Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

Jagdpanzer-ը ԱՄԵՆԱՀԶՈՐ տանկային կործանիչների էվոլյուցիան է: Հաջողակ, թույլ և ＂Փիղ＂.mp4

WEBVTT
00:0.000 --> 00:5.920
Բարի գալուստ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի գերմանական տանկային կործանիչների մասին պատմվածքների առաջին մաս:
00:6.160 --> 00:25.760
Մեքենան, որը ստեղծվել է շտապողականությամբ 1941 և 1942 թվականներին՝ փորձելով դիմակայել խորհրդային T-34 և KV1 տանկերի սպառնալիքին, հագեցած էր հզոր 7,5 սմ PAC-40 սմ հակատանկային հրացանով՝ հնացած տանկի շասսիի վրա:
00:26.000 --> 00:34.640
Չնայած Stuka-ն ինքնին տանկի կործանիչ չէր, հավանաբար այն ոգեշնչված էր այս տեսանյութում քննարկված բոլոր մեքենաների համար:
00:34.880 --> 00:40.880
Սկզբում մեքենան մշակվել է որպես հարձակողական զենք, որն արտացոլված է հենց Շտուրմ-Գեշուց անունով:
00:41.200 --> 00:55.120
Նախագիծը փորձ էր տեղադրել 7,5 սմ KVK-37 սմ հաուբիցը մոդիֆիկացված Panzer 3 շասսիի վրա՝ ամրությունների դեմ և որպես հետևակի աջակցության զենք օգտագործելու համար:
00:55.280 --> 01:1.520
Panzer 3 տանկը իրականում մերկացվել է մինչև կորպուսը, այնուհետև վերակառուցվել, բայց առանց աշտարակի:
01:1.680 --> 01:9.520
Քազիմատում փակ տիպի զրահապատ վերնաշենքում աշտարակի փոխարեն 7,5 սմ հաուբից է տեղադրվել։
01:9.760 --> 01:21.440
Նույն շասսիի վրա գտնվող աշտարակի դիզայնի համեմատ Kazimat-ն ունի մի շարք երեք առավելություններ՝ ներքին ծավալն ավելի մեծ է, դիզայնը՝ ավելի էժան և թեթև, մեքենայի պրոֆիլը ավելի ցածր է, և մեխանիկական մասը՝ ավելի պարզ:
01:21.600 --> 01:25.760
Սա թույլ է տալիս տեղադրել ավելի մեծ ատրճանակ և ավելացնել ավելի շատ զրահ:
01:26.000 --> 01:28.480
Այնուամենայնիվ, այս սխեման ունի նաև թերություն.
01:28.720 --> 01:38.480
Հրացանը կարող է ուղղված լինել միայն համեմատաբար փոքր հատվածում, ուստի մեքենան խոցելի է այս հատվածից դուրս գտնվող ամեն ինչի նկատմամբ, հատկապես կողքից:
01:38.720 --> 01:44.800
Stuka-ն առաջին անգամ օգտագործվել է մարտերում 1940 թվականին՝ որպես հետևակի աջակցության զենք։
01:46.560 --> 01:51.760
Պատերազմի ավարտին այն դարձավ Վերմախտի զինանոցի ամենահայտնի զրահամեքենան։
01:51.920 --> 02:0.320
Արտադրվել է ավելի քան 10 հազար ավտոմեքենա, որոնց վերագրվում է թշնամու ավելի քան 20 հազար տեխնիկա ոչնչացնելու համար։
02:0.720 --> 02:4.800
Պատերազմի 5 տարիների ընթացքում ստորաբաժանումների շարքը բազմաթիվ վերազինումներ է ստացել։
02:5.040 --> 02:11.600
Մասնավորապես, տեղադրվել է երկարփողանի 7,5 սմ PAC-40 տրամաչափի ատրճանակ։
02:12.080 --> 02:24.160
Մեքենաները հատկապես լավ էին գործում պաշտպանական գործողություններում 1943-1945 թվականներին, երբ աշտարակի բացակայությունն այլևս այդքան լուրջ թերություն չէր։
02:24.560 --> 02:27.360
Ընդհանուր առմամբ, մեքենան մեծ հաջողություն ունեցավ:
02:27.520 --> 02:35.360
Բայց գերմանացի ինժեներները որոշեցին, որ կարող էին ավելի լավ անել, և այդ օրերին ավելի լավը գրեթե միշտ ավելին էր նշանակում:
02:36.080 --> 02:39.680
Հետեւաբար, եկեք անցնենք Yacht-Panzer շարքի մեքենաներին:
02:40.000 --> 02:43.520
Առաջին մասնագիտացված Jagd Panzer-ը Ֆերդինանդն էր:
02:43.760 --> 02:50.000
Իրականում, Ֆերդինանդն ի սկզբանե սկսել է կյանքը որպես վագրային տանկ, ավելի ճիշտ՝ որպես Porsche Tiger:
02:50.240 --> 02:58.320
Սերիական Tiger տանկերը մշակվել են Henschel-ի կողմից, բայց սկզբում կար մեկ այլ նախագիծ՝ տարբերակ Porsche-ից:
02:58.880 --> 03:8.720
Ֆերդինանդ Պորշեն այնքան վստահ էր, որ իր դիզայնը կընտրվի արտադրության համար, որ մինչև վերջնական որոշում կայացնելը կառուցվեց 100 պատյան:
03:9.040 --> 03:23.200
Երբ գերմանական հրամանատարությունն ընտրեց Henschel նախագիծը Tiger ծրագրի համար, Porsche-ն մնաց ավելի քան 100 գործնականում անօգուտ ծանր տանկի կորպուսով. նրանք որոշեցին օգտագործել այս կորպուսները նոր նախագծում՝ Yacht-Pantsir, այսինքն.
03:23.360 --> 03:34.880
Tank Hunter, մեքենաները համալրված էին զանգվածային զրահապատ վերնաշենքով, ինչպես նաև 8,8 սմ PAC 43 սմ հակատանկային հրացանով։
03:35.040 --> 03:38.880
Պատկերացրեք, որ ստիպված չեք լինի ամեն շաբաթ նոր VPN գտնել:
03:39.120 --> 03:41.840
Telegram-ը աշխատում է, և բոլոր ծառայությունները հասանելի են։
03:42.080 --> 03:47.040
Սամորեզայում արդեն հնարավոր է նման ինտերնետ՝ ամսական մեկ բուրգերի գնով։
03:47.200 --> 03:49.760
Հետևեք հղմանը կամ սկանավորեք QR-ն:
03:50.160 --> 04:2.400
Գաղափարն այն էր, որ Ֆերդինանդ Պորշեի անունը կրող Ferdinand-ը շատ ավելի հարմար կլինի հարձակողական գործողությունների համար, քան թեթև զրահապատ Nashorn կամ Marder շարքի մեքենաները:
04:2.880 --> 04:14.640
Այն կարող էր ոչնչացնել T-34-ները և KV1-ները ավելի քան 3 կմ հեռավորության վրա, մինչդեռ իր հաստ զրահի շնորհիվ գործնականում անխոցելի էր պատասխան կրակի համար:
04:14.800 --> 04:20.720
Ինչպես Պանտերան և Նաշորնը, Ֆերդինանդն առաջին անգամ կռվի մեջ մտավ Կուրսկի ճակատամարտի ժամանակ։
04:20.960 --> 04:28.880
8,8 սմ տրամաչափի ատրճանակը լավ է գործել, իսկ Ֆերդինանդի զրահը շատ դիմացկուն է ստացվել։
04:29.040 --> 04:41.600
Սակայն հրամանատարը նույնիսկ սեփական հրամանատարական գմբեթը չուներ, և 33 Ferdinand մեքենա կորել էր մարտի առաջին օրը, երբ պատահաբար մտել էին խորհրդային ականապատ դաշտեր։
04:41.840 --> 04:45.200
Մեքենան նույնպես տուժել է հուսալիության լուրջ խնդիրներից։
04:45.440 --> 04:51.600
Բարդ կախոցը և էլեկտրական փոխանցման տուփը խնդիրներ են առաջացրել անգամ Tiger-Porsche տանկի վրա։
04:51.920 --> 04:57.680
Բայց հիմա Ֆերդինանդը կշռում էր մոտ 60 տոննա, և այս խնդիրները միայն սրվեցին։
04:57.920 --> 05:2.560
Մեքենայի հսկայական քաշի պատճառով նրանց տարհանումը չափազանց դժվար է եղել։
05:2.720 --> 05:10.240
Վնասված Ֆերդինանդից մեկը քարշակելու համար անհրաժեշտ էր միաժամանակ օգտագործել 5 Berg-Pancer 4 ավտոմեքենա։
05:10.400 --> 05:15.680
Եվ ասես սա քիչ էր, մեքենան ընդհանրապես չուներ հետևակներից պաշտպանվելու միջոց։
05:15.920 --> 05:28.880
Անձնակազմը երբեմն ստիպված էր լինում կողային զենքից կրակել հիմնական ատրճանակի խողովակի տակով, երբ փորձում էին կռվել Մոլոտովի կոկտեյլներով և հակատանկային նռնակներով զինված խորհրդային զինվորների դեմ:
05:29.040 --> 05:42.160
Կուրսկի ճակատամարտից հետո մեքենաները շարունակեցին մարտական ​​գործողությունները, և 1943 թվականի վերջին մոտ 45 փրկված մեքենաներ վերադարձան Գերմանիա՝ հիմնանորոգման և արդիականացման համար։
05:43.920 --> 05:59.280
Արդիականացումը ներառում էր ավելի լայն ուղիների տեղադրում, հրամանատարի գմբեթի տեսք, ատրճանակի վրա վահանի տեղադրում, վարորդի զրահի ավելացում և MG-34 գնդացիրների տեղադրում գնդիկի առջևի մասում:
05:59.520 --> 06:4.320
Մոտավորապես այս ժամանակահատվածում որոշվեց վերանվանել Ֆերդինանդ Փիղ:
06:4.480 --> 06:8.800
Այնուամենայնիվ, այս վերանվանումը կապված չէր արդիականացման հետ, ինչպես հաճախ են հավատում:
06:9.040 --> 06:11.040
Սա բոլորովին առանձին որոշում էր։
06:11.440 --> 06:17.680
Ֆերդինանդի մեքենաները արդիականացումից հետո փղերի չեն վերածվել, սա տարածված թյուր կարծիք է։
06:17.920 --> 06:27.280
Էլեֆանտը 1944 թվականին մասնակցել է Իտալիայի մարտերին և շարունակել կռվել Արևելյան ճակատում մինչև 1945 թվականի կեսերը։
06:27.520 --> 06:38.880
Պահեստամասերի և նոր մեքենաների բացակայության պատճառով միայն 4 փիղ է ողջ մնացել Բեռլինի մարտերին, որտեղ վերջին մեքենան ոչնչացվել է խորհրդային զորքերի կողմից պատերազմի վերջին օրերին:
06:39.120 --> 06:47.920
Չնայած լուրջ թերություններին, Փղին վերագրվում է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի բոլոր մեքենաների սպանությունների ամենաբարձր ցուցանիշներից մեկը:
06:48.160 --> 06:54.800
Ըստ որոշ տվյալների, մեկ կորած փղի համար եղել է մինչև 10 ոչնչացված թշնամու մեքենա։
06:55.120 --> 06:57.360
Մինչ օրս պահպանվել է երկու մեքենա։
06:57.600 --> 07:1.200
Մեկը գտնվում է Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներում, մյուսը՝ Ռուսաստանում։
07:1.440 --> 07:8.480
Yacht-Pantsir շարքը բավականին կոպիտ մեկնարկ ունեցավ, բայց հայեցակարգն ակնհայտորեն ուներ ներուժ:
07:8.720 --> 07:14.720
Բարեբախտաբար, հաջորդ մեքենան շատ ավելի խելամիտ է ստացվել՝ սա Yacht-Pancer 4-ն է:
07:15.280 --> 07:25.520
Հակատանկային դերում 3 ստորաբաժանումների հսկայական հաջողությունից հետո որոշվեց ստեղծել նոր մասնագիտացված տանկային կործանիչ՝ հիմնված Panzer 4 շասսիի վրա։
07:25.920 --> 07:38.400
Նոր մեքենան ստացել է 7,5 սմ PAC-39 սմ ատրճանակ, որը նման է Panzer 4-ի և կտորների վրա տեղադրված ատրճանակին, բայց միևնույն ժամանակ ուներ զգալիորեն ավելի լավ պաշտպանություն։
07:39.840 --> 07:50.320
Ճակատային զրահը 60 մմ էր, թեքված 60 աստիճանով, իսկ կողային զրահը, 30 մմ հաստությամբ, թեքված էր 30 աստիճանով։
07:50.560 --> 07:57.760
Yacht-Pancer 4-ի արտադրությունը շատ ավելի պարզ էր, քան Panzer 4-ի աշտարակը, որի վրա հիմնված էր:
07:58.000 --> 08:1.280
Այն ուներ ավելի լավ զրահատեխնիկա և նույն կրակային հզորությունը։
08:1.440 --> 08:8.240
Միակ լուրջ թերությունը աշտարակի բացակայությունն էր, որը մեքենան դարձնում էր ավելի քիչ պիտանի հարձակողական գործողությունների համար:
08:8.480 --> 08:19.360
Այնուամենայնիվ, 1943-ի վերջին Գերմանիան արդեն հիմնականում պաշտպանական պատերազմ էր մղում, և այս դերում Ydpanzer 4-ը ցույց տվեց, որ չափազանց արդյունավետ զենք է:
08:19.680 --> 08:29.200
Թեև Yagd Panzer 4-ը մի փոքր ավելի առաջադեմ մեքենա էր, շատերին հետաքրքրում էր, թե ինչու Գերմանիան պարզապես 3-ից ավելին չարտադրեց:
08:29.520 --> 08:40.960
Պատճառն այն էր, որ Yacht-Pancer 4-ն ի սկզբանե նախատեսված էր 7,5 սմ KVK-42 տրամաչափի հրացանի համար, նույնը, որը տեղադրված էր Panter-ի վրա:
08:41.440 --> 08:48.240
արտադրված 2000 Yahd-Pancer 4 մեքենաների մոտավորապես կեսն ավարտվել է հենց այս զենքով:
08:48.400 --> 08:55.040
Դա չափազանց հզոր հակատանկային զենք էր, բայց մեքենան դարձնում էր ծանր և ավելի քիչ մանևրելու հնարավորություն:
08:55.520 --> 09:4.240
Գործարանում, որը Panzer 4-ի արտադրությունից անցնում էր Yacht Panzer 4-ի արտադրությանը, որոշվեց ստեղծել ժամանակավոր տարբերակ:
09:4.480 --> 09:9.760
PAC-42L70 ատրճանակը տեղադրվել է ստանդարտ Panzer 4 շասսիի վրա։
09:10.240 --> 09:16.400
Այս մեքենան, ընտանիքի տգեղ բադի ձագը, կոչվում էր Panzer 470A:
09:16.960 --> 09:24.400
Այս մեքենաներից մոտ 250-ը կառուցվել են նախքան գործարանն ամբողջությամբ անցնելը Panzer 4 զբոսանավի արտադրությանը:
09:24.880 --> 09:29.040
2000 jacht-panzer 4-ը կռվել է մինչև պատերազմի վերջը։
09:29.280 --> 09:35.840
Մի քանի մեքենաներ պահպանվել են Ֆրանսիայում, Գերմանիայում, Շվեյցարիայում և ամենահետաքրքիրը Սիրիայում։
09:37.440 --> 09:44.960
Դա պայմանավորված է նրանով, որ Սիրիան մինչև 1967 թվականն օգտագործել է 5 «Յակտ-Պանզեր 4» մեքենա։
09:45.280 --> 09:49.200
Դրանցից մեկը ոչնչացվել է Իսրայելի կողմից Վեցօրյա պատերազմի ժամանակ։
09:49.440 --> 09:57.680
Այս մեքենաները եղել են սիրիական բանակի կազմում մինչև 1991 թվականը, և ոչ ոք հստակ չգիտի, թե ինչ է պատահել նրանց հետ։
09:58.000 --> 10:7.360
Yacht-Pancer 4-ը էժան և արդյունավետ մեքենա էր՝ կառուցված փոքր-ինչ հնացած շասսիի վրա, բայց զինված միայն 75 մմ թնդանոթով:
10:8.160 --> 10:22.000
Տեսնելով Elefant և Nashorn մեքենաների հաջողությունը, որոնք զինված էին 8,8 սմ ատրճանակներով նույնիսկ վերջին խորհրդային ծանր տանկերի դեմ, Գերմանիան որոշեց, որ հաջորդ Jagd-Pantser-ը պետք է ունենա նույն հրացանը:
10:22.320 --> 10:24.400
Երրորդ անգամ ուրախ է, ինչպես ասում են.
10:24.640 --> 10:27.360
Պարտադիր չէր, որ նոր մեքենան ամբողջովին նոր լիներ։
10:27.680 --> 10:32.880
Նախատեսվում էր օգտագործել գոյություն ունեցող ժամանակակից շասսի՝ Պանտերա տանկի շասսի։
10:33.360 --> 10:39.680
Ահա թե ինչպես հայտնվեց Yacht Panther-ը` Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենասարսափելի և ճանաչելի զրահամեքենաներից մեկը։
10:40.000 --> 10:43.760
Yacht Panthers-ը հետևում էր նույն փիլիսոփայությանը, ինչ Yacht Panzers-ը:
10:43.920 --> 10:49.760
Օգտագործվել է միջին տանկի կորպուսը, որի հիման վրա կառուցվել է փոխադրամիջոցը, սակայն աշտարակը հանվել է։
10:50.080 --> 10:56.480
Պանտերայի 80 մմ հաստությամբ ճակատային զրահը պարզապես շարունակվել է դեպի վեր՝ կազմելով կազիմատի հիմքը։
10:56.960 --> 11:6.000
Կողային զրահը հաստացել էր, և դրա անկյունը փոքր-ինչ փոխվել էր այնպես, որ կազիմատի ներսում բավականաչափ տարածություն կար, որպեսզի անձնակազմը աշխատեր զանգվածային ատրճանակով:
11:6.480 --> 11:12.720
Կազիմատի կենտրոնում տեղադրվել է հսկայական 8,8 սմ PAC-43 ատրճանակ:
11:13.600 --> 11:24.800
Բարեբախտաբար, Yagd-Panther-ը հիմնված էր Panter G կորպուսի վրա, ուստի այն խուսափեց լուրջ մեխանիկական խնդիրներից, որոնք պատուհասում էին Panter D-ի և Panter A-ի վաղ տարբերակներում:
11:26.400 --> 11:36.080
Արդյունքը եղավ լավ զրահով մեքենա, մոտ 45 տոննա կշռող տանկի բավականին բարձր շարժունակություն և չափազանց հզոր հրացան:
11:36.400 --> 11:43.360
Մեքենան առաջին անգամ գործարկվել է 1944 թվականի ապրանքանիշով և առաջին անգամ մարտական ​​գործողությունների մեջ է մտել հուլիսին:
11:43.600 --> 11:52.320
Առաջին ճակատամարտում երեք Yachtpanther մեքենաներ ոչնչացրեցին մինչև 11 Չերչիլ տանկ Նորմանդիայի 6-րդ գվարդիական տանկային բրիգադից:
11:52.560 --> 11:56.880
Yacht Panther-ը հաջողությամբ օգտագործվել է ինչպես Արևմտյան, այնպես էլ Արևելյան ճակատներում:
11:57.040 --> 12:0.960
Անձնակազմը գնահատում էր այս մեքենան, բայց հակառակորդները վախենում էին դրանից:
12:1.200 --> 12:7.360
Հիմնական խնդիրն այն էր, որ Գերմանիան պարզապես չէր կարող արտադրել այդ մեքենաների բավարար քանակությունը:
12:7.520 --> 12:10.800
Այդ ժամանակ Գերմանիայում իրավիճակը չափազանց բարդացել էր։
12:11.040 --> 12:15.600
Դաշնակիցների մշտական ​​ռմբակոծությունը լրջորեն դանդաղեցրեց արդյունաբերական արտադրությունը:
12:15.840 --> 12:20.800
Բացի այդ, երկիրը արագորեն կորցնում էր ռեսուրսներն ու հմուտ աշխատուժը:
12:21.040 --> 12:28.160
Իրավիճակը բարդացնելու համար Yacht Panther-ն օգտագործեց նույն արտադրական գծերն ու ռեսուրսները, ինչ Panther Mountain տանկը:
12:28.400 --> 12:37.120
Հնացած շասսիի վրա կազիմատ տանկի կործանիչ ստեղծելը մի բան է, քանի որ այս կերպ անօգուտ սարքավորումները կարող են օգտակար լինել:
12:37.360 --> 12:44.160
Սակայն բանակի ամենակարևոր և ժամանակակից տանկերի հիման վրա այն կառուցելը շատ ավելի քիչ ռացիոնալ որոշում է:
12:44.720 --> 12:50.160
Արդյունքում, պատերազմի ավարտին արտադրվել է ընդամենը 413 Yacht Panthers:
12:50.560 --> 13:1.600
Բնականաբար, գերմանացիները դաս քաղեցին այս սխալից և այլևս չստեղծեցին տանկերի կործանիչներ՝ հիմնված կորպուսների վրա, որոնք դեռ օգտագործվում էին հիմնական տանկեր արտադրելու համար:
13:1.840 --> 13:3.920
Թեեւ ոչ, իհարկե, արեցին։
13:4.080 --> 13:7.520
Մենք, ի վերջո, խոսում ենք Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Գերմանիայի մասին։
13:7.760 --> 13:15.040
Պանտերա զբոսանավի վրա 128 մմ ատրճանակ տեղադրելու ծրագիր կար, բայց դա անհնարին համարվեց:
13:16.560 --> 13:25.520
Ուստի որոշվեց Tiger 2 մայրուղու վրա տեղադրել 128 մմ տրամաչափի ատրճանակ՝ ստեղծելով Yacht-Tiger մեքենան։
13:25.760 --> 13:30.000
Jagd-Tiger-ը կարելի է անվանել Yacht-Panther հայեցակարգի ծայրահեղ տարբերակը:
13:30.320 --> 13:46.240
Այն ստացել է 12,8 սմ PAC-44 ատրճանակ, որը տեղադրված է Tiger 2-ի երկարացված կորպուսի վրա, իսկ աշտարակը փոխարինվել է հսկայական ուղղանկյուն վերնաշենքով, որը հիշեցնում է Ferdinand-ի վրա օգտագործվածը:
13:46.480 --> 13:56.400
Մեքենայի զրահը աներևակայելի հաստ էր՝ 250 մմ պատյանների ճակատային մասում և 150 մմ՝ կորպուսի թեք դիմային զրահապատ թիթեղին:
13:56.640 --> 14:4.160
Նման զրահը մեքենան գործնականում անխոցելի էր դարձնում ճակատային ելուստում, բայց ուներ լուրջ թերություն՝ քաշը:
14:4.640 --> 14:11.840
Yak-Tiger-ը դարձավ ամենածանր զրահապատ մարտական ​​զենքը, որն օգտագործվում էր ցանկացած երկրի կողմից Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ:
14:12.080 --> 14:14.720
Նրա քաշը գերազանցել է 70 տոննան։
14:14.880 --> 14:22.160
Միաժամանակ այն համալրված էր նույն շարժիչով, որը հազիվ էր գլուխ հանում 50 տոննայից մի փոքր ավելի կշռող Tiger 1 տանկի հետ։
14:22.400 --> 14:30.800
Tiger 2-ի վրա այս շարժիչն արդեն աշխատում էր իր սահմաններում, բայց Yak-Tiger-ի համար նրա հզորությունը պարզապես բավարար չէր:
14:31.040 --> 14:38.800
Հրացանը կարող էր պտտվել միայն 10 աստիճանով, ուստի նպատակադրման համար հաճախ անհրաժեշտ էր շրջել մեքենայի ամբողջ թափքը:
14:38.960 --> 14:44.160
Սա ստեղծեց հսկայական բեռ շարժիչի վրա և հանգեցրեց չափազանց ցածր հուսալիության:
14:44.320 --> 14:53.440
128 մմ ատրճանակը չափազանց հզոր էր և, ըստ էության, գերազանցում էր այն թիրախների մեծ մասի համար, որոնց մեքենան կհանդիպեր:
14:53.600 --> 14:57.840
Սակայն այս զենքը հնարավորություն տվեց կրակել ահռելի հեռավորությունների վրա։
14:58.000 --> 15:3.120
Որոշ ստորաբաժանումներ հայտնել են, որ թիրախներ են ոչնչացրել մինչև 4 կմ հեռավորության վրա։
15:3.760 --> 15:6.800
Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է մոտ 80 ավտոմեքենա։
15:6.960 --> 15:10.480
Նրանք բախվեցին նույն խնդիրների հետ, ինչ Yacht Panthers-ը:
15:12.240 --> 15:20.560
Նրանցից շատերը ոչնչացվել են իրենց իսկ անձնակազմի կողմից այն բանից հետո, երբ սարքավորումները խափանվել են կամ անշարժացել են։
15:20.960 --> 15:31.440
Այս հսկա մեքենան հեշտ թիրախ դարձավ դաշնակիցների ինքնաթիռների համար, և վնասվելու դեպքում այն ​​գրեթե անհնար էր տարհանել կամ վերանորոգել:
15:31.680 --> 15:41.760
Այո, գերմանացիները տանկերի կործանիչի վրա 12,8 սմ տրամաչափի ատրճանակ են տեղադրել, բայց հարց է առաջանում՝ սրա իմաստը ո՞րն էր։
15:42.000 --> 15:51.120
Անսպասելի շրջադարձով Yacht-Panzer շարքի հաջորդ և վերջին մեքենան, ընդհակառակը, միանգամայն խելամիտ և արդյունավետ դիզայն էր։
15:51.360 --> 15:59.920
Այն ստեղծվել է փոփոխված Panzer 38T շասսիի հիման վրա և ստացել Yagd-Pancer 38T անվանումը։
16:0.400 --> 16:7.440
Այս դիզայնը վերցրեց նախկին կեղևային զբոսանավերի ուժեղ կողմերը և խուսափեց դրանց գրեթե բոլոր թույլ կողմերից:
16:7.680 --> 16:16.400
Մեքենան ստացել է նույն 7,5 սմ տրամաչափի ատրճանակը, ինչ 4 սմ զբոսանավի պարկուճը, բայց չափսերով զգալիորեն փոքր էր:
16:16.640 --> 16:26.640
Ճակատային զրահը 60 աստիճանի անկյան տակ 60 մմ էր՝ ապահովելով ավելի մեծ ճակատային պաշտպանություն, քան նույնիսկ Tiger տանկը։
16:26.880 --> 16:38.480
Ենթադրվում է, որ մեքենան մասամբ հիմնված է եղել ռումինական Morechal տանկային կործանիչի վրա, որն ուներ շատ նման բնութագրեր և մանրամասն ուսումնասիրվել է գերմանացի ինժեներների կողմից։
16:38.800 --> 16:44.640
Իր կարճ ծառայության ընթացքում այս մեքենան ստացել է ավելի քան 29 տարբեր անվանումներ։
16:44.960 --> 16:50.320
Այնուամենայնիվ, այսօր նա հայտնի է գրեթե բացառապես իր մականունով՝ Հեթցեր։
16:50.720 --> 17:0.080
Այս անունը ի սկզբանե նախատեսված էր ապագա E-series տանկի կործանիչի համար, բայց ինչ-որ կերպ խրվեց 38T Jagd-shell-ի վրա:
17:0.640 --> 17:3.680
Հեթցերը իսկական տանկի որսորդ էր։
17:3.840 --> 17:12.640
Դա զարմանալիորեն կոմպակտ մեքենա էր՝ վագրի մակարդակի զրահ, «Պանցեր» 4 մակարդակի ատրճանակ և մոտավորապես նույն չափի, ինչ «Պանցիր 2»-ը:
17:14.160 --> 17:20.720
Իր փոքր չափսերի շնորհիվ այն հեշտ էր քողարկել, և այն լավ էր գործում պաշտպանական գործողություններում։
17:20.960 --> 17:25.680
Անտառային գոտում քողարկված Հեթցերը գրեթե անհնար էր նկատել։
17:25.840 --> 17:35.600
Իսկ եթե բաց եք թողնում 75 մմ տրամաչափի ատրճանակով և հեռակառավարվող գնդացիրով զինված նման մեքենան, հետևանքները կարող են շատ լուրջ լինել։
17:35.840 --> 17:41.520
Hetzer-ը, իհարկե, ուներ նաև մինուսներ, որոնք բնորոշ էին կազեմատ տանկերի կործանիչների մեծամասնությանը։
17:41.760 --> 17:47.360
Հրացանն ուներ փոքր ուղղորդման հատված, իսկ կողային զրահը մնում էր բավականին բարակ:
17:47.600 --> 17:57.120
Այնուամենայնիվ, մեքենան շահագործման է հանձնվել միայն 1944 թվականի հուլիսին, երբ Գերմանիայի համար պատերազմը գրեթե ամբողջությամբ դարձել էր պաշտպանական:
17:57.440 --> 18:3.040
Թերևս այս մեքենայի հիմնական առավելությունը նրա ցածր գնով և արտադրության հեշտությունն էր:
18:3.200 --> 18:11.600
Չնայած այն հանգամանքին, որ 38T poison-shell-ը արտադրության մեջ թողարկված վերջին զբոսանավն էր, պարզվեց, որ այն ամենատարածվածն էր։
18:11.760 --> 18:15.920
Պատերազմի ավարտին արտադրվել է ավելի քան 2800 ավտոմեքենա։
18:16.160 --> 18:25.120
Պատերազմից հետո այդ մեքենաները Շվեյցարիայում օգտագործվել են G-13, ինչպես նաև Չեխոսլովակիայում՝ ST-1 անվանումով:
18:25.600 --> 18:32.720
Դա վերջին պարկուճային զբոսանավն էր, որը թողարկվեց մինչև գերմանական հանձնումը 1945 թվականին:
18:32.960 --> 18:38.720
Ychtpanzer 4-ը և jagtpancer 38T-ը շատ հաջողակ մեքենաներ էին:
18:38.960 --> 18:43.360
Նրանք լավ արտացոլում էին այն, ինչ իրականում պետք էր Գերմանիային այդ պահին։
18:43.600 --> 18:52.000
Կտորների ավելի կոմպակտ, ավելի լավ զրահապատ անալոգներ, որոնք նախատեսված են ծայրահեղ անբարենպաստ պայմաններում պաշտպանական պատերազմ վարելու համար:
18:52.160 --> 18:59.440
Բայց Jagd-Panther-ը և Jagd-Tiger-ը, չնայած իրենց տպավորիչ զենքերին և զրահներին, ավելի շատ խանգարում էին, քան օգնություն:
18:59.680 --> 19:6.400
Դրանց արտադրությունը դանդաղեցրեց Panter և Tigr 2 տանկերի թողարկումը՝ առանց որևէ լուրջ առավելություն ապահովելու։
19:7.680 --> 19:18.480
«Ֆերդինանդը» բավականին տարօրինակ մեքենա էր, բայց համենայն դեպս պարզվեց, որ այն լավ միջոց էր Porsche Tiger-ի թափք օգտագործելու համար, որոնք հակառակ դեպքում պարզապես կվերանան:
19:18.800 --> 19:19.840
Ի՞նչ եք կարծում։
19:20.000 --> 19:21.120
Գրեք մեկնաբանություններում։