Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

10 կործանիչներ, որոնք փոխեցին ուժերի հավասարակշռությունը երկնքում.mp4

WEBVTT
00:4.240 --> 00:15.440
ԱՄՆ-ը 67 միլիարդ դոլար է ծախսել 195 ինքնաթիռ ստեղծելու համար, ինչի արդյունքում ստեղծվել է ավիացիայի պատմության մեջ ամենաթանկ կործանիչը:
00:15.680 --> 00:18.720
Ծրագիրը սկսվեց շատ ավելի համեստ պլաններով։
00:18.960 --> 00:27.520
1980-ականների վերջին Միացյալ Նահանգների ռազմաօդային ուժերը ցանկանում էին գնել այդ ինքնաթիռներից 750-ը՝ փոխարինելու իր հին F-15-ները:
00:27.760 --> 00:29.600
Բայց Սառը պատերազմն ավարտվել է։
00:29.840 --> 00:47.280
Բյուջեները կրճատվել են, և պատվերը կրճատվել է երեք անգամ՝ սկզբում 381-ի, հետո 288-ի, այնուհետև վերջնական 195-ի, իսկ զարգացման ծախսերը՝ 32,5 միլիարդ դոլար, արդեն ծախսվել են։
00:47.600 --> 00:50.480
Նրանք պարզապես բաժանվել են ավելի քիչ մեքենաների։
00:50.640 --> 00:55.920
Արդյունքում, յուրաքանչյուր ինքնաթիռ գանձարանին արժեցել է մոտ 350 միլիոն դոլար:
00:56.160 --> 01:11.600
Բայց այս գումարի համար Միացյալ Նահանգները ստացավ աննախադեպ մի բան. Raptor-ը` աշխարհի առաջին հինգերորդ սերնդի սերիական կործանիչը, որը կարող է անել մի բան, որը չի կարող անել աշխարհի ոչ մի այլ ինքնաթիռ. թռչել ավելի արագ, քան ձայնի արագությունն առանց հետայրիչի:
01:11.760 --> 01:14.000
Այս ռեժիմը կոչվում է սուպեր նավարկություն:
01:14.160 --> 01:23.680
Երկու Pratt Enduitini F119 շարժիչները մեքենան արագացնում են մինչև 1,5 մախ՝ առանց վառելիքի լրացուցիչ սպառման և առանց ժամանակի սահմանափակումների:
01:24.000 --> 01:32.560
Մոլորակի գրեթե ողջ մարտական ​​նավատորմը նավարկվում է ենթաձայնային մակարդակներով և մի քանի րոպեի ընթացքում հասնում է գերձայնային արագության միայն հետայրիչով:
01:32.800 --> 01:34.880
Raptor-ը դա անում է անընդհատ:
01:35.120 --> 01:46.880
Դրան ավելացվում է գաղտագողի, վերահսկվող մղման վեկտորավորումը և բորտային համալիրը, որը միավորում է բոլոր սենսորներից ստացված տվյալները մեկ նկարի մեջ, նախքան օդաչուն ժամանակ կունենա հասկանալու իրավիճակը:
01:47.120 --> 01:59.120
15000 մետր մարտական ​​առաստաղի վրա Raptor-ը հայտնաբերում է թիրախներ, որոնց գոյության մասին հակառակորդը դեռ տեղյակ չէ, և հրթիռներ է արձակում իր ներքին խցիկներից՝ առանց ռադարային ստորագրությունը փոխելու:
01:59.280 --> 02:6.000
Արտադրությունը դադարեցվել է 2011 թվականին, և ներկայումս ծառայության մեջ է մոտ 150 մարտական ​​պատրաստ մեքենա։
02:6.240 --> 02:12.560
Թռիչքի յուրաքանչյուր ժամն արժե 85 հազար դոլար, ինչը երկու անգամ ավելի է F-35-ից:
02:12.800 --> 02:18.240
Ռազմաօդային ուժերն արդեն հայտարարել են գիշատիչներին աստիճանաբար ծառայությունից հեռացնելու մասին։
02:18.480 --> 02:25.360
Ինքնաթիռը չափազանց թանկ է սպասարկման համար, բայց քանի դեռ այն գտնվում է ծառայության մեջ, այն չունի հավասարը օդային գերազանցության դասում:
02:26.880 --> 02:30.320
Jian 20-ը հզոր վիշապ է:
02:30.640 --> 02:40.160
Մինչ ամբողջ աշխարհը քննարկում էր, թե արդյոք Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետությունն ընդունակ է կառուցել իրական հինգերորդ սերնդի կործանիչներ, նա պարզապես կառուցեց դրանցից ավելի քան 300-ը:
02:40.560 --> 03:0.480
Սկիզբը անհաջող էր. առաջին արտադրական մեքենաները թռան ռուսական AL-31-ով, 4-րդ սերնդի կործանիչների շարժիչներ, Voch 15-ի սեփական շարժիչը պայթեց 2015-ին կանգառի վրա, նորից խափանվեց 2018-ին և թողարկվեց միայն 2023-ին:
03:0.720 --> 03:4.640
Զարգացման 20 տարի, 2 պայթյուն, անվերջ ձգձգումներ.
03:4.960 --> 03:9.200
Բայց Qian-20-ի արտադրությունը մեկ օրով չի դադարել։
03:9.440 --> 03:14.960
Մինչ շարժիչը վերջնական տեսքի էր բերվում, կորպուսները պտտվում էին միջանկյալ շարժիչներով, և զորքերը քշվում էին:
03:15.200 --> 03:24.240
Արդյունքում 20-ականների կեսերին Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության ռազմաօդային ուժերում ծառայության մեջ էին ավելի քան 300 5-րդ սերնդի ինքնաթիռներ։
03:24.480 --> 03:31.600
Միացյալ Նահանգների ռազմաօդային ուժերը նույն ժամանակահատվածում ստացել են տարեկան 48 F-35 ինքնաթիռ։
03:31.840 --> 03:42.960
Այժմ Ocean 15-ով CZ-20-ը ստացել է սուպեր թեւավոր, 150 կմ-ից ավելի հեռահարությամբ հրթիռների ներքին խցիկներ և 1100 կմ-ից ավելի մարտական ​​շառավիղ:
03:43.760 --> 03:58.800
Սա աշխարհում միակ հինգերորդ սերնդի կործանիչն է, որն արտադրվում է ամերիկյանին համեմատելի մասշտաբով, և միակն է, որն իրական մարտահրավեր է ԱՄՆ-ի օդային գերազանցությանը ոչ թե տեսականորեն, այլ ծառայության մեջ գտնվող ինքնաթիռների քանակով։
03:58.960 --> 04:8.640
Մենք նաև լավ նորություն ունենք ձեզ համար. հենց որ հասնենք մեր Telegram ալիքի 500 բաժանորդների թիվը, մենք կկազմակերպենք խաղարկություն այս ալիքի բաժանորդների միջև։
04:8.880 --> 04:11.760
Հղում դեպի մեր հեռագրային ալիքը պրոֆիլի վերնագրում:
04:11.920 --> 04:13.520
Շնորհակալություն ուշադրության համար։
04:14.800 --> 04:23.840
Սու-57 Ռուսաստանը 25 տարի է ծախսել հինգերորդ սերնդի կործանիչի մշակման վրա և, ի վերջո, կառուցել է դրանցից ամենամատչելիը:
04:24.080 --> 04:27.760
Մեկ ինքնաթիռն արժե մոտ 35 մլն դոլար։
04:28.080 --> 04:32.720
Սա երեք անգամ ավելի էժան է, քան F-35-ը և 10 անգամ ավելի էժան, քան F-22-ը:
04:33.600 --> 04:41.760
Ծրագիրը սկսվել է 1999 թվականին՝ PAC FA 1 անվանումով, թռչելով 2010 թվականին։
04:42.000 --> 04:47.440
2014 թվականին նախատիպը վայրէջքի ժամանակ վնասվել էր շարժիչի հրդեհից։
04:47.680 --> 04:53.840
2019 թվականին առաջին արտադրական ինքնաթիռը կործանվեց Կոմսոմոլսկ-ի Ամուրում փորձնական թռիչքի ժամանակ։
04:54.080 --> 05:2.240
Երկրորդ սերնդի AL-51 շարժիչները, որոնք պետք է մեքենային լիարժեք սուպերկրուիզ հաղորդեին, տարիներով հետաձգվեցին։
05:2.480 --> 05:9.360
2025-ի սկզբին մոտ 30 արտադրական մեքենա կար՝ 76 պլանով։
05:9.840 --> 05:25.600
Բայց Սու-57-ը սկզբունքային տարբերություն ունի բոլոր արևմտյան հինգերորդ սերնդի կործանիչներից։ F-22-ը և F-35-ը նախագծվել են հեռահար մարտերի դոկտրինի ներքո՝ ավելի վաղ հայտնաբերել, ավելի վաղ հարվածել, աննկատ փախչել:
05:25.920 --> 05:29.920
Սու-57-ը նախատեսված էր նաև մերձօդային մարտերի համար։
05:30.160 --> 05:44.080
Վերահսկվող մղման վեկտորավորում, գերմանևրելիություն, մանևրներ կատարելու ունակություն, որոնցում սովորական ինքնաթիռը պարզապես կընկնի, այս ամենը այն դարձնում է հինգերորդ սերնդի միակ կործանիչը, որը պատրաստ է կետային մարտերի:
05:44.320 --> 05:50.720
Մեկ մեքենայի համար 35 մլն դոլար գնով Ռուսաստանն արդեն ստացել է արտահանման իր առաջին գնորդին։
05:50.960 --> 05:55.760
Ալժիրը 6 ինքնաթիռի պայմանագիր է կնքել 2024 թվականին։
05:56.000 --> 06:0.320
Հինգերորդ սերնդի այլ կործանիչ դեռ չի վաճառվել արտահանման համար։
06:2.160 --> 06:13.920
F-35 Lightning 2-ը կոչվեց սպառազինության ծրագրի աղետ, Պենտագոնի պատմության մեջ ամենաթանկ ձախողումը մի ինքնաթիռով, որը կռվել չգիտի:
06:14.160 --> 06:21.840
Այժմ ծառայության մեջ կա ավելի քան 1200 ինքնաթիռ, ավելին, քան աշխարհի մյուս հինգերորդ սերնդի կործանիչները միասին վերցրած:
06:22.000 --> 06:23.920
Ծրագիրն իրականում դժվար սկսվեց:
06:24.160 --> 06:32.480
Ամբողջ կյանքի ցիկլը՝ մշակում, արտադրություն, շահագործում, գնահատվում է 1580 միլիարդ դոլար։
06:32.720 --> 06:36.320
Սա մարդկության պատմության մեջ սպառազինության ամենամեծ ծրագիրն է։
06:36.560 --> 06:39.360
Մատակարարումները սառեցվել են ծրագրային ապահովման խափանումների պատճառով:
06:39.600 --> 06:46.880
Մեքենայի գինը երկար ժամանակ չէր կարող իջնել 100 միլիոնից, բայց F-35-ը ողջ մնաց և սկսեց կռվել։
06:47.120 --> 06:54.560
Իսրայելական մեքենաներն աշխարհում առաջինն էին, որոնք մարտական ​​պայմաններում օգտագործել էին այս տեսակը դեռ 2018թ.
06:54.800 --> 07:0.560
2021 թվականին իսրայելական F-35-ը որսացել է իրանական անօդաչու թռչող սարքերը։
07:0.800 --> 07:4.960
Պատմության մեջ առաջին օդային մարտը հինգերորդ սերնդի կործանիչի մասնակցությամբ:
07:5.280 --> 07:17.200
2026 թվականին Իրանի վրա գործողությունների ժամանակ իսրայելական և ամերիկյան F-35-ները ճնշեցին իրանական ՀՕՊ համակարգերը՝ իրական հակազդեցության պայմաններում:
07:17.440 --> 07:24.080
Իսրայելցի օդաչուները բացահայտ ասում էին, որ առանց F-35-ի իրենք չէին մտնի Իրանի օդային տարածք։
07:24.400 --> 07:27.520
Ներկայումս ինքնաթիռը շահագործում են 12 երկրներ։
07:27.760 --> 07:34.240
2025 թվականին Լոգիթ Մարտինը մատակարարել է տարվա համար ռեկորդային՝ 191 ինքնաթիռ։
07:34.400 --> 07:39.200
Աշխարհում ոչ մի այլ կործանիչ ծրագիր չի մոտենում այս տեմպին:
07:40.640 --> 07:42.160
Eurofighter Typhoon.
07:42.560 --> 07:45.600
Այս ինքնաթիռը գրեթե փակ էր թղթի վրա։
07:45.920 --> 07:59.600
Ծրագիրը սկսվել է 1983 թվականին՝ որպես հինգ եվրոպական երկրների համատեղ նախագիծ, սակայն Ֆրանսիան դուրս եկավ կոնսորցիումից՝ չհամաձայնեցնելով արտադրության և նախագծման լիազորությունների բաշխումը։
07:59.840 --> 08:11.920
1989-ին Բեռլինի պատը փլուզվեց, և հարց առաջացավ. Եվրոպային ինչի՞ն է պետք օդային գերազանցության գերթանկ կործանիչը, երբ այլևս սպառնալիք չկա:
08:12.160 --> 08:14.720
Գերմանիան 3 տարով հետաձգեց ֆինանսավորումը.
08:14.960 --> 08:20.800
Միակ բանը, որ փրկեց ծրագիրը, այն էր, որ չափազանց շատ գործարաններ արդեն կախված էին դրա գոյությունից:
08:21.200 --> 08:27.680
Առաջին ինքնաթիռը օդ բարձրացավ 2003 թվականին՝ մշակման սկսվելուց 20 տարի անց:
08:28.000 --> 08:33.920
Բայց վերջնական արդյունքը մեքենա է, որը հավասարը չունի ոչ գաղտագողի կործանիչների մեջ:
08:34.160 --> 08:41.520
Eurojet Edge 200 զույգ շարժիչները իրենց դասի ամենահզոր ոչ գաղտագողի կործանիչներից են:
08:41.760 --> 08:51.040
Կանարդի դիզայնը, որտեղ հորիզոնական պոչը գտնվում է թևի դիմաց, այլ ոչ թե հետևում, ինքնաթիռը ֆիզիկապես անկայուն է դարձնում թռիչքի ժամանակ:
08:51.280 --> 08:55.440
Այն կառավարվում է միայն համակարգչի միջոցով, ինչը ֆենոմենալ մանևրելու հնարավորություն է տալիս։
08:55.760 --> 09:2.240
Զորավարժությունների ժամանակ Թայֆունը պարբերաբար հաղթում էր ուսումնամարզական մարտերում ամերիկյան F15-ի և F16-ի դեմ։
09:2.640 --> 09:11.920
Ծառայության մեջ է 150 կմ-ից ավելի հեռահարությամբ Meteor հրթիռը, որը տեսողական գծից դուրս գտնվող լավագույնն է աշխարհում օդ-օդ հրթիռը:
09:12.160 --> 09:17.680
Ներկայումս 9 երկիր է մատակարարվել 613 ինքնաթիռ, պատվիրվել է ևս 741 ինքնաթիռ։
09:17.920 --> 09:27.760
Թայֆունը պաշտպանում է ՆԱՏՕ-ի երկրների օդային տարածքը Նորվեգիայից մինչև Բալթյան երկրներ և օդում կմնա առնվազն մինչև 2060 թվականը։
09:29.520 --> 09:30.800
Դասո Ռաֆալ.
09:31.120 --> 09:34.640
20 տարի այս ինքնաթիռը չէր կարող վաճառվել ոչ մի երկրի։
09:34.880 --> 09:38.240
Հետո 45 օրվա ընթացքում երեքի հետ պայմանագրեր են կնքվել.
09:38.480 --> 09:46.080
Ֆրանսիան լքեց Eurofighter կոնսորցիումը 80-ականների կեսերին՝ առանց ուրիշների փոխզիջումների սեփական կործանիչ կառուցելու համար:
09:46.320 --> 10:7.200
Rafale-ը ֆրանսիական նավատորմի ծառայության մեջ մտավ 2004 թվականին, իսկ օդուժը 2006 թվականին լավ ինքնաթիռ էր, միակ կործանիչը, որը կարող էր մեկ թռիչքով անցնել օդային մարտական ​​առաքելությունների, հարվածային առաքելությունների, հետախուզության և միջուկային զսպման միջև:
10:7.440 --> 10:10.960
Բայց գնորդներ չկային. Հարավային Կորեա՝ մերժում։
10:11.200 --> 10:16.320
Սինգապուր՝ մերժում, Մարոկկո՝ մերժում, Շվեյցարիա՝ մերժում, Բրազիլիա՝ մերժում։
10:16.560 --> 10:20.880
Հնդկաստանը բանակցել է 12 տարի և չի կարողացել պայմանագիր կնքել։
10:21.120 --> 10:24.560
Շրջադարձը տեղի ունեցավ 2015 թվականի փետրվարին։
10:24.800 --> 10:33.920
Եգիպտոսը, նյարդայնացած ռազմական հեղաշրջումից հետո զենքի մատակարարման ամերիկյան սահմանափակումներից, պայմանագիր է կնքել 24 ինքնաթիռի համար։
10:34.160 --> 10:39.680
Նույն թվականի ապրիլին Հնդկաստանը հայտարարեց 36 մեքենա գնելու մտադրության մասին։
10:40.000 --> 10:46.800
Մայիսին Կատարը պայմանագիր է կնքել 24, 3 երկրների, 3 որոշումների, 45 օրվա համար։
10:47.040 --> 10:49.360
Պարզվեց, որ աշխարհը փոխվել է։
10:49.600 --> 10:55.600
Այն երկրները, որոնք չէին ցանկանում կախված լինել ո՛չ ամերիկյան, ո՛չ ռուսական զենքից, երրորդ ճանապարհ էին փնտրում։
10:55.760 --> 10:59.440
Օգտագործման համար Ռաֆալնին Վաշինգտոնից թույլտվություն է պահանջում:
10:59.680 --> 11:4.880
Մատակարարման շղթայի վրա ամերիկյան վերահսկողություն չկա, քաղաքական կապեր չկան:
11:5.120 --> 11:13.040
Մինչեւ 2025 թվականը 9 երկրների կողմից պատվիրվել է 533 ինքնաթիռ, իսկ պատվերների գիրքը կազմում է 220 ինքնաթիռ։
11:13.280 --> 11:15.680
Արտադրությունը չի կարող համապատասխանել պահանջարկին։
11:16.880 --> 11:18.240
Սու-35.
11:18.560 --> 11:23.040
Այս ինքնաթիռը Stealth չէ, հինգերորդ սերունդ չէ կամ նույնիսկ նոր դիզայն:
11:23.280 --> 11:28.720
Իրականում արդեն ավելի քան 40 տարեկան Սու-27-ի խորը վերանախագծում։
11:28.960 --> 11:30.960
Ահա թե ինչու է նա այդքան հետաքրքիր:
11:31.280 --> 11:48.480
2023 թվականին Սուխոյի դիզայնի բյուրոն սկսեց ՍՈՒ-27 պլատֆորմի արմատական ​​արդիականացման երկրորդ փուլը. Խնդիրն անկեղծորեն ձևակերպված էր. անցումային ինքնաթիռ ստեղծելու համար Սու-57-ը դեռ պատրաստ չէ։
11:48.720 --> 11:57.360
Նոր շարժիչները՝ վերահսկվող մղման վեկտորավորումով, մեքենային տվել են գերմանևրելու ունակություն, որն անհասանելի է հինգերորդ սերնդի կործանիչների մեծ մասի համար:
11:57.600 --> 12:8.640
Airbis E ռադարն ի վիճակի է հայտնաբերել օդային թիրախներ մինչև 400 կմ հեռավորության վրա, միաժամանակ հետևել 30 թիրախին և թիրախավորել դրանցից 8-ը։
12:8.880 --> 12:16.800
Համեմատության համար նշենք, որ շատ արեւմտյան 4-րդ սերնդի կործանիչներ այս պարամետրերով գործում են 2-3 անգամ ավելի համեստ:
12:17.040 --> 12:22.080
2016 թվականի հունվարին Սիրիա են ժամանել 4-35.
12:22.320 --> 12:30.800
Հետագա տարիներին ռուսական ինքնաթիռները բազմիցս որսացել են թուրքական F-16-ները և ստիպել նրանց լքել Սիրիայի օդային տարածքը։
12:31.040 --> 12:35.040
Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետությունը դարձավ առաջին օտարերկրյա գնորդը։
12:35.280 --> 12:41.040
2015 թվականին պայմանագիր է կնքվել 24 տրանսպորտային միջոցների համար՝ 2 միլիարդ դոլարով։
12:41.200 --> 12:49.760
Այժմ Սու-35-ը շահագործվում է Ռուսաստանի, Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության և Իրանի կողմից՝ առանց գաղտնիության և հինգերորդ սերնդի նկատմամբ հավակնությունների:
12:50.160 --> 12:53.280
Պարզապես ամենավտանգավոր ոչ գաղտագողի կործանիչներից մեկը:
12:54.880 --> 12:57.360
F-15X-Iagle 2.
12:57.600 --> 12:59.920
104 հաղթանակ օդային մարտերում.
13:0.080 --> 13:1.120
Զրո պարտություն.
13:1.360 --> 13:6.160
50 տարվա ընթացքում ոչ մի F-15 չի խոցվել թշնամու ինքնաթիռի կողմից։
13:6.400 --> 13:9.440
Ոչ մի այլ մարտիկ նման ռեկորդ չունի։
13:9.760 --> 13:16.640
Պլատֆորմը հայտնվել է 1972 թվականին՝ որպես խորհրդային Միգ-25-ի պատասխան։
13:16.880 --> 13:18.800
Առաջին հաղթանակները արագ եղան.
13:18.960 --> 13:24.240
Իսրայելցի օդաչուները սկսեցին նրանց հետ պահել Սիրիայի տարածքում արդեն 70-ականների վերջին։
13:24.560 --> 13:28.000
80-ականների կեսերին թիվը գերազանցեց 50-ը։
13:28.480 --> 13:30.880
Հետո եկավ Պարսից ծոցի պատերազմը:
13:31.040 --> 13:33.040
Կրկին հաղթանակներ՝ կրկին առանց կորուստների։
13:33.280 --> 13:35.840
2000-ականներին հարթակը ծերացել էր:
13:36.080 --> 13:40.400
Կեղևները ճաքում էին, ռադարները հնացել էին, սպասարկումն ավելի թանկ էր դառնում։
13:40.640 --> 13:50.640
Բոլորն ակնկալում էին, որ F-22-ը և F-35-ն ամբողջությամբ կփոխարինեն Eagle-ին, սակայն գաղտագողի մեքենաներն ունեին ընդհանուր թերություն՝ համեստ մարտական ​​ծանրաբեռնվածություն:
13:50.960 --> 13:57.920
F-35-ը ներքին խցերում կրում է 4 հրթիռ, F15X 22 հրթիռ՝ օդ-օդ։
13:58.160 --> 14:4.400
Տարբերությունը հիմնարար է, երբ խոսքը վերաբերում է զանգվածային հարվածներին բարձր ինտենսիվության հակամարտությունում:
14:4.640 --> 14:24.480
2021 թվականին հայտնվեց F15X-ը՝ բոլորովին նոր օդանավը հին օդանավի վրա՝ նոր ավիոնիկա, նոր ակտիվ փուլային ռադար, թռիչքի թվային կառավարում և ծրագրային ապահովում, որը կարող է հեշտությամբ թարմացվել, երբ նոր սպառնալիքներ են ի հայտ գալիս:
14:24.800 --> 14:27.600
Առավելագույն արագությունը 2,5 մախ է:
14:27.840 --> 14:30.720
Օդանավի շրջանակի կյանքի տևողությունը 20000 ժամ է:
14:30.960 --> 14:35.520
Սա նշանակում է, որ մեքենան կգործի մինչև 2060-ական թվականները։
14:35.760 --> 14:42.880
2026 թվականի մարտի 2-ին Քաթարի F-15K-ը խոցել է իրանական երկու Սու-24։
14:43.200 --> 14:47.760
Կատարի ռազմաօդային ուժերի պատմության մեջ առաջին օդային հաղթանակները.
14:49.360 --> 14:59.760
F-18 Super Hornat-ը պատրաստվում էր արտադրությունից դուրս գալ 2014-ին, այնուհետև 2018-ին, ապա 2022-ին։
15:0.240 --> 15:1.920
Գիծը դեռ աշխատում է։
15:2.080 --> 15:10.400
Ինքնաթիռը հայտնվեց 90-ականների վերջին՝ որպես ժամանակավոր լուծում, մինչ նավատորմը սպասում էր նոր սերնդի գաղտնի փոխադրողի վրա հիմնված ռմբակոծիչին:
15:10.640 --> 15:23.920
Բայց այդ նախագիծը փակվեց աղետալի ծախսերի պատճառով նույնիսկ զարգացման փուլում, և Super Hornet-ը ժամանակավոր տեղապահից վերածվեց Միացյալ Նահանգների նավատորմի հիմնական կրիչի վրա հիմնված կործանիչի:
15:24.160 --> 15:31.440
Առաջին մարտական ​​առաքելությունը՝ 2002 թվականի նոյեմբեր, հարվածներ Իրաքի դեմ Abraham Lincoln ավիակիրից:
15:31.680 --> 15:35.440
Այդ ժամանակից ի վեր մեքենան կռվել է ամերիկյան բոլոր խոշոր հակամարտությունների ժամանակ:
15:35.680 --> 15:40.640
Super Hornat-ի յուրահատկությունն այն է, որ այն փոխարինեց միանգամից մի քանի ինքնաթիռ:
15:40.800 --> 15:55.840
Այն փոխարինեց F14 Tomcat կրիչի վրա հիմնված կալանիչը, A6 Intruder հարձակողական ինքնաթիռը և K6 տանկերը մեկ տեսակի երեքի փոխարեն, և միևնույն ժամանակ թռիչքի ժամի արժեքը 2,5 անգամ ցածր է Tomcat-ից:
15:56.240 --> 16:8.160
2017 թվականին ամերիկյան Super Hornet-ը խոցեց սիրիական Սու-22-ը, որը միակ հաստատված սպանությունն էր ինքնաթիռի պատմության մեջ:
16:8.400 --> 16:21.600
Բլոկ 3-ը, վերջին փոփոխությունը, ստացել է կրճատված ռադարային ստորագրություն, օդաչուների խցիկի նոր էկրաններ, լրացուցիչ վառելիքի տանկեր և ավելացրել է դիմացկունությունը մինչև 10,000 թռիչքի ժամ:
16:21.840 --> 16:27.120
Սա նշանակում է, որ օդանավը կսպասարկի առնվազն մինչև 2045 թվականը։
16:27.440 --> 16:30.400
Արտադրվել է մոտ 632 ավտոմեքենա։
16:30.640 --> 16:40.560
Ռազմածովային նավատորմը շարունակում է օգտագործել դրանք, քանի որ F35C-ն արտադրվում է ավելի դանդաղ, քան նախատեսված էր, և Super Hornet-ը դեռևս կարևոր է փոխադրողի համար:
16:42.000 --> 16:50.960
Grippenye Այս ինքնաթիռը կարող է սպասարկվել, լիցքավորվել և վերազինվել 15 րոպեում 5 տեխնիկների կողմից հենց մայրուղու վրա:
16:51.120 --> 16:54.160
Ոչ մի այլ ժամանակակից կործանիչ ունակ չէ դրան:
16:54.400 --> 17:6.880
Ի սկզբանե Շվեդիան բոլորից տարբերվող խնդիր դրեց՝ ոչ թե լավագույնը օդային մարտերում, այլ լավագույնը հնարավորությունների և գործառնական ծախսերի առումով համեստ պաշտպանական բյուջե ունեցող երկրի համար:
17:7.120 --> 17:17.600
Սառը պատերազմի ժամանակ շվեդական զինվորականները ծրագրում էին ինքնաթիռներ ցրել քաղաքացիական ճանապարհների վրայով և օդ բարձրանալ 800 մետր երկարությամբ մայրուղու ցանկացած ուղիղ հատվածից:
17:17.840 --> 17:20.000
Grippen-ը կառուցվել է հենց այս նպատակով:
17:20.240 --> 17:21.920
Մեկ շարժիչ երկուսի փոխարեն։
17:22.080 --> 17:24.960
Ավելի քիչ վառելիքի սպառում, ավելի քիչ սպասարկում:
17:25.200 --> 17:29.520
Թռիչքի մեկ ժամն արժե 8-12 հազար դոլար։
17:29.760 --> 17:37.680
Համեմատության համար՝ F35-ը ժամում արժե 30-ից 50 հազար, F22-ը՝ 85 հազար։
17:37.920 --> 17:54.240
Grippen E-ն ստացել է ռադիոլոկացիոն կայան՝ ակտիվ փուլային զանգվածի ալեհավաքով, ինֆրակարմիր որոնման և հետևելու համակարգով, 150 կմ-ից ավելի հեռահարությամբ Meteor հրթիռներով և արհեստական ​​ինտելեկտի տարրերով նոր ավիոնիկայով:
17:54.480 --> 18:0.960
Ընդ որում, ինքնաթիռը կշռում է F-35-ի կեսը և արժե 85 մլն դոլար մեկ միավորի համար։
18:1.440 --> 18:6.720
Շվեդիան պատվիրել է 60 մեքենա, Բրազիլիան՝ 36, Կոլումբիան՝ 17։
18:7.040 --> 18:17.280
Դա ցուցակի ամենասարսափելի ինքնաթիռը չէ, բայց մի երկրի համար, որը ժամանակակից կործանիչի կարիք ունի՝ առանց դրա պահպանման կործանարար ծախսերի, դա միակ խելամիտ ընտրությունն է:
18:17.600 --> 18:19.600
Շատ շնորհակալ եմ դիտելու համար։
18:19.920 --> 18:24.560
Եթե ​​հավանեցիք տեսանյութը, խնդրում ենք հավանել և բաժանորդագրվել ալիքին։
18:24.720 --> 18:30.000
Եվ նաև մեկնաբանություններում առաջարկեք ձեր գաղափարը հաջորդ տեսանյութի համար։