Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

106 MPG սպառմամբ Geely շարժիչը ցնցել է համաշխարհային ավտոարդյունաբերությունը.mp4

WEBVTT

00:00.000 --> 00:05.000
Կա մեկ ցուցանիշ, որը ինժեներները գործնականում անհասանելի էին համարում արտադրական մեքենայի համար։

00:06.000 --> 00:10.000
Տասնամյակներ շարունակ աշխարհի խոշորագույն կոնցեռնները ներխուժել են այն՝ միլիարդավոր ներդրումներ կատարելով զարգացումների մեջ:

00:10.000 --> 00:16.000
Իսկ չինական ընկերությունը ոչ միայն հասել է այս նշագծին, այլ միանգամից վերաշարադրել է բոլոր գրառումները։

00:16.000 --> 00:25.000
Գինեսի ռեկորդների գրքի կազմակերպությունը թռավ ներս, անցկացրեց անկախ թեստեր և հաստատեց. սա նախատիպ չէ, ցուցահանդեսի ապակե ցուցափեղկի հետևում գտնվող հայեցակարգ չէ:

00:26.000 --> 00:28.000
Սա արտադրական մեքենա է, որն արդեն դուրս է գալիս հավաքման գծից:

00:29.000 --> 00:38.000
Մենք խոսում ենք վառելիքի սպառման մասին՝ 106 մղոն մեկ գալոնում, թարգմանված սովորական միավորների մոտ 2,2 լիտր 100 կմ-ի համար:

00:38.000 --> 00:45.000
Համեմատության համար նշենք, որ ամերիկյան շուկայի միջին նոր ավտոմեքենան 100 կիլոմետրում ծախսում է 8-ից 10 լիտր:

00:46.000 --> 00:52.000
Toyota Prius-ը, մեքենան, որը տասնամյակներ շարունակ արդյունավետության խորհրդանիշ է, ստանում է մոտ 4 mpg:

00:53.000 --> 00:58.000
Չինական արշավի արդյունքը կրկնակի լավն է, իսկ այս ընկերության անունը Գիլի է։

00:58.000 --> 01:03.000
Եթե ​​դուք երբեք չեք լսել այս վերնագրի մասին, ապա այս դրվագի վերջում դուք չեք մոռանա այն:

01:04.000 --> 01:11.000
Քանի որ թվերի հետևում կա մի պատմություն, որը փոխում է պատմությունը, թե ով և ինչպես է կերտում ավտոարդյունաբերության ապագան:

01:12.000 --> 01:22.000
Հասկանալու համար, թե ինչու է այս պահն այդքան կարևոր, մենք պետք է վերադառնանք Ջեջյան նահանգի փոքրիկ գյուղ, որտեղ 1963 թվականին ծնվել է ֆերմերի որդին:

01:23.000 --> 01:30.000
1986 թվականին նա մոտ 3000 դոլար պարտք է վերցրել հարազատներից և բացել մի փոքրիկ գործարան։

01:30.000 --> 01:34.000
Նա ոչ շարժիչներ էր արտադրում, ոչ մեքենաներ, նա պատրաստում էր սառնարանների մասեր։

01:35.000 --> 01:40.000
Համեստորեն, առանց հավակնությունների, բայց մեկ հատկանիշով, որը որոշեց նրա ողջ հետագա ճակատագիրը։

01:40.000 --> 01:41.000
Նա երբեք կանգ չի առել։

01:42.000 --> 01:54.000
1994 թվականին գործարանն անցել էր մոտոցիկլետների, իսկ 1997 թվականին ընկերության հիմնադիրը մի հայտարարություն արեց, որի վրա ծիծաղում էին ողջ արդյունաբերությունը. նա պատրաստվում է մեքենաներ կառուցել:

01:55.000 --> 02:00.000
Առանց ավտոմոբիլային արդյունաբերության փորձի, առանց մասնագիտացված ինժեներների, առանց խոշոր ներդրողների և ոլորտի կապերի:

02:00.000 --> 02:09.000
Երբ լրագրողները նրան հարցրին, թե հասկանում է, թե որքան դժվար է, նա պատասխանեց այսպես. Մեքենան ընդամենը չորս անիվ է և երկու բազմոց:

02:09.000 --> 02:11.000
Արդյունաբերությունը գլուխը օրորեց և մոռացավ նրա մասին։

02:12.000 --> 02:20.000
Սակայն 2001 թվականին Gile-ը դարձավ առաջին չինական մասնավոր ձեռնարկությունը, որը ստացավ ավտոմեքենաների արտադրության պետական ​​լիցենզիա:

02:20.000 --> 02:22.000
Սա պատմական նախադեպ էր։

02:22.000 --> 02:24.000
Սակայն հիմնադիրը չէր պատրաստվում դրանով սահմանափակվել.

02:25.000 --> 02:29.000
2007 թվականին նա նամակ է գրել Ford-ին՝ Volvo գնելու առաջարկով։

02:31.000 --> 02:32.000
Ֆորդը անտեսեց նրան։

02:32.000 --> 02:36.000
2008 թվականին նա անձամբ է հայտնվել Դեթրոյթի ավտոսրահում։

02:37.000 --> 02:38.000
Նրան կրկին լուրջ չընդունեցին։

02:39.000 --> 02:43.000
2009-ին նա վերադարձավ՝ ավելի պատրաստված, ավելի համառ։

02:43.000 --> 02:50.000
Իսկ 2010 թվականին Ջեթզյանից ֆերմերի որդին դուրս եկավ Ֆորտի շտաբից՝ գրպանում Volvo-ով:

02:50.000 --> 02:54.000
Գործարքն արժեցել է 1,8 միլիարդ դոլար կանխիկ:

02:55.000 --> 02:56.000
Համաշխարհային ավտոարդյունաբերությունը շոկի մեջ էր.

02:56.000 --> 03:04.000
Երկար պատմություն ունեցող եվրոպական բրենդը տիրացել է չինացի ձեռներեցին, որին մինչև վերջերս ոչ ոք լուրջ չէր վերաբերվում։

03:04.000 --> 03:06.000
Բայց նա ևս դրանով կանգ չառավ.

03:06.000 --> 03:19.000
2018 թվականին Gilly-ն ձեռք բերեց Daimler-ի բաժնետոմսերի գրեթե 10 տոկոս -ը մայր ընկերության Mercedes-Benz-ում՝ դառնալով մոլորակի ամենահեղինակավոր ավտոմեքենաների ապրանքանիշերից մեկի ամենամեծ անհատական ​​բաժնետերը:

03:19.000 --> 03:25.000
Գյուղացի Մանչիկը, ում հավակնությունների վրա ծիծաղում էին, դարձավ Mercedes-Benz-ի հիմնական բաժնետերը։

03:26.000 --> 03:32.000
Այսօր Geely խմբին են պատկանում Volvo, Polestar, Lotus և մի շարք այլ ապրանքանիշեր մի քանի մայրցամաքներում:

03:32.000 --> 03:36.000
Հենց այս ինժեներական հավակնությունն է հանգեցրել այն շարժիչին, որի մասին մենք խոսում ենք:

03:37.000 --> 03:42.000
Բայց ձեռքբերումների մասշտաբները գնահատելու համար նախ պետք է հասկանալ, թե ինչ խնդիր է այն լուծում։

03:42.000 --> 03:48.000
Էլեկտրական մեքենաները գովազդվում էին որպես մեկ չափսի պատասխան՝ մաքուր, պարզ, ժամանակակից:

03:49.000 --> 03:53.000
Բայց առօրյա իրականությունն ավելի բարդ է ստացվել, քան գովազդը։

03:53.000 --> 03:59.000
Նույնիսկ արագ լիցքավորման լավագույն կայաններում դուք պետք է սպասեք 20-ից 40 րոպե, որպեսզի մարտկոցը լիցքավորվի մինչև 80 տոկոս :

04:00.000 --> 04:06.000
Ցուրտ եղանակին էլեկտրական մեքենաների մեծ մասը կորցնում է իրենց գովազդվող տեսականու 30-40 տոկոս -ը:

04:06.000 --> 04:14.000
60 հազար դոլար արժողությամբ մեքենան՝ հայտարարված 500 կմ հեռահարությամբ, հունվարյան սառնամանիքին վերածվում է բոլորովին այլ մեքենայի։

04:15.000 --> 04:20.000
Ժամանակի ընթացքում մարտկոցը փոխարինելը կարող է հսկայական ծախսեր անել, որը կարող է ջնջել վառելիքի տարիների խնայողությունները:

04:21.000 --> 04:33.000
Դրան գումարեք էլեկտրական ցանցերի ծանրաբեռնվածությունը, որոնք նախատեսված չեն միլիոնավոր մեքենաներ միաժամանակ լիցքավորելու համար, և լիթիումի, կոբալտի և նիկելի արդյունահանման բնապահպանական խնդիրները, և պատկերն այնքան էլ պարզ կդառնա:

04:33.000 --> 04:36.000
Սա չի նշանակում, որ էլեկտրական մեքենաները վատն են, նրանք ապագա ունեն:

04:37.000 --> 04:44.000
Բայց հարյուր միլիոնավոր մարդկանց համար այս պահին սա անխափան անցում չէ, դա փոխզիջում է, որը պահանջում է ապրելակերպի հիմնանորոգում:

04:45.000 --> 04:54.000
Այստեղ է, որ հարց է առաջանում. իսկ եթե հնարավոր է ավանդական շարժիչից այնպիսի արդյունավետություն քամել, որ հին կանոններն այլևս չաշխատեն:

04:54.000 --> 04:57.000
Սա հենց այն հարցն է, որ Ջիլին տվել է իրեն.

04:57.000 --> 05:00.000
Եվ պատասխանը մեկն էր, որին արդյունաբերությունը չէր սպասում:

05:02.000 --> 05:10.000
2026 թվականի ապրիլին Պեկինի ավտոսրահում ընկերությունը ներկայացրեց IHEV համակարգը՝ խելացի հիբրիդային համակարգ։

05:10.000 --> 05:17.000
Այն աշխատում է 1,5 լիտրանոց, 4 մխոցանոց BHE 15 շարժիչով։

05:17.000 --> 05:21.000
Բնութագրերի առումով այն բյուջետային մեքենայի համար ամենատարածված շարժիչն է:

05:21.000 --> 05:25.000
Բայց այն, ինչ անում է վառելիքի հետ, աննախադեպ է արտադրության մեքենաների մեջ:

05:25.000 --> 05:30.000
Հիմնական ցուցանիշը ջերմային արդյունավետությունն է՝ 48,4 տոկոս ։

05:31.000 --> 05:39.000
Բացատրենք պարզ բառերով. ցանկացած շարժիչ վատնում է որոշակի էներգիա, այն անցնում է ջերմության արտանետումների միջոցով և կորչում է շփման պատճառով:

05:39.000 --> 05:44.000
Արդյունավետությունը ցույց է տալիս, թե վառելիքի էներգիայի որ մասն է իրականում վերածվում շարժման:

05:44.000 --> 05:51.000
Ամերիկյան ճանապարհների միջին մեքենան իր էներգիայի մոտ 30-35 տոկոս -ը վերածում է շարժման:

05:51.000 --> 05:57.000
Toyota-ի հիբրիդային շարժիչը, որը տասնամյակներ շարունակ համարվում է աշխարհում լավագույնը, հասնում է մոտ 41 տոկոս -ի:

05:58.000 --> 06:00.000
Այս ցուցանիշը գագաթնակետն էր:

06:00.000 --> 06:03.000
Ոչ ոք ավելի բարձր չի բարձրացել, ոչ մի սերիական մեքենայով։

06:04.000 --> 06:06.000
Ջիլլին ստացել է 48,4 տոկոս ։

06:07.000 --> 06:16.000
Գինեսի ռեկորդների գիրքը անկախ թեստեր է անցկացրել և հաստատել, որ սա պատմության մեջ ցանկացած արտադրության ավտոմեքենայի շարժիչի ամենաբարձր ջերմային արդյունավետությունն է:

06:17.000 --> 06:20.000
Այժմ կա համեմատություն, որն իսկապես տպավորիչ է:

06:21.000 --> 06:35.000
Ֆորմուլա 1-ի շարժիչները, տեխնիկապես ամենաառաջադեմը, մշակման համար ամենաթանկը, մարդկության կողմից երբևէ կառուցված մխոցային շարժիչները, որոնք երբևէ ստեղծել են, աշխատում են մոտավորապես 50 տոկոս  ջերմային արդյունավետությամբ:

06:36.000 --> 06:40.000
Թիմերը հարյուրավոր միլիոններ են ծախսում այդ թիվը նույնիսկ տոկոսի մի մասը տեղափոխելու համար:

06:40.000 --> 06:49.000
Արտադրական Gilli շարժիչը, որը տեղադրված է մեքենայում սովորական գնորդի համար, հետ է մնում Ֆորմուլա 1-ի մեքենայից 2 տոկոս -ից պակաս միավորով:

06:49.000 --> 06:52.000
Սա պարզապես ձեռքբերում չէ, սա այլ կատեգորիա է։

06:52.000 --> 07:08.000
BHE 15 շարժիչը համակցված էր 308 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչով և արհեստական ​​ինտելեկտի վրա հիմնված կառավարման համակարգով, որն իրական ժամանակում վերաբաշխում է բեռը շարժիչի և շարժիչի միջև՝ կախված վարման պայմաններից:

07:08.000 --> 07:14.000
Gile Galaxy M8-ը ստանդարտացված թեստ է անցել փակ ուղու վրա։

07:14.000 --> 07:19.000
Արդյունքը 2,2 լիտր է 100 կմ 106 mpg-ում:

07:20.000 --> 07:25.000
Գինեսը նույնպես հաստատել է այս ռեկորդը՝ շարժիչի արդյունավետության ռեկորդից առանձին:

07:25.000 --> 07:28.000
Երկու պաշտոնական համաշխարհային ռեկորդ մեկ ծրագրից.

07:28.000 --> 07:30.000
Ի՞նչ է սա նշանակում գործնականում:

07:30.000 --> 07:36.000
50 լիտրանոց բաքով ստանդարտ մեքենան միջին սպառման դեպքում կանցնի մոտ 600 կիլոմետր:

07:38.000 --> 07:43.000
Նույն բաքը 2,2 լիտր սպառումով տալիս է ավելի քան 2000 կիլոմետր։

07:44.000 --> 07:50.000
Դա նման է մի մեծ քաղաքից մյուսը մայրցամաքի եզրին և ետ, մեկ տանկի վրա մեքենա վարելուն:

07:50.000 --> 08:00.000
Համեմատության համար նշենք, որ Toyota-ն հատուկ վարել է Prius-ը ողջ երկրում 2024 թվականին՝ ցուցադրելու իր լավագույն հիբրիդային տեխնոլոգիայի հնարավորությունները:

08:00.000 --> 08:05.000
Միջին սպառումը կազմել է մոտ 2,5 լիտր 100 կմ-ի համար։

08:05.000 --> 08:07.000
Ավտոմոբիլային մամուլը ծափահարեց:

08:07.000 --> 08:09.000
Իսկապես տպավորիչ էր։

08:09.000 --> 08:12.000
Gilli-ն այս արդյունքը գերազանցել է ավելի քան 12 տոկոս -ով։

08:13.000 --> 08:16.000
Ոչ թե նախատիպի, այլ արտադրական տարբերակի վրա։

08:16.000 --> 08:23.000
Gilli-ի ներկայացուցիչն ուղղակիորեն հայտարարել է, որ իրենց տեխնոլոգիան ամբողջությամբ կգերազանցի ճապոնական արտադրողների հիբրիդային տեխնոլոգիաներին։

08:23.000 --> 08:29.000
Սա ուղղակի մարտահրավեր է Toyota-ին և Honda-ին, ընկերություններին, որոնք հիբրիդային թեմայի սեփականատերն են արդեն երեք տասնամյակ:

08:29.000 --> 08:32.000
Դա համարձակ է հնչում, բայց թվերը դա հաստատում են:

08:32.000 --> 08:34.000
Իսկ Գիլին այստեղ մենակ չէ։

08:34.000 --> 08:42.000
Մինչ համաշխարհային բանավեճը ծավալվել է էլեկտրական մեքենաների շուրջ, չինացի արտադրողները, որպես ամբողջություն, արագ թռիչքներ են կատարել հիբրիդային տեխնոլոգիայի մեջ:

08:42.000 --> 08:57.000
BYD ապրանքանիշը, որը առաջ է անցել Tesla-ից էլեկտրական մեքենաների համաշխարհային վաճառքով, ներկայացրել է հիբրիդային համակարգ՝ 46,6 տոկոս  SCPD-ով և 2000 կմ-ից ավելի ընդհանուր հեռահարությամբ մեկ լիցքավորման և մեկ լիցքավորման դեպքում:

08:59.000 --> 09:09.000
Չինական այլ ապրանքանիշեր՝ Changan, GEC, Great Wall և մի շարք այլ ապրանքանիշեր, վերջին մեկուկես տարվա ընթացքում թողարկել են ավտոմեքենաներ՝ ընդհանուր վազքի ընդհանուր ցուցանիշներով:

09:09.000 --> 09:11.000
Սրանք կոնցեպտներ չեն, արդեն վաճառվում են։

09:12.000 --> 09:16.000
Մինչդեռ Toyota-ի և Honda-ի լավագույն հիբրիդային համակարգերը մնում են 41 տոկոս -ի վրա:

09:17.000 --> 09:23.000
Ամերիկյան և եվրոպական արտադրողների մեծ մասը չի անցել նույնիսկ 35 տոկոս -ը։

09:24.000 --> 09:31.000
35 տոկոս -ի և 48 տոկոս -ի տարբերությունը մրցակցային ճեղքվածք չէ, դա տեխնոլոգիական բաց է։

09:32.000 --> 09:35.000
CRT-ի և հարթ էկրանի տարբերության մասին:

09:35.000 --> 09:40.000
Հիմա ինչո՞ւ է սա կարևոր Եվրոպայի և Ամերիկայի վարորդների համար, և ոչ միայն Չինաստանում:

09:40.000 --> 09:43.000
Geely-ին են պատկանում Volvo, Polestar, Lotus:

09:43.000 --> 09:46.000
Ընկերությունը համատեղ ձեռնարկություն ունի Mercedes-Benz-ի հետ։

09:46.000 --> 09:52.000
Էլեկտրահաղորդման հետ համագործակցության միջոցով այն լիցենզավորում է իր տեխնոլոգիան այլ արտադրողների:

09:52.000 --> 10:00.000
BHE15 շարժիչը և IHEV համակարգը արդեն ինտեգրվում են Volvo-ի շարքին:

10:00.000 --> 10:10.000
Առաջիկա տարիներին նրանք կհայտնվեն եվրոպական մեքենաներում, իսկ հետո կուղևորվեն դեպի ամերիկյան դիլերներ ապրանքանիշերի ներքո, որոնց հաճախորդները վաղուց ճանաչում և վստահում են:

10:10.000 --> 10:15.000
Վարորդների համար սա նշանակում է շաբաթական մեկ անգամի փոխարեն ամիսը մեկ անգամ լիցքավորել:

10:17.000 --> 10:20.000
Երկար ճանապարհորդություններ՝ չգտնելով աշխատանքային լիցքավորման կայան ոչ մի տեղ:

10:20.000 --> 10:26.000
Ոչ մի լարերի միացում տանը, ոչ մի անհանգստություն ցուրտ եղանակին տիրույթը կորցնելու մասին:

10:26.000 --> 10:29.000
Դուք պարզապես վարում եք և գրեթե վառելիք չեք ծախսում:

10:29.000 --> 10:36.000
Սառը շրջանների, փոքր քաղաքների և այն վայրերի բնակիչների համար, որտեղ լիցքավորման ենթակառուցվածքը դեռ չի հասել, նման հիբրիդը փոխզիջում չէ:

10:36.000 --> 10:40.000
Շատերի համար սա ավելի գործնական և մատչելի ընտրություն է հաջորդ տասնամյակի համար:

10:41.000 --> 10:44.000
Սա իսկական մարտահրավեր է ավտոարդյունաբերության համար։

10:44.000 --> 10:51.000
Դետրոյթում և Տոկիոյում հիբրիդները տասնամյակներ շարունակ դիտվել են որպես անցումային տեխնոլոգիա, ժամանակավոր կամուրջ դեպի ամբողջովին էլեկտրական ապագա:

10:51.000 --> 10:57.000
Գիլլին հենց նոր է բացահայտել, որ այս կամուրջը շատ ավելի երկար է և ապահով, քան որևէ մեկը կարծում էր:

10:57.000 --> 11:06.000
Ընկերությունները, որոնք դուրս են գրում հիբրիդային զարգացումները, վտանգի են ենթարկում իրենց տարիներով հետ մնալ այնպիսի տեխնոլոգիայի մեջ, որը կցանկանան հարյուր միլիոնավոր սպառողներ:

11:06.000 --> 11:15.000
Ֆերմերի որդին, ով 3000 դոլար պարտք է վերցրել և ծաղրի ենթարկվել ավտոմեքենաներ կառուցելու իր գաղափարի համար, ստեղծել է մարդկության պատմության մեջ վառելիքի խնայողությամբ շարժիչը:

11:15.000 --> 11:24.000
Եվ արդյունաբերությունը, որը ծիծաղում էր նրա վրա 1997 թվականին, այժմ կանցկացնի հաջորդ տասնամյակը՝ պարզելով, թե ինչպես արձագանքել այս մարտահրավերին:

11:24.000 --> 11:28.000
Վարելու ապագան որոշված ​​չէր Դեթրոյթում կամ Տոկիոյում:

11:28.000 --> 11:30.000
Նրան նշանակեցին Հանչժոու։

11:32.000 --> 11:37.000
Եվ հիմա մոլորակի յուրաքանչյուր ավտոարտադրող պետք է որոշի, թե ինչ պետք է անի:

11:37.000 --> 11:45.000
Եթե ​​այս դրվագը ձեզ ցույց տվեց մի բան, որի մասին նախկինում չեք լսել, խնդրում ենք հավանել և բաժանորդագրվել ալիքին, որպեսզի բաց չթողնեք հաջորդ նյութը։

11:45.000 --> 11:50.000
Միացրեք ծանուցումները, Չինաստանի հետևյալ պատմությունները ձեզ կստիպեն այլ կերպ նայել այս շարժիչին:

11:50.000 --> 11:59.000
Եվ տեղեկացրեք ինձ մեկնաբանություններում, եթե հիբրիդը ստանա 106 mpg, դա կփոխի՞ ձեր որոշումը հօգուտ ամբողջովին էլեկտրական մեքենայի: