Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

Tank Altai: Թուրքիան էմբարգոյից անցել է կախվածության.mp4

WEBVTT
00:0.000 --> 00:2.000
Այս տանկը տարիներ շարունակ աշխատում էր։
00:2.160 --> 00:5.200
Նրա մեջ փող, կարգավիճակ ու խոստումներ են լցվել։
00:5.440 --> 00:8.000
Այն կոչվում էր քայլ դեպի անկախություն։
00:8.160 --> 00:12.880
Եվ հենց անկախությունն էր, որ վերջնագծի ամենասակավ ռեսուրսն էր:
00:13.120 --> 00:20.560
Հասկանալու համար, թե ինչու է Ալթայը հայտնվել առաջին տեղում, մենք պետք է վերադառնանք մեկ դասի, որը Թուրքիան սովորել է 2000-ականներից շատ առաջ:
00:20.960 --> 00:32.400
Դասը տեխնիկա գնելու մասին չէր, այն այն մասին էր, թե ինչպես է տեխնիկան վերածվում կախվածության այն պահին, երբ գալիս է վերանորոգման, արդիականացման և ամենօրյա նորմալ օգտագործման ժամանակը։
00:32.720 --> 00:36.960
1974 թվականին Թուրքիան զորքեր ուղարկեց Կիպրոս։
00:37.120 --> 00:41.520
Կղզում հեղաշրջում է տեղի ունեցել՝ կապված Հունաստանին միանալու փորձի հետ։
00:41.680 --> 00:48.400
Իսկ Անկարան հայտարարեց, որ միջազգային պայմանագրերի շրջանակներում հանդես է գալիս որպես կիպրաթուրքերի անվտանգության երաշխավոր։
00:48.640 --> 00:55.440
Ռազմական տեսանկյունից Թուրքիայի համար գործողությունն ավարտվել է կղզու հյուսիսի վերահսկողությամբ և բաժանարար գծի ամրագրմամբ։
00:55.680 --> 01:0.640
Հակամարտությունը սառեցված էր, և այն մնաց մեկ տասնամյակի մխացող քաղաքական հանգույց:
01:0.960 --> 01:4.800
Քաղաքական հետեւանքները շատ ավելի տհաճ եղան, քան ռազմականը։
01:5.040 --> 01:10.240
ԱՄՆ-ն այն ժամանակ Թուրքիայի համար զենքի և ռազմական օգնության հիմնական աղբյուրներից մեկն էր։
01:10.480 --> 01:21.600
Կիպրոսի իրադարձություններից հետո ամերիկյան Կոնգրեսը որոշեց, որ Անկարան օգտագործել է ամերիկյան զենք մի հակամարտությունում, որը Վաշինգտոնը չի աջակցում, և դրանով իսկ խախտել է ռազմական օգնության պայմանները։
01:21.840 --> 01:28.000
1975 թվականի փետրվարին ԱՄՆ-ը զենքի էմբարգո սահմանեց Թուրքիայի դեմ։
01:28.160 --> 01:31.360
Այն տևեց մինչև 1978 թվականի աշունը։
01:32.000 --> 01:35.440
Կարևորը ոչ թե էմբարգո բառն է, այլ դրա ամենօրյա ազդեցությունը։
01:35.680 --> 01:47.360
Ռազմական տեխնիկայում գրեթե ամեն ինչ կախված է մատակարարման շղթայից՝ պահեստամասեր, վերանորոգման հավաքածուներ, ծառայության հասանելիություն, լիցենզիաներ, ուսուցում, որոշ արդիականացումներ և որոշ զինամթերք:
01:47.600 --> 01:55.120
Եթե ​​այս շղթան արգելափակվի, նավատորմը կարող է մնալ նույնը թղթի վրա, բայց մարտական ​​պատրաստվածությունը իրականում սկսում է թուլանալ:
01:56.640 --> 02:1.680
Մեքենաները սկսում են պարապ մնալ նորմալ համակարգում արագ փոփոխվող բաղադրիչների պատճառով:
02:1.920 --> 02:9.600
Գերատեսչությունների մասերը սարքավորումները տեղափոխում են ռեսուրսների խնայողության ռեժիմ՝ ավելի քիչ ուղևորություններ, ավելի քիչ բեռ, ավելի քիչ ինտենսիվ մարզումներ:
02:9.920 --> 02:16.320
Առաջանում է մի բան, որը միշտ սկսվում է որպես ժամանակավոր միջոց և ավարտվում որպես սովորություն՝ մարդակերություն:
02:16.560 --> 02:22.320
Որոշ մեքենաներ ապամոնտաժվում են հանուն մյուսների, քանի որ հակառակ դեպքում ոչ մի փոքր, բայց կրիտիկական վթարները շտկելու ոչինչ չկա:
02:22.560 --> 02:27.200
Ժամանակի ընթացքում պահեստը լվանում է, վերանորոգման որակը նվազում է, մաշվածությունն արագանում է։
02:27.360 --> 02:33.120
Սարքավորումը պահպանվում է կարճ վերանորոգմամբ, չի հասցվում ստանդարտին, և կուտակվում են թաքնված խափանումներ։
02:33.360 --> 02:40.800
Եվ ինչ-որ պահի պարզվում է, որ դուք ունեք շատ սարքավորումներ ձեր ցուցակում, բայց նկատելիորեն ավելի քիչ միավորներ կան, որոնք պատրաստ են նորմալ շահագործման:
02:41.040 --> 02:49.760
Ավելին, աշունը տպավորիչ տեսք չունի՝ ոչ պայթյուններ, ոչ պարտություն, այլ պարզապես պլանավորվածի պես պայքարելու ունակության հանգիստ նվազում:
02:50.160 --> 02:56.480
Բանակը պատանդ է դառնում ոչ թե կռվի, այլ մատակարարման գրաֆիկի և հանգույցները վերահսկողների տրամադրության։
02:56.800 --> 03:4.560
Կիպրոսի փորձից Թուրքիան սովորեց մի պարզ գաղափար. կախվածությունը չի ապրում պայմանագրի ստորագրման օրը, այլ դրան հաջորդող տարիներին:
03:4.880 --> 03:7.360
Խաղաղ ժամանակ դա ընկալվում է որպես առօրյա։
03:7.520 --> 03:10.720
Ճգնաժամի ժամանակ պարզվում է, որ առօրյան լծակ է։
03:10.960 --> 03:13.360
Պետք չէ արգելել երկրին տանկեր ունենալ.
03:13.520 --> 03:20.080
Բավական է այնպես անել, որ նա չկարողանա երաշխավորել դրանք ծառայության մեջ պահել և թարմացնել, երբ դրա կարիքը լինի:
03:20.320 --> 03:21.600
Այս դասը չի մոռացվել։
03:21.840 --> 03:24.000
Պարզապես մի կողմ դրվեց այնքան ժամանակ, քանի դեռ հարմար էր։
03:24.160 --> 03:30.160
Եվ երբ եկավ ծանր հարթակ կառուցելու ժամանակը, այն վերադարձավ որպես տեխնիկական պահանջ, ոչ թե որպես էմոցիա:
03:30.240 --> 03:31.280
Եվ ոչ մի զեղչ:
03:32.400 --> 03:36.640
Դրանից հետո Թուրքիան սկսեց հետևողականորեն մեծացնել իր պաշտպանական արդյունաբերությունը։
03:36.800 --> 03:44.080
Նախ փակեցին այն, ինչ կարելի էր ավելի արագ անել՝ վերանորոգման օբյեկտներ, որոշ զինամթերք, կապ, առանձին բաղադրիչներ:
03:44.320 --> 03:48.240
Սա նվազեցրեց խոցելիությունը, բայց չվերացրեց այն ամբողջությամբ:
03:49.360 --> 04:8.240
Ծանր զրահամեքենաները մնացին ամենախիստ մակարդակը, քանի որ ձեր սեփական տանկը ոչ միայն կորպուս և ատրճանակ է, այն կրկնելի է շարքում, սպասարկման ստանդարտներ, վերանորոգման բազա, պահեստամասեր և առանց արտաքին հաստատումների կրիտիկական դիրքերի արդիականացման հնարավորություն:
04:8.560 --> 04:12.960
2000-ականներին Թուրքիան ավելի ու ավելի անկախ էր գործում տարածաշրջանում:
04:13.120 --> 04:17.040
Որքան անկախ է քաղաքականությունը, այնքան մեծ է սահմանափակումների ռիսկը։
04:17.280 --> 04:23.200
Կիպրոսի դասն այն ժամանակ դադարեց պատմություն լինելուց և դարձավ վաղվա օրվա ցուցում։
04:23.520 --> 04:36.880
Եթե ​​կյանքի ցիկլի կարևոր տարրերն արտաքին են, ապա ճնշում գործադրելիս բանակը կորցնում է ոչ միայն պաշարները, այլև կորցնում է թափը, սովորելու կարողությունը և սեփական սխալներն արագ շտկելու կարողությունը:
04:37.120 --> 04:40.640
Զինվորական մակարդակում դա վերաբերում է շատ առօրյա բաներին:
04:40.880 --> 04:48.320
Դուք չեք կարող նորմալ նախապատրաստվել, երբ վստահ չեք, որ վաղը կկարողանաք վերականգնել այգին ինտենսիվ վարժություններից հետո:
04:48.480 --> 04:54.160
Դուք չեք կարող պլանավորել արդիականացում, երբ տարրերի և փաստաթղթերի հասանելիությունը կապված է քաղաքականության հետ:
04:54.480 --> 05:1.120
Անհնար է վստահորեն զարգացնել նոր բաժանումներ, եթե արտադրության ռիթմը կախված է ուրիշների որոշումներից։
05:1.360 --> 05:5.920
Արդյունքում նույնիսկ ուժեղ բանակն է սկսում ապրել ներքին սահմանափակողով։
05:6.160 --> 05:20.800
Այս տրամաբանությունից էր, որ Ալթայը աճեց՝ ոչ որպես ցուցափեղկ և ոչ որպես շքերթների հուշանվեր, այլ որպես երկրի ներսում կյանքի ցիկլի նկատմամբ վերահսկողությունը փոխանցելու և կախվածությունը հեռացնելու փորձ, որտեղ այն իսկապես կտրում է մարտական ​​պատրաստվածությունը:
05:21.040 --> 05:37.440
Թղթի վրա պարզ է թվում, գործնականում ամենատհաճ մասը սկսվում է հաջորդիվ, երբ ցանկությունը բախվում է նրան, որ ժամանակակից տանկը բաղկացած է ոչ թե կարգախոսից, այլ տեխնոլոգիաների երկար շղթայից, արտադրական կարգապահությունից և այլ մարդկանց որոշումներից։
05:37.520 --> 05:47.120
Եվ ահա Թուրքիան կատարում է հաջորդ քայլը՝ ոչ թե ավելի լավը գնելու, այլ սեփականը կառուցելու համար՝ հենվելով ուրիշի հարթակի վրա՝ մեկնարկն արագացնելու համար:
05:47.520 --> 05:51.200
Այս որոշմամբ սկսվում է նախագծի հիմնական պատմությունը։
05:52.800 --> 05:59.200
Երբ Թուրքիան մոտեցավ ազգային տանկի գաղափարին, այն չգնաց զրոյից սկսելու և անմիջապես բոլորից լավը լինելու ճանապարհով:
05:59.440 --> 06:8.000
Մենք ընտրեցինք ավելի պարզ սխեմա՝ վերցնել ուրիշի ժամանակակից հարթակը որպես աջակցություն, հավաքել մեր սեփական տարբերակը և միաժամանակ զարգացնել արդյունաբերությունը:
06:8.240 --> 06:15.360
Դա ռացիոնալ էր թվում. ավելի արագ կլիներ ձեռք բերել աշխատող մեքենա և չխճճվել բոլոր բաղադրիչները միաժամանակ մշակելու մեջ:
06:15.680 --> 06:21.280
2007 թվականին Թուրքիան գործարկել է MilliTank ազգային տանկային ծրագիրը։
06:21.520 --> 06:33.760
Նպատակները ձևակերպվել են առանց սիրավեպի. թարմացնել նավատորմը, փոխարինել հնացած M60-ը և վաղաժամ ընձառյուծները, ստանալ տեղական պայմաններին հարմար հարթակ և ապագայում ունենալ արտահանման արտադրանք:
06:34.000 --> 06:41.760
Նրանք հրապարակայնորեն ընդգծեցին նախագծի ազգային բնույթը, նույնիսկ եթե մեկնարկն անհնար էր առանց արտաքին բազայի և ինժեներական դպրոցի։
06:42.080 --> 06:46.480
Գործընկերը Հարավային Կորեան էր և նրա K-2 Black Panther տանկը:
06:46.720 --> 06:48.000
Ընտրությունը հարմար էր.
06:48.160 --> 06:58.560
Պլատֆորմը արդիական է, կորեացիներն արդեն անցել են այն սերիալը կարգավորելու գործընթացով, և քաղաքականապես դա ավելի հանգիստ է ընկալվել, քան ուղղակիորեն հույսը դնել Գերմանիայի կամ ԱՄՆ-ի վրա։
06:58.880 --> 07:6.160
2008 թվականին մենք պայմանագիր ենք կնքել Hyundai Rotom-ի հետ փաստաթղթերի փոխանցման և խորհրդատվական աջակցության վերաբերյալ:
07:6.480 --> 07:12.320
Ըստ էության, նրանք գնում էին ոչ թե պատրաստի տանկ, այլ ավելի շուտ հասանելի լուծումներ, որոնք կարող էին հարմարեցվել իրենց պահանջներին համապատասխան:
07:12.960 --> 07:17.280
Ներքին առումով, ATOCAR-ը դարձավ հիմնական խաղացողը նախատիպի փուլում:
07:17.600 --> 07:24.160
Այն պատասխանատու էր կորպուսի և աշտարակի, համակարգի ինտեգրման, առաջին մեքենաների հավաքման և փորձարկումների կազմակերպման համար:
07:24.400 --> 07:32.320
Միաժամանակ կապալառուներ են բերվել՝ մետաղական, մալուխային ուղիներ, պաշտպանական տարրեր, որոշ էլեկտրոնիկա, հավաքման աշխատանքներ։
07:32.560 --> 07:35.520
Հանրությանը թվում էր, թե իրենք իրենց գործն են արել:
07:35.760 --> 07:45.920
Ինժեներական թիմի համար դա այլ տեսք ուներ. նրանք հիմք դրեցին և սկսեցին երկարատև ճշգրտման գործընթաց, որտեղ յուրաքանչյուր բարելավում հանգեցնում է ստուգումների նոր փուլի:
07:46.240 --> 07:48.880
Նախագիծը շատ արագ հրապարակային տեսք ստացավ:
07:49.120 --> 07:51.840
Նա ստացավ Ալթայ անունը և դարձավ խորհրդանիշ։
07:52.240 --> 07:56.480
Նրան ցույց տվեցին ու խոսեցին որպես բանակի ապագա հենարան։
07:57.760 --> 08:5.360
Այս մթնոլորտում առաջընթացը չափվում էր ոչ միայն թեստավորման փուլերով, այլև նրանով, թե որքան համոզիչ էր արդեն Տանկի պատկերը։
08:5.680 --> 08:7.120
Սա ավելացրեց ճնշումը:
08:7.280 --> 08:14.320
Ինժեներական աշխատանքը պահանջում է ժամանակ և կրկնություն, մինչդեռ հանրային ցիկլը պահանջում է արագ նշաձողեր և հստակ ժամկետներ:
08:14.560 --> 08:24.560
Տրանսպորտային միջոցին ներկայացվող պահանջներն անմիջապես ժամանակակից էին` կրակի կառավարման թվային համակարգ, ջերմային պատկերման ալիքներ, կայունացում, կապ, դիագնոստիկա, մոդուլային պաշտպանություն:
08:24.800 --> 08:27.360
Շնորհանդեսների ժամանակ նման բառերը հնչում են որպես ամփոփում.
08:27.600 --> 08:38.320
Գործնականում սա մատակարարման շղթաների և պարտականությունների ցանկն է.
08:38.560 --> 08:43.280
Սկզբում այդ հարցերը լուծվում են համագործակցության միջոցով, հակառակ դեպքում նախագիծն ուղղակի առաջ չի շարժվում։
08:43.440 --> 08:50.560
Բայց որքան մոտենում ենք շարքին, այնքան ավելի ցավոտ է դառնում այն ​​հարցը, թե այս ցուցակից որն է իրականում վերահսկվում երկրի ներսում։
08:50.800 --> 08:58.640
Փորձարկումներն իրականացվել են ստանդարտ սխեմայով՝ գլորում, դիմացկունություն, կրակում, ստուգում աշխատանքը ջերմության և փոշու մեջ, վարքագիծ խաչմերուկում:
08:58.800 --> 09:4.800
Ինչ-որ տեղ մանրուքներ ի հայտ եկան, ինչ-որ տեղ բարելավումներ էին պահանջվում, ինչ-որ տեղ բլոկների վերամոնտաժում և հավաքում:
09:5.040 --> 09:6.080
Ոչ մի յուրահատուկ բան:
09:6.320 --> 09:8.800
Դա տեղի է ունենում գրեթե ցանկացած նոր տանկի հետ:
09:8.960 --> 09:21.440
Տարբերությունն այն էր, որ գրեթե պատրաստի արտադրանքի պատկերը միաժամանակ գովազդվում էր Ալթայում, թեև, ըստ էության, դա երկարաժամկետ կարգավորող ծրագիր էր, որը վատ համատեղելի էր այն խոստումների հետ, որ առաքումները պատրաստվում էին սկսվել:
09:21.680 --> 09:24.720
Արդյունաբերական տեսանկյունից նախագիծը նույնպես դատարկ չէր։
09:25.040 --> 09:31.760
Türkiye-ն զարգացնում է իր իրավասությունները կորպուսի և աշտարակի, հավաքման, փորձարկման ծրագրի, ենթակառուցվածքների և վերանորոգման ոլորտներում:
09:32.000 --> 09:35.440
Հայտնվեցին տրիբունաներ, ընթացակարգեր և մարզման սխեմաներ:
09:35.600 --> 09:39.200
Այս ամենը կարևոր է, բայց ինքնին նախատիպերը այգի չի դարձնում։
09:39.360 --> 09:49.040
Նավատորմը ֆիքսված կոնֆիգուրացիայի կարիք ունի, որը կարող է կրկնվել առանց բացառության, և որ զորքերը կարող են նույնը պահպանել երկրի ցանկացած մասում:
09:49.280 --> 09:52.640
Արտահանման հեռանկարը անընդհատ երևում էր երկրորդ պլանում։
09:54.240 --> 09:56.800
Բայց արտահանումը միայն մեքենա վաճառելը չէ։
09:56.960 --> 10:2.160
Դրանք են՝ սպասարկում, պահեստամասեր, ուսուցում, արդիականացում, երաշխիքներ, խմբաքանակի առկայություն։
10:2.400 --> 10:9.600
Բաղադրիչներից ցանկացած կախվածություն արտահանումը դարձնում է բանակցություն ոչ միայն գնորդի, այլ նաև շղթան կրողների հետ։
10:9.760 --> 10:14.640
Հետեւաբար, որքան ծրագիրը մոտենում էր իրական արտադրությանը, այնքան ավելի պարզ էր դառնում:
10:14.960 --> 10:21.440
Հիմնական ռիսկը ոչ թե անվան կամ աշտարակի մեջ է, այլ այն հանգույցներում, որոնք որոշում են կյանքի ցիկլը:
10:21.600 --> 10:24.000
Ի հայտ եկավ նաև տեմպի ներքին հակասություն.
10:24.160 --> 10:36.640
Մի տեմպը ինժեներական է, դանդաղ, ռեսուրսներով, նստարանային թեստերով և մանկական հիվանդությունների շտկմամբ, մյուսը՝ կառավարչական՝ արագ, քանի որ բյուջեն և խոստումները սիրում են կարճ ժամկետներ:
10:36.880 --> 10:39.840
Թեև տանկը նախատիպ է, այս տեմպերը հանդուրժում են միմյանց:
10:40.000 --> 10:43.920
Երբ շարք է պահանջվում, արագ տեմպը սկսում է կոտրել դանդաղը:
10:44.080 --> 10:45.520
Եվ դա նկատելի էր.
10:45.920 --> 10:55.200
Ալթայը մոտեցավ այն շեմին, որտեղ անհրաժեշտ էր ծրագիրը վերածել կայուն թողարկման ոչ թե այն հարցով, թե ինչպիսին է տանկը, այլ այն հարցով, թե ինչով է այն ապրելու տարիներ շարունակ։
10:55.440 --> 11:2.160
Եվ հետո պատմությունը գնում է դեպի այն կետը, որը որոշում է ամեն ինչ՝ դեպի այն հանգույցը, առանց որի շարքն անհնար է։
11:3.600 --> 11:8.080
Երբ Ալթայի ծրագիրը մոտեցավ փաստացի թողարկման հարցին, պարզ դարձավ.
11:8.320 --> 11:13.440
Որոշիչ խնդիրը ոչ կորպուսի, ոչ աշտարակի և ոչ տեսողության համակարգերի մեջ է։
11:13.680 --> 11:22.320
Պարզվեց, որ կրիտիկական կետը ուժային մասն էր՝ հենց այն միավորը, որը նախագիծը մի շարք նախատիպերից վերածում է գործառնական սարքավորումների:
11:22.560 --> 11:30.560
Սկզբում հարթակը կառուցված էր գերմանական էներգիայի սխեմայի համար՝ Disel MTU և ավտոմատ փոխանցում R և NK:
11:30.800 --> 11:33.600
Ինժեներական տեսանկյունից սա ամենահեշտ ճանապարհն էր։
11:33.760 --> 11:41.040
Այս լուծումները հայտնի էին, ունեին կանխատեսելի բնութագրեր և արդեն օգտագործվել էին նույն դասի այլ մեքենաների վրա։
11:41.200 --> 11:48.080
Նախատիպերի համար դա նշանակում էր արագ հասնել կատարողականի մակարդակի, առանց տանկի վարքագծի ճշգրտման տարիներ շարունակ անհրաժեշտության:
11:48.240 --> 11:51.760
Բայց հարմարության հետ մեկտեղ այս սխեման նաև ծանր կախվածություն բերեց։
11:51.920 --> 11:54.240
Խոսքը միայն միավորների գնման մասին չէր:
11:54.400 --> 12:4.640
Այս փաթեթը ներառում էր լիցենզիաներ, սպասարկման աջակցություն, թարմացումների հասանելիություն, պահեստամասերի մատակարարումներ և առանց արտաքին հաստատումների արտադրությունը մեծացնելու հնարավորություն:
12:4.880 --> 12:8.640
Քանի դեռ հարաբերությունները հարթ էին, կախվածությունը կրիտիկական չէր թվում:
12:8.880 --> 12:13.040
Երբ քաղաքական ֆոնը սկսեց փոխվել, հարցը դադարեց վերացական լինելուց։
12:13.200 --> 12:21.600
Նույնիսկ առանց պաշտոնական արգելքի, կան բավականաչափ ուշացումներ, քանակական սահմանափակումներ կամ ավելացված բարդություն, որպեսզի զանգվածային արտադրությունն անկայուն դարձնի:
12:21.840 --> 12:25.360
Բանակի համար սա նշանակում է անհապաղ, բայց անկանխատեսելի։
12:25.600 --> 12:31.120
Դուք չեք կարող պլանավորել վերազինում, եթե չգիտեք, թե իրականում քանի մեքենա կստանաք և ինչ ձևով:
12:31.520 --> 12:33.280
Թուրքիան սկսեց ելք փնտրել։
12:33.440 --> 12:36.400
Առաջին տարբերակը ձեր սեփական շարժիչն ու փոխանցման տուփն է:
12:36.560 --> 12:38.160
Այսպես ծնվեց Batu նախագիծը։
12:38.640 --> 12:44.160
Ռազմավարական տեսանկյունից տրամաբանական քայլ էր երկրի ներսում կրիտիկական հանգույցը փակելը։
12:44.320 --> 12:48.240
Սակայն հսկայական հեռավորություն կա այն մշակելու և շարքի մեջ դնելու միջև:
12:48.480 --> 12:52.080
Տանկի համար էլեկտրակայանը մեկանգամյա հաջողություն չէ կանգնած:
12:53.920 --> 13:2.240
Սա ռեսուրս է, պարամետրերի կայունություն, երկարաժամկետ բեռի տակ շահագործում, ջերմության, փոշու և բարդ տեղանքում կանխատեսելիություն:
13:2.640 --> 13:6.080
Այստեղ ցանկացած անկայունություն անմիջապես ազդում է ամբողջ մեքենայի վրա:
13:6.400 --> 13:10.000
Երկրորդ ճանապարհը օտարերկրյա այլընտրանքային լուծումների որոնումն է։
13:10.240 --> 13:12.960
Քննարկվել են ուկրաինական և կորեական տարբերակները։
13:13.120 --> 13:17.760
Թղթի վրա այն թվում էր պարզ փոխանակում, մի մատակարար մյուսի հետ:
13:18.080 --> 13:30.240
Իրականում դա նշանակում էր վերամշակել շարժիչի խցիկի դասավորությունը, փոխել հովացման համակարգը, վերանայել ամրակները, վերակազմավորել կառավարումը և թարմացնել ինքնաթիռի էլեկտրոնիկայի որոշ մասը:
13:30.480 --> 13:35.360
Յուրաքանչյուր նման խմբագրում ենթադրում էր նոր թեստեր և նոր փաստաթղթեր:
13:35.600 --> 13:40.960
Հիմնական բանն այստեղ փաստագրելն է, որ խնդիրը եզակի կամ անսպասելի չէր:
13:41.200 --> 13:45.200
Գրեթե բոլոր ժամանակակից տանկային ծրագրերը հենվում են էներգաբլոկի վրա:
13:45.360 --> 13:55.440
Տարբերությունն այն է, որ Ալթայում այս հանգույցը կապված էր քաղաքականապես զգայուն մատակարարման շղթայի հետ, և ճիշտ ժամանակին չկար սեփական հասուն այլընտրանք:
13:55.840 --> 13:59.600
Մինչ նախագիծը փորձարկման փուլում էր, դա կարելի էր հանդուրժել:
13:59.840 --> 14:5.280
Նախատիպերը կարելի էր վարել, նկարահանել, ցուցադրել ցուցահանդեսներում և ցուցադրել ներուժը:
14:5.520 --> 14:7.600
Բայց սերիալն ապրում է այլ կանոններով։
14:7.840 --> 14:15.760
Այն պահանջում է մեկ, հստակ սահմանված կոնֆիգուրացիա, որի շուրջ կառուցվում են արտադրությունը, ուսուցումը, վերանորոգումը և պահեստը:
14:16.160 --> 14:20.400
Հիմնականում ցանկացած անորոշություն շարքը վերածում է մի շարք բացառությունների:
14:20.640 --> 14:23.840
Արդյունքում ծրագիրը սառեցվեց միջանկյալ վիճակում։
14:24.160 --> 14:26.960
Գերմանական կապը դարձել է քաղաքականապես ռիսկային:
14:27.200 --> 14:30.080
Ազգայինը դեռ պատրաստ չէր որպես սերիական։
14:30.240 --> 14:33.760
Այլընտրանքները պահանջում էին ժամանակ և նոր ճշգրտման ցիկլեր:
14:34.080 --> 14:38.320
Տանկը գոյություն ուներ, բայց չկարողացավ անցնել կայուն արձակման ռեժիմի:
14:38.560 --> 14:42.880
Կարևոր է ընդգծել, որ սա ձախողում չէր մեքենայի չաշխատելու իմաստով:
14:43.120 --> 14:45.360
Ալթայը, որպես ապրանք, իրական էր:
14:45.520 --> 14:48.480
Նա քշեց, կրակեց, փորձարկվեց:
14:50.320 --> 14:52.240
Խնդիրն այլ էր.
14:52.480 --> 14:56.240
Նախագիծը զանգվածային վերազինման գործիք չդարձավ։
14:56.480 --> 15:2.080
Բաց է բացվել ցուցադրական պատրաստվածության և գործառնական հասունության միջև։
15:2.320 --> 15:10.240
Հենց այս պահին Ալթայի պատմությունը դադարեց տեխնոլոգիական դիզայնի պատմություն լինելուց և դարձավ պատմություն ծրագրի կառավարման մասին։
15:10.480 --> 15:13.920
Որովհետև հաջորդ ընտրությունը ոչ թե ինժեներական էր, այլ ռազմավարական:
15:14.080 --> 15:19.520
Կամ սպասեք ամբողջական ինքնավարության, կամ շտկեք աշխատանքային տարբերակը և ընդունեք փոխզիջում:
15:19.840 --> 15:23.680
Այս ընտրությունը որոշեց նախագծի հաջորդ փուլը։
15:24.880 --> 15:31.920
Երբ հոսանքի կոնֆիգուրացիան ամբողջությամբ ամրագրված չէ, նախագիծը սկսում է կորցնել այն, ինչի համար ի սկզբանե սկսվել է սերիան:
15:32.080 --> 15:33.120
Կրկնելիություն.
15:33.360 --> 15:35.600
Բանակի համար սա առանցքային բառ է.
15:35.840 --> 15:42.560
Կրկնելիությունը նշանակում է, որ յուրաքանչյուր մեքենա հավաքվում է նույն ձևով, պահպանվում է նույն ձևով և վերանորոգվում է նույն ձևով:
15:42.880 --> 15:49.680
Եթե ​​հիմնական կոնֆիգուրացիան լողում է, տանկը դադարում է լինել համակարգի տարր և վերածվում է ընտրանքների մի շարքի:
15:49.920 --> 15:52.800
Ահա թե ինչ եղավ Ալթայի հետ հաջորդ փուլում։
15:52.960 --> 15:56.640
Մինչ փորձարկումները շարունակվում էին, տարբեր լուծումներ կարող էին գոյակցել:
15:56.960 --> 15:58.800
Սա ընդունելի է նախատիպերի համար:
15:58.960 --> 16:4.880
Բայց երբ խոսակցությունը վերածվում է զորքերին մատակարարումների, ցանկացած տարբերություն սկսում է գործել ծրագրի դեմ:
16:5.120 --> 16:11.680
Փոխվում են տեխնիկական կանոնակարգերը, փոխվում են պահեստամասերի ցուցակները, իսկ վերանորոգման անձնակազմի վերապատրաստումը դառնում է ավելի բարդ:
16:11.920 --> 16:19.280
Նույնիսկ դասավորության աննշան տարբերությունները ստեղծում են նավատորմի շերտավորման էֆեկտ, որտեղ յուրաքանչյուր մեքենա պահանջում է առանձին մոտեցում:
16:19.520 --> 16:22.640
Սա հանգեցնում է հաջորդ խնդրին` լոգիստիկայի:
16:22.880 --> 16:26.320
Ծանր սարքավորումների արտադրությունը հիմնված է կանխատեսելիության վրա:
16:26.560 --> 16:32.560
Գործարանը պետք է հստակ հասկանա, թե որ ագրեգատներն է հավաքում, ինչ ծավալներով և ինչ հաջորդականությամբ։
16:32.800 --> 16:36.000
Պահեստը պետք է իմանա, թե որ իրերը պետք է մշտապես պահել:
16:36.320 --> 16:39.520
Բանակ, ինչ կոմպլեկտներ ունենալ ստորաբաժանումներում և հենակետերում.
16:39.760 --> 16:46.880
Երբ կոնֆիգուրացիան մնում է անորոշ, պլանավորումը դառնում է մշտական ​​ճշգրտում, իսկ վերջնաժամկետները դառնում են անիմաստ:
16:47.200 --> 16:49.280
Ավելացվում է նաև էլեկտրոնիկայի գործոնը։
16:49.520 --> 16:59.200
Ժամանակակից տանկը ոչ միայն զրահ ու ատրճանակ է, այլ նաև թվային ճարտարապետություն, կրակի կառավարում, հաղորդակցություն, ախտորոշում և փոխազդեցություն արտաքին համակարգերի հետ:
16:59.440 --> 17:2.400
Այս տարրերը սերտորեն կապված են հիմքում ընկած հարթակի հետ:
17:2.560 --> 17:10.320
Սարքավորումների ցանկացած փոփոխություն ենթադրում է ծրագրաշարի վերակառուցում, վերաինտեգրում և համատեղելիության նոր ստուգումներ:
17:10.560 --> 17:16.400
Արդյունքում, նույնիսկ բարելավումները, որոնք առանձին-առանձին խելամիտ են թվում, ավելանում են՝ երկարացնելու նախագիծը:
17:16.640 --> 17:20.400
Զորքերի տեսանկյունից իրավիճակն էլ ավելի կոշտ է թվում։
17:22.000 --> 17:28.080
Զինվորականները պատրաստ են ընդունել նոր տեխնոլոգիաները, եթե տեսնեն կայուն հիմք և հստակ հեռանկար։
17:28.320 --> 17:33.200
Նրանք ավելի վատ են զգում մի ծրագրից, որը տարիներ շարունակ գրեթե ավարտված վիճակում է:
17:33.680 --> 17:40.400
Երբ ստանդարտը մշտապես թարմացվում է, դժվար է անձնակազմի և տեխնիկական անձնակազմի համար համապատասխան ուսուցում ապահովելը:
17:40.640 --> 17:44.720
Արդյունքում մեքենան գոյություն ունի, բայց ծանոթ գործիք չի դառնում:
17:45.040 --> 17:48.080
Այս ֆոնին կառավարման ճնշումը մեծանում է։
17:48.240 --> 17:52.960
Որքան երկար է ծրագիրը ձգձգում, այնքան այն դառնում է ներքին վերլուծության առարկա։
17:53.200 --> 18:4.080
Ո՞վ է պատասխանատու ուշացումների համար, ով է պատասխանատու գործընկերների ընտրության համար, ով է պատասխանատու բյուջեի համար, տեխնիկական լուծումները սկսում են գնահատվել ոչ միայն որակով, այլև այն բանով, թե ինչպես են դրանք ներկայացված հաշվետվություններում։
18:4.320 --> 18:9.840
Սա պաշտպանական խոշոր նախագծերի տիպիկ ծուղակն է, և Ալթայը ամբողջությամբ ընկավ դրա մեջ:
18:10.160 --> 18:18.320
Ինչ-որ պահի պարզ դարձավ, որ իդեալական ինքնավար կոնֆիգուրացիայի հետագա սպասելը միայն կհետաձգի իրական արդյունքը:
18:18.560 --> 18:27.760
Էներգաբլոկը մնաց խոչընդոտ, բայց անվերջ սպասել, որ այն լիովին պատրաստ լինի, նշանակում է նախագիծը գալիք տարիներ անորոշ վիճակում պահել:
18:28.000 --> 18:38.800
Այլընտրանքը տհաճ էր, բայց գործնական՝ շտկել աշխատանքային տարբերակը և սկսել սահմանափակ առաքումներ, նույնիսկ եթե դա չի լուծում բոլոր ռազմավարական խնդիրները:
18:39.120 --> 18:53.520
Այսպիսով, ծրագիրը ճանապարհին կանգ առավ. առաջին ճանապարհը զարգացումը շարունակելն էր մինչև լիակատար անկախություն, ընդունելով ձգձգումներ և անորոշություն, երկրորդը՝ փոխզիջումային տարբերակ ընդունել՝ նախագիծը փորձարկումից գործառնական ռեժիմ տեղափոխելու համար:
18:54.000 --> 18:59.920
Բանակի ու արդյունաբերության համար երկրորդ տարբերակը ապահովեց առնվազն չափելի արդյունք, թեկուզ սահմանափակ։
19:0.160 --> 19:14.160
Կազմաձևը շտկելու ընտրությունը չէր նշանակում հրաժարվել հետագա աշխատանքից, դա նշանակում էր առաջնահերթության փոփոխություն. նախ ձեռք բերեք իրական մեքենա մասերով, և միայն այնուհետև փոփոխեք և փոխարինեք բաղադրիչները, քանի որ դրանք պատրաստ են:
19:14.480 --> 19:21.200
Դա գեղեցիկ ռազմավարություն չէ, բայց ամենաբարդ համակարգերն այդպես են հասնում զորքերին:
19:22.560 --> 19:29.760
Արդյունքում Ալթայը դադարեց լինել զուտ խոստումնալից նախագիծ և սկսեց անցնել սահմանափակ ընդունված տեխնոլոգիայի կարգավիճակի:
19:30.000 --> 19:32.080
Դա ոչ հաղթանակ էր, ոչ էլ ձախողում։
19:32.320 --> 19:43.360
Սա ճանաչում էր, որ ծրագիրը հասել էր ընթացիկ ցիկլի սահմանագծին և կարող էր առաջ շարժվել միայն գործնական գործունեության միջոցով, այլ ոչ թե թղթի վրա անվերջ կատարելագործումներով:
19:43.520 --> 19:50.800
Եվ հենց այս ձևով տանկը հասավ իր իրական արդյունքին. այն, ինչ ի վերջո ստացվեց:
19:51.920 --> 19:55.760
Մեքենայի մարտական ​​քաշը մոտ 65 տոննա է։
19:56.000 --> 20:4.640
Սա այն հավասարեցնում է այլ ժամանակակից MBT-ներին և անմիջապես սահմանում է շարժունակության, հովացման և շասսիի կյանքի պահանջներ:
20:4.960 --> 20:12.080
Դասավորությունը ավանդական է՝ շարժիչի և փոխանցման տուփի խցիկը հետևում, մարտական ​​խցիկը կենտրոնում, կառավարման խցիկը առջևում:
20:12.560 --> 20:15.680
Անձնակազմը 4 հոգի առանց ավտոմատ բեռնիչի:
20:15.840 --> 20:24.960
Այս ընտրությունը հեշտացնում է շահագործումը և վերանորոգումը, նվազեցնում է բարդ մեխանիկայի հուսալիության պահանջները և ավելի լավ տեղավորվում առկա ուսումնական համակարգում:
20:25.200 --> 20:28.720
Կորպուսը և աշտարակը եռակցված են՝ բազմաշերտ զրահապաշտպանությամբ։
20:28.880 --> 20:32.400
Դիզայնը ի սկզբանե նախագծված էր մոդուլյարության նկատառումով:
20:32.640 --> 20:37.920
Անհատական ​​պաշտպանության տարրերը կարող են ամրապնդվել կամ փոխարինվել առանց բնակարանի ամբողջական վերանայման:
20:38.160 --> 20:46.400
Սա հնարավորություն է տալիս մեքենան հարմարեցնել նոր սպառնալիքներին՝ առանց ամբողջ պլատֆորմի արմատական ​​վերակազմավորման, ինչը կարևոր է երկար կյանքի ցիկլի համար:
20:46.880 --> 20:53.840
Հիմնական սպառազինությունը 120 մմ խորությամբ ատրճանակ է, որը համատեղելի է ՆԱՏՕ-ի զինամթերքի գծի հետ։
20:54.000 --> 21:0.000
Սա թույլ է տալիս օգտագործել կադրերի առկա տեսակները և զրոյից առանձին տիրույթ չստեղծել:
21:0.160 --> 21:6.880
Հրացանը կայունացված է, որն ապահովում է կրակել շարժման ընթացքում, իսկ աշխատանքն իրականացվում է կրակի կառավարման թվային համակարգի միջոցով։
21:7.280 --> 21:13.440
Տեսողական համակարգերը ներառում են ցերեկային և ջերմային պատկերման ալիքներ ինչպես հրաձիգի, այնպես էլ հրամանատարի համար:
21:13.680 --> 21:19.760
Հրամանատարն ունի անկախ համայնապատկերային տեսարան, որը թույլ է տալիս կյանքի կոչել որսորդ-մարդասպան սկզբունքը։
21:20.000 --> 21:23.280
Անձնակազմի անդամներից մեկը թիրախ է փնտրում, մյուսը՝ կրակում։
21:23.520 --> 21:27.520
Սա ստանդարտ է ժամանակակից տանկերի համար և զգալիորեն մեծացնում է մարտերի տեմպը:
21:27.760 --> 21:30.240
Շարժունակության առումով մեքենան համապատասխանում է իր դասին։
21:30.400 --> 21:34.240
Էլեկտրակայանի հզորությունը մոտ 1500 ձիաուժ է։
21:34.400 --> 21:40.800
Մայրուղու վրա առավելագույն արագությունը հասնում է մոտավորապես 70 կմ/ժ-ի, հեռահարությունը՝ մոտ 500 կմ։
21:42.880 --> 21:53.520
Կախոցը և հովացման համակարգը նախատեսված են տաք կլիմայական և կոշտ տեղանքում օգտագործելու համար, որն ուղղակիորեն կապված է կիրառման նախատեսված պայմանների հետ:
21:53.680 --> 21:59.680
Էլեկտրոնային սարքավորումները ներառում են ժամանակակից հաղորդակցություն, նավիգացիա և ներկառուցված դիագնոստիկա:
21:59.920 --> 22:12.240
Մեքենան նախագծվել է առկա և ապագա մարտավարական կառավարման օղակներում ինտեգրվելու ունակությամբ, ինչը նրան դարձնում է ոչ թե առանձին մարտական ​​ստորաբաժանում, այլ ավելի լայն համակարգի տարր:
22:12.480 --> 22:16.000
Այս ամենի հետ մեկտեղ կարեւոր է արձանագրել արդյունքի իրական մասշտաբը։
22:16.160 --> 22:19.520
Այս պահին խոսքը զանգվածային վերազինման մասին չէ։
22:19.680 --> 22:23.200
4 տանկի նվազագույն խմբաքանակը փոխանցվել է զորքերին։
22:23.360 --> 22:25.360
Սա գումարտակ կամ բրիգադ չէ։
22:25.600 --> 22:35.440
Սա սահմանափակ գործողություն է, որը նախատեսված է վերապատրաստման, կանոնակարգերի կիրառման, մեքենայի սպասարկման և փորձարկման համար իրական պայմաններում, և ոչ միայն փորձարկման վայրերում:
22:35.680 --> 22:43.760
Թուրքիան սկսեց Ալթայի ծրագիրը որպես արտաքին կախվածությունից փախչելու փորձ, որի դասը քաղվեց Կիպրոսի հակամարտությունից հետո։
22:44.000 --> 23:1.840
Տարիների ընթացքում երկիրը շրջել է. սկսած խոցելիության մասին իրազեկումից, այն սեփական հարթակով փակելու փորձից մինչև փոխզիջումային արդյունք, որի արդյունքում տանկը գոյություն ունի և ընդունվում է շահագործման, բայց մասշտաբները և հետագա զարգացումը դեռևս զգայուն են արտաքին մատակարարումների և լուծումների նկատմամբ:
23:2.080 --> 23:4.720
Ծրագիրը չի փակվել կամ պաշտոնապես ձախողվել է:
23:4.880 --> 23:8.000
Նա հասավ նույն սահմանին, որտեղից սկսեց:
23:8.160 --> 23:18.400
Ժամանակակից զրահամեքենաները մնում են մի համակարգ, որտեղ քաղաքական և տեխնոլոգիական անկախությունը պահանջում է շատ ավելի շատ ժամանակ և ռեսուրսներ, քան սկզբում խոստացված էր:
23:18.720 --> 23:25.680
Եթե ​​ձեզ հետաքրքրում են նման վերլուծություններ, ոչ թե ցուցահանդեսային նմուշների, այլ իրական հաղորդումների ու դրանց արդյունքների, բաժանորդագրվեք ալիքին։
23:25.840 --> 23:35.120
Մեկնաբանություններում գրեք, թե ինչ նախագիծ է ապամոնտաժել հաջորդ՝ տանկ, ինքնաթիռ կամ նավ, որը մտահղացվել է որպես բեկում, բայց փոխզիջման միջոցով հասել է զորքերին։
23:35.280 --> 23:37.600
Հաճելի օր անցկացրեք և կհանդիպենք հաջորդ անգամ: