Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

ISU-152 - պատերազմի ամենասարսափելի կրակոցը.mp4

WEBVTT
00:0.000 --> 00:5.360
Isu-152-ը խորհրդային գազան է, որը պատառոտել է գերմանական տանկերը:
00:5.680 --> 00:14.560
40 գերմանական զրահամեքենաներ գնացին ճեղքելու Պոզիտի զորքերը, և Վերմախտի հրամանատարները վստահ էին, որ ոչինչ չի կանգնեցնի այս պողպատե ձնահյուսը:
00:14.800 --> 00:27.280
Նրանք պարզապես չգիտեին, որ բլրի հետևում իրենց սպասում է խորհրդային ISU-152-ների գունդը, և որ հաշված րոպեների ընթացքում իրենց ինքնավստահությունը կվերածվի այրվող կղզիների՝ սփռված մարտադաշտով մեկ։
00:27.520 --> 00:34.720
Երբ 48 կիլոգրամ կշռող առաջին արկերը խոցեցին գերմանական տանկերը, անձնակազմերը նույնիսկ չհասցրին հասկանալ, թե ինչ է կատարվում։
00:34.880 --> 00:38.880
Պայթյուններն այնքան ուժգին են եղել, որ աշտարակը պոկվել է կորպուսից։
00:39.120 --> 00:45.040
Նրանք, ովքեր փրկվել են ճակատամարտի առաջին վայրկյաններից հետո, ասել են. դա նման էր Աստծո մուրճի հարվածին:
00:45.200 --> 00:52.000
Վերմախտի 40 մարտական ​​մեքենաներից դաշտում մնացին այրվող 30 ավերակներ, և միայն 8 մեքենային հաջողվեց նահանջել։
00:52.240 --> 00:57.920
Միևնույն ժամանակ, մինչև պատերազմի ավարտը, նրանց անձնակազմերը գիշերը ճչալով արթնացան՝ հիշելով այդ բախումը։
00:58.160 --> 01:4.560
Ահա թե ինչ տեսք ուներ հանդիպումը խորհրդային գազանի հետ, ով խղճահարություն չգիտեր և առանց նվազագույն ջանքերի պատռեց գերմանական պողպատը։
01:4.800 --> 01:8.720
Եվ դրա տեսքի պատմությունը ոչ պակաս հետաքրքիր է, քան ինքնին մեքենան։
01:8.960 --> 01:17.200
1943 թվականի գարնանը խորհրդային դիզայներները սկսեցին աշխատել նոր ծանր տանկի վրա, որը կոչվում էր Իոսիֆ Ստալին-1:
01:17.520 --> 01:20.800
Այն պետք է փոխարիներ KV ընտանիքի հնացած մեքենաները։
01:20.880 --> 01:31.360
Եվ միևնույն ժամանակ, հրամանատարության մոտ առաջացավ նոր տանկի օգտագործման գաղափարը ինքնագնաց գրոհային հրացան ստեղծելու համար, որը կարող է ոչնչացնել թշնամու ամենածանր ամրությունները:
01:31.600 --> 01:40.080
Խնդիրն այն էր, որ Կարմիր բանակն արդեն ուներ Սու-152 ինքնագնաց հրացան՝ կառուցված КВ-1С տանկի շասսիի վրա։
01:40.320 --> 01:49.360
Բայց այդ մեքենան սահմանափակումներ ուներ իր հնացած դիզայնի պատճառով, ուստի ինժեներները որոշեցին թշնամու համար ավելի լավ, ավելի հզոր և սարսափելի բան ստեղծել:
01:49.520 --> 01:51.680
Աշխատանքի տեմպը բացարձակապես խելագար էր։
01:51.840 --> 01:54.640
Ռազմաճակատին անհապաղ նոր զինատեսակներ էին պետք։
01:56.400 --> 02:2.480
Դիզայներները գիշեր-ցերեկ աշխատում էին բանակին տրամադրելու գործիքներ՝ ճեղքելու պաշտպանության ամենաուժեղ գծերը:
02:2.640 --> 02:14.000
Արդեն 1943 թվականի սեպտեմբերի 4-ին գործարկվեց ԻՍ-1 տանկը, իսկ ընդամենը մեկ ամիս անց՝ հոկտեմբերի 11-ին, պատրաստ էր նոր ինքնագնաց հրացանի նախատիպը։
02:14.240 --> 02:18.400
Սա ռեկորդ է սահմանել նման բարդ մարտական ​​մեքենայի նախագծման արագության առումով:
02:18.640 --> 02:25.040
Խոստովանենք, որ խորհրդային ինժեներները շատ չէին մտածում մանրուքների մասին, ինչպիսիք են անձնակազմի հարմարավետությունն ու ողջախոհությունը:
02:25.280 --> 02:31.600
Նոր մեքենան իր նախորդից ժառանգել է մի շարք լուծումներ, որոնք, մեղմ ասած, կարելի է վիճելի անվանել։
02:31.760 --> 02:38.480
Նախատիպի ճակատային կորպուսի զրահն ուներ ընդամենը 75 մմ հաստություն՝ նախատեսված 90 մմ-ի փոխարեն։
02:38.800 --> 02:40.320
Բայց դա ոչ մեկին չխանգարեց:
02:40.480 --> 02:47.600
Մեքենան ուղղակի բեռնված է եղել հաշվարկված քաշով և որոշվել է, որ խնդիրը փակված է, իսկ մնացածը ինչ-որ կերպ կկարգավորվի շարքում։
02:47.840 --> 02:52.400
Հոկտեմբերի 11-ին սկսվեցին գործարանային փորձարկումները, վազքներն ու կրակոցները։
02:52.640 --> 02:58.720
Մենք արձակեցինք 300-ից մի փոքր ավելի կրակոց՝ ստուգելու համար, թե արդյոք հրացանը կարող է դիմակայել բեռին և չքայքայվել։
02:59.120 --> 03:3.200
Նրանք փորձում էին կրակել անգամ շարժման մեջ, իհարկե, առանց հստակ արդյունքի։
03:3.440 --> 03:6.320
Այս մեթոդի հետ ճշգրտությունը գործնականում զրոյական էր:
03:6.480 --> 03:8.240
Բայց զինվորականները պարզապես մտածեցին.
03:8.400 --> 03:10.880
Եթե ​​կարող եք, ապա ինչու չփորձել այն:
03:11.200 --> 03:19.520
Ճշգրտությունն ու ճշգրտությունը համարվել են բավարար, ինչը գործնականում նշանակում է, որ արկերը մոտավորապես թռչում էին դեպի թիրախը և երբեմն նույնիսկ խոցում։
03:19.760 --> 03:29.840
Կրակի արագությունը եղել է տպավորիչ 2,5 կրակոց/րոպե, ինչը նշանակում է, որ անձնակազմը կարող էր կրակել մոտավորապես 20 կրակոց մինչև զինամթերքը սպառվելը:
03:30.160 --> 03:36.960
Նրանք քննարկել են կրակոցից հետո տակառների մաքրման համակարգի տեղադրման հարցը՝ թունավոր գազերը մարտական ​​հատվածից հեռացնելու համար:
03:38.400 --> 03:39.840
Բայց գաղափարը լքվեց։
03:40.000 --> 03:47.920
Նրանք որոշեցին, որ անձնակազմը ինչ-որ կերպ գոյատևելու է փոշու գազերի շնչառությունից, և բավականաչափ երկրպագուներ կլինեն նրանց կենդանի պահելու համար:
03:48.160 --> 03:51.280
Մեքենան ուղարկվել է Կուբա՝ ծովային փորձարկումների համար։
03:51.440 --> 03:54.080
Երեք օրվա ընթացքում նա անցավ 410 կմ։
03:54.800 --> 03:58.800
Մայրուղու առավելագույն արագությունը մոտ 40 կմ/ժ է եղել։
03:59.040 --> 04:3.440
46 տոննա կշռող վիթխարի համար այդ ցուցանիշը բավականին պարկեշտ էր։
04:3.600 --> 04:8.560
Բարդ տեղանքում միջին արագությունը իջել է ժամում 18 կմ-ի։
04:8.880 --> 04:11.840
Բայց իրական անակնկալը վառելիքի սպառումն էր։
04:12.080 --> 04:19.680
Մայրուղու վրա այն կազմել է 225 լիտր, իսկ արտաճանապարհայինը հասել է աստղաբաշխական 330 լիտրի։
04:19.920 --> 04:24.160
Այսինքն՝ այս գազանը վառելիքն ավելի արագ է խժռել, քան թշնամիներին ոչնչացրել։
04:24.320 --> 04:28.400
Ծովային փորձարկումները, ինչպես նաև հրդեհային փորձարկումները համարվել են բավարար:
04:28.560 --> 04:44.400
Հետևաբար, 1943 թվականի նոյեմբերի 6-ին ընդունվեց թիվ 4504 հրամանագիրը ML-20S հրացան-հաուբիցային համակարգով ISU-152 ծանր ինքնագնաց հրացանի ընդունման մասին:
04:44.640 --> 04:50.800
Առաջին մեքենաները Չելյաբինսկի Կիրովի գործարանի դարպասներից դուրս են եկել արդեն նոյեմբերին, բայց դրանք ընդամենը 5-ն են եղել։
04:50.960 --> 04:51.760
Սա զարմանալի չէ։
04:52.080 --> 04:59.120
Գործարանը ծանրաբեռնված էր պատվերներով և միևնույն ժամանակ արտադրեց ավելի հին SU-152-ի վերջին օրինակները։
04:59.360 --> 05:5.680
Տեխնիկական փաստաթղթերի հետ կապված խնդիրները ստիպեցին ինժեներներին փոփոխություններ կատարել արտադրության ընթացքում:
05:6.240 --> 05:15.280
Նեղ մայրուղու պատճառով ինժեներները կողային զրահապատ թիթեղները տեղադրել են 25-ի փոխարեն ավելի փոքր անկյան տակ՝ 15 աստիճանով, ինչպես իր նախորդը։
05:15.600 --> 05:22.000
Սա նշանակում էր, որ կողային պաշտպանությունն ավելի թույլ էր, նույնիսկ տեսականորեն ավելի հաստ զրահով:
05:22.320 --> 05:30.720
Անհետացավ նաև վերնաշենքի ափսեի թեքությունը՝ մեքենայի հետևի մասը դարձնելով գերմանական հակատանկային հրացանների համար առավել հարմար թիրախ։
05:30.960 --> 05:35.120
Ըստ երևույթին, դիզայներները ենթադրել են, որ այս գազանը երբեք չի նահանջում։
05:35.360 --> 05:37.520
Ուրեմն ինչու՞ անհանգստանալ նման մանրամասներով:
05:37.840 --> 05:48.560
Մարմնի վերին ճակատային մասը 78 աստիճան անկյան տակ ուներ 60 մմ հաստություն, 30 աստիճան անկյան տակ՝ 90 մմ։
05:48.880 --> 05:54.080
Սա արժանապատիվ պաշտպանություն տվեց գերմանական հրացանների մեծ մասի դեմ, բացառությամբ ամենամեծ տրամաչափի:
05:54.400 --> 06:3.360
Վերնաշենքի առջևի զրահը 90 մմ էր 30 աստիճան անկյան տակ, տանիքը՝ 30 մմ, թիկունքը՝ 60 մմ։
06:4.080 --> 06:7.680
Կորպուսի կողքերը նույնպես պաշտպանված էին 90 մմ պողպատով։
06:7.840 --> 06:13.520
Բայց վերնաշենքի կողքերը ունեին ընդամենը 75 մմ 15 աստիճանի անկյան տակ։
06:14.000 --> 06:17.200
Ներքևի մասերը պատրաստված էին ընդամենը 20 մմ հաստությամբ թերթիկից:
06:17.840 --> 06:27.040
Մեքենան խոցելի էր ականների նկատմամբ, սակայն, թվում է, դիզայներները որոշել են, որ անձնակազմը պարզապես պետք է հետևի, թե ուր են գնում՝ զրահի վրա հույս դնելու փոխարեն:
06:27.280 --> 06:36.480
Բայց սովետական ​​ճարտարագիտության իսկական գլուխգործոցը վառելիքի բաքի տեղադրումն էր մարտական ​​խցիկի ներսում՝ գնդացրի դիրքից անմիջապես ձախ։
06:36.720 --> 06:43.280
Գնդացրորդն իրականում նստած է եղել խիստ դյուրավառ դիզելային վառելիքով լցված կոնտեյների մոտ:
06:43.440 --> 06:50.000
Պատկերացրեք՝ դուք այս մեքենայի հրաձիգն եք և գիտեք, որ ձեր ուսի կողքին կա վառելիքի բաք։
06:50.240 --> 06:55.920
Ցանկացած պահի բեկորը կարող է խոցել այն ու աշխատավայրդ վերածել դիակիզարանի։
06:56.240 --> 07:0.160
Ահա թե ինչպիսին է եղել առօրյան այս մեքենաների անձնակազմի համար։
07:1.600 --> 07:10.160
Տանկի ընդհանուր տարողությունը, ներառյալ ներքինը, կազմել է 520 լիտր, իսկ հաշվարկային հեռահարությունը՝ մոտ 220 կմ։
07:10.640 --> 07:13.920
Գործնականում ամեն ինչ կախված էր տեղանքից և վարելու ոճից:
07:14.080 --> 07:18.720
Վերնաշենքի տանիքին անձնակազմի համար երկու կրկնակի լյուկ է եղել։
07:18.880 --> 07:25.680
Մեկ դռան մեջ տեղադրվել է MK-4 պերիսկոպ՝ բրիտանական դիզայնով, բայց պատմության հեգնանքով։
07:25.840 --> 07:30.000
Բրիտանացիներն այն պատճենել են լեհերից, ովքեր սարքը մշակել են պատերազմից առաջ։
07:30.160 --> 07:41.760
Այսպիսով, լեհական ճարտարագիտությունը բրիտանացի դաշնակիցների միջոցով հասավ խորհրդային ինքնագնաց հրացանին, և Isu-152 անձնակազմերը նույնիսկ չէին կասկածում, որ նրանք մարտադաշտին նայում են լեհական աչքերով:
07:42.000 --> 07:48.320
Վերնաշենքի կողմերում կային բազրիքներ անձնակազմի և զորքերի համար և հիվանդանոցներ՝ անձնական զենքից կրակելու համար։
07:48.480 --> 07:54.560
Վերնաշենքի հետևի զրահապատ թիթեղն ուներ նաև կրակող նավահանգիստ՝ հետևակի կողմից հարձակվելուց պաշտպանվելու համար։
07:54.720 --> 08:2.480
Անձնակազմի լյուկերի միջև կար օդափոխիչի բնորոշ գմբեթ, որը պետք է հեռացներ փոշու գազերը մարտական ​​խցիկից:
08:2.640 --> 08:6.080
Ինչպես արդեն նշվեց, տակառը փչելը համարվում էր ավելորդ։
08:6.240 --> 08:9.520
Անձնակազմը բաղկացած է 5 հոգուց՝ տեղադրված շատ յուրահատուկ ձևով։
08:9.680 --> 08:14.400
Գնդացրորդը նստել է առջևի ձախ կողմում՝ վարորդի մեխանիկական նստատեղը տակը:
08:14.560 --> 08:19.760
Հրամանատարը գտնվում էր աջ կողմում, իսկ մարտական ​​կուպեի ծայրամասում աշխատում էին երկու բեռնիչներ։
08:19.920 --> 08:26.880
Նրանք պետք է 48 կիլոգրամ կշռող արկեր տանեին զգեստապահարանի չափ տարածության մեջ։
08:27.120 --> 08:30.160
Զինամթերքի ծանրաբեռնվածությունը եղել է ընդամենը 21 կրակոց։
08:30.320 --> 08:33.520
Սա նշանակում է, որ յուրաքանչյուր կրակոց պետք է բովանդակալից լիներ։
08:33.680 --> 08:41.120
Զինամթերքը ծախսելուց հետո անձնակազմին մնաց մի մեծ, անպետք պողպատե տուփ, որը կարող էր միայն արտաքինից վախեցնել։
08:41.280 --> 08:51.440
Կապը ապահովվել է 10R և 10RK-26 տիպերի ռադիոկայաններով, իսկ TPU-4 սարքը օգտագործվել է մեքենայի ներսում բանակցությունների համար։
08:53.600 --> 09:1.760
Թեև մարտում, աղմուկի մեջ, հաճախ ավելի արդյունավետ էր ընկերոջ ուսին ուղղակի ապտակել կամ ոտքով խփել այնտեղ, որտեղ նա անպայման կզգա:
09:2.000 --> 09:16.080
Քանի որ գերմանական հետևակի սպառնալիքը ձեռքի հակատանկային զենքերով, ինչպիսին է Faustami զրահը, մեծանում էր, վերնաշենքի տանիքում սկսեց տեղադրվել 12,7 մմ DShK ծանր գնդացիր:
09:16.880 --> 09:27.760
Այն հնարավորություն տվեց հեռավորության վրա պահել հետևակին, թափանցեց Վերմախտի թեթև զրահամեքենաներ և խոցեց տների պատերը, որոնց հետևում թաքնված էին հրթիռային նռնականետներով անձնակազմերը։
09:28.000 --> 09:32.080
1945 թվականի փետրվարին տեղի ունեցան կարևոր փոփոխություններ.
09:32.320 --> 09:35.120
Ձուլված աղեղը փոխարինվել է եռակցվածով:
09:35.360 --> 09:40.960
Փորձարկումները ցույց են տվել, որ եռակցված զրահապատ թիթեղները նկատելիորեն ավելի դիմացկուն են հարվածների նկատմամբ, քան ձուլվածքները:
09:41.200 --> 09:54.800
Մեքենան այս տեսքով արտադրվել է մինչև 1947 թվականը, իսկ ընդհանուր արտադրությունը կազմել է 2815 միավոր՝ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ծանր ինքնագնաց հրացանների ամենազանգվածային շարքերից մեկը:
09:55.280 --> 10:3.600
Խորհրդային այս գազանի հիմնական զենքը 152 մմ տրամաչափի ML-20S հրացան-հաուբիցային համակարգն էր։
10:4.160 --> 10:13.120
Ցուցադրման անկյունները տատանվում են մինուս 3-ից մինչև գումարած 20 աստիճան ուղղահայաց և մոտավորապես 10 աստիճան յուրաքանչյուր ուղղությամբ հորիզոնական:
10:13.360 --> 10:18.080
Դրա պատճառով հրաձիգը ստիպված է եղել անընդհատ աշխատել վարորդի հետ միասին։
10:18.240 --> 10:23.920
Նեղ հատվածից դուրս գտնվող թիրախի վրա հրացանն ուղղելու համար անհրաժեշտ էր շրջել ամբողջ մեքենան:
10:24.160 --> 10:31.200
48 կգ քաշով զրահաթափանց արկը մոտ 600 մ/վ արագությամբ դուրս է եկել տակառից։
10:31.440 --> 10:37.120
1000 մետր հեռավորությունից այն կարող էր թափանցել 123 մմ հաստությամբ զրահապատ թիթեղներ։
10:37.760 --> 10:45.680
Տեսականորեն բավական է ոչնչացնել ցանկացած գերմանական տանկ, բացառությամբ նորագույն մեքենաների, եթե հարվածի անկյունն անհաջող է։
10:46.000 --> 10:53.440
Բայց այս զենքի իրական ուժը ոչ թե թափանցող զրահի մեջ էր, այլ գերմանական տանկային անձնակազմի համար շատ ավելի սարսափելի բանի մեջ։
10:54.800 --> 11:2.560
Գերմանական անձնակազմերը, ովքեր փրկվել են ISu-152-ի հետ բախումից, պատմել են դժոխքի նկարագրություններին նման պատմություններ:
11:2.720 --> 11:8.960
Եթե ​​անգամ արկը չի թափանցել զրահի մեջ, ապա հարվածը տվել է այնպիսի էֆեկտ, որը դժվար է պատկերացնել առանց անձնական փորձի։
11:9.200 --> 11:28.720
Կլեմենս անունով վարորդը, ով ծառայում էր 502-րդ ծանր տանկային գումարտակում, հիշեց. մոտ 500 մետր հեռավորությունից սովետական ​​ինքնագնաց հրացանով արձակված մեկ բարձր պայթուցիկ բեկորային արկ, ցանկացած հարվածով, կարող էր մարտից հանել 3-րդ և 4-րդ մոդելի զրահները՝ առանց զրահի մեջ թափանցելու։
11:29.040 --> 11:34.960
Հարվածի ուժեղ ուժից անձնակազմը ստացել է կոնտուզիա, կոտրվածքներ և ներքին արյունահոսություն:
11:35.280 --> 11:41.120
Սարքավորումը խափանվել է ներքին տեխնիկայի վնասման պատճառով, թեև զրահը մնացել է անձեռնմխելի։
11:41.360 --> 11:46.640
Նա նաև նկարագրեց մի դեպք, երբ ճակատամարտից հետո զննեցին իրենց վագրին և գտան:
11:46.800 --> 11:54.560
Հաուբիցի պարկուճներից մեկը ռիկոշետով անցավ ատրճանակի թաղանթով և առաջացրեց ճեղք, որը տարածվում էր զրահապատ ափսեի կեսով:
11:54.720 --> 12:1.280
Եթե ​​արկը մի քանի սանտիմետր բարձր կամ ցածր խփեր, նրանք ամբողջ անձնակազմի հետ միասին կկորցնեին տանկը։
12:1.520 --> 12:7.200
Երբեմն տանկերը, ԻՍու-152-ով խոցվելուց հետո, առանց տեսանելի ներթափանցման ուղղակի կրակ էին բռնում։
12:7.360 --> 12:12.960
Հարվածից առաջացել են եռակցման ճաքեր կամ զրահի դեֆորմացիա, կրակը թափանցել է ներս։
12:13.120 --> 12:24.400
Կեղևներն ու աշտարակները կարող էին այնքան շեղվել, որ շրջադարձային մեխանիզմները դադարեցին աշխատել, և անձնակազմերը հայտնվեցին երկաթե դագաղների մեջ փակված՝ չկարողանալով կրակ վարել:
12:24.640 --> 12:29.280
Խորհրդային հրամանատարությունը հիանալի հասկանում էր այդ մեքենաների հոգեբանական ազդեցությունը։
12:29.440 --> 12:38.000
ԻՍու-152-ներն ուղարկվեցին ռազմաճակատի ամենադժվար հատվածներ, որտեղ նրանց միայն ներկայությունն արդեն կոտրում էր գերմանացի պաշտպանների ոգին:
12:38.160 --> 12:45.040
Այս մեքենաները ծառայում էին ծանր ինքնագնաց հրետանային գնդերում, որոնք նախկինում զինված էին Սու-152-ներով։
12:45.280 --> 12:50.720
Նրանց հիմնական խնդիրն է աջակցել հետևակներին և տանկերին ամրացված դիրքերը ճեղքելու համար։
12:52.240 --> 13:2.960
Բացի փակ դիրքերից հզոր հզոր պայթուցիկ արկեր արձակելուց, ինքնագնաց հրացաններն օգտագործվել են նաև հակառակորդի բունկերների, ապաստարանների և զրահատեխնիկայի ուղղությամբ ուղիղ կրակի համար։
13:3.200 --> 13:21.840
ISU-152-ի մարտական ​​ուղին ներառում էր Արևելյան ճակատում պատերազմի վերջին տարիների գրեթե բոլոր առանցքային գործողությունները՝ Հունգարիայից մինչև Ուկրաինայի Խորհրդային Սոցիալիստական ​​Հանրապետություն և Բելառուսի Խորհրդային Սոցիալիստական ​​Հանրապետություն մինչև Արևելյան Պրուսիա և վերջնական հարձակում Բեռլինի վրա:
13:22.080 --> 13:32.400
Հունգարիայում նրանք տեսան ծանր մարտեր Բուդապեշտում, որտեղ շենքերը ոչնչացնելու ունակությունը կենսական նշանակություն ունեցավ նկուղներում և վերին հարկերում գտնվող պաշտպանների դեմ:
13:32.640 --> 13:44.960
Բելառուսում «Բագրետիոն» գործողության ժամանակ ԻՍու-152-երը ճանապարհ հարթեցին խորհրդային տանկային դիվիզիաների համար՝ ոչնչացնելով դիմադրության ստորաբաժանումները, որոնք հետ էին պահում ավելի թեթեւ ստորաբաժանումների առաջխաղացումը:
13:45.200 --> 13:51.440
Արևելյան Պրուսիայում այս պողպատե գազանները ջախջախեցին կայազորները, որոնք հասկանում էին, որ նահանջելու տեղ չկա:
13:51.840 --> 13:55.440
Յուրաքանչյուր կիլոմետրը երկու կողմերին էլ մեծ կորուստներ էր կրում։
13:55.680 --> 14:0.160
Գերմանացիները պաշտպանում էին յուրաքանչյուր տուն, ամեն խաչմերուկ և յուրաքանչյուր կամուրջ։
14:0.400 --> 14:11.040
Բայց գրեթե 50 կգ կշռող խեցիների դեմ նույնիսկ քարե տների ամենահաստ պատերը ժամանակավոր պատնեշ դարձան, որը միայն հետաձգեց անխուսափելին:
14:11.280 --> 14:21.120
Երբ ISU-152-ը կրակ բացեց շենքի վրա, որտեղ թաքնված էին գերմանացի զինվորները, առաջին կրակոցից փրկվածները սովորաբար անմիջապես փախուստի երթուղի էին փնտրում:
14:21.360 --> 14:25.440
Նրանք հասկացան, որ երկրորդ պարկուճը ապաստանը գերեզման է դարձնելու։
14:25.600 --> 14:32.800
Այս կործանարար ուժն ուներ իր գինը՝ կրակի չափազանց ցածր արագություն՝ մոտ 2,5 կրակոց րոպեում:
14:32.960 --> 14:39.600
Պատճառը պարզ է. երկու բեռնիչներ ձեռքով վարում էին ծանր զինամթերքը նեղ մարտական ​​հատվածում:
14:39.840 --> 14:46.720
Յուրաքանչյուր կրակոց բաղկացած էր արկից և շարժիչային լիցքից, որոնք պետք է սնվեին և լիցքավորվեին առանձին։
14:46.960 --> 14:52.880
Սա պահանջում էր ճշգրտություն և ուժ, իսկ ինտենսիվ մարտերում արագ ուժասպառ էր անում տղամարդկանց:
14:54.720 --> 15:5.360
Սահմանափակ զինամթերքը, այդ նույն 21 արկերը, ստիպեցին հրամանատարին շատ զգույշ ընտրել թիրախները, հակառակ դեպքում նա կարող էր մնալ առանց արկերի ամենակրիտիկական պահին։
15:5.600 --> 15:13.040
Հետաքրքիր է, որ գերմանացիները, ովքեր կարողացան գրավել այս մեքենաները որպես գավաթներ, երբեմն դրանք օգտագործում էին իրենց նախկին տերերի դեմ:
15:13.200 --> 15:23.760
Վերմախն իր ինքնագնաց հրետանային ստորաբաժանումներում ներառել է գրավված ԻՍու-152-երը՝ սեփական մեքենաների հետ միասին, ինչպիսիք են գրոհայինները և պանտերա զբոսանավը:
15:23.920 --> 15:30.000
Գերմանացի մեխանիկները տիրապետում էին խորհրդային համակարգերին՝ ավելի պարզ ու պարզունակ, քան իրենցը:
15:30.240 --> 15:41.760
Քաղաքային մարտերը իսկական փորձություն դարձան ISU-152 անձնակազմի համար. նեղ փողոցները վերածվել են մահվան թակարդների, որտեղ կրակի ուժը կարող է մեկ վայրկյանում շրջվել մեքենայի դեմ:
15:42.000 --> 15:57.200
Ֆյոդոր Մարտինովիչ Վերեսովը, 390-րդ գվարդիական ծանր ինքնագնաց հրետանային գնդի բեռնիչը, որպես 1-ին ուկրաինական ճակատի մաս, հիշեցնում է.
15:57.360 --> 16:1.120
Նրանք կրակում էին շենքերի վրա նույնիսկ այն ժամանակ, երբ թվում էր, թե ներսում մարդ չկա։
16:1.360 --> 16:10.880
Խորհրդային հրամանատարները հիշեցին Ստալինգրադի դասը, որտեղ գերմանական ռմբակոծությունները քաղաքը վերածեցին ավերակների և դրանով իսկ դժվարացրին գերմանական զրահի օգտագործումը:
16:11.120 --> 16:16.320
Բայց, տարօրինակ կերպով, եվրոպական քաղաքների խորհրդային ստրատեգները հիմնականում կրկնեցին նույն սխալը:
16:16.480 --> 16:26.080
Բարեբախտաբար, խորհրդային բանակի համար եվրոպական քաղաքները հաճախ ավելի փոքր էին, քան խորհրդային մեգապոլիսները, ուստի հետևանքներն այնքան աղետալի չէին, որքան կարող էին լինել:
16:26.240 --> 16:29.120
Վերեսովը նկարագրել է հատկապես դրամատիկ դրվագ.
16:29.360 --> 16:32.880
Նրանց մեքենան արգելափակվել էր փողոցում՝ հետքերը փակված։
16:33.040 --> 16:40.960
Հրամանատարը դուրս եկավ իրավիճակը գնահատելու և տեսավ խճճված հեռագրական լարերը և լքված հեծանիվը, որը փաթաթված էր շասսիին:
16:42.480 --> 16:47.040
Շարժիչը մռնչաց, ծուխը շատ էր, հետքերը մանրում էին։
16:47.200 --> 16:54.560
Եվ հետո նրանք լսեցին, թե ինչպես է հրամանատարը հրահանգում հեռանալ մեքենան այնպիսի ձայնով, կարծես սատանան ինքն է հետապնդում իրեն։
16:54.800 --> 16:59.760
Երբ անձնակազմը դուրս թռավ, վերևից զրահի վրա ձանձրալի հարվածներ լսվեցին։
17:0.000 --> 17:6.160
Գերմանացիները հարեւան տան ավերակներից ինչ-որ բան են գցել մեքենայի վրա, որը պետք է քանդեր այն։
17:6.400 --> 17:14.000
Տունը կանգնած էր պատերի բառացիորեն քառորդ մասը, բայց հենց այնտեղ էին թաքնված զինվորները, որտեղ ոչ ոք չէր սպասում կենդանի մարդկանց հանդիպել:
17:14.480 --> 17:16.560
Վերեսովը չի հիշում, թե ինչպես է դուրս նետվել։
17:16.720 --> 17:18.400
Ամեն ինչ տեղի ունեցավ ասես մշուշի մեջ։
17:18.640 --> 17:27.920
Նա վազեց դեպի հրամանատարի ճիչը՝ մտածելով միայն մի բանի մասին՝ հեռանալ պողպատե թակարդից, որը ընդամենը վայրկյան առաջ նրա կռվի վայրն էր։
17:28.160 --> 17:32.480
Ինքնագնաց հրացանը ցնցվեց, օրորվեց և ամեն ինչ վեր թռավ:
17:32.720 --> 17:36.640
Զինամթերքը պայթել է՝ բեկորներ սփռելով ամբողջ փողոցով մեկ։
17:36.880 --> 17:47.040
Մարտական ​​հատվածում մնացել էր ընդամենը 5 կրակոց, բայց նույնիսկ սա բավական էր, որ մեքենան վերածվեր հրե գնդակի, իսկ զրահի կտորները ցրվեցին տասնյակ մետր հեռավորության վրա։
17:47.280 --> 17:52.960
Եռահարկ շենքի մի մասը փոշու մեջ փլուզվել է անմիջապես կրակի մեջ՝ թաղելով մեքենայի մնացորդները։
17:53.280 --> 17:58.720
Վերեսովի բախտը բերել է. աղյուսի բեկորները միայն կտրել են նրա պարանոցը և չեն սպանել։
17:58.960 --> 18:7.120
Հարվածային ալիքի պատճառով նրա ականջներից արյունահոսել է, իսկ վարորդի ուսի մեջ մետաղի մեծ կտոր է եղել, վերքերը դուրս են ցցվել։
18:7.360 --> 18:12.560
Երկուսն էլ ողջ են մնացել՝ ի տարբերություն շատ անձնակազմի, ովքեր ժամանակ չեն ունեցել թողնել իրենց մեքենաները:
18:12.880 --> 18:29.760
Քաղաքներում նման դեպքեր շատ են եղել, միայն մեծ կորուստներից հետո հրամանատարությունը սկսեց լրացուցիչ անվտանգություն սահմանել ինքնագնաց հրացանների անձնակազմերին՝ հրացաններ, գնդացիրներ, նույնիսկ դիպուկահարներ, որպեսզի գնդակահարեն գերմանացի հետևակայիններին, նախքան նրանք նռնակ նետելու սահմաններում:
18:30.000 --> 18:37.200
Եվ այնուամենայնիվ ամենավտանգավոր վայրերը ոչ թե տներն ու նկուղներն էին, այլ կոյուղիներն ու ստորգետնյա անցումները փողոցների տակ։
18:37.520 --> 18:49.760
Գերմանացիները անձրևից հետո սնկերի պես դուրս եկան լյուկներից, հայտնվեցին ոչ մի տեղից, նռնակներ նետեցին և նորից անհետացան ստորգետնյա լաբիրինթոսում, քանի դեռ որևէ մեկը չէր հասցրել արձագանքել:
18:51.280 --> 18:58.080
Բարեբախտաբար, խորհրդային անձնակազմի համար ծանր մեքենաները քաղաքներում արագ սկսեցին ծածկել գրոհային խմբերը:
18:58.320 --> 19:11.040
Հարձակման ինժեներական բրիգադների անդամները, Կարմիր բանակի լավագույն պատրաստված և հագեցած հետևակը, նրանք շրջում էին զրահատեխնիկայի շուրջ՝ վերացնելով սպառնալիքները, նախքան վտանգավոր հեռավորությանը մոտենալը:
19:11.200 --> 19:15.920
Եվ նրանց ներկայությունը զգալիորեն մեծացրեց անձնակազմի գոյատևման հնարավորությունը փողոցային մարտերում:
19:16.240 --> 19:30.000
1945 թվականի հունվարի 12-ին Sandomierz-Siles գործողության ժամանակ 385-րդ գվարդիական ծանր ինքնագնաց հրետանային գունդը գնդակոծեց գերմանական հրետանու դիրքերը և ամրությունները։
19:30.240 --> 19:36.720
Հրետանային պատրաստության ընթացքում նա ընդամենը 107 րոպեում արձակել է 980 արկ։
19:36.960 --> 19:46.560
Ինքնագնաց հրացանները ճնշեցին Վերմախտի 2 ականանետային մարտկոց, ոչնչացրեցին 8 հրացան և, ինչպես նշված էր փաստաթղթերում, հաշմանդամ դարձրին մինչև գերմանացի զինվորների գումարտակ:
19:46.960 --> 19:54.080
Սա ցույց է տալիս, թե որքան կործանարար է եղել ճակատի մի հատվածում նման մեքենաների մի ամբողջ գնդի կենտրոնացված կրակը։
19:54.400 --> 20:0.400
Գերմանական մագնիսական ականները հատկապես վտանգավոր սպառնալիք էին Իսու-152 անձնակազմի համար։
20:0.560 --> 20:3.120
Հետևակը մարտի ժամանակ նրանց ամրացրել է զրահին։
20:3.360 --> 20:9.280
Նման լիցքերը կարող են ներթափանցել զրահապատ կամ վնասել շասսին՝ անշարժացնելով մեքենան հենց դաշտում։
20:9.520 --> 20:13.360
Պատերազմի վերջին ամիսներին գերմանացի զինվորները գործել են հուսահատ։
20:13.680 --> 20:21.600
Նրանք հաճախ փորձում էին լիցքավորել գծերի տակ՝ հասկանալով, որ դրանք կա՛մ չեն հասնի թիրախին, կա՛մ հաջողության դեպքում կմահանան պայթյունից։
20:21.840 --> 20:27.920
Բայց հուսահատությունն ու անխուսափելի պարտության ըմբռնումը նրանց մղեցին նման ինքնասպանական հարձակումների։
20:28.160 --> 20:35.760
1945 թվականի ապրիլին Բեռլինի գրոհը վերջին մեծ փորձությունն էր Isu-152 անձնակազմի համար:
20:36.000 --> 20:38.720
Թշնամին այլեւս նախկինի նման չէր.
20:40.160 --> 20:43.840
Այն ժամանակվա գերմանացին բրիտանական ռումբերի տակ կորցրեց սիրելիներին։
20:44.000 --> 20:48.320
Նա տեսավ, թե ինչպես է իր երկիրը ամեն օր փոքրանում դաշնակիցների բանակների հարձակման ներքո:
20:48.720 --> 20:56.640
Շատերին այլևս չէր հետաքրքրում, թե արդյոք նրանք կփրկվեն վաղը, թե կմահանան՝ պաշտպանելով նախկինում Երկրորդ ռեյխի մայրաքաղաքի ավերակները:
20:56.880 --> 20:59.440
Բեռլինի պաշտպաններից շատերը չեն հանձնվել։
20:59.600 --> 21:4.720
Պատահում էր, որ գերմանացի զինվորներն ավելի շուտ ինքնասպան եղան, քան ընկան խորհրդային զորքերի ձեռքը։
21:5.040 --> 21:9.600
Տարիներ շարունակ քարոզչությունը նրանց մեջ սերմանել է սլավոնների կողմից սարսափելի վրեժխնդրության կերպարը։
21:9.840 --> 21:17.840
Խորհրդային զինվորները հիշեցին. պատերազմի վերջին օրերին նրանք այլևս գերմանացիներին չէին տեսնում որպես ժողովուրդ, իսկ գերմանացիներն այլևս չէին տեսնում նրանց որպես ժողովուրդ:
21:18.080 --> 21:25.920
Դա փոխադարձ ոչնչացման շարունակական ալիք էր, ինչպես այն օրերին, երբ մարդիկ քարե կացիններով կռվում էին նախապատմական քարանձավներում։
21:26.160 --> 21:31.280
Բեռլինի պաշտպանները սովետական ​​զրահամեքենաների վրա նետում էին այն ամենը, ինչ այրվում կամ պայթում էր։
21:31.520 --> 21:39.840
ԻՍու-152-ի անձնակազմերը պետք է մնային մշտական ​​պատրաստության մեջ. հարձակումը կարող է լինել ցանկացած ուղղությամբ և ցանկացած վայրկյան:
21:40.080 --> 21:45.920
Ընդամենը 3,5 տարի առաջ Վերմախտը կանգնեց Մոսկվայի մերձակայքում, և Կարմիր բանակին հաջողվեց հետ մղել այն։
21:46.160 --> 21:52.800
Հետևաբար, գերմանացի հրամանատարները հավատում էին, որ պատմությունը կարող է կրկնվել հիմա, եթե բավականաչափ կատաղի կռվեն:
21:53.040 --> 22:0.640
Ամեն առիթով նրանք հակագրոհներ էին ձեռնարկում՝ բարելավելու իրենց դիրքերը կամ գոնե հետաձգելու անխուսափելի ավարտը։
22:0.800 --> 22:4.480
Որովհետև պատերազմը չի կարելի հաղթել միայն պաշտպանական դիրքում լինելով:
22:4.640 --> 22:9.440
Վաղ թե ուշ դիրքը կշրջանցվի կամ կոչնչացվի ծանր հրետանու կրակով։
22:9.520 --> 22:13.920
Իսկ հետո խրամատները կզբաղեցնեն խորհրդային հետեւակը ավտոմատներով։
22:14.160 --> 22:32.400
1945 թվականի ապրիլի 20-ին Բեռլինի համար մղվող ճակատամարտի ժամանակ 360-րդ գվարդիական ծանր ինքնագնաց հրետանային գունդը 38-րդ հրաձգային դիվիզիայի հետևակի հետ միասին գրավեց նոր դիրքեր և սկսեց ուժեղացնել դրանք, երբ լուրեր հասան, որ մոտենում է գերմանական հակահարձակումը։
22:33.920 --> 22:40.640
Հարձակմանը, ըստ աղբյուրների, ներգրավվել է մի ամբողջ հետևակային գունդ, որին աջակցում են որոշակի քանակությամբ տանկեր:
22:40.880 --> 22:47.840
Խորհրդային զինվորները պատրաստվեցին դիմավորելու հարվածը՝ մահացող Վերմախտի վերջին հուսահատ ալիքներից մեկը:
22:48.080 --> 22:57.360
Երբ գերմանացիները առաջ էին շարժվում, ISU-152 անձնակազմերը կրակ բացեցին՝ իրենց դիրքերի դիմացի դաշտը վերածելով պայթյունների և բեկորների։
22:57.760 --> 23:4.640
Այս մարտում հակառակորդը կորցրել է 9-ից 10 զրահամեքենա և մոտ 300 զինվոր ու սպա։
23:4.880 --> 23:11.440
Փրկվածները նահանջել են՝ առաջնագծում թողնելով մահացածների մարմինները և տանկերի ծխացող մնացորդները։
23:11.760 --> 23:18.400
Սա այն գինն էր, որը Վերմախտը վճարեց պատերազմի վերջին օրերին նախաձեռնությունը վերականգնելու յուրաքանչյուր փորձի համար:
23:18.720 --> 23:27.040
Isu-152-ն այն գործիքներից մեկն էր, որն այս գինը անհասանելի դարձրեց նույնիսկ ամենավճռական պաշտպանների համար:
23:27.440 --> 23:30.880
Երբ նայում եք այս մեքենայի պատմությանը, դժվար է բաց թողնել:
23:31.040 --> 23:34.960
Դա ռազմական տեխնիկայի և՛ գլուխգործոց է, և՛ մղձավանջ։
23:35.200 --> 23:46.080
Կործանարար ուժը զուգորդվում էր այնպիսի որոշումների հետ, որոնք կնմանվեին դիվերսիայի, եթե չլինեին այն ըմբռնումը, որ խորհրդային ինժեներները իսկապես հավատում էին իրենց որոշումների ճիշտությանը:
23:46.320 --> 23:52.960
Վառելիքի բաքը տեղավորվում էր գնդացրորդին, որի զինամթերքը բավական էր ընդամենը մի քանի րոպե ինտենսիվ մարտերի համար:
23:53.200 --> 24:1.360
Մարտական ​​հատվածի սուղ պայմանները ստիպեցին նրանց աշխատել այնպիսի պայմաններում, որոնք անվտանգության ժամանակակից չափանիշները անմարդկային կհամարեն։
24:1.840 --> 24:8.320
Այս ամենը գինն էր զենք ունենալու հնարավորության համար, որն ունակ է ոչնչացնել այն ամենը, ինչ խանգարում էր:
24:8.560 --> 24:16.320
Չնայած իր բոլոր թերություններին, ISu-152-ը պատմության մեջ մտավ որպես Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենավտանգավոր զենքերից մեկը:
24:16.640 --> 24:23.040
Դրա տեսողությունը հաճախ բավական էր կոտրելու թշնամու ոգին նույնիսկ առաջին կրակոցից առաջ։
24:24.480 --> 24:39.520
Խորհրդային այս գազանը ճանապարհ հարթեց Կարմիր բանակի համար Կուրսկից Վարշավայով մինչև Բեռլինի սիրտը, և նրա ծանր ձայնը հնչեց Արևելյան Եվրոպայի դաշտերում մարդկության պատմության ամենաարյունալի հակամարտության վերջին երկու տարիներին:
24:39.760 --> 24:44.960
Զինվորները, ովքեր ծառայում էին այդ մեքենաների անձնակազմերում, գիտեին, որ ամեն օր կարող է լինել իրենց վերջինը։
24:45.120 --> 24:51.280
Բայց նրանք ուրիշ բան էլ գիտեին՝ ձեռքին զենք ունեին, որի առաջ նույնիսկ ամենավտանգավոր թշնամին կդողար։
24:51.520 --> 25:1.920
Isu-152-ի պատմությունը մեզ հիշեցնում է. պատերազմում չկան իդեալական զենք, կան միայն գործիքներ, որոնք ճիշտ ձեռքերում կարող են թեքել հաղթանակի սանդղակը:
25:2.160 --> 25:16.560
Նույնիսկ եթե դիզայնը հեռու է իդեալականից, և անձնակազմն ամեն օր վտանգում է իր կյանքը, ոչ միայն թշնամու կրակի պատճառով, այլ նաև սեփական ինժեներների որոշումների պատճառով, ովքեր համարում էին, որ մարտական ​​խցիկում վառելիքի բաքը լիովին խելամիտ գաղափար է:
25:16.880 --> 25:28.000
Եթե ​​ձեզ դուր եկավ այս պատմությունը և ցանկանում եք ավելին իմանալ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տեխնոլոգիայի մասին, հավանեք այս տեսանյութը և գրեք մեկնաբանություններում, թե որ մեքենայի մասին կցանկանայիք լսել հաջորդ անգամ։
25:28.160 --> 25:37.840
Մի մոռացեք բաժանորդագրվել ալիքին և միացնել ծանուցումները, որպեսզի բաց չթողնեք նոր դրվագներ, որտեղ մենք ուսումնասիրում ենք պողպատե մեքենաների գաղտնիքները, որոնք ազդել են պատմության ընթացքի վրա: