:27.520 --> 15:29.840
Քթի հատվածն ամբողջությամբ փոխվել է։
15:30.080 --> 15:33.440
Նորը կշռել է 12 տոննա՝ կապար և ռետին։
15:33.760 --> 15:39.120
25-ից 30 սմ հաստությամբ կապարե ապակուց պատրաստված անցքեր:
15:39.840 --> 15:41.920
Ռեակտորը կշռել է 16000 կգ։
15:42.640 --> 15:45.360
Թռիչքների միջև ընկած է եղել գետնի տակ։
15:45.600 --> 15:49.840
Ընդհանուր առմամբ 47 չվերթ կազմել է 215 թռիչքի ժամ։
15:50.160 --> 15:54.160
89 ժամը, որից ռեակտորը աշխատել է նորմալ ռեժիմով։
15:54.320 --> 15:58.960
Ռեակտորը չի շարժել շարժիչները և չի սնուցել օդանավերի որևէ համակարգ:
15:59.120 --> 16:7.680
Այն աշխատում էր և ճառագայթում էր միայն շրջակա կառույցները, մինչդեռ ինժեներները չափում էին ճառագայթման ազդեցությունը նյութերի և էլեկտրոնիկայի վրա:
16:8.000 --> 16:16.880
Առանձին մոնիտորինգի համակարգ, որը ներքին անվանումով Project Galitos է, գրանցել է ռադիոակտիվ գազեր ռեակտորից թռիչքի ժամանակ:
16:17.200 --> 16:23.120
Թեստերը հաստատել են, որ պատշաճ պաշտպանության դեպքում անձնակազմը մահացու չափաբաժին չի ստանում:
16:23.360 --> 16:30.800
Նրանք նաև ցույց տվեցին, որ պահանջվող պաշտպանությունն այնքան է կշռում, որ օդանավը գործնականում չի կարողանում ծանրաբեռնվածություն կրել:
16:31.040 --> 16:39.520
1961 թվականի մարտին Նախագահ Քենեդին ավարտեց ծրագիրը 15 տարվա ընթացքում 7 միլիարդ դոլար ծախսելուց հետո:
16:39.840 --> 16:47.440
NB36-ը մնում է պատմության մեջ միակ օդանավը, որն ունի գործող միջուկային ռեակտոր:
16:49.840 --> 17:3.600
SR-71 Blackbird SR-71-ը նախագծվել է որպես U-2-ի փոխարինում այն ​​բանից հետո, երբ խորհրդային հրթիռը խոցել է հետախուզական ինքնաթիռը Սվերդլովսկում 1960 թվականի մայիսի 1-ին:
17:3.840 --> 17:13.520
Skunk Works-ի դիզայներ Քլարենս Ջոնսոնի պատասխանը պարզ էր՝ թռչեք այնքան արագ, որ ոչ մի հրթիռ չկարողացավ հասնել:
17:13.680 --> 17:21.680
Ժամում 3500 կմ արագության դեպքում աերոդինամիկ շփումը տաքացնում է օդանավի մակերեսը ավելի քան 300 աստիճան Ցելսիուս:
17:21.920 --> 17:24.640
Ալյումինն այս կերպ տաքացնելիս կորցնում է ուժը:
17:24.800 --> 17:28.320
Մեզ տիտան էր պետք կառուցվածքի 85%-ի համար։
17:28.560 --> 17:34.960
1960-ականների սկզբին Միացյալ Նահանգները չնչին քանակությամբ օդանավերի տիտան արտադրեց:
17:35.120 --> 17:38.160
Դրա արտադրության համաշխարհային առաջատարը Խորհրդային Միությունն էր։
17:38.400 --> 17:51.760
Առջևի ընկերությունների ցանցի միջոցով Կենտրոնական հետախուզական վարչությունը կազմակերպեց խորհրդային մետաղի գնում, որն օգտագործվում էր լրտեսական ինքնաթիռի ստեղծման համար, որը ստեղծվել էր խորհրդային ռազմական օբյեկտները լրտեսելու համար:
17:52.000 --> 17:55.360
Խորհրդային պաշտոնյաները վերջնական գնորդին չեն ստուգել։
17:55.520 --> 17:59.920
Հրթիռի արձակման հայտնաբերման ստանդարտ ընթացակարգը մղումը մեծացնելն է:
18:0.160 --> 18:7.280
26 կմ բարձրության վրա երկինքը սև է, և օդաչուները տեսել են հրթիռներ, որոնք չեն կարողացել հասնել դրանց:
18:7.520 --> 18:11.760
Նրա ողջ գործողության ընթացքում հակառակորդի կողմից ոչ մի ինքնաթիռ չի խոցվել։
18:12.000 --> 18:18.400
Կառուցված 32 մեքենաներից 12-ը կորել են մարտական ​​գործողությունների հետ կապ չունեցող վթարների հետևանքով։
18:18.640 --> 18:25.760
Գործողությունները դադարեցվեցին 1998 թվականին, քանի որ հետախուզական արբանյակներն ավելի էժան էին։
18:27.680 --> 18:29.120
Polaris հրթիռ.
18:29.520 --> 18:38.240
Մինչ Polaris-ը միջուկային ուժերը տեղակայված էին ցամաքային անշարժ դիրքերում կամ օդանավակայաններում, որոնց կոորդինատները հայտնի էին թշնամուն:
18:38.480 --> 18:41.520
Առաջին հարվածը կարող է ոչնչացնել դրանք նախքան պատասխան արձակումը:
18:41.680 --> 18:46.720
Միջուկային սուզանավի վրա գտնվող բալիստիկ հրթիռը վերացրեց այս խոցելիությունը:
18:46.960 --> 18:52.000
Փոխադրողը անընդհատ շարժվում է մեծ խորություններում, նրա գտնվելու վայրը հայտնի չէ։
18:52.240 --> 18:56.960
Պատասխան հարվածը երաշխավորվում էր առաջին հարվածի ցանկացած սցենարի դեպքում:
18:57.200 --> 18:59.760
Զարգացումը սկսվել է 1956 թ.
19:0.000 --> 19:3.600
Հիմնական տեխնիկական լուծումը պինդ վառելիքի շարժիչն էր:
19:3.840 --> 19:9.440
Հեղուկ վառելիքի հրթիռները չեն կարող ապահով կերպով պահպանվել սուզանավի վրա մշտական ​​պատրաստության պայմաններում:
19:9.680 --> 19:17.920
Polaris A1-ի առաջին արտադրական տարբերակն ուներ 2200 կմ հեռահարություն և կրում էր 600 կՎտ հզորությամբ մարտագլխիկ։
19:18.720 --> 19:24.400
Ջորջ Վաշինգտոն դասի յուրաքանչյուր սուզանավ ուղղահայաց սիլոսներում կրում էր 16 հրթիռ։
19:24.560 --> 19:28.320
Արձակումն իրականացվել է 15-ից 30 մետր խորությունից։
19:28.480 --> 19:36.560
1960 թվականի նոյեմբերին Ջորջ Վաշինգտոնը 66 օր շարունակ ջրի տակ անցավ առաջին մարտական ​​հերթապահությանը:
19:36.720 --> 19:45.680
Մինչև 1967 թվականը ամերիկյան 41 միջուկային բալիստիկ հրթիռային սուզանավ մշտապես հերթապահում էին ցանկացած պահի:
19:45.920 --> 19:51.760
Անհնար էր, որ այն ժամանակվա որևէ հակասուզանավային զինատեսակ դրանք միաժամանակ հայտնաբերել։
19:52.000 --> 19:57.200
Polaris-ը զինաթափող միջուկային առաջին հարվածը ռազմավարական առումով անիմաստ է դարձրել:
19:57.440 --> 20:4.560
Հարվածել դրան նշանակում էր պատասխան սալվո ստանալ ջրի տակից Համաշխարհային օվկիանոսի անհայտ կետում:
20:5.520 --> 20:6.960
Logheath U-2.
20:7.360 --> 20:19.600
1960 թվականի մայիսի 1-ին օդաչու Ֆրենսիս Գարի Փաուերսը օդ բարձրացավ Պակիստանի ավիաբազայից և անցավ Խորհրդային Միության տարածքից 4600 կիլոմետր հեռավորության վրա:
20:19.760 --> 20:24.480
Սվերդլովսկում սովետական ​​S-75 հրթիռը ոչնչացրել է ինքնաթիռը։
20:24.640 --> 20:28.080
Փաուերսը դուրս է եկել ինքնաթիռից և պարաշյուտով իջել։
20:28.320 --> 20:30.400
Մի քանի րոպե անց նրան ձերբակալել են։
20:30.720 --> 20:35.440
Մինչ օրս ամերիկյան հրամանատարությունը կարծում էր, որ նման գաղտնալսումն անհնար է։
20:35.760 --> 20:44.800
U2-ը կառուցվել է Կենտրոնական հետախուզական վարչության անունից 1954 թվականին և նախագծվել է նույն Քլարենս Ջոնսոնի կողմից։
20:45.040 --> 20:52.160
Նպատակն է ստեղծել ինքնաթիռ, որը կարող է թռչել խորհրդային տարածքի վրայով այն բարձրության վրա, որն անհասանելի է ոչ կործանիչների, ոչ հրթիռների համար:
20:52.320 --> 20:57.120
Լուծումը բարակ թեւն է՝ բարձր հարաբերակցությամբ, ինչպես սլանիչը։
20:57.360 --> 20:59.840
Եվ հզոր Prat Whitney շարժիչ:
21:0.080 --> 21:5.920
Նավարկության բարձրությունը 21 կմ է, երկու անգամ ավելի բարձր, քան մարդատար ինքնաթիռները:
21:6.160 --> 21:10.560
Այս բարձրության վրա օդաչուները կրում էին տիեզերական կոստյումներ, որոնք նման էին տիեզերքում օգտագործվողներին:
21:10.800 --> 21:18.240
1956 թվականի հուլիսից մինչև 1960 թվականի մայիսը U-2-ները հետախուզական թռիչքներ են իրականացրել խորհրդային տարածքի վրայով։
21:18.480 --> 21:22.240
Մեկ անցուղի ծածկում էր մոտավորապես 200 կմ լայնությամբ շերտ:
21:22.480 --> 21:26.960
Պատկերները լուծեցին, այսպես կոչված, հրթիռային ճեղքի շուրջ տասնամյակներ տեւած վեճը:
21:27.280 --> 21:34.320
Խորհրդային միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռները զգալիորեն ավելի քիչ են եղել, քան հաղորդում է մարդկային հետախուզությունը:
21:34.560 --> 21:38.320
Նախագահ Էյզենհաուրն անձամբ է հաստատել յուրաքանչյուր թռիչք:
21:38.480 --> 21:44.480
Խորհրդային զինվորականները ռադարներով ինքնաթիռին հետևում էին 1956 թվականից, բայց չէին կարողանում հասնել դրան։
21:44.800 --> 21:51.440
Մինչև 1960 թվականը արդիականացված S-75 հրթիռն ուներ բավարար բարձրության հասանելիություն:
21:51.680 --> 21:59.360
Ինքնաթիռին խոցելու համար պահանջվել է 14 հրթիռ, որոնցից մեկը պայթել է պոչից մի քանի մետր հեռավորության վրա։
21:59.680 --> 22:4.640
Միջադեպը խափանեց Փարիզի գագաթնաժողովը, որը նախատեսված էր անցկացնել այդ տարվա մայիսի 16-ին։
22:4.800 --> 22:11.600
Երկու տարի անց՝ 1962 թվականի հոկտեմբերին, Ուդվան լուսանկարեց խորհրդային հրթիռների դիրքերը Կուբայում։
22:11.840 --> 22:15.520
Այս նկարները դարձան Կուբայի հրթիռային ճգնաժամի մեկնարկային կետը։
22:17.120 --> 22:21.600
Եթե ​​ձեզ դուր եկավ այս տեսանյութը, խնդրում ենք հավանել և բաժանորդագրվել ալիքին։
22:21.760 --> 22:25.680
Եվ նաև մեկնաբանություններում առաջարկեք ձեր գաղափարը հաջորդ տեսանյութի համար։
22:25.920 --> 22:28.640
Եվ մի մոռացեք այցելել մեր հեռագրային ալիքը:
22:28.800 --> 22:31.040
Այնտեղ մենք հետաքրքիր գրառումներ ենք հրապարակում։